10. september 1943

10. september 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

10. september 1943

September 1943

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
> Oktober

Italien

Tyske tropper indtager Rom

Britisk 8. armé fanger Taranto

Italienske tropper i det nordlige Italien overgiver sig til tyskerne

Middelhavet

Græske tropper lander på Dodekaneserne.



Walsch, Neale Donald

Amerikansk forfatter til "Conversations With God, an Uncommon Dialogue", G.P. Putnams sønner, NY 1996. Han siger, at bogen "skete" for ham i foråret 1992. I angst over, hvorfor hans liv ikke fungerede, begyndte han at tale med Gud, og svarene kom i automatisk skrivning, da han tog diktat. Da han afsluttede bogen i februar 1993, fik han at vide specifikt, at der ville blive produceret tre bøger gennem ham, der besvarede spørgsmål om liv og kærlighed, formål og funktion - alt. Hans trilogi har solgt mere end fem millioner eksemplarer i 2001. "Friendship With God" blev udgivet i oktober 1999 og blev inden for få uger en bestseller i New York.

Walsch var den yngste af tre sønner født af en forsikringssælger, der døde i 1990 og en hjemmegående, der døde i 1972. Hans far frarådede Neales ambition om at blive præst og tog en øks til drengens skattede klaver, fordi det fyldte for meget. Hans usympatiske opvækst førte Neale til en række ustabile forhold og karriereproblemer. Da han slog sig ned med sin fjerde kone, Nancy Fleming, en registreret sygeplejerske, i 1994, havde han født ni børn. (En anden artikel angiver seks ægteskaber) Før hans epiphany i 1992 skiftede han job som radio talkshow -vært, journalist og publicist. På et tidspunkt var han hjemløs i to måneder og boede på en campingplads.

Walsch bor sammen med sin kone Nancy på deres tilbagetog, ReCreation, med en 15-medarbejderstab i Medford, skovene i det sydlige Oregon. På hans konferencer betaler folk op til hele $ 725 for at høre ham tale. Deres mål er at give folk tilbage til sig selv, mens de hele tiden turnerer, besvarer spørgsmål, afholder workshops og spreder budskabet i hans bog, hvor han har Guds eget ord om, at der ikke er noget godt og ondt - det er bare et spørgsmål om "gruppebevidsthed", og der er ikke noget helvede. Men der er en himmel, der accepterer alle. Han præsenterer et passende billede af profeten, en stor, smuk mand med et pænt formet gråt skæg.


The Teague Chronicle (Teague, Tex.), Bind. 37, nr. 10, red. 1 torsdag den 30. september 1943

Ugentlig avis fra Teague, Texas, der indeholder lokale, statslige og nationale nyheder sammen med reklame.

Fysisk beskrivelse

otte sider: ill. side 23 x 17 tommer. Digitaliseret fra 35 mm. mikrofilm.

Oprettelsesoplysninger

Sammenhæng

Det her avis er en del af samlingen med titlen: Freestone County Area Newspaper Collection og blev leveret af Fairfield Library til The Portal to Texas History, et digitalt arkiv, der var vært for UNT Libraries. Det er blevet set 27 gange. Flere oplysninger om dette problem kan ses nedenfor.

Mennesker og organisationer, der er forbundet med enten oprettelsen af ​​denne avis eller dens indhold.

Redaktør

Forlægger

Publikum

Tjek vores websted for ressourcer til undervisere! Vi har identificeret dette avis som en primære kilde i vores samlinger. Forskere, pædagoger og studerende kan finde dette problem nyttigt i deres arbejde.

Leveret af

Fairfield bibliotek

Fairfield -biblioteket åbnede først sine døre 2. august 1954 i et lille murstenshus på Courthouse -pladsen med kun 224 bøger. I 1977 fik det voksende bibliotek akkreditering i Texas Library System og blev efterfølgende et sted, hvor familier kunne bruge tid sammen på at læse og nyde de rigelige ressourcer.


Denne dag i hockeyhistorie - 10. september 1943 - Torontos Teeder Totter

I begyndelsen af ​​1940'erne spillede Toronto og Montreal fangst og kastede to unge spillere imellem dem. Spillet sluttede den 10. september 1943, hvor Frank Eddolls tog til Canadiens til gengæld for Maple Leafs, der holdt Ted "Teeder" Kennedy. Det er blevet kaldt den bedste handel Toronto nogensinde har foretaget, hvorfra de skabte et dynasti.

Kennedy blev født i Humberstone, Ontario, mindre end to uger efter at hans far døde i en jagtulykke. Hans mor arbejdede på den lokale hockeyarena, hvor han tilbragte det meste af sin tid. Fra mindst 7 -års alderen, da han første gang så nr. 9 Charlie Conacher, var Kennedy en Maple Leafs -fan. Han sagde senere: "Det var en drengedrøm at spille for Toronto."

Det første NHL -hold, der viste interesse, var imidlertid Montreal. I 1942 inviterede de den 16-årige til træningslejren for deres juniorhold, Montreal Royals. Spejeren forsikrede Kennedys mor om, at de ville betale for ham for at deltage i Montreal ’s prestigefyldte Lower Canada College. Fra det øjeblik, han ankom uden nogen fra holdet for at hilse på ham eller hjælpe ham, havde Kennedy dårlige følelser om at fortsætte med holdet. Efter tre uger fik Kennedy hjemlængsel nok til at tage hjem.

Tilbage i Ontario spillede Kennedy for Port Colborne Sailors seniorhold. Deres træner var ingen ringere end Nels Stewart, en rekordstor NHL-målscorer (som ville blive optaget i Hockey Hall of Fame i 1952). Da sæsonen sluttede i februar 1943, forhandlede en spejder med Kennedy om at underskrive en kontrakt med Montreal Canadiens. Kennedy afviste og forklarede: "Det var ikke et bluff for flere penge, jeg havde simpelthen ikke tænkt mig at tage til Montreal." Spejderen advarede om, at den eneste måde at blive professionel på var med Canadiens.

