1. november 1939

1. november 1939


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1. november 1939

Vestfronten

Den hollandske regering udråber et belejringsstadium i nogle grænseområder og militære befæstninger

Tysklands tunge artilleri begynder at bombardere fransk forsvar

Krig i luften

RAF udfører rekognosceringsflyvninger over det nordvestlige Tyskland



1. november 1939 - Historie

Del 1 af 2 - 1939-1942

HMS Wolverine (Navy fotos, klik for at forstørre ), destroyer af den gamle "V" og "W" klasse førkrigstid. Klassen spillede en stor rolle under hele krigen. HMS Wolverine blev krediteret med at synke "U-47" (nu omtvistet) og "U-76" i atlantiske konvoykampe i begyndelsen af ​​1941.

Hver oversigt er komplet i sig selv. De samme oplysninger kan derfor findes i en række relaterede resuméer

(for flere skibsoplysninger, gå til Naval History Homepage og skriv navn i Site Search)

1939

SEPTEMBER 1939

14. - Efter et mislykket angreb på transportør "Ark Royal" ud for Hebriderne, NW Skotland, tyske "U-39" blev afdrevet h-ladet og sænket ved screening af destroyere "Faulknor", "Firedrake" og "Foxhound".

17. - Tre dage efter forliset af "U-39" blev flådebæreren "COURAGEOUS" placeret til bunden sydvest for Irland af "U-29" med store tab af mennesker. Luftfartsselskaber blev trukket tilbage fra patruljer mod U-båd, da det blev accepteret, at den bedste chance for at synke U-både var at tiltrække dem til godt forsvarede konvojer, hvor eskorte kunne jage dem.

20. - Efter at have sænket trawlere ud for de nordlige Hebrider blev tyske "U-27" afsat og sænket af destroyere "Fortune" og "Forester".

Tyske tunge krigsskibe - Pocket slagskib "Admiral Graf Spee" sank sit første skib i Atlanterhavet ud for Brasilien den 30. september.

Axis Loss Resume - 2 tyske U -både.

OKTOBER 1939

Tyske tunge krigsskibe - Pocket slagskib "Graf Spee" hævdede yderligere fire handelsskibe i det sydlige Atlanterhav, inden de begav sig ind i det sydlige Indiske Ocean. Syv allierede jagtgrupper blev dannet i Atlanterhavet og en i Det Indiske Ocean for at lede efter hende. I alt indsatte den kongelige og franske flåde tre hovedskibe, fire hangarskibe og 16 krydsere. I mellemtiden blev søsterskibet "Deutschland" efter at have tegnet to skibe i Nordatlanten beordret hjem. Hun nåede Tyskland i november og blev omdøbt til "Lutzow".

8. -24. Anti-U-bådminespærringen i Dover-strædet blev afsluttet og tegnede sig for tre U-både, startende med "U-12" den 8. "U-40" blev også mined og sænket i Dover-strædet. den 13. Den tredje U-båd sænket i Dover-strædet var "U-16" den 24.. Der blev ikke gjort flere forsøg på at passere gennem Den Engelske Kanal, og U-både blev tvunget til at sejle rundt i det nordlige Skotland for at nå Atlanterhavet.

13. - To U-både, der angreb konvojer til det sydvestlige Irland, blev sænket af eskorterende destroyere. Den 13. blev "U-42" bundet til bunden af ​​"Imogen" og "llex" sejlads med Liverpool-out konvoj OB17

14. - Næste dag stod "Icarus", "Inglefield", "Intrepid" og "Ivanhoe", der eskorterede Kingston, Jamaica/UK-konvoj KJ3 for "U-45"

Axis Loss Resume - 2 tyske U -både

NOVEMBER 1939

Tyske tunge krigsskibe - Pocket slagskib "Graf Spee" sank et lille tankskib sydvest for Madagaskar og tog tilbage mod det sydlige Atlanterhav. Flere allierede jagtgrupper blev dannet.

23. - Bevæbnet handelscruiser "RAWALPINDI" (Capt E. C Kennedy) på Northern Patrol blev sænket af den 11 -tommers slagkrydser "Scharnhorst", da hun og søsterskibet "Gneisenau" forsøgte at bryde ud i Atlanterhavet. Efter aktionen sydvest for Island vendte de tilbage og vendte tilbage til Tyskland efter at have undgået at søge skibe fra den britiske hjemmeflåde.

29. - Ved patrulje nord for Skotland for at støtte det tidligere forsøg på at bryde ud af tyske slagkrydsere "Scharnhorst" og "Gneisenau", blev "U-35" fundet øst for Shetlandsøerne og sænket af destroyere "Kashmir", "Kingston" og " Icarus ".

Axis Loss Resume - 1 tysk U -båd.

DECEMBER 1939

Canada - Den første canadiske troppekonvoj TC1, sejlede fra Halifax, Nova Scotia til Storbritannien, eskorterede og fulgte en del af vejen af ​​canadiske destroyere.

4. -Tilbage fra jagten på de tyske kampcruisere efter "Rawalpindi" forlis den 23. november blev slagskibet "Nelson" beskadiget af en mine, der blev anlagt af "U-31" ud for Loch Ewe, nordvest i Skotland.

13. - Slaget ved River Plate - Ingen vej tilbage i det sydlige Atlanterhav, “Graf Spee ” krævede yderligere tre ofre for at bringe det samlede antal til ni skibe på 50.000 tons, inden de tog mod de sydamerikanske sejlruter ud for River Plate. Cdre Harwood med Hunting Group G - 8in -gunned cruisers “Exeter ” og “Cumberland ” og 6in light cruisers “Ajax ” og New Zealand “Achilles ” - forventede korrekt sin destination. Desværre var “Cumberland ” nu i Falklandsøerne. 06.14 den 13., 150 miles øst for Plate Estuary, “Graf Spee ” (Capt Langsdorff) blev rapporteret nordvest for de tre krydsere [1]. Over for “Graf Spees "tungere bevæbning, besluttede Cdre Harwood at dele sin styrke i to og forsøge at dele sine hovedkanoner. “Exeter ” lukket mod syd [2], mens de to lette krydsere arbejdede rundt mod nord [ 3], alle affyrede, mens de manøvrerede. “Graf Spee ” koncentrerede hendes to 11in tårne ​​om “Exeter ”, som blev hårdt ramt [4]. Ved 06.50 var alle skibe på vej mod vest [5], “Exeter ” med kun et tårn i aktion og i brand.Hun måtte bryde af og satte kurs mod syd mod Falklandsøerne [6].

“Ajax ” og “Achilles ” fortsatte med at få fart på lommeslagskibet fra nord [7], men klokken 07.25 mistede "Ajax" sine to efter tårne ​​til et 11in hit [8]. “Achilles ” havde allerede splintskader, men stadig undlod det tyske skib at presse hendes fordel hjem. Kl. 08.00, stadig med kun overfladisk skade, tog hun kurs mod den neutrale uruguayanske havn i Montevideo, hvor krydserne skygger [9]. “GRAF SPEE ” indtastede havn ved midnat. Da andre allierede jagtgrupper satte kursen mod området, fandt der meget diplomatisk manøvrering sted for at holde hende der. Endelig på 17., Kaptajn Langsdorff kantede sit skib ud i flodmundingen, hvor hun blev ødelagt og sprængt. Kun “Cumberland ” var ankommet på dette tidspunkt. Langsdorff begik derefter selvmord.

Axis Loss Summary - 1 tysk lommeslagskib

1940

JANUAR 1940

30. -Angreb på Thames-out konvoj 0A80 vest for Den Engelske Kanal, “U-55 ” blev ødelagt i en fælles aktion af en RAF Sunderland fra No 228 Squadron, sloop “Fowey “ og destroyer “Whedshed ” . Dette var det første vellykkede luft/sø -angreb, som ikke ville blive gentaget i yderligere fem måneder.

Axis Loss Resume - 1 tysk U -båd

FEBRUAR 1940

5. -“U-41 ” sank et skib fra Liverpool-out konvoj OB84 syd for Irland, men blev derefter sendt til bunden af ​​den ensomme eskorte, destroyer “Antelope ”.

23. - Destroyer “ Gurkha ” på passage syd for Færøerne stødte på “U-53 ” vender tilbage fra patrulje i de vestlige tilgange. U-båden var sænket.

Axis Loss Resume - 2 tyske U -både.

MARTS 1940

Tyske Raiders - Omvendt fra en købmand og stærkt bevæbnet, sejlede hjælpecruiser “Atlantis ” til Det Indiske Ocean rundt om Kap Det Gode Håb. I 1941 flyttede hun ind i det sydlige Atlanterhav, og operationerne varede i i alt 20 måneder indtil hendes tab i november 1941. Hun var den første af ni aktive raiders, hvoraf syv gik ud i 1940. Kun en brød nogensinde ud i et sekund krydstogt. Deres succes skyldtes ikke så meget deres forlis og fangster - et kreditværdigt gennemsnit på 15 skibe på 90.000 tons for hver raider, men forstyrrelsen de forårsagede i hvert hav. På et tidspunkt, hvor Royal Navy manglede skibe, skulle konvojer organiseres og patruljeres på mange områder. I 1940 stod raiders for 54 skibe på 370.000 tons. Den første tyske raider blev først fanget i maj 1941 - 14 måneder senere.

20. - Hjemflådens slagkrydsere nord for Shetlandsdækket dækkede et krydstogtskib ind i Skagerrak. Tysk U-båd “U-44 ” blev observeret og sænket af eskorterende destroyer “Fortune ”.

Axis Loss Resume - 1 U -båd

APRIL 1940

Tyske Raiders - “Orion ” sejlede til Stillehavet og de indiske oceaner rundt om Sydamerikas Kap Horn. Hun var ude i 16 måneder, inden hun vendte tilbage til Frankrig.

10. - “U-50 ” på patrulje ud for Shetlandsøen til støtte for den norske invasion, blev sænket af destroyer “Hero ”.

Axis Loss Resume - 1 tysk U -båd.

MAJ 1940

Tyske Raiders - “Widder ” satte kursen mod centralatlantiske operationer, inden han vendte tilbage til Frankrig seks måneder senere. På vej ind i Det Indiske Ocean lagde “Atlantis ” miner ud for Sydafrika.

JUNI 1940

Tyske Raiders - Yderligere to sejl. “Thor ” lavede til det sydlige Atlanterhav og vendte tilbage til Tyskland elleve måneder senere. “Pinguin ” forlod Det Indiske Ocean omkring Kap Det Gode Håb, opererede senere i Antarktis og gik endelig tabt i maj 1941. I mellemtiden lagde “Orion ”, der opstod i april 1940, miner ud for New Zealand, der tegnede sig for til guld-bullion bærende liner “Niagara ”.

6. - Tre bevæbnede handelscruisere på Northern Patrol gik tabt for U-både i farvandet mellem Irland (R) og Island (C) i løbet af de næste ni dage, startende med “CARINTHIA ” den 6./7. til “U- 46 ”. 13. - “SCOTSTOUN ” blev tor pedoed tre gange af “U-25 ” og sank nordvest for Hebriderne. 15. - “ANDANIA ” blev su nk af tyske “U-A ”, en tyrkisk ubådsbygning i Tyskland og overtaget

Axis Loss Resume - 2 tyske U -både, datoer og årsager til tab usikker.

JULI 1940

1. - Corvette Gladiolus hævdede den første succes for 'Flower'-klassen, da hun med støtte fra et RAF Sunderland sank “U-26 ” sydvest for Irland.

5. -Fritaget fra en britisk udadrettet OB-konvoj for at søge efter en rapporteret U-båd, destroyer “WHIRLWIND ” skulle rpedoed af “U-34 ” og tabte vest for Land's End.

Tyske Raiders - Kun 11 måneder før Tyskland angreb Rusland, sejlede “Komet ” mod Stillehavet gennem Nordøstpassagen over toppen af ​​Sibirien ved hjælp af russiske isbrydere. Hun opererede i Stillehavet og de indiske oceaner, indtil hun vendte tilbage til Tyskland i november 1941, den sidste af den første bølge af overfladeangrebere, der forlod Tyskland.

28. - Ud for Brasiliens kyst, tysk raider “Thor ” hårdt beskadiget bevæbnet handelscruiser “Alcantara ” i en kanonduel.

Axis Loss Resume - 1 tysk U -båd.

AUGUST 1940

10. -Yderligere to rutefartøjer, der blev genoptaget som bevæbnede handelscruisere fra den nordlige patrulje, gik tabt til U-bådangreb mod det nordlige Irland. "TRANSYLVANIA" blev t orpedoed og sænket af "U-56" den 10. Det andet gik tabt i slutningen af ​​måneden.

20. - Ubåd "Cachalot" på Biscayabugtens patrulje sank den tilbagevendende "U-51" ud for Lorient, vestlige Frankrig

24.- Et angreb fra "U-37" på den første Slow Cape Breton/UK-konvoj SC1 mod sydøst for Grønland førte til tabet af en købmand og sloop "PENZANCE".

27./28. - Den anden AMC for den nordlige patrulje tabt til det nordlige Irland var "DUNVEGAN CASTLE" til "U-46" natten til den 27./28.

Axis Loss Resume - 1 tysk U -båd.

SEPTEMBER 1940

1. - Cruiser "Fiji" blev torpederet af "U-32" ude i Nordatlanten ved Rockall, da hun eskorterede troppetransporter til Dakar, Vestafrikansk ekspedition, Operation "Menace". Hendes plads blev indtaget af den australske tunge krydser "Australia".

6. - Eskorterende konvoj OA205, korvetten "GODETIA" blev ramt og sænket af købmand "Marsa" nord for Irland, den første "Flower" -klasse tabte.

15. - "U-48" angreb konvoj SC3 nordvest for Irland og sank slurven "DUNDEE". Både "Dundee" og "Penzance", tabte den foregående måned, var lange udholdenhedsskibe, der blev brugt som anti-ubåd (A/S) ocean-ledsagere til de langsomme og sårbare SC-konvojer.

OKTOBER 1940

22. - Canadisk destroyer "MARGAREE", der eskorterede Liverpool-out-konvoj OL8, gik tabt i kollision med købmand "Port Fairy" vest for Irland. Dette var den sidste af den kortvarige hurtige OL-sejlads fra Liverpool.

30. - Destroyers "Harvester" og "Highlander" sank "U-32" nordvest for Irland under et konvojangreb. To dage tidligere var U-båden færdig med den beskadigede 42.000 tons liner "Empress of Britain".

Tyske Surface Krigsskibe & Raiders - Pocket slagskib "Admiral Scheer" sejlede fra Tyskland til Atlanterhavet og senere Indiske oceaner. Hun kom hjem i marts 1941. I mellemtiden ankom den tyske raider "Widder" til Frankrig efter seks måneders operationer i det centrale Atlanterhav, hvor hun sank eller fangede 10 skibe på 59.000 tons.

Axis Loss Resume - 1 tysk U -båd.

NOVEMBER 1940

2. -Ved at angribe en konvoj nordvest for Irland blev "U-31" su nk for anden og sidste gang, ved denne lejlighed af destroyer "Antelope" i samarbejde med landbaserede fly fra RAF Coastal Command. RAF Bomber Command sank hende første gang i marts 1940.

3. - To bevæbnede handelscruisere, der vendte tilbage fra patrulje, blev sænket vest for Irland af Kretschmers "U-99". Den første var "LAURENTIC" den 3.

