Konsolideret XN3Y

Konsolideret XN3Y


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Konsolideret XN3Y

Consolidated XN3Y var et enkelt eksempel på NY-træningsflyet drevet af en 200-220 hk Wright R-790-A motor. Dette var den militære betegnelse for Wright J-5 Whirlwind, der blev brugt i NY-2, og en betydeligt redesignet version af Wright J-4 Whirlwind, der blev brugt i Consolidated NY. R-790 var en ni-cylindret luftkølet radialmotor. J-1 til J-4 havde været versioner af det originale design, men J-5 introducerede en række forbedringer. Det blev derefter erstattet af J-6 familien med større cylindre og turboladere. J-6 blev brugt i den eksperimentelle XNY-2, som blev drevet af en ni-cylindret version

XN3Y blev testet i 1929 og havde serienummeret A7273, der placerede den mellem den anden og tredje blok i den originale NY-1. Formålet med dette fly er ikke klart-hvis det havde været en prototype for NY-2, ville det have været XNY-2, og R-790-A var simpelthen den militære betegnelse for den anvendte Wright J-5 i NY-2. Det er muligt, at den oprindelige plan var at ændre betegnelsen til N3Y, da den nye motor blev introduceret, men i så fald skete dette aldrig.


Konsolideret NY

Jeg dati sono estratti da "Konsolideret NY" i "United States Navy Aircraft siden 1911" [3], tranne dove diversamente indicato.

Il Konsolideret NY æra un aereo biplano e monomotore realizzato dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation intorno alla metà degli anni venti.

Variante destinata all'aviazione di marina del precedente PT1, l'aereo venne impiegato come addestratore nei reparti della United States Navy gli ultimi esemplari furono ritirati dal servizio solamente nel 1939, alle vigilia dello scoppio della seconda guerra mondiale.


B-32 Dominator Design

Det Konsolideret B-32 Dominator var en fire-motoret tung bombefly bestilt af Army Air Force samtidig med Boeing B-29 Superfortress. I virkeligheden var B-32 et tilbageværende fly, hvis den komplekse, teknologiladede B-29 ikke opfyldte sine forventninger som landets førende tunge bombefly fra Anden Verdenskrig.

Dominatorens originale design lignede Consolidated's eksisterende bombefly, B-24 Liberator, idet den brugte tvillingfinner og en stor Davis-type vinge, men den havde en længere, rundere skrog og en afrundet næse.


Konsolideret B-32-1-CF Dominator (S/N 42-108471)

De første B-32 mockups blev bygget i december 1940, et år før det japanske angreb på Pearl Harbor. Det første XB-32-fly stod færdigt den 1. september 1942, seks måneder efter planen. Mekaniske problemer såsom motorbrande og kollapsede landingshjul plagede testningen af ​​flyet. Selvom der blev tildelt en kontrakt til Consolidated om fremstilling af 300 B-32'er, var nogle i USAAF til fordel for annullering af hele programmet.

Selvom B-32 var designet til de samme specifikationer som Boeing B-29, var Consolidated nødvendigt med betydeligt mere udvikling for at opfylde USAAF's specifikationer. Tryk og fjernbetjening af kanontårnene blev opgivet, og den dobbeltroede hale af B-24-typen blev i 1944 erstattet af en meget stor enkeltfinne og ror af B-29-typen.

B-32 blev drevet af fire Wright R-3350-23 Duplex Cyclone 18-cylindrede luftkølede radiale stempelmotorer med to turboladere. Flyet omfattede plads til op til 10 besætningsmedlemmer, svarende til Consolidated's B-24 Liberator.

I 1944 var testningen af ​​de tre B-32-prototyper gået til det punkt, at USAAF afgav ordrer til over 1.500 Dominatorer. De første B-32 fly blev færdige i september 1944, men produktionsforsinkelser ved Consolidated fortsatte.

Under design, udvikling og produktion af Dominator fusionerede dets skaber, Consolidated Aircraft Company, i 1943 med Vultee Aircraft Company. Det resulterende firma blev til & quotConvair & quot (først uofficielt og derefter officielt).


Historie & amp Baggrund

Consolidated Bank of Kenya Limited blev stiftet den 7. december 1989. Dette var i et forsøg på at stabilisere den finansielle sektor gennem opkøb af ni insolvente institutioner og derefter omstrukturere dem til en levedygtig, professionelt drevet forretningsbank.