I mellemtiden havde Stewart andre ideer og betragtede Kennedy som "en kommende stor." Han fortalte Maple Leafs om sin protegé og fik ham et møde. Den 28. februar rejste Kennedy til Toronto, blev mødt på togstationen, og den aften underskrev han en kontrakt med midlertidig GM Frank Selke. Som den yngste spiller nogensinde til at klæde sig for holdet, debuterede han med Maple Leafs den 7. marts og imponerede alle trænerne.

Da Kennedy stadig "officielt" var ejet af Canadiens, måtte Toronto foretage en handel for at opnå klare rettigheder. Når det var gjort den 10. september, tilbragte Kennedy sin første sæson med Leafs i 1943-44. Coach Hap Day sagde dengang: "Vi ved, at vi opgiver en stærk forsvarsspiller til at håndtere Kennedy, men vi vil ikke være tilbageholdende med forsvarsmateriale efter krigen, og vi har brug for angrebskraft nu." Selke sagde meget det samme. ”Vi tager et spil. Vi tror, ​​at Kennedy er en kommende stjerne. ”

I den anden ende af handlen vendte Eddolls faktisk tilbage til Montreal. Forsvarsmanden voksede op i Lachine, Quebec og havde et arrangement med Canadiens, mens han spillede i juniorer. Efter at hans Oshawa Generals vandt Memorial Cup 1940, ville Maples Leafs signere ham. Den 7. juni 1940 handlede Montreal Eddolls rettigheder til Toronto til gengæld for rettighederne til Joe Benoit. Året efter begyndte Eddolls at spille for AHL Hershey Bears, men han forlod snart militærtjeneste. Handlen skete, mens han tjente, så han vendte hjem for at finde sig selv i Canadiens træningslejr.

Eddolls forblev hos Habs i tre delvise sæsoner og vandt Stanley Cup i 1946. Han blev byttet til New York Rangers i august 1947 og afsluttede sin NHL -karriere der i 1952. Den 8. oktober 1952 blev Eddolls faktisk solgt tilbage til Montreal, for at fungere som spillende træner for AHL Buffalo Bisons. Eddolls havde et sidste NHL-hurra, som træner for Chicago Blackhawks i sæsonen 1954-55.

Selvom handlen i vid udstrækning er blevet rost som en af ​​Torontos bedste, kom den på bekostning af et skisma i ledelsen. På det tidspunkt dækkede Selke kun for GM Conn Smythe, der tjente i udlandet under krigen. Som Selke selv sagde (i 1962), ”fortalte jeg Dick Irvin, at Maple Leafs var desperate efter lig, der skulle fylde opstillingen, og at vi kunne opgive rettighederne til [Frank] Eddolls for rettighederne til Ted Kennedy. Efter ugers forhandlinger og meget tøven gav Gorman og Irvin endelig samtykke til at handle. Af frygt for at de måske ville ændre mening… Happy Day og jeg gennemførte overførslen af ​​Eddolls til Montreal uden at tage tid til at konsultere Smythe ... [Vi] modtog et kabel fra Frankrig, der beordrede os til at annullere handlen. Det blev ignoreret, og Ted Kennedy udviklede sig til en lige så effektiv hockeyspiller, som Maple Leafs nogensinde havde ejet. Men aftalen stavede finis til min nytteværdi som assistent for Conn Smythe. ”

Smythe var så rasende, da han vendte tilbage, i 1946 besluttede Selke selv at tage til Montreal. I løbet af Selkes 18 år med at styre Canadiens slog de Torontos dynasti ved at vinde fem på hinanden følgende mesterskaber. I mellemtiden, tilbage i Toronto, endte Smythe med at rose Kennedy som "den største konkurrent inden for hockey."

Kennedy havde en Hall of Fame-karriere, hvor han kun nogensinde spillede for Toronto, hvilket førte til, at han blev kaldt det "typiske Maple Leaf." Coach Day gjorde ham til den bedste faceoff -mand i ligaen og fik et ry for at lave vigtige mål under slutspillet. The Leafs vandt fem mesterskaber i løbet af hans første syv sæsoner, herunder tre i træk. Efter at være blevet kaptajn i 1948 accepterede han Stanley Cup på den tredje sejr ved at fortælle mængden: ”Vi må have været en frygtelig belastning for dig, fordi der var tidspunkter, hvor vi ikke engang troede, at vi skulle komme til slutspillet. Men her er vi – og der ’s er pokalen. " I slutningen af ​​sin karriere, som noget af en anerkendelse for livet, blev han i 1955 tildelt Hart Trophy som liga MVP. Efter en kort tilbagevenden for at hjælpe sit kæmpende hold, trak Kennedy sig for godt tilbage i 1957.

Efter at have båret nr. 9 i hele sin juniorkarriere, modtog Kennedy endelig det værdsatte nummer i NHL i starten af ​​sæsonen 1946-47, da Conacher selv præsenterede nummeret for ham. Således begyndte Torontos tradition med at få en spiller til at videregive sit nummer til en anden stor spiller. I 1993 pensionerede Leafs nr. 9 for Kennedy og nr. 10 for Syl Apps. Kennedy blev optaget i Hockey Hall of Fame i 1966.


10 vigtige datoer for anden verdenskrig, du skal vide

Anden verdenskrig startede den 1. september 1939 og sluttede den 2. september 1945. Men hvad er de andre centrale datoer fra de årtier, der markerede konflikten? Fra episke kampe til atombomber afrunder professor Jeremy Black 10 af de mest betydningsfulde WW2 -datoer.