4. - Næste dag var "PATROCLUS" vest for Irland til et angreb fra "U-99". En tredje AMC blev sænket dagen efter.

Admiral Scheer 1940 - Royal Navy Single Ship Action

5. - Tab af "Jervis Bay" - H alifax/britisk konvoj HX84 med 37 skibe og dets ensomme eskorte, bevæbnede handelscruiser "Jervis Bay" (Capt Fegen) blev angrebet af det 11-kanalske slagskib "Admiral Scheer" midt i Atlanterhavet. Konvojen blev beordret til at sprede sig, da "JERVIS BAY" satte kursen mod "Scheer", hvor kanoner affyrede. Slutningen var ikke i tvivl, og hun gik ned, men hendes offer reddede alle undtagen fem handelsskibe. Capt Edward Fegen RN blev postuum tildelt Victoria Cross. Det var i denne aktion, at tankskibet "San Demetrio" blev beskadiget af skud og forladt. Senere ombord på et par af hendes besætninger fik de hende i havn på trods af de største vanskeligheder og trængsler. "Admiral Scheer" satte kurs mod det centrale og senere Sydatlanten.

I separate nordatlantiske operationer gik den tyske ubåd "U-104" og den italienske "FAA DI BRUNO" tabt. I begge tilfælde var omstændighederne usikre, men "U-104" blev påstået af korvette "Rhododendron" og italieneren af ​​destroyer "Havelock". "U-104" var den sidste tyske U-båd tabt indtil marts, selvom italienerne havde tab.

Axis Loss Summary - 2 tyske og 1 italienske U -både

DECEMBER 1940

Tyske Raiders - "Kormoran" var den første af den anden bølge af raiders, der forlod operationen. Hun startede i det centrale Atlanterhav og flyttede senere til Det Indiske Ocean, hvor hun gik tabt i november 1941. Meget længere væk i det sydvestlige Stillehav delte "Komet" og "Orion" sig i forliset af fem skibe nær fosfatøen Nauru. Senere på måneden beskød "Komet" installationerne på Nauru.

1. - Bevæbnet handelscruiser "Carnarvon Castle" blev let beskadiget i aktion med raider "Thor" ud for Brasilien, det tyske skibs anden og lige så vellykkede kamp med en AMC.

2. - Cdr Kretschmer og "U-99" hævdede en tredje bevæbnet handelscruiser, da "FORFAR" lå nederst vest for Irland, de andre var "Laurentic" og "Patroclus" en måned tidligere. På samme tid blev den nærliggende konvoj HX90 angrebet lige før eskorterne fra Western Approaches ankom. Elleve skibe gik tabt til U-bådene.

15. - Italiensk ubåd "TARANTINI", der vender tilbage fra patruljen i Nordatlanten, blev torpederet og sænket af ubåden "Thunderbolt" i Biscayabugten.

Tyske tunge krigsskibe - Tidligere på måneden forlod den 8in tunge krydser "Admiral Hipper" Tyskland og passerede ind i Atlanterhavet gennem Danmarksstrædet. 2. juledag den 25. december, 700 miles vest for Cape Finisterre, nordvest i Spanien, stødte hun på troppekonvoj fra Mellemøsten WS5A, en af ​​'Winston's Specials', eskorteret af krydsere. De blev ledsaget af luftfartsselskabets "rasende" færgefly til Takoradi i Vestafrika. I en bytte af skud skød den tunge krydser "Berwick" (under) og to købmænd blev lettere beskadiget. "Hipper" trak sig tilbage og nåede snart Brest. Hun var det første af Gerrnan store skibe, der nåede de franske Biscayahavne. Derfra udgjorde hun og hendes ledsagere en stor trussel mod Atlanterhavskonvojruterne helt op til Channel Dash i februar 1942.

Axis Loss Summary - 1 italiensk U -båd

1941

JANUAR 1941

Tyske tunge krigsskibe og raiders - Pocket slagskib "Admiral Scheer" jagtede i det sydlige Atlanterhav, mens slagkrydsere "Scharnhorst" og "Gneisenau" i Tyskland og tunge krydser "Hipper" i Brest, Frankrig forberedte sig på at sejle. I slutningen af ​​måneden begav de to slagkrydsere sig ud i Atlanterhavet i to måneders operationer, inden de vendte tilbage til Brest. Seks af de oprindelige syv raiders var stadig til søs - "Orion" og "Komet" i Stillehavet, "Atlantis" på den øde ø Kerguelen i det sydlige Indiske Ocean, "Kormoran" i det centrale og "Thor" i syd Atlanterhavet. Endelig var "Pinguin" i Antarktis. Alle seks flyttede til forskellige områder i løbet af de næste par måneder. Indtil juni 1941 sank tyske krigsskibe 37 skibe på 188.000 tons og raiders 38 skibe på 191.000 tons. Derefter påførte ingen type mange tab, da verdensomspændende konvojer blev organiseret og raiders forsyningsskibe sank.

7. - Italiensk ubåd "NANI" angreb en konvoj vest for North Channel og blev sænket af korvette "Anemone".

Axis Loss Summary - 1 italiensk U -båd.

FEBRUAR 1941

Tyske tunge krigsskibe - I begyndelsen af ​​måneden sejlede den tunge krydser "Admiral Hipper" fra Brest. På den 12.langt vest for Gibraltar sank hun syv skibe fra langsom, ikke -eskorteret konvoj SLS64 på vej til Storbritannien fra Sierra Leone. Da hun vendte tilbage til Brest tog hun i marts tilbage til Tyskland via Danmarksstrædet og deltog ikke længere i uafhængig handel. På den 8., slagkrydsere "Scharnhorst" og "Gneisenau" observerede konvoj HX106 ledsaget af det ene slagskib "Ramillies" syd for Grønland, men afviste at angribe i tilfælde af mulig skade. To uger senere blev fem uskorterede skibe sænket øst for Newfoundland, inden de tog mod Sierra Leone -ruterne. I mellemtiden opererede lommeslagskibet "Admiral Scheer" i Det Indiske Ocean med succes ud for Madagaskar, før han forberedte sig på at vende tilbage til Tyskland.

22. -Italiensk ubåd "MARCELLO" blev sænket vest for Hebriderne af den tidligere amerikanske destroyer "Montgomery" og andre ledsagere af Liverpool-out-konvojen OB287. Konvojen blev rapporteret af Kondors, der sank to og beskadigede fire købmænd. Der blev ikke foretaget flere U-bådangreb.

Axis Loss Summary - 1 italiensk U -båd.

MARTS 1941

7./8. - Med bedre vejr startede forårets U-bådoffensiv og 41 skibe på 243.000 tons sank. Imidlertid led de i løbet af få dage deres første store nederlag i ledsagernes hænder og mistede fem ubåde (1-5) i måneden inklusive tre esser. Fra da af dominerede escort kontra ulvepakker i Nordatlanten. Ved at angribe Liverpool-out konvoj OB293 var den første forlis "U-70" (1) af korvetter "Arbutus" og "Camellia" på 7.. Fortsatte jagten var "U-47" ved siden af (2) (Cdr Prien, der sank slagskibet "Royal Oak" i Scapa Flow) til destroyer "Wolverine" på 8..

Tyske tunge skibe - slagkrydsere "Scharnhorst" og "Gneisenau" blev observeret af fly fra slagskib "Malaya", der eskorterede konvoj SL67 ud for Kap Verde -øerne. De tyske skibe vendte tilbage til Newfoundland -området og sank eller fangede den 15. og 16. 16 ikke -eskorterede skibe. De vendte tilbage til Brest den 22. efter at have tegnet sig for 22 skibe på 116.000 tons, men deltog aldrig mere med succes i handelsangreb.

17. - Tyskland mistede yderligere to U-båd esser under operationer mod Halifax/UK konvoj HX112. "U-99" (3) (Lt-Cdr Kretschmer) og "U-100" (4) (Lt-Cdr Schepke) blev sænket af 5. Escort Group under kommando af Cdr Macintyre. Destroyere "Vanoc" og "Walker" var hovedsageligt ansvarlige.

20. - Efter hendes tidligere observation af "Scharnhorst" og "Gneisenau" sejlede "Malaya" med konvoj SL68 ud for Afrikas vestkyst. Torpederet og beskadiget af "U-106" blev hun det første britiske skib, der blev repareret i USA under Lend-Lease-arrangementer. Konvojen mistede syv købmænd til U-bådene.

23. -Månedens femte U-bådtab var "U-551" (5) til bevæbnet trawler "Visenda". Alle fem U -bådssænkninger fandt sted syd for Island, de første tyske tab siden november 1940 - fire måneder tidligere.

Axis Loss Resume - 5 tyske U -både, heraf tre af de mest erfarne befalingsmænd.

APRIL 1941

4. - Bevæbnede handelscruisere led igen store tab på vidt spredte steder og under forskellige omstændigheder. Den 4. blev "VOLTAIRE" sænket i en kanonduel med den tyske raider "Thor" vest for Kap Verde -øerne.

5. - Langsom Halifax/UK konvoj SC26 blev angrebet af U-både i to dage og mistede 10 købmænd. Den 5. blev "U-76" sænket af eskorterende destroyer "Wolverine og sloop" Scarborough "syd for Island.

6. - Kun to dage senere brød "COMORIN" i brand og gik endelig ned vest for Irland - redningen af ​​hendes besætning og passagerer i rasende hav var et epos i sig selv.

13. - Den tredje AMC var "RAJPUTANA" af Northern Patrol tabt i et angreb af "U-108" i Danmarksstrædet, der adskiller Grønland og Island.

Tyske Raiders - "Thor" vendte nu tilbage til Tyskland efter et fravær på 11 måneder efter at have stået for 11 skibe på 83.000 tons plus "Voltaire". Pocket slagskib "Admiral Scheer" kom også tilbage til Tyskland efter fem måneder i Atlanterhavet og det Indiske Ocean krediteret 16 skibe på 99.000 tons og "Jervis Bay".

28. -Hurtig Halifax/UK-konvoj HX121 mistede fire skibe, men "U-65" var til gengæld ukrudt af korvette "Gladiolus", ligesom "U-76", syd for Island.

Axis Loss Resume - 2 tyske U -både

MAJ 1941

8. - Ved patrulje nord for Seychellerne i Det Indiske Ocean fandt den tunge krydser "Cornwall" den tyske raider "PINGUIN". Dette var den første raider, der blev jaget, efter at have tegnet sig for 28 skibe på 136.000 tons.

9. - Optagelse af "U.110" og den tyske Enigma - Syd for Island angreb "U.110" (Lt-Cdr Lemp fra "Athenia" -sænkningen) Liverpool ud af konvoj OB318 beskyttet af skibe fra kaptajn A. J. Baker-Creswells eskortegruppe. Blæst til overfladen af ​​dybdeladninger fra korvetten "Aubretia" den 9. forlod "U-110's" besætning skib, men det lykkedes hende ikke at gå ned. Et boarding party fra destroyer "Bulldog", ledet af Sub-Lt Balme, formåede at komme ombord. I løbet af få timer overførte de til sikkerheden "U -110's" hele Enigma -pakken - kodemaskine, kodebøger, rotorindstillinger og diagrammer. Destroyeren "Broadway" stod ved denne farlige operation. To dage senere sank "U-110" på slæb til Island, og kendskab til hendes fangst var blevet tilbageholdt fra besætningen, og Lt-Cdr Lemp døde på tidspunktet for ombordstigning. Det uvurderlige Enigma -materiale repræsenterede et af de største efterretningskup nogensinde og var en stor søsejr i sig selv. "U-110's" fangst var langt den mest vellykkede af forsøgene på at fange Enigma-koder. I angrebet i marts 1941 på de norske Lofoten -øer blev der fundet ekstra kodende rotorer. Så to dage før "U-110" triumfen havde en krydstogtstyrke forsøgt at fange vejrtråleren "Munchen" ud for Island. I slutningen af ​​den kommende juni blev en lignende operation monteret mod "Lauenberg". I begge tilfælde blev der taget nyttige papirer, men det virkelige gennembrud kom kun med "U-110". Inkluderet i det indfangede materiale var alle rotorindstillinger indtil slutningen af ​​juni 1941. Der blev brugt en række koder med Enigma. U-båd en var 'Hydra', også brugt af alle skibe i europæiske farvande. Fra slutningen af ​​juni var Bletchley Park i stand til at tyde 'Hydra' lige igennem til slutningen af ​​krigen. Desværre flyttede U-bådene denne version til det nye 'Triton' i februar 1942. Det store skib 'Neptun' og Middelhavet 'Sud' og 'Medusa' blev også hurtigt brudt.

13. - Bevæbnet handelscruiser "SALOPIAN" på passage til Halifax efter eskortering af konvoj SC30 blev torpederet i alt seks gange af "U-98". Til sidst gik hun ned sydøst for Cape Farewell, den sørgelige, men passende navngivne sydspids af Grønland.

18. -28. - Jagten på "Bismarck", fase 1 - På den 18., sejlede nyt tysk 15in slagskib "Bismarck" og tung krydser "Prinz Eugen" fra Gdynia i Østersøen til Atlanterhavet via Norge. En samtidig sortering af slagkrydserne "Scharnhorst" og "Gneisenau" fra Brest blev heldigvis forhindret af den skade, RAF påførte. På den 20., blev de to første skibe observeret i Kattegat af et svensk krigsskib. 21. - Om aftenen blev de tyske skibe observeret i en fjord syd for Bergen, Norge. To af Home Fleet's hovedskibe, "Hood" og "Prince of Wales" (sidstnævnte stadig ikke fuldstændigt færdige og arbejder op), sejlede fra Scapa Flow mod Island for at støtte krydserne på Northern Patrol. 22. - "Bismarck" blev rapporteret til søs og hoveddelen af Hjemflåde under Adm forlod Tovey Scapa Flow og tog mod vest. Slagskib "King George V", flådebærer "Victorious", krydsere og destroyere fik senere følgeskab af slagkrydseren "Repulse". "Victorious" var også en nylig tilføjelse til flåden og arbejder stadig op.

23. - Tidligt på aftenen så tunge krydsere "Suffolk" og kort tid "Norfolk" de tyske skibe nordvest for Island og skyggede dem sydvestover gennem Danmarksstrædet, der adskilte Island fra Grønland mod vest. "Hood" og "Prince of Wales" pressede på for at opsnappe vest for Island. 24. - Den morgen mødtes de store skibe og åbnede ild. Rundt om 06.00, efter at have affyret to eller tre salver, ramte "Bismarck" "HOOD", der sprængte med kun tre overlevende. Nu var det "Prince of Wales" tur til at blive målet. Efter at være blevet ramt flere gange vendte hun sig væk, men ikke før hun beskadigede "Bismarck" og fik hende til at miste fyringsolie til havet.