Banken nyder en uafhængig, dynamisk, resultatorienteret kultur og en fleksibel og innovativ tilgang. Vi forstår de markeder, hvor vores kunder opererer, og tilbyder en service baseret på personlige og specialiserede bankløsninger.

Vi tilbyder et af de bredeste udvalg af bankprodukter og -tjenester på markedet i dag. Vi er klar over, at en virksomhed i vækst kræver meget tid og energi. Vi forstår disse udfordringer og udvikler løbende fleksible, innovative og overbevisende økonomiske løsninger for at hjælpe vores kunder med at opnå personlig og forretningsmæssig succes.

Med mange års bankerfaring og særligt fokus på SMV'er er vi i en stærk position til at hjælpe voksende virksomheder med at frigøre deres potentiale og sejle gennem de kompleksiteter, de kan stå over for.

Banken er fuldt ejet af regeringen med størstedelen af ​​aktieposten i banken (85,8%) i National Treasury. Den resterende aktiepost er fordelt på femogtyve (25) parastataler og andre kvasi-statslige organisationer.

ØKONOMI TIP

Når du får din lønseddel, skal du tage en procent - mellem 10 procent og 30 procent - og læg den væk. Du vil være rig nok til at være økonomisk uafhængig inden for en kort periode.


Histoire opérationnelle

L'utilisation de NY a commencé in 1929 dans les écoles de vol aux États-Unis dans Marine, dont le biplan consolidé est devenu le formateur primaire de base pour la période aidant à former une grande partie des pilotes de l'époque. Sa carrière a pris fin qu'en 1936, avec l'arrivée de Naval Aircraft usine N3N dans l'année suivante, ils ont été rayonnées tous les spécimens dell'NY employées par les écoles de vol alors que les responsables des departemente de la réserve survécurent jusqu'en 1939 [1].


Resterende amerikanske modelnummermysterier

Tillad mig i dette ene emne at sammenfatte de vigtigste projektmysterier, der er tilbage i nogle af de største amerikanske producenter (kun dem, der har et konsekvent nummereringssystem og et begrænset antal & quotholes & quot, er anført her:

KLOKKE : Model 31 (ikke tildelt?)
BEECHCRAFT: Model 21, 22, 27, 29-32, 37, 39, 41-43, 47-49, 51-54, 57, 59, 61-64, 66-69, 71, 72, 74, 75, 82, 83, 86, 91-94, 96-98 (intet bevis på, at alle disse overhovedet fandtes)
KONSOLIDERET : Model 13 (sprunget over? Eller mulig kandidat XN3Y-1?), 19
KONSOLIDERET VULTEE (CONVAIR) : 113-114
CONVAIR (1950'erne): Model 13-14, 21, 26, 28, 29, 32-37, 39-47, 50-54, 56, 57, 59, 63-68
CURTISS-WRIGHT : CW-13 (tilsyneladende sprunget over), CW-34 til -39
EMSCO : B-6 (kunne være deres store 32-passagerers, firemotors transportprojekt)
GRUMMAN : G-28 (ingen registrering)
LOCKHEED (IKKE Vega): Model 6 (kunne have været en egen betegnelse for Detroit DL-1-serien), 13 (sprunget over), 17, 25, 28, 34, 36, 38, 39, 40-42 (HVIS forskellig fra Vega-modeller) , 46-48, 53-59, 63-74, 76-79 (optegnelser for alle disse siges at være & quotlost & quot), 95-98
MARTIN : 1-56 (mange typer blev bygget før Model 57, men Modelnumre siges at være blevet tildelt), 58, 59, 61, 62, 78 (alle siges at have været ikke tildelt), 86-114 (siges at være blevet tildelt) til fly)
NORDAMERIKANER : NA-80 (aflyst projekt, ingen detaljer)
RØR : P-3, PA-13 (tilsyneladende sprunget over)
PITCAIRN : PA-9, PA-10, PA-12 til PA-15 (muligvis interne designatorer til PCA- og PAA- autogyros)
SIKORSKY: S-77, S-79, S-81 til -91 (fandtes?)
STEARMAN : X110
VULTEE: Model 2-10, 13-19 (eksisterede?), 21-31, 34, 36, 53, 59, 60, 64-68, 71, 73, 81, 82, 87

Tydelige mangler her er Boeing (tacklet i et eget emne) og Douglas (for mange huller!)
Jeg arbejder i øjeblikket på McDonnell, Republic, Fairchild og et par flere.


Hold kontakten med dit barn & rsquos lærer!