Denne konkurrence er nu lukket

Udgivet: 28. august 2019 kl. 11:00

7. juli 1937: Sammenstød nær Marco Polo -broen, tæt på Beijing

Krigen i fuld skala med Kina, der varede indtil 1945, begyndte med et uklart sammenstød mellem en japansk enhed om natmanøvrer nær Marco Polo-broen sydvest for Beijing natten til 7.-8. Juli 1937. Japanerne følte nationens ære var blevet udfordret og sendt friske styrker til regionen. Hardlinere i den japanske hær brugte hændelsen til at presse på for en løsning på Kina på deres vilkår, mens den kinesiske nationalistiske leder, Jiang Jieshi, ikke var villig til at dele Japan. Som et resultat begyndte en umulig kamp, ​​der stærkt svækkede begge sider. Stor konflikt brød ud mod slutningen af ​​juli, og Beijing blev besat den 29. juli.

10. maj 1940: Tyskerne starter offensiven i Vesten

Den tyske uvillighed til at begrænse deres krig til erobringen af ​​Polen og til at indlede meningsfulde fredsforhandlinger betød, at Anden Verdenskrig blev udvidet. Hitler var ivrig efter at drage fordel af muligheden for Polens nederlag, der tilbød Tyskland kun at kæmpe på én front og argumenterede for, at Tyskland nød et vindue af muligheder takket være at være mere forberedt på krig end Storbritannien eller Frankrig.

Dårligt vejr i den hårde vinter 1939–40, forsigtighed fra den tyske overkommando og behovet for forberedelser forsinkede angrebet til maj 1940. Den 10. maj angreb tyskerne Belgien og Holland, begge hidtil neutrale, og invaderede Frankrig. De fik succes og brugte initiativet, mens franskmændene og briterne led under en manglende forberedelse til flydende forsvar i dybden.

Tysklands succes i den efterfølgende syv ugers kampagne ændrede den strategiske situation i Europa. Sejr førte Hitler til en overbevisning om sin egen uudtagelige succes, og den Wehrmacht under hans ledelse. Takket være denne sejr ville tyskerne klart kunne kæmpe videre, og enhver vellykket udfordring for dem skulle nu overvinde den tyske dominans i Vesteuropa.

12. august 1940: Slaget om Storbritannien begynder

Det første samordnede angreb på britiske flyvepladser blev iværksat den 12. august 1940. Frankrigs fald sikrede, at tyske luftbaser nu var tæt på Storbritannien. Det Luftwaffe (Tysk luftvåben) blev instrueret i at hjælpe med at forberede vejen til invasion ved at køre britiske krigsskibe fra kanalen. Imidlertid, Luftwaffe befalingsmænd var i stigende grad bekymrede for at angribe RAF og dets understøttende infrastruktur for at forberede vejen til at reducere Storbritannien til underkastelse af en bombekrig på civile mål - en strategi, der ville sætte Luftwaffe i centrum.

Den første store militære kampagne i historien, der blev udkæmpet helt i luften, så slaget ved Storbritannien Luftwaffe igangsætte et stort angreb mod Storbritanniens luftforsvar. Men i oktober 1940 sejrede RAF. Den manglende klarhed i forholdet mellem luftangreb og invasion påvirkede tysk strategi, men der manglede også forberedelse til en strategisk luftoffensiv, især inden for fly, piloter, taktik og doktrin. Britisk kampkvalitet viste sig at være et centralt element i det tyske nederlag, ligesom støtten fra radar og jordkontrolorganisationen.

22. juni 1941: Lancering af Operation Barbarossa

Hitlers overmod og foragt for andre politiske systemer forstærkede hans tro på, at Tyskland måtte erobre Sovjetunionen for at opfylde hendes skæbne og opnå Lebensraum (stue). Han var overbevist om, at et sammenstød med kommunismen var uundgåeligt og var bekymret over Stalins hensigter. Hitler var overbevist om, at det sovjetiske system ville falde hurtigt sammen, og han accepterede gerne vildledende efterretningsvurderinger af Den Røde Hæres størrelse og mobiliseringspotentiale. Han mente, at Sovjetunionens nederlag ville gøre Storbritannien klar til at bosætte sig og acceptere tysk dominans i Europa.

Den 22. juni blev 151 tyske divisioner, støttet af 14 finske og 13 rumænske divisioner - næsten 3,6 millioner tyske og allierede tropper, støttet af 3.350 kampvogne og 1.950 fly - iværksat i et overraskelsesangreb. Der var ingen realistisk politisk plan for at følge strategien. Manglen på at slå Sovjetunionen ud det år efterlod tyskerne involveret i en uhåndterlig kamp, ​​der skulle føre til et eventuelt nederlag

7. december 1941: Angreb på Pearl Harbor

Det japanske angreb på USA betød, at konflikten klart var en verdenskrig. Japan kunne have begrænset sig til at angribe de britiske og hollandske kolonier i Sydøstasien, men valgte i stedet også at angribe Amerika for at forhindre det i at modsætte sig japansk ekspansion. Dette førte til et overraskelsesangreb på basen af ​​den amerikanske stillehavsflåde ved Pearl Harbor på øen Oahu i den hawaiiske skærgård.

Japanerne planlagde at ødelægge den amerikanske stillehavsflåde. Det var et klassisk tilfælde af en operationelt-taktisk succes, men en strategisk fiasko. Omkring 353 fly fra seks japanske luftfartsselskaber ødelagde totalt to amerikanske slagskibe og beskadigede fem mere, mens næsten 300 amerikanske fly blev ødelagt eller beskadiget på jorden i et angreb på flådestationen ved Kaneohe Bay.

Angrebet afslørede imidlertid alvorlige mangler i japansk (og amerikansk) planlægning såvel som i den japanske krigsmaskine. Kun 45 procent af flådens luftbehov var opfyldt ved starten af ​​krigen, og de sidste torpedoer, der blev ansat i angrebet, blev leveret kun to dage før flåden sejlede.