Fase 2 - Tyske Adm Lutjens besluttede at gøre til St Nazaire i Frankrig med sin store tørdok og tog mod sydvest og senere syd ud af Danmarksstrædet. De to Royal Navy -krydsere, og i et stykke tid den beskadigede "Prince of Wales", fortsatte med at skygge. Adm Tovey skyndte sig vestpå med resten af ​​Home Fleet. Med "Hood's" tab, Kraft H (Adm Somerville) med slagkrydseren "Renown", transportøren "Ark Royal" og krydstogteren "Sheffield" sejlede nordpå fra Gibraltar. Slagskibet "Ramillies", frigivet fra konvoj escortopgaver, og "Rodney", derefter vest for Irland, ledede mod "Bismarcks" forventede spor. "Ramillies" spillede ingen rolle i senere operationer. På 18.00, stadig den 24., "Bismarck" finter nordpå mod sine skyggesider længe nok til at tillade "Prinz Eugen" at slippe væk. (Krydstogteren gik sydpå, tankede senere op fra et tankskib og krydsede i tre dage, inden hun nåede Brest den 1. juni. Der sluttede hun sig til de to slagkrydsere under hårdt RAF -angreb indtil Channel Dash i februar 1942.) Omkring midnat, sydøst for Cape Farewell, fik Swordfish fra Adm Tovey's "Victorious" et hit på "Bismarck", efter at hun havde genoptaget sin sydlige kurs. Skaden var ubetydelig. Kort tid efter i de tidlige timer af 25., ændrede hun kurs mod sydøst for Frankrig, og krydserne mistede kontakten. På dette tidspunkt var Adm Toveys tunge skibe kun 100 miles væk.

25. - "Bismarck" holdt hende sydøstlig selvfølgelig, men brød radio stilhed. Desværre satte den britiske retningstjeneste hende på en nordøstlig overskrift. Adm Tovey sejlede i den retning et stykke tid, inden han vendte mod sydøst. Nu var han godt klar over sit stenbrud. Kun ved at bremse hende kunne ødelæggelse blive mulig. I mellemtiden fortsatte Force H med at sejle nordpå for at indtage en blokerende position mellem "Bismarck" og hendes nye mål om Brest. 26 - Efter et 30-timers interval blev "Bismarck" endnu en gang set, denne gang af en RAF Catalina fra No 209 Squadron og kun 30 timer hjemmefra. Om eftermiddagen angreb en sværdfiskangreb fra Force H's "Ark Royal" krydstogtskibet "Sheffield" ved en fejl. De savnede. En anden strejke fandt sted i aften af 810, 818 og 820 Eskadroner med 15 Sværdfisk ledet af Lt-Cdr Coode. De torpederede "Bismarck" to gange, og et hit ødelagde hendes propeller og satte roret i klemme. Da "Bismarck" cirklede, kom destroyere af 4. Flotilla (Capt Vian) op omkring midnat, og foretog en række torpedo- og pistolangreb, men med usikre resultater. Capt Vians "Kosak", "Maori", "Sikh", "Zulu" og polske "Piorun" var blevet løsrevet fra troppekonvoj ("Winstons Special") WS8B, en indikation på alvoret i "Bismarcks" trussel. På dette tidspunkt havde Adm Tovey's kraft af tunge skibe mistet "Repulse" for at tanke op, men fik selskab af "Rodney". De kom nu op fra vest, men angriber ikke lige endnu. 27. - "King George V", "Rodney" og den stadig cirkulerende "Bismarck" åbnede alle ild rundt 08.45. Kun det tyske skib blev ramt og ramt 10.15 var et flammende vrag. Heavy cruiser "Dorsetshire", efter at have forladt konvoj SL74 dagen før, affyrede torpedoer for at afslutte hende. "BISMARCK" sank kl 10.36 sydvest for Irland. Skygge krydstogteren "Norfolk" var der til sidst. 28. - De mange krigsskibe, der blev indsat fra alle dele af Nordatlanten, vendte tilbage til andre opgaver. Som de gjorde, sænkede tunge angreb fra tyske fly destroyer "MASHONA" ud for Irlands vestkyst.

Axis Loss Summary - tysk slagskib "Bismarck" og "U -110"

JUNI 1941

2. - Destroyer "Wanderer" og korvette "Periwinkle" sank "U-147" nordvest for Irland under et konvojangreb.

13. - Lommeslagskib "Lutzow" forsøgte at bryde ud. Angrebet den 13. ud for den norske kyst af en RAF Beaufort, blev hun ramt af en torpedo og kom først lige tilbage til Tyskland.

18. - Da Force H satte kursen ind i Atlanterhavet for at hjælpe med at søge efter tyske forsyningsskibe, der allerede var i stand til at understøtte "Bismarcks" udbrud, stødte de på en U-båd placeret gennem de nyligt erobrede "Enigma" -koder ud for Gibraltarsund. Screening destroyere "Faulknor", "Fearless", "Forester", "Foresight" og "Foxhound" delte i ødelæggelsen af ​​"U-138".

27. - Italiensk ubåd "GLAUCO" blev undersøgt vest for Gibraltar efter at være blevet beskadiget af destroyer "Wishart".

27. -29. - Angreb på Halifax/UK konvoj HX133 - I alt angreb 10 U-både Halifax/UK konvoj HX133 syd for Island. Fem skibe gik tabt, men konvoj-eskorten sank to U-både. Korvetter "Celandine", "Gladiolus" og "Nasturtium" stod for "U-556" på 27.og destroyere "Scimitar" og "Malcolm", korvetter "Arabis" og "Violet" og minestryger "Speedwell" sank "U-651" på 29. Ledsagelsen var blevet forstærket til i alt 13 skibe som følge af 'Ultra' aflytninger af Enigma -koder. Dette, det første af de store konvoykampe, førte til udviklingen af ​​yderligere konvojstøttegrupper.

Axis Loss Resume - 4 tyske og 1 italienske U -både

JULI 1941

Axis Loss Resume - ingen U -båd synkninger

3. - Sydvest for Irland, skibe fra 7. Escort Group, der eskorterede Sierra Leone/UK konvoj SL81 - destroyere "Wanderer" og norske "St Albans ” og korvette" Hydrangea "sank" U -401 ".

7. - Ubåd "Severn" på patrulje for U-både, der angreb HG-konvojer vest for Gibraltar, torpederede og sank italiensk ubåd "BIANCHI".

12. - Corvette "PICOTEE" med 4. escortgruppe ledsagende konvoj ONS4 blev løsrevet for at søge efter en rapporteret U-båd syd for Island. Hun blev sænket sporløst af "U-568".

19. -23. - Angreb på UK/Gibraltar konvoj OG71 - I alt ni købmænd gik tabt. Af skibene med 5. Escort Group var den norske destroyer "BATH" su nk på 19. ved "U-204" eller "U-201" og korvette "ZINNIA" ved "U-564" vest for Portugal på 23..

25. - Syd for Island sank bevæbnet trawler "Vascama" og en RAF Catalina fra nr. 209 eskadrille "U-452".

27. - Indfangning af tysk "U -570" - "U-570" på patrulje syd for Island dukkede op og blev beskadiget af dybdeladninger fra en RAF Hudson fra No 269 Squadron, styret af Sqn Ldr Thompson. Hun overgav sig hurtigt og blev slæbt til Island. Efter ombygning blev "U-570" bestilt i Royal Navy som HMS Graph.

Tyske Raiders - "Orion" vendte tilbage til Frankrig fra Det Indiske Ocean via Cape of Good Hope. På 16 måneder havde hun tegnet sig for 9 1/2 skibe på 60.000 tons, nogle i samarbejde med "Komet".

Axis Loss Resume - 3 tyske og 1 italienske U -både

8. - Da italienske ubåde patruljerede vest for Portugal for HG -konvojer, blev "BARACCA" dybdeladet og væltet af destroyer "Croome". En anden italiensk ubåd kan have været sænket senere på måneden.

10. -19. Angreb på Halifax/britiske konvojer - Ved tacks på disse konvojer sydvest for Island førte til den første succes og tab af Royal Canadian Navy styrker i slaget ved Atlanterhavet. Mod SC42 blev "U-501" ukendt af canadiske korvetter "Chambly" og "Moosejaw" (søsterskib HMCS Louisburg vist nedenfor) den 10. Næste dag sank RN-destroyere "Leamington" og "Veteran" fra 2. EG "U-207". Men til gengæld mistede SC42 16 af sine 64 købmænd. Et par dage senere, den 19., blev canadisk korvette "LEVIS" med SC44 tabt til "U-74" sydøst for Cape Farewell.

21. - Destroyer "Vimy" hævdede at have sænket italiensk ubåd "MALASPINA" under angreb på Gibraltar/UK -konvoj HG73. Hun kan faktisk være gået tabt tidligere af ukendte årsager.

Axis Loss Resume - 2 tyske og 2 italienske U -både

4. -Forsyning U-båd "U-111", der vender tilbage fra Kap Verde-området, blev sænket ud af Kanariefuglen af ​​bevæbnet trawler "Lady Shirley".

14. -27. - Angreb på Gibraltar/Storbritanniens konvojeruter - To ledsagere og to U-både gik tabt i angreb på konvoieruterne Storbritannien/Gibraltar. I operationer mod Gibraltar-bundet OG75 sank "U-206" korvetten "FLEUR DE LYS" ud for Gibraltar-strædet på 14.. I samme område på 19., "U-204" gik tabt ved patruljering af korvetten "Mallow" og sloop "Rochester". Seks dage senere på 25., Blev den italienske ubåd "FERRARIS" amageret af en RAF Catalina fra No 202 Squadron og sendt til bunden af ​​skud fra eskorte destroyer "Lamerton". UK-bundne HG75 mistede fem skibe, og på 23. den berømte destroyer "COSSACK" blev torpederet af "U-563". Hun kæmpede på slæb i fire dage og grundlagde den vest for Gibraltar.

16. -31. - Første amerikanske flådes tab - I midten af ​​Atlanterhavet blev konvoj SC48 med 39 skibe og 11 slagere forstærket af fire amerikanske destroyere. På den 16. corvette "GLADIOLUS" blev torpederet af "U-553" eller "U-568" og gik ned. Der var ingen overlevende. Næste dag - den 17.blev den amerikanske "Kearny" amaged af en torpedo fra "U-568", og på 18. Britisk destroyer "BROADWATER" gik tabt til "U-101". Ni købmænd blev sænket. Konvoj HX156 blev eskorteret af en anden amerikansk gruppe og på 31. destroyeren "REUBEN JAMES" blev sænket af "U-552". Dette første amerikanske tab i slaget ved Atlanterhavet kom kun to uger efter torpedoen i "Kearny". USA var stort set i krig med Tyskland.

Axis Loss Summary - 2 tyske og 1 italienske U -både

22. - Under påfyldning af "U-126" nord for Ascension Island blev raider "ATLANTIS" overrasket og sænket af den tunge krydser "Devonshire". Raiderens operationer i Atlanterhavet og Det Indiske Ocean havde kostet de allierede 22 købmænd på 146.000 tons.

24. - På vej til at redde "Atlantis" overlevende, "U-124" sejlede krydstogtskib "DUNEDIN" på patrulje ud for St Paul's Rocks, halvvejs mellem Afrika og Sydamerika. Krydseren blev sænket med stort tab af mennesker.

Tyske Raiders - "Komet" vendte tilbage til Tyskland gennem Atlanterhavet efter at have nået Stillehavet på toppen af ​​Sibirien cirka 17 måneder tidligere. Hendes score var kun 6 1/2 skibe, nogle i drift med "Orion".

Tyske tunge krigsskibe - Da det færdige "Tirpitz", søsterskib til "Bismarck" var forberedt til operationer, sejlede enheder fra hjemmeflåden til Islands farvande for at dække enhver mulig udbrud. De blev støttet af en amerikansk flådes eskadre.

30. - RAF -fly fra Coastal Command fløj nu regelmæssige patruljer i Biscayabugten udstyret med effektive luftbårne dybdeladninger og den lange bølgelængde ASV -radar. Den første succes var af en Whitley fra No 502 Squadron. "U-206" ved passage til Middelhavet blev opdaget og sænket.

Axis Loss Summary - 1 tysk raider, 1 tysk U -båd og 1 italiensk (årsag ukendt)

7. - Canadisk korvette “WINDFLOWER “ med Halifax/UK konvoj SC58 gik tabt i kollision med SS Zypenburg øst for Newfoundland.

15.-21.-Battle for Convoy HG76: Lukning af Gibraltar/UK Air-Gap - Gibraltar/UK konvoj HG76 (32 skibe) blev eskorteret af den 36. Escort Group (Cdr F. J. Walker) med en støttegruppe inklusive escort carrier “Audacity ”. Inden konvojen forlod Gibraltar, destroyere af Force H inklusive australienseren “Nestor ” placeret og ødelagt “U-127 ” på 15.. I de fire dage fra 17., yderligere fire U-både blev sænket for tabet af to ledsagere og to købmænd. Slaget fandt sted yderst vest for Portugal, nord for Madeira og Azorerne. 17. - “U-131 ” blev su nk af destroyere “Blankney ”, “Exmoor ” og “Stanley ”, corvette “Pentstemon ” og sloop “Stork ” sammen med Grumman Martlets flyver fra “Audacity ”. 18. - “U-434 ” blev regnet med af “Blankney ” og “Stanley ”. 19. - Destroyer “STANLEY ” blev torpedødet og sænket af “U-574 ”, som igen blev sendt til bunden, ramt af sloop “Stork ”. 21. -Den eneste eskortebærer “AUDACITY ” blev torpedødet af “U-751 ” og tabt, men i det generelle modangreb “U-567 ” blev sænket af corvette “Samphire ” og sloop & #8220Deptford ”. Sænkningen af ​​fem U -både i bytte for to handelsskibe var en betydelig sejr for ledsagerne og beviste uden tvivl værdien af ​​ledsagerfly til ubåd - såvel som den patruljerende Focke Wulf Kondors, hvoraf to blev skudt ned.

Axis Loss Summary - 5 tyske U -både plus to overførsler til Middelhavet

Tyske Surface Krigsskibe - De tyske store skibe giver Admiralitetet stor grund til bekymring. "Scharnhorst", "Gneisenau" og "Prinz Eugen" alle nu repareret, var klar til et muligt udbrud fra Brest til Atlanterhavet. Samtidig flyttede det nye slagskib "Tirpitz" til Trondheim i midten af ​​måneden, hvorfra hun kunne bytte de russiske konvojer. Faktisk havde Hitler beordret Brest -eskadrillen tilbage til Tyskland. I begyndelsen af ​​februar havde admiralitetet fået vind af det foreslåede "Channel Dash" og forberedt sig derefter.

Tyske Raiders - Raider "Thor" sejlede fra Frankrig til sit andet krydstogt. Hun var den eneste raider, der gjorde det med succes. Operationer i det sydlige Atlanterhav og Det Indiske Ocean fortsatte indtil hendes tab i november 1942. Ingen tyske raiders havde været til søs siden november foregående, og "Thor" var den første af tre, der brød ud i 1942. I de første seks måneder af år sank eller fangede de 17 skibe på 107.000 tons.

15. - Destroyer "Hesperus" eskorterende konvoj HG78 sank "U-93" nord for Madeira.

31. - Canadisk troppekonvoj NA2, der sejlede til Storbritannien, blev angrebet af "U-82" sydøst for Nova Scotia. Destroyer "BELMONT" var let med alle hænder.

31. -Ex-US Coast Guard cutter "CULVER" blev s unk af "U-105" vest for Biscayabugten, da hun eskorterede Sierra Leones konvoj SL93.

Axis Loss Resume - 1 tysk U -båd.

2. - Da hun angreb et beskadiget troppeskib, der sejlede fra Azorerne, blev "U-581" solet af eskorterende destroyer "Westcott".