Vil du modtage kommunikation fra dit barn & rsquos lærer? Vil du administrere underretninger fra distriktet eller dit barn & rsquos skole? Gå til go.schoolmessenger.com og log ind. Klik derfra på præferencer, og du vil derefter kunne vælge meddelelsestype.

Har du ikke en konto endnu? Besøg go.schoolmessenger.com og klik på & lsquoTilmeld dig & rsquo for at starte processen. Brug den samme e -mail -adresse, som dit barn & rsquos skole har registreret for dig. Hvis du ønsker at bruge en anden eller ikke ved, hvilken din dit barn & rsquos PowerSchool -konto er knyttet til, skal du ringe til skolen for at høre. Når din konto er oprettet, kan du derefter administrere underretninger.

New Britain Highs sidste musical for året - 'The Last Five Years' - bliver live udendørs (New Britain Herald)
Klik for at læse artiklen & gt & gt

New Britain senior Oliver afslutter gymnasiekarrieren med en stærk sæson (New Britain Herald)
Klik for at læse artiklen & gt & gt

New Britain drenge volleyball lærer, mens de går
(New Britain Herald)
Klik for at læse artiklen & gt & gt

Sådan behandler områdeskoler de nye maskemandater (New Britain Herald)
Klik for at læse artiklen & gt & gt

NBPL Sommerlæsning Klik her for mere information

NB Soccer Boys U-15 til U-18 Tryouts
Klik her for mere information

Sommer på bibliotekets græsplæne
Klik her for mere information

NB Junior Hurricanes Summer Camp
Klik her for mere information

NB Junior Hurricanes Registrering
Klik her for mere information

NB Parker og Rec Jobmuligheder
Klik her for mere information

Robert T. Kenney -stipendium
Klik her for mere information

Gratis skatteservice fra HRA
Klik her for mere information

NB Offentligt biblioteks lektiecenter
Klik her for mere information

United Way Financial Management
Klik her for mere information


Tidslinje

1973 – Cayman Water Company inkorporerer på Caymanøerne for at levere vand- og kloakeringstjenester til guvernørens havneboligudvikling på Seven Mile Beach, Grand Cayman.

1975 – Virksomheden installerer sin første afsaltningsenhed til afsaltning af havvand i Grand Cayman med en produktionskapacitet på 50.000 gallon (190 m3) vand om dagen.

1979 – Company modtager en 20-årig licens til produktion og distribution af vand fra Caymanøernes regering til at levere West Bay Beach-området i Grand Cayman. Vandproduktion flyttes til det nuværende Abel Castillo Water Works -sted i guvernørens havn.

1989 – Virksomheden samarbejder med Reliable Water Company om levering og drift af dets ┬¡ første havvandssaltsanlæg til omvendt osmose.

1990 – Company modtager en ny 20-årig licens til produktion og distribution af drikkevand fra Caymanøernes regering til levering af vand til Seven Mile Beach, Grand Cayman og udvider sit serviceområde til distriktet West Bay, Grand Cayman.

1996 – Cayman Water Company er noteret på NASDAQ National Market i det amerikanske selskab pensionerer sin sidste afsaltningsenhed til afsaltning af havvand i Grand Cayman og overgår til 100% afsaltning af havvand modsat osmose.

1998 – Cayman Water Company ændrer navn til Consolidated Water Co. Ltd.

2000 – Company erhverver Belize Water Limited i Belize, Mellemamerika.

2001 – Virksomheden påbegynder driften i South Bimini, Bahamas, og leverer 115.000 gallon (435 m3) vand om dagen til Bimini Sands Resort.

2002 – Company erhverver Ellesmere Britannia vandproduktion og forsyningsoperationer, der betjener Hyatt og Britannia Village på Grand Cayman.

2003 – Virksomheden erhverver interesser i fem virksomheder, der opererer på Bahamas, Barbados, De Britiske Jomfruøer og Caymanøerne. Virksomheden underskriver en eksklusiv 23-årig vandforsyningsaftale med Belize Water Services Limited.

2004 – HURRICANE IVAN. Grand Cayman pådrager sig katastrofale skader som følge af vind og oversvømmelser. Vandservice genoptages med virksomhedens guvernør ’s havn og West Bay -anlæg inden for 36 timer efter orkanen.

2006 – Almindelig bestand i Consolidated Water er noteret på NASDAQ Global Select Market i USA og bygger sit største afsaltningsanlæg, Blue Hills 7,2 mio. (27.250 m3) gallon om dagen i Nassau, Bahamas.