Skaderne på Amerikas slagskibe (hvoraf nogle blev reddet og brugt på ny) tvang et vigtigt skift i amerikansk flådeplanlægning til at lægge vægt på deres luftfartsselskaber, Lexington, det Yorktown og Virksomhed, som trods japanske forventninger ikke var i Pearl Harbor, da den blev angrebet.

Intet angreb i denne skala skulle iværksættes på nogen anden flåde under krigen. På grund af fokus på at ødelægge krigsskibe frem for strategiske aktiver, var der ikke et tredje-bølge angreb på brændstoffet og andre havneanlæg. Havde oliefarmene (butikkerne) blevet ødelagt, ville Stillehavsflåden sandsynligvis have måttet falde tilbage til sin californiske base i San Diego, hvilket i alvorlig grad hindrede amerikanske operationer i Stillehavet.

Endvidere skulle krigens gang afsløre, at de strategiske begreber, der lå til grund for den japanske plan, havde været alvorligt fejlbehæftede. Bortset fra at undervurdere amerikansk økonomisk styrke og beslutsomhed i befolkningen, havde japanerne indledt et angreb, der ikke var afgørende. Deres flåde var større end den amerikanske stillehavs- og asiatiske flåde, især i luftfartsselskaber, slagskibe og krydsere, og de amerikanske flåder var derfor ikke i stand til at have forhindret japanerne i at overskride britiske og hollandske kolonier, som var deres største ekspansionist mål.

Mulig kontrovers om manglen på den nødvendige amerikanske beredskab ved Pearl Harbor blev stort set lagt til side som reaktion på chokket over det japanske overraskelsesangreb. Hændelsens ødelæggende karakter tilskyndede til en samling om den amerikanske regering.

4. juni 1942: Slaget ved Midway

Den amerikanske flådes fortsatte kapacitet blev imidlertid tydeligt vist den 4. juni med den amerikanske sejr i slaget ved Midway, et flåde-luftslag af hidtil uset omfang. Denne kamp afspejlede også overlegenheden af ​​den amerikanske reparationsindsats og intelligens. Det samme gjorde kombinationen af ​​jagerstøtte med luftfartsselskaber (i forsvar) og af krigere og bombefly (i angreb) afgørende.

Amerikanerne stødte på alvorlige problemer i kampen, og beredskab og tilfældighed spillede en stor rolle i det, men i Midway og i stigende grad mere generelt håndterede amerikanerne krigens usikkerhed langt bedre end japanerne. Den japanske flåde, der havde doktoreret sine krigsspil for Midway, blev påvirket af spændingen mellem to mål: de afgørende søslag og erobringen af ​​Midway Island. Dette sikrede, at japanerne måtte beslutte, om de skulle forberede deres fly til land- eller skibsmål - et problem, der forårsagede afgørende forsinkelser under slaget.

Mens den amerikanske evne til at lære hårdt vundne lektioner fra det tidligere slag ved Koralhavet (4-8. Maj 1942) var yderst signifikant, spillede operationernes afhængighed af taktisk troskab og tilfældighed en stor rolle i en kamp, ​​hvor evnen til at finde målet var afgørende. En amerikansk strejke fra Gedehams hangarskib mislykkedes med krigere og dykkerbombefly, der ikke var i stand til at lokalisere de japanske luftfartsselskaber. Manglende eller tilstrækkelig jagerstøtte led torpedobomberangreb meget store tab.

Resultatet af disse angreb var imidlertid, at de japanske krigere ikke var i stand til at reagere på ankomsten af ​​de amerikanske dykkerbombefly-et tilfældigt eksempel på koordinering. På kun få minutter, i en triumf af dykkerbombning, blev tre luftfartsselskaber ødelagt, en fjerde efter senere, da de var ødelagt, sank de.

Disse minutter skiftede aritmetikken for bærerkraft i Stillehavet. Selvom deres flybesætninger for det meste overlevede, var tabet af 110 piloter særligt alvorligt, da japanerne havde understreget værdien af ​​træning og havde frembragt en elitestyrke af flyvere. Japanerne betragtede et luftfartsselskab og dets kampfly som en uadskillelig enhed, med flyet som skibets bevæbning meget gerne kanoner på kampfladefartøjer. Da de var tabt, viste piloterne sig vanskelige at udskifte, ikke mindst på grund af mangel på brændstof til træning. Mere alvorligt kunne tabet af fire transportørers vedligeholdelsesbesætninger ikke kompenseres.

Amerikanerne vandt afgørende i transportkampen, hvor japanerne mistede alle fire tilstedeværende tunge luftfartsselskaber samt mange fly. Der var ingen mulighed for japanerne for at bruge deres slagskibe, da de amerikanske transportører forsigtigt trak sig tilbage før deres tilgang, mens de amerikanske slagskibe allerede var blevet sendt til vestkysten.

Dette var en af ​​de henseender, hvor Midway ikke var Tsushima (en større søslag kæmpede mellem Rusland og Japan under den russisk-japanske krig en japansk sejr). Den ufleksible overbevisning af Isoroku Yamamoto (japansk marskaladmiral og øverstkommanderende for den kombinerede flåde) om værdien af ​​slagskibe i enhver kamp med amerikanerne havde tjent ham syg. Denne dårlige dømmekraft sikrede, at japanerne havde mistet deres store offensive kapacitet til søs, i hvert fald hvad angår transportører. Omvendt kan de amerikanske admiraler have handlet anderledes, hvis de havde slagskibe til rådighed.

Amerikansk luftfartsselskabsstrategi var til dels en strategi for "mangel på slagskib". Slaget sikrede, at kongresvalget den 3. november 1942 fandt sted på en mere godartet baggrund end tidligere på året.