5. - "U-136" på patrulje ved Rockall sank to ledsagere. Den første var korvette "ARBUTUS" løsrevet med destroyer "Chelsea" fra UK/Halifax konvoj ONS63 for at jage efter en rapporteret U-båd.

6. - Tilbage fra den amerikanske kyst, hvor hun sank destroyer "Belmont", "U-82" stødte på UK/Sierra Leone konvoj OS18 nord for Azorerne og blev ødelagt af korvette "Tamarisk" og sloop "Rochester".

11. - "U-136's" anden succes mindre end en uge senere var canadisk korvette "SPIKENARD", der eskorterede Halifax/UK konvoj SC67.

Axis Loss Resume - 2 tyske U -både

Tyske Raiders - Raider "Michel" sejlede mod Sydatlanten og senere Indiske og Stillehavet.

27. - UK/Mellemøstens troppekonvoj WS17 var på passage sydvest for Irland. Da "U-587" satte kurs mod amerikanske farvande, blev hendes observationsrapport opdaget, og hun blev sænket af konvoj-eskorten, herunder destroyere "Aldenham", "Grove", "Leamington" og "Volunteer". Dette var den første succes ved hjælp af HF/DF -skibsbaseret, højfrekvent retningsbestemmelse.

Axis Loss Summary - 3 U -både, heraf 2 med amerikanske fly ud for Newfoundland

14. - "U-252" angreb UK/Gibraltar-konvoj OG82 sydvest for Irland og blev sænket af sloop "Stork" og korvette "Vetch" fra den 36. EG (Cdr Walker). Dette var et af de første vellykkede angreb, der blev brugt 10cm Type 271 radar. Fra nu af spillede den nye radar og HF/DF en stigende rolle i forliset af U-både.

14. -Den amerikanske flåde havde sin første krigsskibssucces mod U-både, da destroyer "Roper" sank "U-85" ud for Amerikas østkyst.

Axis Loss Resume - 2 tyske U -både

Axis Loss Summary - 1 tysk U -båd af US Coast Guard ud for Amerikas østkyst

17. - Som destroyer "WILD SWAN" på vej mod Gibraltar/UK konvoj HG84 blev hun angrebet og sænket af sydvestlige Irland af tyske Ju88'er, men ikke før hun skød et antal af dem ned. Konvojen mistede fem skibe til U-både.

21. -Ex-amerikansk ubåd "P-514" på passage omkring Newfoundlands kyst fra Argentia til St. Johns blev væltet og sænket ved en fejl ved canadisk sloop "Georgian".

Axis Loss Summary - 2 U -både fra amerikanske styrker ud for Cuba og Bermuda

3. -"U-215" sank et eskorteret skib syd for Nova Scotia og gik tabt i modangrebet af den britiske bevæbnede trawler "Le Tiger" (Gratis fransk trawler "Le Tigre" ifølge nogle kilder).

11. - Nordvest for De Kanariske Øer blev britisk/vestafrikansk konvoj OS.33 angrebet og "U-136" sænket af fregat "Spey", sloop "Pelican" og Free French destroyer "Leopard".

14. - Beskadiget i aktion med kutteren "Lulworth" og andre ledsagere blev den italienske ubåd "PIETRO CALVI" skåret syd for Azorerne.

24. - Canadisk destroyer "St Croix", hvor den canadiske C2-gruppe eskorterede konvoj i Storbritannien/Nordamerika ON115, sank "U-90" ud for Newfoundland.

31. -I midten af ​​Atlanterhavet sank den canadiske destroyer "Skeena" og korvetten "Wetaskiwan" fra C3-gruppen (se nedenfor for "C" -betegnelse) med ON113 "U-588".

31. - Ved passage ud faldt "U-213" over en konvoj vest for Biscayabugten, hvor hun blev sænket af eskorten, herunder sløjfer "Erne", "Rochester" og "Sandwich".

Axis Loss Summary - 11 tyske og 1 italienske U -både, heraf 2 af RAF Bay of Biscay patruljer 1 af RCAF ud for Nova Scotia og 3 af amerikanske styrker i Caribien og ud for østkysten af ​​Amerika

3. -Ved patrulje mod U-båd mellem Shetlandsøerne og Norge torpederede ubåden "Saracen" "U-335" ved passage ud.

5. -10. - Angreb på Halifax/UK konvoj SC94 - I løbet af fem dage langsom Halifax/UK konvoj SC94 (33 skibe) blev angrebet af i alt 17 U-både og mistede 11 købmænd. Sydøst for Grønland blev to U-både sænket af skibe fra den canadiske C1-gruppe. På den 6., Canadiske destroyer "Assiniboine" beskød og vædret "U-210". To dage senere på 8., Britisk korvette "Dianthus" også med C1-gruppe, dybdeladet og væltet "U-379" til ødelæggelse. Yderligere fire U-både blev beskadiget i angreb på konvojen.

28. - "U-94" angreb Trinidad/Cuba-konvoj TAG15 ud for Jamaica. Skadet af en amerikansk flåde Catalina blev hun færdig med canadisk korvette "Oakville".

Axis Loss Summary - 9 U -både inklusive 1 af RAF Biscayabugten patruljerer 3 med amerikanske fly i Mexicogolfen, Caribien og ud for Island 1 italiener af ukendte årsager, muligvis af patruljer fra RAF Bay of Biscay.

3. - "U-162" angreb destroyer "Pathfinder" nord for Trinidad, men blev sænket af hende og ledsagende destroyere "Quentin" og "Vimy".

11. - Canadisk korvette "CHARLOTTETOWN" på passage med en minestryger i St Lawrence-bugten blev sænket af "U-517".

"Laconia" hændelse - Uden for Vestafrika den 12. sank "U-156" liner "Laconia" fyldt med 1.800 italienske krigsfanger. CO opfordrede til assistance i klare og andre U-både kom til undsætning. Et amerikansk fly foretog et angreb, og Adm Doenitz forbød efterfølgende U-både at hjælpe skibets overlevende. Han blev tiltalt for 'Laconia -ordenen' ved Nurnberg -retssagerne.

14. - "U-91" sendte canadisk destroyer "OTTAWA" til bunden, øst for Newfoundland. Hun var sammen med den canadiske C4-gruppe, der beskyttede britisk/nordamerikansk konvoj ON127, der mistede syv skibe til U-både.

26 - U-både angreb konvoj RB1 fra Great Lakes dampskibe på vej til Storbritannien. I midten af ​​Atlanterhavet gik eskorterende destroyer "VETERAN" tabt til "U-404". Der var ingen overlevende, og kun efterkrigstidens fangede tyske optegnelser afslørede hendes skæbne.

Tyske Raiders - Efter at have sænket kun tre skibe, stødte den tyske raider "STIER" på den amerikanske fragtskib "Stephen Hopkins" i det sydlige Atlanterhav den 27. "HOPKINS" var su nk, men ikke før hendes single 4in pistol beskadigede raideren så alvorligt, at hun måtte opgives.

Axis Loss Summary-1 tysk raider og 9 U-både heraf 3 af amerikanske og RAF-fly i Nordatlanten 1 af RAF Biscayabugten patruljerer 1 på en RAF-anlagt mine i Biscayabugten

2. - Uden for Nordvest-Irland mødte 81.000 tons liner "Queen Mary", der sejlede som et hurtigt eskorteret troppeskib, Western Approaches ledsager AA-krydstogt "CURACOA" og ved et uheld ramte og sank hende med tabet af over 300 mand.

8. -"U-179" torpederede og sank en købmand ud for Cape Town, Sydafrika og blev derefter dybdeladet og vædret af destroyer "Active". Fire andre U-både var gået forud for "U-179" til sydafrikanske farvande og på bare fire uger sank over 20 skibe.

15./I6. - Angreb på Halifax/UK Convoy SC104 - Konvojen med 47 skibe ledsaget af den britiske B6-gruppe mistede otte købmænd til U-både. Men i midten af ​​Atlanterhavet på 15., destroyer "Viscount" vædder og sank "U-619", og næste dag stod destroyer "Fame" for "U-353", også ved at ramme. (Bemærk: identiteten af ​​"U-619" er undertiden omvendt med "U-661" sænket i nærheden af ​​RAF.)

I begyndelsen af ​​oktober - Ubåd "UNIK" ved passage fra Storbritannien til Gibraltar blev sidst rapporteret den 9. ud for Land's End, sydvestlige England. Hun blev aldrig hørt fra igen.

23. - To U-både var på patrulje ud for Congos flodmunding. "U-161" torpederede og hårdt beskadiget krydstogtskib "Phoebe" ved passage til fransk ækvatorial Afrika.

Axis Loss Summary-15 U-både inklusive 6 af RAF i Nordatlanten 1 ved RAF Bay of Biscay patruljer 1 ved RAF-anlagt mine i Bay of Biscay 2 af RCAF ud for Newfoundland 1 med amerikanske fly ud for Fransk Guyana 1 af ukendte årsager, muligvis med amerikanske fly

15. - Tyskerne reagerede på landingen af ​​'Torch' på det franske Nordafrika ved at koncentrere U-både ud for Marokko og vest for Gibraltar. En række tomme transporter blev sænket, og på den 15. ledsagerbærer "AVENGER" blev sejlads med returkonvoj MKF1 torpederet af "U-155" og gik ned af Gibraltarsund. Kun 12 mænd overlevede. Samme dag sank destroyer "Wrestler" også med MKF1 "U-411". I løbet af de næste par dage stod amerikanske destroyere for "U-173" og RAF for "U-98".

15. - Canadisk destroyer "SAGUENAY", der eskorterede en jernmalmskonvoj ud for Cape Race, Newfoundland, blev hårdt beskadiget ved kollision. Hun blev ikke repareret.

18./20. - Angreb på britisk/nordamerikansk konvoj ONS144 - Langsom konvoj ONS144 blev stærkt angrebet i midten af ​​Atlanterhavet og mistede fem skibe. Escort blev leveret af den britiske B6-gruppe, der stort set består af norskbemandede korvetter. På den 18. det norske "MONTBRETIA" lå til "U-624" eller "U-262", men to dage senere sank det norske søsterskib "Potentilla" "U-134".

21. - Luftfartøjer fra 817 eskadrille fra flådebæreren "Victorious" tegnede sig for "U-517" sydvest for Irland.

Axis Loss Summary - 7 U -både inklusive en med amerikanske fly ud for Island, og en muligvis af RAF i Nordatlanten

16. -Ved angreb på konvoj i Storbritannien/Nordamerika ON153 sank "U-211" destroyer "FIREDRAKE" midt i Atlanterhavet natten til 16./17.

26 - Udadgående "U-357" blev opdaget af HF/DF nordvest for Irland. Destroyere "Hesperus" og "Vanessa" fra den britiske B2 -gruppe (Cdr Macintyre) med konvoj HX219 lokaliserede og sank hende.

27. - "U-356" angreb langsom konvoj ONS154 eskorteret af den canadiske Cl-gruppe nord for Azorerne. Destroyer "St Laurent" og korvetter "Battleford", "Chilliwack" og "Napanee" delte alle i hendes synke. Det var et dårligt afkast for konvojens tab af 13 af sine 45 skibe.

Axis Loss Summary-5 U-både inklusive 1 fra USA og 1 indirekte med RAF-fly i angreb på HX217 1 af US Coast Guard i midten af ​​Atlanterhavet


1. november 1939 - Historie

NAVALBEGIVENHEDER, NOVEMBER 1939, Del 1 af 2
Onsdag den 1. - tirsdag den 14.

Bemærk: alle skibe og fly er britiske eller Dominion, medmindre andet er identificeret - klik for forkortelser.
Rettelser med tak til Donald Bertke

(for flere skibsoplysninger, gå til Naval History Homepage og skriv navn i Site Search)

Baggrundsbegivenheder - september 1939 - marts 1940
Slaget ved Atlanterhavet starter, 'Phoney War' på land, Battle of River Plate

1939

Onsdag den 1. november

Destroyers KELLY, ESKIMO, MATABELE, BEDOUIN, FEARLESS og FOXHOUND tankede op på Sullom Voe og afgik den 29. oktober for at søge efter den amerikanske damper CITY OF FLINT, der kommer ned ad den norske kyst. De brændte igen på Sullom Voe den 1. for at fortsætte søgningen.

Let krydsere GLASGOW og NEWCASTLE, efter konvoj -eskorte i Atlanterhavet, forlod Portsmouth den 31. oktober, eskorteret af destroyere ANTHONY, BASILISK, BRAZEN og ankom til Rosyth den 1.. Cruiserne forlod Rosyth den dag for at dække disse destroyere.

Slagskibe NELSON (ovenfor - Navy -fotos) (Forbes), RODNEY, battlecruiser HOOD og destroyere ICARUS, INTREPID, IVANHOE, IMPULSIVE, FAULKNOR, FORESIGHT, FORTUNE og PUNJABI forlod Loch Ewe kl. 0930/2nd for at give kraftig dækning til GLASGOW -styrken og til konvoj ON.1, der forlod Methil den 5. FEARLESS and FOXHOUND fra CITY OF FLINT -operationen sluttede sig til NELSON til søs.

Destroyers FEARLESS, FOXHOUND, IMPERIAL og KANDAHAR, efter tankning på Scapa Flow den 4., afgik for at slutte sig til Forbes den 5.. Destroyer FAME forlod også Scapa Flow den 5. for at slutte sig til Forbes. ICARUS og IMPULSIVE blev løsrevet til tankning på Kirkwall den 7.

Meget tidligt den 9. blev HOOD løsrevet med FRYGLØS og passerede Dunnet Head vestgående, da resten af ​​flåden vendte mod syd mod Rosyth. HOOD ankom til ombygning i Devonport den 11. ledsaget af destroyere ISIS og ILEX og afsluttet den 24..

_____

Luftfartøjskrydstogtskibet CAIRO forlod Grimsby på escortopgaver og ankom tilbage samme dag.

_____

Konvoj BC.12S på fjorten skibe, herunder BALTRADER, BARON KINNAIRD, BARON NAIRN, CITY OF KEELUNG (Commodore), CLAN MONROE og TREVERBYN forlod Loire, eskorteret af destroyer EXPRESS og ankom sikkert til Bristol Channel den 3..

_____

Konvoj FN.30 forlod Southend og ankom til Methil den 3.. Der var ingen konvoj FN.31.

_____

Konvoj FS.30 forlod Methil, eskorteret af destroyere WALLACE og WHITLEY og sloop stuck, og ankom til Southend den 3..

_____

Destroyer JUPITER og sloop FLEETWOOD faldt dybdeafgifter på en ubådskontakt i 52 󈛀N, 1 󈛟E.

_____

Destroyers VERSATILE og FRIVILLIGE var ubådsjagt i 53 󈚤N, 5 󈚤W efter et handelsskib i konvoj rapporterede om en ubåd 10 miles vest for Holyhead.

_____

Destroyer BROKE søgte efter en ubåd rapporteret af D/F, 40 miles øst for Buchan Ness i 57-20N, 0-30W.

_____

Sloop GRIMSBY angreb en ubådskontakt fire miles øst for Whitby.

_____

Efter at en ubåd blev rapporteret af britiske fiskere ved Londonderry, søgte patruljeflyttere WIDGEON og SHELDRAKE uden held efter den.