2007 – Company udvider North Sound havvandssaltningsanlægget i Grand Cayman og fordobler sin kapacitet til 1,6 millioner gallon (6.000 m3) om dagen.

2008 – Company udvider sit afsaltningsanlæg i West Bay til 910.000 gallon (3.444 m3) om dagen. Company ’s Bermuda -datterselskab bygger fabrikken på 1,2 millioner gallon (4,545 m3) om dagen i Tynes Bay.

2009 – Virksomheden bygger 2,0 millioner gallon (9.085 m3) om dagen North Side Water Works facilitet, det største havvand omvendt osmose -anlæg på Grand Cayman.

2010 – Virksomheden udvider og renoverer afsaltningsanlægget til Red Gate -havvand i Grand Cayman.

2011 – Company udvider sit anlæg i Blue Hills, Bahamas til 45 millioner m3 om dagen, hvilket gør det til det største dieseldrevne afsaltningsanlæg til havvand i verden.

2013 – Company bygger et 9.000 m3 afsaltningsanlæg om dagen i Bali, Indonesien, virksomhedens første afsaltningsanlæg til havvand uden for Caribien og Mellemamerika.

2014 – Den samlede vandproduktionskapacitet på verdensplan når 26 millioner gallon om dagen, hvor 14 fabrikker opererer i fem lande.

2016 – Virksomheden erhverver en bestemmende indflydelse i Aerex Industries, den førende membransystemproducent (MSS eller OEM) i det sydøstlige USA. Aerex fremstiller også flere forskellige former for avancerede vandrensningssystemer og komponenter til kommunale og industrielle applikationer.


Bygger en arv

Flere bygningsudvidelser og lokationsflytninger senere, Consolidated Label driver nu ud af et fabrik på 170.000 kvadratmeter og er vokset til en af ​​de største trykfølsomme etiketproducenter i landet. Den mission og principper, som Joel inddrog i teamet for mere end 30 år siden, er lige så vigtige i dag, som de var dengang, da han startede.

Disse principper har fået kunderne til at vende tilbage og har givet os mulighed for konsekvent at vokse gennem årene og samtidig overgå kundernes forventninger og hjælpe dem med at vokse deres forretninger hele vejen. Disse kunder har spillet en stor rolle i vores vinder af mange branchepriser, herunder den eftertragtede Tag and Label Manufacturers ’ Institute -pris for “Best Managed Company ” 16 år i træk.


Tecnica

Cellula

Il Consolidated NY riproponeva negli elementi principali sia il disegno esteriore che la struttura del PT-1: l & aposabitacolo con disposizione in tandem (davanti l & aposistruttore, dietro l & aposallievo), la fusoliera in tubi d & aposacciaio e le ali.

I due piani alari presentavano la medesima apertura alare ed erano tra loro leggermente scalati, con quello superiore in posizione leggermente pi ù avanzata rispetto a quello inferiore. Il profilo alare riproponeva lo schema & quotClark Y & proposto dal suo disegnatore fin dai tempi del Dayton-Wright TA-3 e le superfici di controllo erano presenti alle estremit à di entrambi i piani (il loro movimento era reso solidale dalla presenza di un & apos che ne univa i bordi posteriori). I due piani alari erano collegati tra loro da un montante sagomato ad & quotN & quot rovesciata la cui azione era supportata da cavetti d & aposacciaio disposti diagonalmente. Inoltre il piano alare superiore era collegato ai bordi della fusoliera da un & aposaltra coppia di tubi metallici, disposti a & quotV & quot (con il vertice disposto nell & aposala).

A partire dalla versione NY-2 le ali friendso modificate ampliandone l & aposapertura e, di conseguenza, la superficie poich é il peso a pieno carico dell & aposaereo rendeva particolarmente elevato il valore del carico alare, con effetti negativi sulle sue qualit 

La fusoliera aveva sezione rettangolare, con il bordo superiore arrotondato, che si riduceva progressivamente verso la coda nella parte terminale del cono era presente l & aposimpennaggio di tipo classico dalle dimensioni pi ù generose rispetto a quelle del PT-1: tale accorgimento fine di garantire maggiore controllo del velivolo malgrado le linee aerodinamiche del velivolo fossero forstyrre, in configurazione idrovolante, dalla presenza del voluminoso galleggiante centrale [1].

Sebbene nato come versione & quotnavalizzata & quot, l & aposNY poteva indifferentemente (e con poco impegno di manodopera) utilizzare un carrello d & aposatterraggio (biciclo, fisso) oppure un galleggiante centrale (agganciato sotto la fusoliera mediante uni strutta) equilibratrice) disposti alle estremit à delle semiali inferiori, per operare come idrovolante.