5. juli 1943: Tyskerne indleder slaget ved Kursk

Den sidste store tyske offensiv på østfronten søgte at udnytte mulighederne fra en stor tysk fremtrædende. De søgte at bryde igennem de fremtrædende flanker og opnå en omringetriumf, der matchede den sovjetiske succes ved Stalingrad den foregående vinter.

Stadig engageret i strategisk ønsketænkning, så Hitler dette som en kamp om tilintetgørelse, hvor overlegen vilje ville sejre. Han håbede, at sejren ville undergrave den allierede koalition ved at mindske vestlig tillid til sandsynligheden for sovjetisk sejr og øge sovjetiske krav om en anden front i Frankrig.

Tyskerne var i undertal af sovjeterne, der havde forberedt et forsvarssystem, der forpurrede den tyske tankoffensiv. Efter store tab og kun beskedne gevinster annullerede Hitler den operation, der havde kostet ham megen styrke. Efter at have stoppet tyskerne var Sovjet nu i stand til at modangreb. Tyskerne skulle nu drives tilbage i en næsten kontinuerlig proces.

6. juni 1944: D-dag

De allieredes landinger i det nordlige Frankrig-kendt som D-Day-begyndte den 6. juni 1944. Amerikanske, britiske og canadiske styrker landede i Normandiet, da Operation Neptun (landingen) banede vejen for Operation Overlord (invasionen). Under den overordnede kommando af Eisenhower nød de allierede godt organiseret og effektiv flådestøtte til invasionen og luftoverlegenhed. Derudover sikrede en vellykket bedrag -øvelse, Operation Fortitude, at landingen i Normandiet var en overraskelse.

Tyskerne havde koncentreret flere af deres forsvar og styrker i Calais -regionen, som tilbød en kortere søoverfart og en kortere rute til Tyskland. Normandiet var derimod lettere at nå fra invasionshavnene på Englands sydkyst, især Plymouth, Portland og Portsmouth. Tyskerne manglede tilstrækkelige flåde- og luftvåben til at bestride en invasion, og meget af deres hær i Frankrig var af ligegyldig kvalitet, mangel på transport og uddannelse og i mange tilfælde udstyr.

Tyske chefer var delte om, hvor angrebet sandsynligvis ville falde, og om hvordan man bedst reagerede på det. De var særligt splittede over, om de skulle flytte deres ti panserdivisioner tæt på kysten, så de allierede kunne blive angrebet, før de kunne konsolidere deres position eller massere dem som en strategisk reserve. Den endelige beslutning var, at panserdivisionerne, hvis indvirkning i høj grad bekymrede de allierede planlæggere, skulle forblive inde i landet, men deres evne til at fungere som en strategisk reserve blev reduceret af beslutningen om ikke at massere dem og af den allierede luftmagt. Denne beslutning afspejlede spændinger og usikkerheder i den tyske kommandostruktur.

Landingernes skæbne var meget varieret. Specialiserede kampvogne udviklet af briterne til at angribe kystforsvar - for eksempel Krabbe -slagge -tanke til brug mod minefelter - viste sig effektive i den britiske sektor: Guld-, Juno- og sværdstrande. De canadiske og britiske styrker, der landede på disse strande, havde også godt af omhyggelig planlægning og forberedelse, af beslaglæggelsen af ​​afgørende dækningspositioner fra luftbårne tropper og af tysk tøven om, hvordan man bedst reagerede.

Situationen var mindre glad på Omaha -stranden. Amerikanerne der var utilstrækkeligt forberedt over for et godt forsvar, ikke mindst på grund af dårlig planlægning og forvirring i landingen, herunder opsendelse af overfaldsfartøjer og Duplex Drive (amfibiske) Sherman -tanke for langt offshore samt afslag på bruge de specialiserede tanke. Amerikanerne pådrog sig omkring 3.000 tab, både ved landing og på stranden, fra stillinger på klipperne, der ikke var blevet undertrykt af luftangreb eller flådebombardement. Luftkraft kunne ikke levere de lovede mængder af ammunition til målet og til tiden.

Til sidst var amerikanerne i stand til at bevæge sig ind i landet, men i slutningen af ​​D-Day var brohovedet lavt, og tropperne i sektoren var heldige, at tyskerne ikke havde nogen rustning til at montere et svar. Dette skyldtes meget en fiasko i tysk kommando, der afspejlede stivheder, der stammede fra Hitlers interventioner.

Militærskribenten JFC Fuller påpegede, at Overlord markerede et stort fremskridt i amfibieoperationer, da der ikke var behov for at erobre en havn for at lande, forstærke og støtte invasionstyrken. Han skrev i Søndag Billede af 1. oktober 1944:

”Havde vores havmagt forblevet, hvad det havde været, udelukkende et våben til at styre havet, ville garnisonen, Tyskland etableret i Frankrig, næsten sikkert have vist sig at være tilstrækkelig. Det var en ændring i opfattelsen af ​​flådemagt, der forseglede undergangen for den store fæstning. Hidtil i alle oversøiske invasioner var de invaderende styrker blevet monteret på skibe. Nu blev skibe monteret på de invaderende styrker ... hvordan man landede de invaderende styrker i kamporden ... denne vanskelighed er blevet overvundet ved at bygge forskellige typer specielle landingsbåde og præfabrikerede landingsfaser. ”

Til Fuller matchede dette tanken ved at sætte forsvaret i en ulempe. Dieppe -operationen havde vist, at angreb på en havn ødelagde den og dermed behovet for at bringe to præfabrikerede havne sammensat af flydende moler med invasionen. I 1944 forventede tyskerne stadig, fejlagtigt, at de allierede ville fokusere på beslaglæggelse af havne.