_____

Fire destroyere fra Harwich var på patrulje ved Smith's Knoll, NE i Yarmouth, og søgte efter skibe, der angiveligt samarbejdede med U-både.

_____

Norsk damper MIM (4996grt) sendt til Kirkwall af den lette krydser COLOMBO under bevogtning, gik på grund på Reef Dyke Skerry og brød op dagen efter. Norsk damper HANSI (1028grt), der frivilligt skulle ind i Kirkwall, gik også på grund på samme sted, hvor hendes besætning blev taget af den svenske damper CASTOR (8714grt).

_____

Admiral Cunningham overførte sit flag i land på Malta fra slagskibet WARSPITE, der forberedte sig på at forlade sin kommando for hjemmeflåden.

_____

Kontreadmiral NA Wodehouse blev lettet af viceadmiral Sir Dudley North den 1. som viceadmiral nordatlantisk station, baseret på Gibraltar. Nord forlod England med rutefart NARKUNDA (16.632grt) den 10. og ankom til Gibraltar den 17..

_____

Destroyer DELIGHT forlod Gibraltar til Marseille, der eskorterede liner LANCASHIRE, der var ankommet til Gibraltar i konvoj OG.4. De to skibe forlod senere Marseille den 6. og ankom til Malta den 8..

_____

Franske konvojer 11.B dampskibe ANDRE MOYRAND, SENNEVILLE, ONTARIOLITE, DJURJURA, DOUAISIEN, ANGE SCHAIFFINO og CAMBRADSIEN, der forlod Brest den 26. oktober, og konvoj 6.X dampskibe PRESCAGEL, PIERRE CLAUDE, PALLAS PRECH, eskorteret af sloop GAZELLE, fra Le Verdon også den 26. oktober, fusioneret den 27.. De fik selskab af damper AIN EL TURK, eskorteret af sloop COMMANDANT BORY. Den 1. november blev seks dampskibe fra 11.B taget til Gibraltar af de to sløjfer, som vendte tilbage til konvojen, da den fortsatte videre til Casablanca. AIN EL TURK og 6.X ankom til Casablanca den 2..

_____

Let krydser DESPATCH forlod Panama på patrulje.

_____

Destroyers HYPERION, HUNTER, HOTSPUR og HAVOCK forlod Pernambuco til Trinidad. HAVOCK fjernede en turbine og blev omdirigeret til søs til Freetown og ankom den 9. Destroyer HERWARD fra Freetown blev udpeget til at erstatte hende i 4. Destroyer Division på South America Station. HAVOCK forlod Freetown den 16. med konvoj SL.9 og ankom til Gibraltar den 27.. Hun forlod derefter Gibraltar den 12. december, ankom til Sheerness den 16. og var under reparation i Chatham indtil midten af ​​marts og ankom i Clyde til tjeneste den 26. marts.

_____

Fransk ubåd REDOUTABLE affyrede fire advarselsskud mod damper EGBA (4989grt) ved 0736 i 32-40N, 13-23W og troede, at hun var en tysk blokadeløber. EGBA svarede med skud og tvang ubåden til at nedsænke. Angrebet blev afbrudt, da REDOUTABLE modtog damperens nødsignal, der afslørede hendes identitet.

_____

Destroyer SCOUT forlod Singapore for tjeneste i Hong Kong.

Torsdag den 2. november

Let krydser GLASGOW placeret amerikansk damper CITY OF FLINT på 2356/2nd og hendes eskorte, det norske minelag OLAV TRYGGVASON, NW i Stavanger inde i norske farvande. Minelaget oplyste GLASGOW med søgelys og beordrede hende ud af territorialfarvandet. CITY OF FLINT sat i Haugesand næsten med det samme.

_____

En ubåd blev observeret øst for Margate Buoy, og destroyere KEITH, BLANCHE og GURKHA brugte noget tid på at søge. Efter at søgningen blev opgivet, patruljerede KEITH og BLANCHE mellem North Goodwins og Edinburgh Channel.

_____

Destroyers GREYHOUND og GRENVILLE ledte efter en U-båd 27 miles 213 fra Start Point.

_____

Den belgiske damper BRUGES (4984grt) rapporterede kl. 1500, at hun blev stoppet i 45-06N, 8-04W af en U-båd med en kranium og krydsede ben på det tårn. Kl. 0230/3. blev den græske damper KORTHION (2116grt) standset i 44-32N, 8-12W og rapporterede, at hun var blevet stoppet af den samme ubåd.

_____

For East Coast Defense blev tilgængelige skibe fra 4. Destroyer Flotilla beordret til Rosyth til ledsagervirksomhed. MAORI fortsatte direkte, og ZULU og GURKHA forlod Grimsby, der eskorterede konvoj FN.30 undervejs. Destroyers JERVIS, JERSEY, JAGUAR, JACKAL og JUPITER var i Humber.Af den 19., 22. og 23. Destroyer Flotillas var otte britiske og en polsk destroyer i Harwich, to var på patrulje ved Lowestoft, to på østkysten konvojtjeneste, og BASILISK, BEAGLE, BLANCHE, BOADICEA, BRAZEN og VANSITTART fortsatte fra Harwich til Dover for at dække minelay -mission HW, der fandt sted 1400/2nd.

_____

Operation HW blev udført af hjælpeminelag HAMPTON, SHEPPERTON og PLOVER, der lagde 502 miner mellem Tail of the Falls og Sandettie Bank. Den 5. minesvejende eskadrille fejede foran, screenet af D.19 -destroyerne.

_____

Letcruiserne CALEDON og CERES forlod Sullom Voe på Northern Patrol -pligter og kom tilbage den 9..

_____

På Northern Patrol var lette krydsere DELHI, DUNEDIN og CALYPSO mellem Orkneyerne og Færøerne, lette krydstogter COLOMBO, DRAGON, DIOMEDE og AMC SCOTSTOUN mellem Færøerne og Island og lette krydstogter SOUTHAMPTON og AMCs CHITRAL, AURANIA og RAWALPINDI .

_____

Luftfartøjskrydsere CALCUTTA og CAIRO forlod Grimsby på ledsagervirksomhed og kom tilbage senere samme dag.

_____

Luftfartøjskrydser CURLEW forlod Rosyth efter at have dækket Narvik jernmalmskonvojpassagen og ankom til Scapa Flow senere samme dag. Hun overtog opgaverne ved at finde radarretning, mens Netherbutton radarstationen var ude af drift i 24 timer til reparation. Radarstationen genoptog driften ved 1505/8th.

_____

Konvoj OA.29 af 12 skibe forlod Southend ledsaget af destroyere WOLVERINE og VERITY fra 2. til 7.. Destroyer ARDENT var kun med konvojen den 2..

_____

Konvoj OB.29 forlod Liverpool eskorteret af destroyere WREN og ESK på 2., og destroyere WARWICK og WHIRLWIND til 5., da de løsrev sig til konvoj HX.6.

_____

Konvoj HX.7 forlod Halifax klokken 0700 ledsaget af canadiske destroyere FRASER og ST LAURENT, der løsrev den 3.. Ocean escort var cruiser ENTERPRISE, der forlod Halifax med konvojen. Konvoien blev ledsaget den 14. af destroyer GRAFTON og sloop ENCHANTRESS, som forblev indtil dens ankomst den 17.. ENTERPRISE ankom til Portsmouth den 15. og konvojen til Liverpool den 16..

_____

Let krydser DAUNTLESS, nu tilknyttet 5th Cruiser Squadron, forlod Singapore på patruljepligter.

_____

Letcruiser DURBAN forlod Singapore til Hong Kong, ankom den 6. til ombygning og docking, som blev afsluttet den 24..

_____

Letcruiser DANAE forlod Simonstown til Mauritius.

_____

Destroyers GRENADE og GRIFFIN forlod Gibraltar den 25. oktober for at eskortere konvoj SL.5 til England. GRIFFIN vendte imidlertid tilbage til Gibraltar den 26. for at afvente konvoj SL.6. GRENADE ankom til Plymouth den 2. til opgaver med 1. Destroyer Flotilla i Harwich.

Fredag ​​den 3. november

Amerikansk damper CITY OF FLINT (4963grt) forlod Murmansk i løbet af natten den 26. -27. Oktober, anløb Tromsø den 30. og blev beordret til at forlade, eskorteret af den norske destroyer SLEIPNER. Den 3. blev hun interneret i Haugesand af det norske minelag OLAV TRYGGVASON efter at have kommet ind i havnen uden tilladelse, ankom til Bergen den 4. og blev senere sat fri efter det tyske præmiebesætning blev fjernet. CITY OF FLINT forlod Bergen den 27. og ankom til Haugesand senere samme dag for at aflade sin last, afgik der den 20. december og Bergen den 22., ankom til Narvik den 28..

_____

Den tyske damper NEW YORK (22.337 grt) kørte med succes blokaden, mens hjemmeflåden var involveret i CITY OF FLINT. Hun forlod Murmansk den 31. oktober og brugte med succes Indreled og ankom til Hamburg den 12. ledsaget af tre minestrygere og fly.

_____

Light cruiser GLASGOW og destroyere KELLY, BEDOUIN, ESKIMO og MATABELE havde været involveret i forsøget på at opsnappe CITY OF FLINT og NEW YORK, da de kom ned ad den norske kyst. Alle fire destroyere ankom tilbage til Scapa Flow den 5. efter at have lidt alvorlige vejrskader. GLASGOW ankom til Rosyth den dag med hendes prognose faldet med to centimeter fra virkningen af ​​vejret.

Let krydser NEWCASTLE ankom til Sullom Voe den 3. til tankning og gik derefter på Northern Patrol.

KELLY, efter at nødreparationer på Kirkwall afgik med destroyer ICARUS til midlertidige reparationer fra depotskibet GREENWICH ved Scapa Flow, inden de gik videre til Hebburn for permanente reparationer. Hun var tilbage i tjeneste den 14. december. ESKIMO forlod Scapa Flow den 6. og ankom til Newcastle den 7., reparerede indtil den 24.. MATABELE og BEDOUIN forlod Scapa Flow den 7., MATABELE ankom til Rosyth den 8. og nåede Newcastle den 10., hvor hun reparerede indtil den 25., mens BEDOUIN ankom til Rosyth den 8. for rengøring og reparation af kedler.

_____

Konvoj OA.28G forlod Southend den 31. oktober ledsaget af destroyere ACASTA og ARDENT, mens OB.28G forlod Liverpool den 1. november eskorteret af destroyere ALSIDIG og FRIVILLIG. Den 3. fusionerede konvojerne med 33 skibe som OG.5, og blev sammenføjet i Western Approaches af franske store destroyere VAUQUELIN og TARTU samme dag. De britiske ledsagere blev lettet og vendte tilbage til England. Konvojen og de franske ledsagere ankom til Gibraltar den 9.

_____

Let krydsere DRAGON, COLOMBO, DIOMEDE ankom til Sullom Voe.

_____

På Northern Patrol var lette krydsere CALEDON og CERES mellem Orkneyerne og Færøerne, tre krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island og tre AMC'er i Danmarksstrædet. Let krydser SOUTHAMPTON vendte tilbage til Scapa Flow fra patrulje i Strædet i Danmark.

_____

Luftfartøjskrydstogtskibet CALCUTTA forlod Grimsby på escortopgaver og kom tilbage senere samme dag.

_____

Konvoj FS.31 forlod Methil eskorteret af destroyere VALOROUS, WOOLSTON og sloop HASTINGS og ankom til Southend den 5. Der var ingen konvoj FN.31.

_____

Den tyske damper SCHWABEN (7773grt) havde forladt Santos den 26. september og passeret gennem Danmarksstrædet den 21. oktober. Hun kom ind i Haugesand kort efter CITY OF FLINT og fik lov til at fortsætte og ankom sikkert til Weser den 8..

_____

Fransk torpedobåd BRANLEBAS rapporterede sporet efter en torpedo i 49-38N, 2-50W.

_____

Tunge krydsere DEVONSHIRE og SUFFOLK forlod Alexandria og NORFOLK Malta den 5. Alle tre krydsere ankom til Gibraltar den 7. og 8. og forlod den 8., eskorteret af destroyere DOUGLAS og KEPPEL. Destroyerne blev aflastet i 44N af destroyere ISIS og ILEX, som havde eskorteret slagskibet WARSPITE fra Gibraltar den 6. DEVONSHIRE og NORFOLK ankom til Plymouth den 11. og SUFFOLK i Portsmouth den 12.. NORFOLK nåede Clyde den 18. og afrejste samme dag på Northern Patrol -opgaver. SUFFOLK ankom til Clyde den 19. og afgik også senere samme dag til Northern Patrol. DEVONSHIRE reparerede i Devonport indtil den 21. og ankom derefter til Clyde den 22. til tjeneste med hjemmeflåden.

_____

Destroyer DECOY forlod Malta efter ombygning og eskorterede damper NEVASA til Marseille. Destroyeren vendte tilbage, eskorterede ocean boarding fartøj VAN DYCK og nåede Malta den 7.

_____

Destroyers ISIS og ILEX, der havde forladt Plymouth, ankom til Gibraltar for eskorteopgaver med slagskibet WARSPITE og senere, med krydsere af 1. krydsereskadron.

_____

Ubåden OSIRIS blev beskadiget af en motorbrand i Alexandria. Hun forlod Alexandria den 8. eskorteret af anti-ubåds trawler CORAL og ankom til Malta den 13., hvor hun var under reparation og ombygning indtil 30. december.

_____

Let krydser CARADOC forlod Kingston til tjeneste i Stillehavet.

Lørdag den 4. november

Destroyers BEDOUIN, ESKIMO, MATABELE skulle beordres til at stævne med let krydser GLASGOW ud for Stadtlandet i jagten på det tyske linjeskib NEW YORK.

_____

På Northern Patrol var to lette krydsere på patrulje mellem Orkneyerne og Færøerne, tre lette krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island og tre AMC'er i Danmarksstrædet. Da en flyvende båd i London fra depotskibet MANELA blev meldt savnet, foretog de fem Northern Patrol -krydsere.

_____

Luftfartøjskrydser CAIRO forlod Grimsby og ankom til Rosyth den 6.

_____

Den første af Methil-Bergen ON-konvojserien forlod Methil med fem britiske handelsskibe i 1710. Konvoj ON.1 satte til søs eskorteret af destroyere FAME, TARTAR, ASHANTI og SOMALI. Til søs blev FAME lettet af destroyeren PUNJABI, der havde tanket op på Scapa Flow. Konvoien fik luftværnsstøtte af luftfartøjskrydseren CURLEW, der forlod Scapa Flow den 5., og tæt dækning af let krydser EDINBURGH, der forlod Rosyth, senere tankede op på Scapa Flow, afgik den 6., sluttede sig til hjemmeflåden på havet. og ankom tilbage til Rosyth den 9. Undervejs til Bergen blev ASHANTI løsrevet fra konvojen til tankning og reparation af fejl ved Sullom Voe og meldte sig ikke tilbage før starten på returkonvoien. ON.1 ankom til Bergen den 7. uden hændelser.

_____

Konvoj OA.30 af 12 skibe forlod Southend ledsaget af destroyere GREYHOUND og GALLANT fra 4. til 6. og spredt den 7..

_____

Konvoj OB.30 forlod Liverpool eskorteret af destroyere VANOC og WHIRLWIND til den 7..