Motore

Per espressa richiesta delle autorit à militari sull & aposNY venne montato il motore radiale Wright R-790 (la cui denominazione commerciale era Wright J-4 Whirlwind), principe elemento di distinzione rispetto al PT-1.

Capace di sviluppare la potenza di 200  hp [4] (pari a poco pi ù di 149  kW), l & aposR-790 era un motore a nove cilindri raffreddati ad aria. Nella seconda variante dell & aposaereo (NY-2) vennero installati motori Whirlwind J-5, dotati di maggiore potenza (220  hp [4], pari a 164  kW) che contribuirono a risolvere il problema legato all & aposelevato carico alare che afflig del velivolo [5].

Un pi ù radicale mutamento dell & aposunit à motrice, in favore del motore Wright R-760 (radiale a sofa cilindri, capace di 240  hp [5], pari circa 179  kW) fu proposto nel caso dell & rimos, YN , for eksempel unico, senza alcun seguito produttivo di serie.

Armamento

Originariamente sprovvisti di ogni tipo d & aposarmamento, alcuni esemplari di NY furono equipaggiati con una mitragliatrice calibro 0.30  in l & aposarma (brandeggiabile) venne collocata nell & aposabitacolo posteriore, a disposizione dell & aposizione dell. I velivoli con questa caratteristica, a seconda della loro serie d & aposorigine, furono rispettivamente denominati NY-1A o NY-2A ed impiegati specificamente per la formazione dei & quotmitraglieri & quot.


Company-Histories.com

Adresse:
P.O. Kasse 31487
Charlotte, North Carolina 28231
USA.

Telefon: (704) 551-4400
Fax: (704) 551-4672

Statistikker:

Offentlig virksomhed
Indarbejdet: 1980
Medarbejdere: 5.000
Salg: 655,78 millioner dollars
Fondsbørser: NASDAQ
SIC'er: 2086 på flaske og ampere på dåse

Coca-Cola Bottling Co. Consolidated er den næststørste Coca-Cola-flaske i USA. Denne producent, marketingmedarbejder og distributør af læskedrikke, primært produkter fra Coca-Cola Company, er den lokale koksflaske til næsten 15,5 millioner mennesker og 120.000 butikker i 12 sydøstlige stater.

Coca-Cola Bottling Co. Consolidated kan spore sin historie til 1902, da tre iværksættere i North Carolina-J. B. Harrison, J. Luther Snyder og J. P. Gibbons-satte sig for at bringe Coca-Cola på flaske til Carolinas. Inden disse pionerer kom på arbejde, måtte de tørstige rejse til apotekets sodavand for at nyde en cola. I de tidlige dage med flaske koks vaskede produktionsarbejdere med påfyldning af flasker i hånden, brugte manuelt betjente tappemaskiner til at fylde dem, proppede dem i hånden og solgte dem fra hestevogne. Disse bestræbelser hjalp med at opbygge en tørst efter cola, der overlevede den store depression og sukkerrationeringen af ​​1. og 2. verdenskrig. I begyndelsen af ​​1970'erne havde håndvaskede flasker og hestevogne givet plads til sofistikerede aftapnings- og distributionsoperationer. Afkommet til de første tappevirksomheder i North Carolina begyndte at konsolidere og udvide deres territorier.

Coke Consolidated sporer sin nyere historie til 1972, da Charlotte Coca-Cola Bottling Co. omdøbte sig til Coca-Cola Bottling Company i Mid-Carolinas og begyndte at handle sine aktier offentligt. Året efter erhvervede det Coca-Cola-aftapperne i Greensboro, Winston-Salem, Raleigh og Hamlet. Den hurtigt voksende bekymring blev Coca-Cola Bottling Co. Consolidated, som blev inkorporeret i Delaware den 14. maj 1980. James Johnson, der begyndte at arbejde somre hos Statesville Coca-Cola Bottling Company, da han var 11, blev præsident og administrerende direktør officer i både Charlotte Coca-Cola Bottling Company og Carolina Coin Caterers Corporation i 1969. Johnson så den nye Coke Consolidated gennem sin inkorporering som præsident og administrerende direktør fra 1980 til 1987, han var næstformand i bestyrelsen og direktør for public Affairs.