Lægningen af ​​olieledninger under kanalen var også en imponerende ingeniørpræstation, der bidrog til infrastrukturen i invasionen. Erfaringerne fra tidligere landinger var vigtige, selvom operationens omfang og modstandens sværhedsgrad på landingsstrendene var større end i Nordafrika og Italien.

Det viste sig svært for de allierede at bryde ud af Normandiet, selvom det lykkedes dem i august og derefter kunne rykke frem på den tyske grænse. Dette var ikke en proces, hvor amfibieoperationer spillede en rolle, før der i efteråret blev gjort forsøg på at rydde Scheldtmundingen. Det var det samme året efter. Fokus var på fremskridt over land og ikke på amfibieangreb-for eksempel i det nordlige Holland eller det nordvestlige Tyskland. Situationen var derfor meget anderledes end i Stillehavet.

23. -26. Oktober 1944: Slaget ved Leyte -bugten

Amerikanerne brugte deres flåde- og luftoverlegenhed, der allerede var stærk og hurtigt voksende, til at montere en erobring af Filippinerne fra oktober 1944. Denne operation var med til at sikre et søslag: det ved Leyte -bugten den 23. -26. Oktober, det største søslag i krig og en (eller rettere en række engagementer), der sikrede amerikansk maritim overlegenhed i det vestlige Stillehav.

Tilgængeligheden af ​​olie hjalp med at bestemme japanske flådedispositioner, og med transportørformationer baseret i hjemmevande og slagstyrken baseret lige syd for Singapore udgjorde enhver amerikansk bevægelse mod Filippinerne et meget alvorligt problem for Japan. Der var en voksende pessimisme i Japan, og det at tabe hæderligt blev et mål for i det mindste nogle japanske søledere. Lederen af ​​flådeoperationssektionen bad den 18. oktober 1944 om, at flåden skulle få "et passende sted at dø" og "chancen for at blomstre som dødens blomster".

Med drift Sho-Go (Victory Operation) japanerne forsøgte at gribe ind ved at lokke den amerikanske transportflåde væk, ansætte deres egne luftfartsselskaber som lokkemad og derefter bruge to flådestyrker (under henholdsvis viceadmiraler Kurita og Kiyohide) til at angribe den sårbare amerikanske landingsflåde. Denne alt for komplekse ordning medførte alvorlige problemer for amerikanske admiralers evne til at aflæse slaget og kontrollere kampens tempo, og som på Midway for deres japanske kolleger i at følge planen.

I en krise for den amerikanske operation kunne en af ​​strejkestyrkerne nærme sig landingsområdet og var overlegen i forhold til de amerikanske krigsskibe. Men i stedet for at blive ved med at trække styrken tilbage på sin udmattede chef, Kurita, manglede kendskab til den lokale situation, ikke mindst på grund af vanskelighederne ved at identificere fjendens overfladeskibe. Slagets nettoeffekt var tabet af fire japanske transportører, tre slagskibe inklusive Musashi, 10 krydsere, andre krigsskibe og mange fly.

9. august 1945: Nedkastning af anden atombombe på Nagasaki

Dette havde større indflydelse end den første bombe, der faldt på Hiroshima den 6. august 1945. Det virkede nu sandsynligt, at amerikanerne kunne montere en ubønhørlig bombeproces. Som følge heraf indvilligede Japan i at overgive sig ubetinget. En kejserlig udsendelse den 15. august meddelte afslutningen på fjendtlighederne. Det fulgte kejser Hirohitos intervention på den kejserlige konference den 9. og 14. august.

Den begrænsede amerikanske evne til hurtigt at sende flere bomber blev ikke værdsat. Omkring 6,7 kvadratkilometer Nagasaki blev reduceret til aske 73,884 mennesker blev dræbt og 74,909 såret. Langsigtede sundhedsmæssige konsekvenser var katastrofale.

Jeremy Black er professor i historie ved University of Exeter med speciale i britisk og kontinentaleuropæisk historie. Hans publikationer omfatter Total krigs tidsalder, 1860–1945 (Praeger Publishers Inc, 2006) og Anden Verdenskrig: En militærhistorie (Routledge, 2003)

Denne artikel blev første gang udgivet af HistoryExtra i 2016


10. september 1943 - Historie

ORGANISATION AF DEN ROYAL LAVY 1939-1945

Dette er muligvis en unik og bestemt værdifuld oversigt over Royal Navy i 2. verdenskrig, da den opnåede så meget.

Det er til stor hjælp at sætte alt det andet 2. verdenskrigsmateriale på Naval-History.Net og internettet generelt i et klarere perspektiv

Jeg har valgt at overveje fotografier, de to First Sea Lord's, der tjente under hele krigen, Admiral Pound døde i posten i 1943. For mig var deres ansvar uforståeligt, og efter min mening var det kun dem, der har oplevet lignende roller og pligter er i stand til at kritisere.

Gordon Smith,
Naval-History.Net.

Sea Lords
Flådestaben
Nogle administrative aftaler

Flådestaben
Administrative afdelinger

Nore Kommando
Portsmouth kommando
Plymouth kommando

Rosyth Command
Orkneys & amp Shetlands kommando

Gibraltar/Nordatlantisk kommando, 1939-1945

Ledelse, kontrol og ledelse af Royal Navy tilhørte Board of Admiralty, der var ansvarlig for både administrationen af ​​flåden og for kommandoen over britiske flådeoperationer verden over. Som sådan adskilte det sig fra krigskontoret og luftministeriet, hvor driften af ​​operationer blev overdraget til de relevante kommandører i feltet.

Det højeste organ i admiralitetet var bestyrelsen, sammensat af politikere, flagofficerer og embedsmænd, hvis kollektive funktion var at diskutere og godkende store beslutninger om alle aspekter af Royal Navy's styrke. Hvert medlem af bestyrelsen havde en specifik funktion i forhold til administrationen af ​​Royal Navy.