_____

Canadiske destroyer ASSINIBOINE, der arbejdede op inden afgang til Canada, angreb en ubådskontakt nordvest for Guernsey på 0200.

_____

Minesvejere HUSSAR og SPEEDWELL var involveret i en mindre kollision. SPEEDWELL repareret i Tyne, færdiggjort den 10. december.

_____

U.21 lagde miner i Firth of Forth i løbet af natten den 4./5., hvorpå et handelsskib og et netlag blev sænket, og let krydser BELFAST hårdt beskadiget. U.61 forsøgte senere at forstærke minefeltet, men kunne ikke komme igennem patruljelinjen.

_____

Damper BRANDON (6668grt) blev angrebet af en U-båd 120 miles vest for Hebriderne. Ubåde TRIUMPH og TRIDENT blev sendt for at undersøge og foretage en søgning.

_____

Græsk damper NICOLAOS M EMBIRICOS (5295grt) blev sænket på et britisk defensivt minefelt ud for Goodwins, 15 miles øst for Dover nær Sandettie Light Vessel. En besætningsmedlem gik tabt, og de overlevende blev hentet af North Goodwin Light Vessel og en hollandsk båd. De blev overført til britiske redningsbåde.

_____

Finsk damper OTAVA (1290grt) blev beslaglagt i Botniske Golf af tyske krigsskibe og ført til Swinemnde.

_____

Let krydser BIRMINGHAM blev lettet af let krydser DAUNTLESS i Sunda -strædet den 4. og ankom til Singapore den 6..

Søndag, 5. november

På Northern Patrol var to krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, to krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island og en krydstogtskib og to AMC'er i Danmarksstrædet. Bevæbnede handelscruisere TRANSYLVANIA forlod Clyde for Northern Patrol -opgaver, og AURANIA forlod sin patruljestation for Clyde for at revidere hendes våben. Bevæbnede ombordstigningsfartøjer NORTHERN ISLE, NORTHERN PRINCESS og NORTHERN FOAM lindrede bevæbnede boardingskibe NORTHERN CHIEF og KINGSTON BERYL på patrulje i nærheden af ​​Muckle Flugga.

_____

Konvoj FN.32 forlod Southend, eskorteret af destroyere WHITLEY, WALLACE og sloop Px. Destroyers WOOLSTON, VALOROUS og sloop HASTINGS forlod Harwich og lindrede den originale eskorte, der fortsatte til Rosyth. Konvojen ankom den 7.

_____

Konvoj FS.32 forlod Methil, eskorteret af destroyer VIVIEN og slurker BITTERN og FLEETWOOD. Seks handelsskibe forlod kl. 1200 på trods af tåge, og resten forlod senere. Destroyers JUNO og JUPITER var til søs for at fungere som en kampstyrke fra dagslys den 6.. Destroyer JAGUAR blev ved Methil Roads, indtil han blev beordret til at fortsætte i 1540 og overhalede konvojen. JUNO og JUPITER blev løsrevet i mørket den 6. for at fortsætte til Rosyth. Der sluttede de sig til minelaying cruiser ADVENTURE og eskorterede hende til Humber. Konvojen ankom til Southend den 7. Der var ingen konvoj FS.33.

_____

Den danske damper TEKLA (1469grt) rapporterede at have set en U-båd fire miles syd for Flamborough Head. Destroyer JUNO blev sendt til søgning.

_____

Efter en D/F -kørsel på en formodet ubåd 150 miles SV for Ushant foretog destroyere ACASTA, ESCAPADE, VERSATILE og GRENVILLE ransagninger i området.

_____

Destroyer ANTHONY, der havde forladt Clyde den 4., eskorterede basiskibet MANCHESTER CITY til Rosyth, hvor de ankom tidligt den 6.. Senere samme dag tog ANTHONY afsted til Plymouth.

_____

Destroyer VANSITTART blev sendt til Tongue Light Vessel for at undersøge en rapport om en hurtig motorbåd, men ordren blev senere annulleret, og hun vendte tilbage til normal patrulje.

_____

Ubåd L.26, på Dogger Bank-patrulje, rapporterede om at have set et mistænkeligt handelsskib i 54-32N, 3-26E. Ubåden blev beordret af kontreadmiral ubåde til at følge skibet.

_____

U.33 lagde miner ud for North Foreland, hvor to skibe blev sænket og et beskadiget.

_____

Force K, bestående af hangarskib ARK ROYAL, battlecruiser RENOWN, light cruiser NEPTUNE og destroyere HARDY, HASTY, HEREWARD, HERO og HOSTILE forlod Freetown den 28. oktober. HERO blev løsrevet på escortopgaver kort efter den første i måneden. I 6N, 17 W, 300 miles vest for Freetown den 5., så ARK ROYAL -flyet den tyske damper UHENFELS (7603grt), der havde forladt Lourenco Marques, portugisisk Mozambique, på hendes tredje forsøg på at flygte tilbage til Tyskland og efter at have unddraget sloop EGRET patruljerede af sted havnen. HERVAR blev løsnet fra skærmen for at undersøge og UHENFELS forsøgte at slippe sig selv. Hun blev imidlertid fanget, Force K og præmien ankom til Freetown den 6., og UHENFELS blev taget til britisk tjeneste og omdøbt til EMPIRE ABILITY. Hun ankom til Themsen for tjeneste den 5. april 1940.

_____

Den australske letcruiser PERTH forlod Bermuda og ankom til Kingston den 9.

Mandag den 6. november

Destroyer KHARTOUM (Cdr D T Dowler) blev afsluttet. Efter at have arbejdet i Portland sluttede hun sig til 5. Destroyer Flotilla, der opererede med Home Fleet den 1. december.

_____

Destroyer AFRIDI, hvis fejl blev repareret i Tyne, forlod Tyne og ankom til Rosyth den 7. for operationer.

_____

På Northern Patrol var der tre krydsere på patrulje mellem Orkneyerne og Færøerne, to krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island og en krydstogtskib og to AMC'er i Danmarksstrædet.

Lette krydstogtere CARDIFF, COLOMBO og DRAGON forlod Sullom Voe på Northern Patrol -pligter og kom tilbage den 12.

Lette krydsere DUNEDIN, DELHI, CALYPSO ankom til Sullom Voe fra Northern Patrol.

_____

Bevæbnet boardingskib NORTHERN DUKE modtog instruktioner om at overtage et handelsskib fra letcruiser CERES og eskortere hende ind i Kirkwall.

_____

Luftfartøjskrydsere CAIRO og CALCUTTA ankom til Rosyth for at styrke luftværnet ved Rosyth, mens hjemmeflåden tankede der.

_____

Sloop FLAMINGO, på vej fra Clyde til Rosyth, blev beordret til at forsøge at lokalisere et fly nede i havet 20 miles nordøst for Fraserburgh. Hun kunne ikke finde det og ankom til Rosyth den 8.

_____

Polsk ubåd ORZEL, eskorteret af destroyer WHITEHALL, forlod Rosyth til Dundee for at lægge til. Efter ledsagertjenesten ankom WHITEHALL samme dag tilbage.

_____

Destroyers INTREPID og IVANHOE ankom til Scapa Flow, og efter tankning afgik de til Plymouth og ankom den 11. De tog af sted senere samme dag og forankrede i Medway den 12., inden de den 13. nåede Chatham for at konvertere til minelay -destroyere. Den 4. december blev konverteringerne afsluttet, og begge destroyere forlod Chatham til Sheerness. På dette tidspunkt blev INTREPID og IVANHOE løsrevet fra 3. Destroyer Flotilla og knyttet til 20. Flotilla.

_____

Ubådsforsegling på Dogger Bank Patrol kl. 0943 affyrede seks torpedoer mod U.21 i 55-10N, 02-11E.

_____

Konvoj OA.31 af 16 skibe forlod Southend ledsaget af destroyere ANTELOPE og VISCOUNT fra 6. til 10.. Da konvojen blev spredt, sluttede destroyerne indgående HXF.7.

_____

Konvoj OB.31 forlod Liverpool eskorteret af destroyere WINCHELSEA og WITHERINGTON til den 9..

_____

Konvoj AXS.4 af en damper forlod Fowey, eskorteret af destroyer WAKEFUL, og ankom til Brest den 7.. Af de næste tre konvojer, AXS.5 til og med 7, er der ingen oplysninger eller datoer tilgængelige. Konvoj AXS.8 ankom til Brest den 11. december.

_____

Convoy SA.16 forlod Southampton med en damper, eskorteret af destroyere SALADIN og SARDONYX, og ankom til Brest den 7..

_____

Slagskib WARSPITE eskorteret af destroyere DAINTY og DIANA ankom til Gibraltar fra Malta. WARSPITE forlod Gibraltar samme dag eskorteret af destroyere ISIS, ILEX, DAINTY og DIANA og krydsede Atlanterhavet, der ankom til Halifax den 14. Hun blev der indtil den 18. da hun forlod som tung eskorte til konvoj HX.9.

_____

Konvoj HX.6 af 52 skibe, eskorteret af slagskib RESOLUTION blev mødt i Western Approaches af otte destroyere, herunder WARWICK og WHIRLWIND. Konvojen splittede den 7. OPLØSNING med to destroyere gik direkte til Plymouth og efterlod de to konvoysektioner, der hver blev eskorteret af tre destroyere.

_____

Konvoj HG.6 forlod Gibraltar med 34 skibe, eskorteret af destroyere WATCHMAN, VORTIGERN og den franske CHACAL og MISTRAL. De franske skibe var ledsagere fra den 6. og patruljerede i 43-30N, 12-30W den 10.. Den 13. ankom de til Brest. Destroyer ISIS, efter at have sluttet sig til den fangede tyske damper LEANDER, var med konvojen fra den 12. til 14.. Ubådsdepotskibet CYCLOPS rejste i konvoj og vendte tilbage til England for tjeneste i Home Waters. Konvojen ankom til Liverpool den 14.

_____

Let krydstogter GALATEA forlod Port Said, ankom til Haifa den 7. og Alexandria den 8..

_____

Bevæbnet handelscruiser ASCANIA med 2.000.000 i guldguld ankom til Halifax, eskorteret til havn af canadiske destroyere FRASER og ST LAURENT.

_____

Fransk stor krydser MILAN passerede Gibraltar øst til vest.

_____

Finsk damper JESSIE (1405grt) blev beslaglagt i Østersøen af ​​et tysk krigsskib og ført til Kiel.

Tirsdag den 7. november

Destroyers COSSACK, MAORI og ZULU forlod Rosyth til Scapa Flow i 1745 for at eskortere vestkysten af ​​konvoj HN.1. COSSACK blev beskadiget ved kollision med damper BORTHWICK (1097grt) ud for May Island i Firth of Forth i 2015, og fem ratings blev dræbt. ZULU hjalp COSSACK med at redde en af ​​de besætninger, der var fanget i plating krøllet tilbage i kollisionen. Søsterskibet AFRIDI tog COSSACKs tab til lands, mens MAORI og sloop GRIMSBY bistod COSSACK. Hun blev først trukket akter af to slæbebåde til Leith, hvor hun reparerede indtil 15. januar. MAORI og ZULU forlod for at eskortere konvojen, senere sluttede sloop FLAMINGO.

_____

Destroyers GRENVILLE og GRENADE stødte sammen ved Devonport i løbet af natten den 7./8. GRENVILLEs styrbord side blev beskadiget under vandlinjen, og nummer tre kedelrum oversvømmede hun reparerede på Devonport færdiggøre den 1. december. GRENADE's stilk blev snoet, og forspidsen oversvømmede hendes reparationer i Falmouth blev afsluttet den 9. december.

_____

Letcruiser EFFINGHAM forlod Devonport efter rengøring af kedler og ankom til Halifax den 15.

_____

På Northern Patrol var tre krydsere på patrulje mellem Orkneyerne og Færøerne, to krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island og let krydstogtskib NEWCASTLE og to AMC'er i Danmarksstrædet.

_____

Let krydser SOUTHAMPTON ankom til Rosyth efter Northern Patrol pligter.

_____

Destroyer IMOGEN, hendes fejl korrigeret, forlod Liverpool for Scapa Flow, ankom den 8..

_____

Minelaying cruiser ADVENTURE forlod Rosyth, blev mødt af destroyere JUNO og JUPITER ud for Inchkeith og eskorteret sikkert til Grimsby.

_____

Destroyer STURDY forlod Rosyth, via Humber til Portsmouth for at eskortere hangarskib ARGUS til Toulon.

_____

Konvoj HN.1 af seks britiske og en polsk damper forlod Bergen og fik selskab lige uden for norsk territorialfarvand af destroyere TARTAR, SOMALI og PUNJABI. Søsterskibet ASHANTI sluttede sig til ledsagelsen ved dagslys den 8.. Fire dampskibe blev løsrevet til deres destinationer på vestkysten, og konvojen ankom sikkert til Methil den 10.

_____

Konvoj FN.33 forlod Southend eskorteret af destroyer VIVIEN og sløjfer BITTERN og FLEETWOOD. Den 8. forlod destroyere JERVIS og JERSEY fra 7. Flotilla og KEITH og BOADICEA fra 22. Flotilla Immingham, og polske destroyere BLYSKAWICA, BURZA, GROM fra Harwich for at forstærke konvojen, der blev skygget af tyske fly, og for at imødegå et forventet tysk overfladeangreb. Konvojen ankom til Methil den 9. uden hændelser. Konvoj FS.33 blev aflyst på grund af for få skibe, der var klar.

_____

Destroyers GRENADE, EXMOUTH og WREN var ubådsjagt i 49 󈛉N, 5 󈚸W. GRENADE angreb en kontakt på dette sted.

_____

Konvoj BC.14 af dampskibe ADJUTANT, BATNA, BELLEROPHON (Commodore), BRIARWOOD, COXWOLD, HARMATTAN, JADE, LOCHEE, OUSEL, PACIFIC COAST og PEMBROKE COAST forlod Bristol Channel eskorteret af destroyere EXPRESS, VIVACIOUS Konvojen ankom sikkert til Loire den 10.

_____

I dårligt vejr havde konvoj HG.5A svært ved at lave Downs, og damperen CITY OF MELBOURNE (6630grt) gik på grund på South Goodwins.

_____

Konvoj HXF.7 blev forsinket på grund af dårligt vejr, og i løbet af eftermiddagen den 7. var kun fire skibe ud af de 13 i konvoj i selskab. Ledsagelse af bevæbnet handelscruiser ASTURIAS pådrog sig mindre vejrskader, som krævede reparation af værftet.

_____

Den 7. blev polske destroyere BLYSKAWICA og GROM på patrulje 70 miles øst for Lowestoft angrebet af tyske torpedofly. Ingen skader resulterede i dette første registrerede fly -torpedoangreb fra krigen. Da de vendte tilbage til Harwich, begronede de bøjningen, GROMs havnepropel blev beskadiget, og hun krævede docking. BLYSKAWICA blev dokket til undersøgelse, efter at GROM havde afsluttet sine reparationer.

_____

Submarine SEAL, der vendte tilbage fra Dogger Bank -patruljen, blev bombet af et tysk vandfly, mens han ventede på ubåde CACHALOT og L.26 ud for Orfordness.

_____

Ubåd H.28 rapporterede fejl og reparerede indtil 11. november.