I 1983 hyrede formand J. Frank Harrison, Jr., Marvin Griffin fra Coca-Cola USA til at være Coke Consolidateds administrerende direktør. Under Griffins ledelse begyndte Coke Consolidated at udvide sit territorium mere aggressivt. I 1984 erhvervede det tre Georgia-aftappere: Federal Coca-Cola Bottling Co. i Columbus, Pageland Coca-Cola Bottling Works og Waycross-Douglas Coca-Cola Bottling. Året efter købte Coke Consolidated Wometco Coca-Cola Bottling Co. for $ 300 millioner og erhvervede derved nye Coke-franchiseområder i Alabama, Tennessee, Virginia og West Virginia. Salget af Consolidated Coin Caterers Corp. og 1,5 millioner nye aktier hjalp med at finansiere Wometco -købet. I 1986 tilføjede Coke Consolidated tappefirmaer i Florida, Georgia, Tennessee og Virginia. I 1987 og 1988 solgte virksomheden sit canadiske datterselskab og tilføjede nye territorier i Tennessee, Kentucky og North Carolina.

Flere eksterne faktorer skader Coke Consolidated's rentabilitet i midten af ​​1980'erne. For det første medførte introduktionen af ​​New Coke i april 1985-og offentlighedens eftertrykkelige påstand om, at den foretrak den gamle cola-store tab for koksflasker over hele landet. Coke Consolidated led sammen med alle andre. Samme sommer begyndte Coca-Cola Company at markedsføre en ny serie tøj under Coke-mærket. Fordi den nye linje blev fremstillet i udlandet, skabte det et PR-mareridt for Coke Consolidated, et firma beliggende i hjertet af de deprimerede tekstilsamfund i Carolinas. Coca-Cola reagerede på forbrugerprotester med en donation på 5 millioner dollars til tekstil- og beklædningsindustriernes Crafted With Pride-kampagne, men skaden blev sket. Et forlig på 5 millioner dollars i en retssag anlagt af en lokal aftapper skåret også i overskud. Kraftig diskontering kunne ikke øge overskuddet. I april 1987 var Griffin ude som administrerende direktør.

Vanskelighederne hindrede ikke Coke Consolidated's ekspansion. I 1989 erhvervede virksomheden Coca-Cola Bottling Company i West Virginia, Inc., fra The Coca-Cola Company i bytte for 1,1 millioner aktier i aktier og omkring $ 4 millioner. Samme år tilføjede det områderne Dick-son, Tennessee og Laurel, Mississippi. Coke Consolidated fortsatte med at erhverve territorier i North Carolina, Tennes-see og Mississippi i 1990 og 1991, herunder franchiset til Barq's og Dr. Pepper i Jackson, Tennessee, territorium.

Coke Consolidated var involveret i to sager om prisfastsættelse i slutningen af ​​1980'erne og vandt en stor beslutning i den ene og arrangerede et nyt forlig i den anden. I den første, en større kartelsag, var virksomheden en af ​​flere anklaget for prisfastsættelse af Sewell Plastics, Inc., en Atlanta-virksomhed, der var banebrydende for udviklingen af ​​to-liters flasker til sodavand. I 1986 stævnede Sewell Coca-Cola og aftappere i North Carolina, South Carolina, Georgia, Virginia, Tennessee og Alabama for $ 17 millioner, idet de påstod, at Southeastern Container Inc., et kooperativ, tapperne skabte i 1982 ved hjælp af Coca-Cola , overtrådte kartelloven ved at fastsætte priser på de plastflasker, som andelsforeningen producerede. Den amerikanske distriktsdomstol i Charlotte, North Carolina, afviste sagen og afgjorde, at dannelsen af ​​andelsforeningen faktisk havde øget konkurrencen og resulteret i lavere priser til forbrugerne. I september 1990 stadfæstede en føderal appeldomstol underrettens afgørelse. I februar 1991 afslog den amerikanske højesteret at forny sagen.

I en mindre prisfastsættelsessag blev Coke Consolidated tilsyneladende den første tappemaskine, der brugte kuponer i et forlig. West Virginia-anklagemyndigheden indgav en prisfastsættende klage mod selskabet, der påstod, at det sammensværgede at fastsætte sodavandspriser fra 1982 til 1985. Coke Consolidated, der sagde, at det erhvervede den krænkende aftappning i 1985, indvilligede i at afgøre sagen ved at betale $ 50.000 til staten og vedhæftning af $ 50.000 på 20 cent kuponer til to-liters flasker Diet Coke, Diet Sprite og koffeinfri kostkoks. Det distribuerede flaskerne i områder i West Virginia, hvor de påståede overtrædelser fandt sted.