The chairman of the Board was the First Lord of the Admiralty. A politician and member of the Cabinet, his role was to represent the navy's views in government discussion on such matters as budgets, construction programmes, manpower needs, and general maritime policy. The First Lord was assisted by a junior flag officer titled the Naval Secretary who had specific responsibility for helping the First Lord in the appointment and promotion of officers. From May 1940 onwards the First Lord, Mr A V Alexander, largely confined himself to this role and did not interfere in operational matters. This was in contrast to his immediate predecessor. Between September 1939 and May 1940, Winston Churchill, as First Lord, did take a leading role in operational matters.

The First Lord was assisted two junior politicians, the Parliamentary and Financial Secretary, and the Civil Lord. The most senior civil servant was the Permanent Secretary. The only major addition to the civilian side of the Board was the appointment of Sir James Lithgow, a prominent shipbuilder, as Controller of Merchant Shipbuilding and Repairs.

Five of the six flag officers on the Board had a specific area of responsibility which was reflected in their titles

First Sea Lord and Chief of the Naval Staff
Second Sea Lord and Chief of Naval Personnel
Third Sea Lord and Controller
Fourth Sea Lord and Chief of Supplies and Transport
Fifth Sea Lord and Chief of Naval Air Services.

The other member was the Deputy Chief of the Naval Staff

In September 1939, most of the members of the Board were relatively new in their posts.


The Railroad Shop Workers Strike of 1922

The Railroad Shop Workers Strike of 1922 took place from July to Oct. 1922, and included some 400,000 strikers. The walkout was touched off when the Railroad Labor Board cut wages for railroad shop workers by 7 cents. Rather than negotiate, the railroad companies replaced three-quarters of the strikers with non-union workers. U.S. Attorney General Harry Daugherty also convinced a federal judge to ban strike-related activities, leading the strikers to return to work, after they settled for a 5 cent pay cut.


Island of Elba september 1943.

Indlæg af Jeremiah29 » 08 Jan 2008, 21:42

On September-17 1943, III./FJR.7 parachuted onto the island of Elba to capture the Italian garrison stationed there.
Did someone have informations about this operation .

Indlæg af Peter H » 09 Jan 2008, 06:08

Indlæg af Jeremiah29 » 09 Jan 2008, 11:10

Hi Peter H .
Thanks a lot for the link .

Indlæg af Peter H » 10 Jan 2008, 00:04

A good link on the fortifications of Elba,from our member abaco:

It appears that elements of the 215 Coastal Division defended this stronghold.

Italian sources also mention that 116 civilians were killed in the air raid on Portoferraio on the 16th September.


Elba was also where von der Heydte(1a 2FJD) was seriously injured in an aircraft crash in September 1943.


Eduard Hübner commanded III/FJR7 at Elba:

Indlæg af Jeremiah29 » 12 Jan 2008, 10:35

Hello Peter .
Thanks again for your help .
Do you know if III./FJR.7 had some casualties during this operation .

Indlæg af Peter H » 13 Jan 2008, 00:25

I can't find any mention of any combat casualities at Elba so I think it was nil.

However the crash of von der Heydte's aircraft certainly caused some losses.

Total 2FJD losses in the seizure of Rome in September 1943 were 109 dead,510 wounded,including 33 killed,88 wounded at Monte Rotondo.Nil at Elba and Gran Sasso.

Indlæg af Jeremiah29 » 13 Jan 2008, 12:57

Thanks again for all your informations .
I read somewhere that III./FJR.7 maked prisoners 10 000 italians on Elba. Can it be possible .
The father of a friend was in this batallion in 1943.

Indlæg af Ypenburg » 14 Jan 2008, 03:51

Indlæg af Peter H » 14 Jan 2008, 06:23

The 215th Coastal Division consisted mainly of reservists from there mid 30s onwards and these men were not motivated soldiers.

Similarly around Rome,the 2FJD(14,000 men) had the confidence to tackle,disarm something like 8 Italian divisions,say 100,000 men.

Indlæg af Jeremiah29 » 15 Jan 2008, 10:41

Many thanks for your answers .

Indlæg af Jeremiah29 » 06 Feb 2008, 21:26

Peter H wrote: A good link on the fortifications of Elba,from our member abaco:

It appears that elements of the 215 Coastal Division defended this stronghold.

Italian sources also mention that 116 civilians were killed in the air raid on Portoferraio on the 16th September.


Elba was also where von der Heydte(1a 2FJD) was seriously injured in an aircraft crash in September 1943.


Eduard Hübner commanded III/FJR7 at Elba:

Hi Peter .
I found an info about III./FJR.7 at Elba :
Major Hubner commanded the bataillon between Marsch and september 1943 when was replaced by Hauptmann Eberhard Schulze who commanded the III./FJR.7 until Marsch 1944.
It seem that Hauptmann Schulze commanded III./FJR.7 during the operation on Elba.

Do someone have information about this Hauptmann Schulze .

Re: Island of Elba september 1943.

Indlæg af abaco » 21 Jan 2012, 23:47

Hej,
i think that II./FJR.7 was parachuted onto the island of Elba and not III.FJR.7, and people on Elba says that many paratroopers dead because they hit the bamboo poles used in vineyards.

Re: Island of Elba september 1943.