_____

Heavy cruiser BERWICK forlod Bermuda og ankom til Portsmouth for at lægge til den 14., hvor hun var under reparation indtil 9. december. Hun forlod Portsmouth samme dag for at slutte sig til 1. Cruiser Squadron.

_____

Depotskibet MAIDSTONE forlod Malta ledsaget af sløjferne ABERDEEN og DEPTFORD og ankom til Gibraltar den 10. Den 12. forlod de Gibraltar, ledsaget af let krydser CAPETOWN. Vest for Gibraltar blev sløjferne løsrevet og fortsatte til England for tjeneste i Home Waters. CAPETOWN eskorterede MAIDSTONE halvvejs til Freetown, hvor hun blev afløst af letcruiser NEPTUNE.

CAPETOWN vendte tilbage til Gibraltar, mens MAIDSTONE og NEPTUNE gik videre til Freetown og ankom den 16..

_____

Sloop FOWEY ankom til Malta på vej til England fra Alexandria. Hun blev forsinket af kedelfejl og forlod først til Gibraltar den 12., ankom den 15.. Hun tog af sted den 16., eskorterede ammunitionsbutikker, der udstedte skib (ASIS) PACHECO til Freetown.

_____

Let krydser BIRMINGHAM forlod Singapore til Hong Kong og undervejs undersøgte en japansk hvalfangerkonvoj. Hun ankom til Hong Kong den 10.

_____

Let krydser CAPETOWN forlod Malta til Gibraltar, hvor hun ankom den 9..

_____

Den franske tunge krydser SUFFREN ankom til Singapore efter afgang fra Saigon den 5.

_____

Fransk heavy cruiser FOCH, let krydser LA GALISSONNI RE og destroyer LION, passerede Gibraltar. Den tunge krydser og destroyer havde forladt Oran den 7. og den lette krydser, Toulon den 6.. FOCH var på vej til Dakar, og LA GALISSONN RE til Brest for reparationer. Alle tre ankom til Casablanca den 8.. Letcruiser ankom til Brest den 12. for reparationer, afsluttede 3. marts og ankom tilbage til Oran den 7. marts.

_____

Den franske ubåd SIDI FERRUCH ankom til Trinidad og tog af sted på patrulje den 8.

Onsdag den 8. november

På Northern Patrol var to krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, tre krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island, og let krydstogtskib NEWCASTLE og to AMC'er i Danmarksstrædet.

_____

Lette krydsere DUNEDIN, DELHI og DIOMEDE forlod Sullom Voe. DUNEDIN og DELHI lindrede lette krydsere CALEDON og CERES, som derefter vendte tilbage til Sullom Voe den 9.. DUNEDIN, DELHI og DIOMEDE ankom alle til Loch Ewe den 15., DUNEDIN med rorproblemer og DIOMEDE med vejrskader på hendes øverste dæk. DIOMEDE og DUNEDIN rapporterede, at de så et periskop i Yell Sound, og DUNEDIN faldt en dybdeladning på kontakten, hvorefter destroyer KELLY uden held søgte efter U-båden. Kystvagterne rapporterede om en ubåd i Yell Sound i løbet af eftermiddagen den 9. og fem destroyere blev til sidst detaljeret til at søge. Som et resultat af disse observationer blev Northern Patrol -krydsere beordret til at bruge Loch Ewe i stedet for Sullom Voe.

_____

Sloops GRIMSBY og FLAMINGO, på passage til Harwich, ledte efter en ubåd seks miles øst for Hartlepool.

_____

Konvoj OA.32G på 23 skibe forlod Southend ledsaget af destroyere VENETIA og WIVERN fra 8. til 10., og destroyere WAKEFUL og WHITEHALL fra 10. til 11.. Den 11. fusionerede konvojen med OB.32G, som blev eskorteret af destroyere MACKAY og VIMY indtil den 11., og blev OG.6.

_____

Steamers DUNKELD (4944grt) og FERNPOOL i konvoj SL.6B stødte sammen ved 2350/8th. Destroyer WALPOLE eskorterede de beskadigede skibe til Bristol Channel og vendte derefter tilbage til konvojen 1530/9.

_____

Planlagte minelay -operationer i løbet af natten den 8./9. i Themsen og 10./11. i Humber af tyske destroyere KARL GALSTER, HANS L DEMAN og HERMANN K NNE fra 5. Destroyer Division, FRIEDRICH ECKHOLDT og FRIEDRICH IHN fra den 6. Destroyer Division og PAUL JACOBI, THEODOR RIEDEL og HERMANN SCHOEMANN fra 2. Destroyer Flotilla blev aflyst på grund af fejl i K NNE.

_____

Konvoj HXF.8 forlod Halifax kl. 1400 ledsaget af canadiske destroyere FRASER og ST LAURENT, der løsrev sig den 10.. Ocean escort var en bevæbnet handelscruiser ASCANIA, der løsrev sig den 19. og derefter vendte tilbage til Halifax. Konvojen blev eskorteret i Home Waters af destroyere WINCHELSEA og WARWICK fra konvoj OB.35, og ACASTA og ARDENT fra konvoj OA.35 fra den 19. til 20.. Konvojen ankom til Dover den 21.

_____

Hangarskib EAGLE, australsk let krydser HOBART og destroyer WESTCOTT forlod Singapore til Colombo på konvojtjeneste, ankom den 12.

_____

SloopsEGRET forlod Durban og ROCHESTER fra Aden, begge for at vende tilbage til Home Waters, via Suez.

_____

Destroyer DAINTY forlod Gibraltar for ombygning på Malta, ankom den 10..

_____

Konvoj SL.8 forlod Freetown ledsaget af en bevæbnet handelscruiser CILICIA. Den 23. sluttede destroyere VANQUISHER, VERSATILE og WITHERINGTON fra konvoj OB.39 sig til konvojen, som ankom næste dag.

_____

Franske torpedobåde BALISTE og LA POURSIVANTE ankom til Gibraltar fra Toulon med afgang den 9. til Casablanca.

Torsdag den 9. november

Slagskibe NELSON , RODNEY, luftfartøjskrydser CAIRO og destroyere FAULKNOR, FAME, FORTUNE, FOXHOUND, FORESIGHT, FEARLESS, KINGSTON og IMPERIAL ankom til Rosyth klokken 0700 for at tanke op. KINGSTON havde udviklet en lækage i sin reservebrændstoftank og krævede reparation.

_____

På Northern Patrol var to krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, fire krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island, og en krydstogtskib og to AMC i Danmarksstrædet.

_____

Let krydser SHEFFIELD forlod Rosyth på patrulje og ankom til Loch Ewe den 21.

_____

Konvoj FN.34 forlod Southend, eskorteret af sløjfer GRIMSBY, WESTON, FLAMINGO, der var ankommet fra Rosyth til denne opgave. Drager blev fløjet fra sløjferne på 1000 fod for at forhindre luftangreb. Konvojen ankom til Rosyth den 11.

_____

Konvoj FS.34 forlod Rosyth, eskorteret af destroyere VALOROUS, WOOLSTON og sloop HASTINGS, og ankom til Southend den 11.

_____

Damper ASHANTIAN (4917grt) rapporterede at have set en ubåd i 48 󈚿N, 15 󈛌W, og destroyer ECLIPSE blev detaljeret til at søge.

_____

Destroyer KANDAHAR forlod Scapa Flow for at slutte sig til destroyer KELLY ubådsjagt i Yell Sound. De fik senere følgeskab af destroyer ICARUS og søgte også i Colla Firth.

_____

En U-båd blev rapporteret 250 miles SV for Fastnet, og destroyere BROKE og ECLIPSE blev sendt for at søge.

_____

Ubåd H.43 og trawler COMET (tidligere TAMURA, 301grt) forlod Devonport og dyrkede motion ud for Irlands vestkyst for at se, om ubåde og trawlere effektivt kunne arbejde sammen. Patruljen sluttede den 21.

_____

U.33 lagde miner ud for North Foreland i Bristol Channel, men ingen forsendelse blev sænket eller beskadiget.

_____

U.34 beslaglagde norsk damper SNAR (3176grt) som en præmie ud for det sydlige Norge.

_____

Damper CARMARTHEN COAST (961grt) blev sænket tre miles øst for Seaham Harbour på en mine anlagt af U.24 den 27. oktober, to besætningsmedlemmer gik tabt.

_____

Norske dampskibe GEISHA (5113grt) og SUSANNA (810grt) blev beslaglagt af tyske krigsskibe i Østersøen for overtrædelser af smuglervarer.

_____

Let krydstogter GALATEA forlod Alexandria på patrulje og ankom tilbage den 19.

_____

Destroyer GRIFFIN af 1. Destroyer Flotilla havde forladt Malta den 20. oktober og ankom til Gibraltar den 22.. Hun forlod den 25. med søsterskibet GRENADE for at eskortere konvoj SL.5, men vendte tilbage til Gibraltar. Hun forlod igen med konvoj SL.6 den 30. og ankom til Plymouth den 9. november. Dette fuldførte overførslen af ​​1. Destroyer Flotilla, nu baseret i Harwich med de tre polske destroyere. Konvoj SL.6A blev eskorteret af destroyere ELECTRA og ESCORT ind i Downs.

_____

Franske destroyere TARTU og VAUQUELIN ankom til Gibraltar for at ledsage konvoj HG.7.

_____

Tysk damper LEANDER (989grt) forlod Vigo for at vende tilbage til Tyskland. Klokken 0400, 100 miles vest for Vigo i 42 󈛄N, 12 󈛒W, blev hun taget til fange af destroyer ISIS, sluttede sig til konvoj HG.6, som ISIS eskorterede, ankom til Falmouth den 13. og blev omdøbt til EMPIRE CRUSADER til britisk tjeneste.

_____

De tyske dampskibe LAHN (8498grt) og TACOMA (8268grt) forlod Talcuhuana, Chile og ankom til Montevideo den 23..

Fredag ​​den 10. november

Destroyers GIPSY og GLOWWORM søgte 60 miles syd for Milford Haven efter en rapporteret ubåd.

_____

På Northern Patrol var to krydstogtere mellem Orkneyerne og Færøerne, tre krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island, og en krydser og en AMC i Danmarksstrædet.

Den nordlige patrulje, fra den 10. til den 23., så 57 østgående skibe og sendte 50 ind i Kirkwall til inspektion. Ni tyske skibe blev observeret og behandlet.

_____

Lette krydsere GLASGOW, SOUTHAMPTON, AURORA og BELFAST og ti destroyere blev dannet som en strejkende kraft under kommando af kaptajn E de F Renouf CVO som kommodor i Rosyth.

_____

Efter en ombygning forlod let krydser BELFAST Clyde den 8. og den 10. overført fra den 18. krydserskvadron til Humber Force.

_____

Bevæbnede handelscruisere RAWALPINDI ankom til Clyde efter Northern Patrol -tjeneste, og CALFORNIA forlod Clyde på Northern Patrol.

_____

Bevæbnet handelscruiser SCOTSTOUN blev beskadiget af en isstrøm, der spænde hendes ramme og startede plader, men hun var i stand til at fortsætte patruljen i Island-Faroes Channel.

_____

Destroyer IMPULSIVE forlod Scapa Flow til Aberdeen for at eskortere damper MARYLYN (4555grt), men da det blev fundet, ville damperen ikke være klar til at sejle før den 13., vendte hun tilbage til Scapa Flow.

_____

Destroyers JUNO, JANUS, JAGUAR og JERSEY forlod Immingham.

_____

Konvoj OA.33 af 12 skibe forlod Southend ledsaget af destroyere WREN og WITCH den 11. og 12.. Ubåde CACHALOT og SEAL forlod Gosport og eskorterede konvojen fra den 10. til den 15.. Konvojen blev spredt den 15. og ubådene fortsatte uafhængigt af hinanden til Halifax, hvor de ankom den 25. til ledsagertjeneste.

_____

Konvoj OB.33 forlod Liverpool eskorteret af destroyere ALSIDIG, FRIVILLIG og MONTROSE indtil den 13..

_____

Franske ubåde ORPH E og ANTIOPE forlod Brest ledsaget af hjælpepatruljefartøj HERUX.

_____

Heavy cruiser YORK, der reparerede kedelfejl ved Bermuda, begyndte reparationer på A-tårn, der skulle være afsluttet inden udgangen af ​​måneden.

_____

Konvoj BC.13S med dampskibe ATLANTIC COAST, BARON GRAHAM, BRISTOL CITY, BRITISH COAST, CERVANTES, CITY OF DERBY DELIUS (Commodore), DORSET COAST, GRETA FORCE, GUELMA, LYCAON og SANDHILL ​​forlod Loire eskorteret af destroyere. Konvojen ankom sikkert til Bristol Channel den 12.

_____

Den franske lette krydser LA GALISSONI RE forlod Casablanca, eskorteret af stor destroyer CHEVALIER PAUL og ankom senere til Brest, hendes eskorte blev løsrevet til søs.

_____

Konvoj HX.8 forlod Halifax klokken 1200 ledsaget af canadiske destroyere FRASER og ST LAURENT, der løsrev den 11. Ocean escort for konvojen var slagskib REVENGE, og konvojen ankom til Liverpool den 25.

_____

Letcruiser MANCHESTER forlod Bombay undervejs til Home Fleet, kaldte til Aden den 13. 󈚲th og ankom til Port Said den 17.. Viceadmiral Geoffrey Layton, der havde kommandoen over 1. kampeskadron, Middelhavsflåden, blev beordret til hjemmeflåden for at kommandere den 18. krydstogtskvadron og gik i gang med MANCHESTER, som anløb Malta den 18. 󈚸th. Hun forlod Gibraltar den 22. med destroyer KEPPEL som lokal eskorte og ankom til Portsmouth den 25. for at begynde en ombygning, der varede indtil den 21. december. Hun forlod Portsmouth den 22. december, ankom til Scapa Flow den 24. og forlod den 26. på patrulje.

_____

Tung krydstogt CUMBERLAND forlod Buenos Aires patruljerende undervejs til Capetown, men blev omdirigeret den 18. til Rio de Janeiro og afgang derfra den 22. til Rio de la Plata -området.

Heavy cruiser EXETER forlod Mar del Plata for at reparere ved Capetown, men blev tilbagekaldt til patrulje i Rio -området.

New Zealand let krydser ACHILLES ankom til Rio de Janiero og forlod derefter den 12. for lokal patrulje. Hun blev beordret den 17. til at patruljere i Rio de la Plata -området.

_____

Letcruiser DANAE forlod Mauritius til Colombo, hvor hun ankom den 18.

_____

Tunge krydsere DORSETSHIRE og CORNWALL forlod Colombo for at slutte sig til hangarskib EAGLE og australske destroyere VENDETTA og WATERHEN på patrulje til søs. Styrken ankom tilbage til Colombo den 18.

_____

Netlayer PROTECTOR ankom til Freetown den 10. for at lægge indikatornet. Lægningen blev afsluttet i midten af ​​februar 1940, og hun forlod Freetown den 17. for at vende tilbage til England.