I slutningen af ​​1991 udtalte analytikere Coke Consolidated som en god handel. Selvom en priskrig med PepsiCos helejede aftappningsoperation holdt indtjeningen nede, var Coke Consolidated pr. det var ikke noget mål for en uvenlig overtagelsesangreb: virksomheden havde 9,2 millioner udestående aktier, Coca-Cola Co. besiddede 30 procent af egenkapitalen, og Harrison-familien kontrollerede 86 procent af stemmerne.

Købet af Sunbelt Coca-Cola i 1991 for cirka 15,2 millioner dollars i kontanter og selskabsgæld hjalp Coke Consolidated til at vokse med 35 procent i 1991 og 1992. Inden overtagelsen var Coke Consolidated den fjerde største Coca-Cola-aftappning med et årligt salg på 400 millioner dollars. Tilføjelse af Sunbelt, nummer otte med et årligt salg på 200 millioner dollars, hvælvede Coke Consolidated til andet, bag kun Coca-Cola Enterprises, Inc., et Atlanta-selskab ejet af Coca-Cola Co. Ved at overtage Charleston, South Carolina-flasken, Coke Consolidated fortsatte sin vækststrategi med at købe aftappere i tilstødende områder.

I 1993 gav et joint venture med Coca-Cola Co. Coke Consolidated ledelsesansvar for Wilmington Coca-Cola Bottling Works, Inc., Coastal Coca-Cola Bottling Co. og Eastern Carolina Bottling Company. Under betingelserne for venturet, kaldet Piedmont Coca-Cola Bottling Partnership, erhvervede Coke Consolidated nye salgscentre og territorier i dele af South Carolina, North Carolina og Virginia. Virksomheden rapporterede, at joint venturet ville øge salget med 15 procent og reducere virksomhedens restgæld med cirka 20 procent. Derudover gav det Coke Consolidated kontrol over mere end 90 procent af territoriet i Carolinas.

I slutningen af ​​1980'erne investerede Coke Consolidated i avancerede computersystemer for at give ledelsen rettidige og relevante data. Alle sine rutesælgere modtog håndholdte computere til at registrere salgstransaktioner. Denne innovation gjorde det muligt for sælgere at overføre oplysningerne via telefonlinjer og undertiden via satellit til virksomhedens Charlotte -computercenter ved slutningen af ​​hverdagen. Den følgende morgen kunne ledere hente nyt kompileret volumen, salgsmix, salgspris og bruttomargininformation op. En anden informationsinnovation, Lab Management System, tillod virksomheden at gemme og analysere oplysninger om sit omfattende kvalitetssikringsprogram. Dets edb -system, Norand, gjorde det også muligt for Coke Consolidated at indarbejde nye opkøb i systemet næsten lige så snart det erhvervede dem. Salgscentrene for de virksomheder, der er involveret i Piemonte -partnerskabet, opererede alle på Norand på mindre end to måneder.

Andre kokskonsoliderede innovationer er kommet inden for kundeservice og salg. Et 24-timers gratis nummer gav kunderne mulighed for at ringe til Consumer Response Center med spørgsmål og kommentarer og give oplysninger, som virksomheden kunne bruge til at bestemme tendenser og forbrugerproblemer. Organisationen 'Cold Drink' stillede Coca-Cola-produkter til rådighed på fabrikker, underholdningssteder, rekreative områder, hoteller, kontorer og skoler til forbrug på stedet. 'Fast-lane merchandiser' satte kolde colaer ved check-out-butikker i detailforretninger for at tilskynde til impulskøb.

Coke Consolidated's tætte forbindelser med Coca-Cola Co. har involveret marketingsamarbejde såvel som forretningsmuligheder. I begyndelsen af ​​1990'erne begyndte Coke Consolidated at arbejde med Coke på Mello Yello 500 NASCAR -løbet ved Charlotte Motor Speedway. I ugerne før løbet, fremviste salgssteder, besøg af showbiler og chauffører i butikkerne og skræddersyet reklame opmærksomhed på løbet og øgede salget. På løbsdagen ville 180.000 fans på Speedway og millioner mere derhjemme se begivenheden og den tilhørende reklame.

Coke Consolidated tjente rekordstore 14,8 millioner dollar i 1993 på et nettoomsætning på næsten 687 millioner dollars, sammenlignet med et tab på 118,3 millioner dollars (tilskrevet obligatoriske regnskabsmæssige ændringer) ved salg på næsten 656 millioner dollars i 1992. Nettoindkomsten for fælles aktionærer var $ 1,60 pr. del. Virksomheden tilskrev forbedringen i indtjeningen til en stigning i indtægterne på 5 procent, ud over lavere emballageomkostninger, forbedret driftseffektivitet og skatte- og finansieringsomkostningerne ved en refinansiering af foretrukne lager i slutningen af ​​1992.