Indlæg af Ypenburg » 23 Jan 2012, 01:05

Airdrop on the island of Elba
September 17th 1943

No resistance
The island of Elba lies a few miles off the West Coast of Italy approximately 100 miles north west of Rome.
Napoleon Bonaparte had been interred here by the British just over a century earlier and was from here that he made his military comeback to lead French forces at Waterloo.
It had no military significance except for the presence of an Italian army garrison.
An airdrop on Elba had been considered in August 1943 when SS Hauptsturmfuhrer Otto Skorzeny had been investigating the whereabouts of Mussolini.
The intelligence that Skorzeny received revealed that the Duce was being held on the island of Santa Maddalena off the North East Coast of Sardinia. When he returned from an aerial recconaisance mission over the island, he learned that Admiral Canaris, commander of Military Intelligence had persuaded Hitler and the High Command that Mussolini was being held on the island of Elba. Skorzeny received orders to prepare for an airborne assault on the island.
Skorzeny knew that his own intelligence was good and that the Duce was being held on Santa Maddalena.
It was through General Kurt Student that Skorzeny managed to get an audience with the Fuhrer and members of the High Command to try and convince them of Mussolini’s true whereabouts.
After a one hour briefing he managed to convince the listeners and the para drop on Elba was called off. As it worked out, the proposed raid on Santa Maddalena came too late as the Duce was moved to the Gran Sasso on the 28th August 1943.
As described in the Gran Sasso article on this site, Hitler ordered the preparations for 4 operations to be carried out in the event of allied landings on mainland Italy or the sudden capitulation of the new Italian government. One of these operations was Operation Schwarz (black), the military occupation of Italy and total disarming of Italian forces.
It was under this operation that an airdrop on the island of Elba was planned for September 17th 1943.
On the 10th July 1943, the allies had landed on Sicily and by the 17th August all resistance had ceased. On the 3rd September, allied forces landed on the Italian mainland, 9th September saw allied forces land at Salerno, where would the allies land next?
The garrison on Elba had been left to its own devices since the Italian capitulation on the 3rd September, what if the allies decided to assault the island? they would meet no resistance whatsoever, the Italians would lay down their arms in accordance with the surrender and the allies would have a toe hold off the west coast of Italy, miles behind the German front line.
The men chosen for the assault were from the 3rd Battalion, 7th Fallschirmjäger Regiment under the command of Major Huebner, part of the 2nd Parachute Division currently stationed in and around Rome. Men from this division were to carry out all of the airborne assaults in the Mediterranean and Aegean theatres.
Early on the 17th September Luftwaffe bombers and JU-52 transport aircraft took off from airfields outside Rome. The bombers would soften up the garrison before the paratroops jumped.
The Luftwaffe did a good job in softening up the Italians, they stayed in their foxholes throughout the raid and by the time they emerged most of the paratroops were already on the ground rounding up the dazed defenders, most of whom were glad to be taken prisoner and they put up no resistance.
The airdrop on Elba had been a complete success, but the operation had been pointless, as the allies did not decide to attack the island after all. It was at Anzio on 22nd January 1944 where the allies decided to land behind the German front line.
But Elba proved that even at this stage of the war where the odds of winning were against the Germans, they could still launch successful airborne operations.


4. USS Arizona

The USS Arizona was an American battleship built for the US Navy launched in 1915. The ship served many purposes, from escorting President Woodrow Wilson to the Paris Peace Conference to being sent to Turkey during the Greco-Turkish War, and was sent from California to Pearl Harbour, Hawaii in 1940 in response to the threat of Japanese Imperialism. On 7 December, 1941 USS Arizona was bombed by the Japanese, exploding and sinking. 1,177 crew members and officers were killed.

The shipwreck was declared a National Historic Landmark on 5 May 1989. Today the shipwreck remains and can be viewed at the USS Arizona Memorial, and is annually visited by two million people.


Battle of the Marne: 6-10 September 1914

The First Battle of the Marne marked the end of the German sweep into France and the beginning of the trench warfare that was to characterise World War One.

Germany's grand Schlieffen Plan to conquer France entailed a wheeling movement of the northern wing of its armies through central Belgium to enter France near Lille. It would turn west near the English Channel and then south to cut off the French retreat. If the plan succeeded, Germany's armies would simultaneously encircle the French Army from the north and capture Paris.

A French offensive in Lorraine prompted German counter-attacks that threw the French back onto a fortified barrier. Their defence strengthened, they could send troops to reinforce their left flank - a redistribution of strength that would prove vital in the Battle of the Marne. The German northern wing was weakened further by the removal of 11 divisions to fight in Belgium and East Prussia. The German 1st Army, under Kluck, then swung north of Paris, rather than south west, as intended. This required them to pass into the valley of the River Marne across the Paris defences, exposing them to a flank attack and a possible counter-envelopment.

On 3 September, Joffre ordered a halt to the French retreat and three days later his reinforced left flank began a general offensive. Kluck was forced to halt his advance prematurely in order to support his flank: he was still no further up the Marne Valley than Meaux.

On 9 September Bülow learned that the British Expeditionary Force (BEF) was advancing into the gap between his 2nd Army and Kluck. He ordered a retreat, obliging Kluck to do the same. The counterattack of the French 5th and 6th Armies and the BEF developed into the First Battle of the Marne, a general counter-attack by the French Army. By 11 September the Germans were in full retreat.

This remarkable change in fortunes was caused partially by the exhaustion of many of the German forces: some had marched more than 240km (150 miles), fighting frequently. The German advance was also hampered by demolished bridges and railways, constricting their supply lines, and they had underestimated the resilience of the French.

The Germans withdrew northward from the Marne and made a firm defensive stand along the Lower Aisne River. Here the benefits of defence over attack became clear as the Germans repelled successive Allied attacks from the shelter of trenches: the First Battle of the Aisne marked the real beginning of trench warfare on the Western Front.

In saving Paris from capture by pushing the Germans back some 72km (45 miles), the First Battle of the Marne was a great strategic victory, as it enabled the French to continue the war. However, the Germans succeeded in capturing a large part of the industrial north east of France, a serious blow. Furthermore, the rest of 1914 bred the geographic and tactical deadlock that would take another three years and countless lives to break.


Se videoen: Филлипов Геннадий Васильевич. Помним! Чтим! Не забудем!