Disse resultater begrænsede en femårig periode, hvor virksomhedens salgs- og driftsstrøm næsten var fordoblet, fra $ 389 millioner i 1989 til 1993 $ 687 millioner. Indtægter fra driften steg i perioden med cirka 20 procent hvert år fra $ 23,8 millioner til $ 57,3 millioner, og den justerede indtjening pr. Aktie (et mål, der tager hensyn til indtjening pr. Aktie plus amortisering pr. Afkastet til aktionærerne i løbet af femårsperioden var i gennemsnit 13 procent.

Coca-Cola Consolidated, et Fortune 500-selskab, producerede mere end 343.000 sodavand om dagen fra sine fire produktionscentre-Charlotte/Snyder Production Center, North Carolina Roanoke, Virginia Nashville, Tennessee og Mobile, Alabama. Fra virksomhedens hovedkvarter i Charlotte, North Carolina, havde administrerende direktør James L. Moore tilsyn med 10 afdelingskontorer, 74 distributionscentre og arbejde med cirka 5.000 medarbejdere. Virksomheden kunne prale af stabil vækst, solidt familieejerskab og et stærkt forhold til ejeren af ​​måske det mest genkendelige mærke i verden. Da det så fremad, var Coke Consolidated overbevist om, at det fortsat ville generere volumenvækst indefra og tilføje nye kunder gennem opkøb af yderligere territorier.

Vigtigste datterselskaber: Columbus Coca-Cola Bottling Co. Coca-Cola Bottling Co. i Nashville, Inc. Dickson Coca-Cola Bottling Co. Coca-Cola Bottling Works of Columbia, Tenn. Coca-Cola Bottling Co. i Roanoke, Inc. Coca -Cola Bottling Co. of Mobile, Inc. Albany CCBC Inc. Panama City Coca-Cola Bottling Co. Case Advertising Inc. CC Beverage Packing, Inc. Tennessee Soft Drink Production Company Coca-Cola Bottling Company of West Virginia, Inc. Coca- Cola Bottling Company of Jackson, Inc. Mrs. Sullivan's Pies, Inc. Jackson Acquisitions, Inc. Sunbelt Coca-Cola Bottling Company, Inc. Palmetto Bottling Company Fayetteville Coca-Cola Bottling Company Coca-Cola Bottling Co. Affiliated, Inc.

'Coca-Cola Bottling Consolidated: Bekymring nærmer sig afslutning af Sunbelt Coca-Cola Deal,' Wall Street Journal, 19. december 1991, s. A16.
Kegle, Edward, 'Er vi der endnu?' Forbes, 9. marts 1987, s. 110.
Kenneson, Kim, 'Court Upholds Ruling for Bottlers,' Raleigh, North Carolina, News and Observer, September 6, 1990, p. C7 'Coca-Cola Bottler's Deal Would Make It 2nd Largest,' Raleigh, North Carolina, News and Observer, November 12, 1991, p. D1.
McCarthy, Michael J., 'Coke Bottler to Use Coupons to Settle Price-Fixing Case,' Wall Street Journal, January 18, 1990.
Sfiligoj, Eric, 'For Coke Consolidated, Quality Is Job One,' Beverage World, April 1992, p. 58.
'U.S. Supreme Court Won't Revive Suit Against Coca-Cola, Southeast Bottlers,' Raleigh, North Carolina, News and Observer, February 20, 1991, p. C6.
'Where the Fizz Is,' Forbes, October 28, 1991, p. 219.

Kilde: International Directory of Company Histories, bind. 10. St. James Press, 1995.



Kommentarer:

  1. Bakinos

    Efter min mening begår du en fejl. Jeg kan bevise det. Skriv til mig i PM, vi vil tale.

  2. Najee

    Jeg mener du tager fejl. Jeg kan forsvare min holdning.

  3. Hassan

    Undskyld, men det passer mig bestemt ikke. Hvem kan ellers trække vejret?

  4. Rahimat

    I suggest you visit the site as there are many articles on the subject.

  5. Goltijin

    you have not been wrong

  6. Kazrat

    og alt, og varianterne?

  7. Scottroc

    Denne gode idé er netop indgraveret



Skriv en besked