Lørdag den 11. november

På Northern Patrol var to krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, tre krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island, og en krydser og to AMC'er i Danmarksstrædet. Letcruiser GLASGOW var på vej til patrulje i Danmarksstrædet, mens letcruiser DIOMEDE eskorterede den svenske damper DROTTNINGHOLM (11, 055grt), som var blevet opsnappet i Færøerne-Island-patruljen, mod Kirkwall. (I Admiralty War Diary er damperen identificeret som ovenfor. I Rosyth War Diary er hun identificeret som dansk damper MARTIN GOLDSCHMIDT, 2095grt). DIOMEDE anmodede en trawler om at overtage, og bevæbnede ombordstigningsfartøjer NORTHERN ISLE og NORTHERN FOAM blev sendt. DIOMEDE mistede overblikket over damperen, inden de ankom, men bevæbnet handelscruiser CALIFORNIA fandt hende sent den 11. Trawlerne kunne ikke lave stævnet på grund af dårligt vejr.

_____

Bevæbnede handelscruisere AURANIA og CHITRAL ankom til Clyde efter Northern Patrol -opgaver.

_____

Destroyer MAORI forlod Scapa Flow til rendezvous med ubåde TRIUMPH og TRIDENT 10 miles nord for Butt of Lewis til eskorte. De ankom til Rosyth den 12.

_____

Destroyer ZULU søgte efter en ubåd rapporteret NV for Holbourn Head i 58-37N, 3-32W.

_____

Konvoj FN.35 forlod Southend, eskorteret af destroyer WOOLSTON og sløjfer PELICAN og HASTINGS. Destroyers JUNO og JUPITER var til søs som en kampstyrke for denne konvoj og for FS.35. Syv dampskibe blev løsrevet fra FN.35 og polske destroyere GROM og BURZA eskorterede dem ind i Humber. GROM vendte derefter tilbage til Harwich. Konvojen ankom til Methil den 13., WOOLSTON og PELICAN ved Rosyth midt på dagen, og HASTINGS, der havde mistet kontakten, to timer senere.

_____

Konvoj FS.35 forlod Methil, eskorteret af ødelæggere WALLACE, WHITLEY og sloops Px og Px, som angreb en ubådskontakt 16 km fra St Abbs Head. Konvojen ankom til Southend den 13.

_____

Trawler SOUTHWARD HO (204grt) rapporterede om en ubåd fem miles syd for Tyne. Anti-ubåds trawlere OLVINA (425grt) og CAPE COMORIN (504grt) foretog en eftersøgning, og i løbet af natten den 11./12 stødte CAPE COMORIN på grund nær Tyne. Hun blev refloat og repareret.

_____

Destroyers KEITH og BOADICEA var på patrulje på østkysten. BOADICEA blev løsrevet til Harwich for at tanke op, og KEITH blev lettet af polske destroyere BURZA og GROM den 11.

_____

Destroyers IMOGEN, ICARUS og IMPULSIVE forlod Scapa Flow på anti-ubådspatrulje og vendte tilbage dagen efter.

_____

Humber Force, bestående af 2. krydstogtskvadron, 7. ødelæggerflotilla og destroyere MASHONA, BEDOUIN, TARTAR, GURKHA fra 4. flotilla, blev placeret under direkte admiralitetskontrol for at imødegå en mulig hav invasion af Holland, der menes at skyldes. Light cruisers GLASGOW, SOUTHAMPTON, AURORA, BELFAST, med MASHONA, TARTAR og GURKHA forlod Rosyth den 11. for at slutte sig til Humber Force i Immingham. BEDOUIN blev forsinket tre timer og ankom senere. Den 12. blev MASHONA, BEDOUIN og TARTAR lettet af destroyere AFRIDI, MAORI og ZULU, hvor MASHONA forlod Rosyth den 14., eskorterede ubåd H.34 og tankvogn WAR PINDARI til henholdsvis Scapa Flow og Loch Ewe. BEDOUIN fortsatte til Scapa Flow, mens TARTAR eskorterede damper MARYLYN (4555grt), der forlod Aberdeen den 14. for Scapa Flow.

_____

Patruljeslupper KINGFISHER og WIDGEON forlod Belfast og ankom til Clyde senere samme dag.

_____

Let krydser EMERALD forlod Portsmouth med endnu en forsendelse af guld til Canada, anløb Plymouth den 12., og ankom til Halifax den 21..

_____

Destroyer WIVERN ankom til Chatham efter rengøring af kedler i Plymouth.

_____

Hangarskib ARGUS og destroyer STURDY forlod Devonport til Toulon, hvor transportøren kunne gennemføre træningsøvelser for nye piloter. Destroyer GALLANT forlod Portsmouth den 13. og sluttede sig til skibene. STURDY skulle fortsætte og slutte sig til den lokale forsvars -destroyerflotilla på Kinastationen, men blev beholdt i Middelhavet som ledsagende destroyer for ARGUS. De tre skibe ankom til Gibraltar den 17. med GALLANT afgang den 17. og nåede Plymouth den 21..

_____

Konvojer OA.32G, der havde forladt Themsen den 8., og OB.32G, der havde forladt Liverpool, fusionerede den 11. som OG.6 med 43 skibe. De blev eskorteret af destroyere MACKAY, VIMY, WHIRLWIND, WREN og WAKEFUL fra 8. til 11., og franske destroyere TIGRE og PANTH RE fra 11. til 16., da konvojen ankom til Gibraltar. Anti-ubåds trawlere SPANIARD (455grt), TURCOMAN (455grt) og KELT (455grt) var med konvojen fra den 11. til 16..

_____

Tunge krydsere SUSSEX og SHROPSHIRE forlod henholdsvis Simonstown og Capetown for at feje mod St Helena. Under afrejsen var SUSSEX i et mindre sammenstød med tankskib ATHELPRINCE (8782grt) ved Simonstown. Krydserne ankom tilbage den 23..

_____

Slagskib RAMILLIES og destroyer DELIGHT forlod Port Said for at aflaste slagskibet MALAYA og destroyer DARING off Aden.

_____

Let krydser PENELOPE forlod Alexandria på patrulje og ankom til Malta den 25.

_____

Den 1. Motor Torpedo Boat Flotilla forlod Malta den 11. med baseskib VULCAN (trawler, 623grt) til Bizerte og Ajaccio, på vej til Portsmouth. Flotillaen bestod af de samme enheder, den havde i begyndelsen af ​​krigen. Destroyer DAINTY fulgte flotillen for at eskortere.

MTB.3 og MTB.4 brød sammen og vendte tilbage til Malta, blev fragtet i depotskibet WOOLWICH, der forlod Malta den 21. og senere ankom til Portsmouth. DAINTY og syv MTB'er nåede Bizerte den 15. og MTB .14, MTB.15, MTB.16, MTB.18 blev sendt videre til Ajaccio.

Den 16. i hårdt vejr ud for Sardinien, MTB .6 brød sammen og blev taget på slæb af DAINTY. Hun gik imidlertid tabt, da ringen på slæbeskoen brækkede, og DAINTY vædnede hende. MTB .1 og MTB.19 forblev hos DAINTY og ankom til Ajaccio før middag den 19., hvorefter DAINTY vendte tilbage til Malta.

Liner FRANCONIA, der bærer MTB.2, MTB.5, MTB.17, forlod Malta den 16. ledsaget af destroyer DUCHESS. Foringen blev beskadiget af stor sø og tvunget til at svæve til, men kunne nå Marseille den 19. Den 24. forlod flotillen Marseille, rejste op ad Rhône -floden og blev derefter trukket gennem kanalerne til Seinen. I Seinen, endnu engang under egen magt, sejlede de gennem Paris og ud til havet, der endelig ankom til Portsmouth den 6. december. Efter ombygning var Flotilla baseret på Felixstowe og blev operationel i januar 1940.

_____

Letcruiser NEPTUNE forlod Freetown på patrulje, mødte depotskibet MAIDSTONE og vendte tilbage den 16. for at slutte sig til hangarskib ARK ROYAL.

_____

Fransk ubåd SIDI FERRUCH ankom til Port of Spain efter patrulje i Caribien.

_____

En gruppe tyske dampskibe flygtede fra Vigo for at forsøge at vende tilbage til Tyskland.

CORDOBA (4611grt) passerede gennem Danmarksstrædet den 22., så en bevæbnet handelscruiser, men blev ikke set og ankom til Narvik den 28..

LAHNECK (1663grt) passerede med succes gennem Danmarksstrædet og ankom til Hamburg den 16. december.

LIVADIA (3094grt) passerede gennem Island-Færøerne den 16., ankom til Honningsvaag den 27. og nåede Hamburg den 9. december.

LUDOLF OLDENDORFF (1953grt), der passerede Island-Færøerne-passagen den 24., blev observeret og stoppet af let krydser SHEFFIELD. Hun var imidlertid i stand til at overbevise SHEFFIELD om, at hun var dansk damper EDITH og i forvirringen efter forliset af RAWALPINDI, blev der ikke stillet spørgsmålstegn ved yderligere og ankom til Haugesand den 6. december.

PALOS (997grt) passerede gennem Danmarksstrædet den 23. og ankom til Hamburg den 29.

SEBU (1894grt) passerede gennem Danmarksstrædet den 24. og ankom til Hamburg den 18. december.

TANGER (1742grt) passerede Island-Færøerne Passage den 20., og ankom til Hamburg den 9. december.

Endelig er det sidste skib i gruppen, KONSUL HENDRICK FISSER (4458grt) blev taget til fange i forsøget på at passere Island-Færøerne Passage den 23..

Søndag den 12. november

Slagskibe NELSON, RODNEY og destroyere FAULKNOR, FORTUNE, FRESIGHT, FOXHOUND, FAME forlod Rosyth for at udføre fuld kaliber fyringer, inden de fortsatte på patrulje mellem Færøerne og Norge for at dække konvojer ON.2/HN.2. Styrken fik følgeskab af destroyer FURY til søs. ON.2, bestående af kun et britisk skib, forlod Methil ledsaget af destroyere IMOGEN, ICARUS og IMPULSIVE. Let krydstogtskib AURORA forlod Immingham for at levere nær dækning, og luftfartøjskrydser CURLEW blev beordret til at vogte ON.2, men ordren blev ændret, og CAIRO blev tildelt. CAIRO sluttede sig til ved dagslys den 14. og ankom til Rosyth den 17. efter denne pligt. ICARUS, IMOGEN og IMPULSIVE tankede på Sullom Voe den 14., og ON.2 ankom uden hændelser til Bergen den 15.. De store skibe ankom til Loch Ewe den 17., afgik den 20. efter tankning og nåede Clyde den 21..

_____

Let krydser EDINBURGH og destroyere AFRIDI og MAORI forlod Rosyth for Humber, ankom den eftermiddag.

_____

Destroyer KINGSTON forlod Rosyth for reparationer i Leith, afsluttet den 19.

_____

Destroyer IMPERIAL forlod Rosyth til rengøring af kedler.

_____

Ubåden SEAHORSE forlod Blyth for en patrulje ud for Terschelling og ankom tilbage den 28..

_____

På Northern Patrol var to krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, tre krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island, og let krydstogtskib NEWCASTLE og to AMC'er i Danmarksstrædet.

Letcruisere CALYPSO, CALEDON og CERES forlod Sullom Voe på Northern Patrol duty. CALEDON pådrog sig skade på hendes øverste dæk i hårdt vejr den 15..

_____

Luftfartøjskrydser CALCUTTA forlod Rosyth og ankom til Humber den 13.

_____

På patruljen ved østkysten var destroyer KEITH ved Orfordness og den polske BURZA uden for Sunk.

_____

Destroyers GRIFFIN (D.1), GIPSY, GREYHOUND og GLOWWORM ankom til Harwich fra Plymouth, da kaptajn Creasys betegnelse ændrede sig fra D.1 til D.22. GIPSY og GREYHOUND var i en kollision, der forårsagede mindre skader på begge skibe. GIPSY repareret i Harwich og GREYHOUND på Sheerness. GLOWWORM eskorterede konvoj HXF.7A til Sunk.

_____

Destroyer VIMY på patrulje rapporterede om en splittelse i hendes skrog, der forurenede hendes brændstof og blev tvunget til at vende tilbage til havnen.

_____

Steamers APPLEDORE (5218grt), CLAN MACGILLIVRAY (6464grt), DEERPOOL (5167grt) SAINT MARGARET (4312grt), MAIHAR (7563grt) og tankskib ATHELKING (9557grt) i konvoj FN.35 løb alle på grund af Lowestoft, hver efter den næste på den næste kysten. Damper FLIMSTONE (4674grt), formåede at undgå denne skæbne, men først efter at være kollideret med SAINT MARGARET.

_____

Tysk damper MECKLENBURG (7892grt) havde forladt Pernambuco den 14. oktober forklædt som hollandsk damper HOOGKERK. Hun blev opsnappet den 12. i 62 󈛉N, 10 󈛈W af letcruiser DELHI og spredt for at undgå at fange NV af Færøerne i 63 󈚭N, 11 󈛊W. DELHI ankom til Sullom Voe med hendes 56 mand besætning den 15..

_____

Luftfartøjskrydser CURLEW forlod Rosyth og ankom til Grimsby den 13.

_____

Destroyers ESK, EXPRESS, BLANCHE og BASILISK, der forlader Rosyth til Humber, blev holdt op af tåge nær Outer Dowsing.

_____

I et tysk luftangreb på Sullom Voe og Lerwick blev to Sunderland flyvende både ved Lerwick ødelagt.

_____

Sloop FLAMINGO forlod Rosyth med ubåde SEALION, SHARK, SNAPPER og SUNFISH til passage til Harwich, ankom den 14..

_____

Konvoj OA.34 af 14 skibe forlod Southend ledsaget af destroyere ELECTRA og ESCORT fra den 12. til 14..

_____

Konvoj OB.34 forlod Liverpool eskorteret af destroyere VANESSA indtil den 13., og destroyere WARWICK og WHIRLWIND indtil den 15..

_____

U.41 stærkt beskadiget norsk tankskib ARNE KJODE (11.019grt) i 58 󈛗N, 08 󈚫W og fem besætninger gik tabt. Destroyer ISIS og netlag GUARDIAN tog den agterste del af skibet på slæb og fik senere selskab af destroyer KASHMIR. Tankskibet var dog ude af besparelse. ISIS reddede de overlevende og sank agterstaven i 59-20N, 7-12W den 15., mens bevæbnet handelscruiser CHITRAL sank forreste sektion med skud i 59-06N, 6-55W.

_____

U.41 sank trawler CRESSWELL (275grt) 18 miles NV ved N på Flannan Island, Ydre Hebriderne, 40 miles WSW for Butt of Lewis seks besætninger gik tabt, hendes overlevende blev reddet af U-båden og senere overført til trawler PHYLLISIA (324grt).

_____

TYSK DESTROYER MINELAYING I THAMES ESTUARY

Tyske destroyere KARL GALSTER, HERMANN K NNE og HANS L DEMAN, eskorteret af destroyer WILHELM HEIDKAMP lagde 288 magnetiske miner i Themsens flodmunding i løbet af natten den 12./13. Destroyere ERICH GIESE, THEODOR RIEDEL og HERMANN SCHOEMANN sejlede også, men da RIEDEL og SCHOEMANN brød sammen, blev de eskorteret tilbage af GIESE. Da de vendte tilbage, blev de mødt til søs af lette krydsere K LN, N RNBERG og torpedobåde LEOPARD, SEEADLER, WOLF, ILTIS. Destroyer BLANCHE og tretten handelsskibe for 48.725 grt blev sænket på dette felt.

Den 12. cruiser minelayer EVENTYR (Captain A R Halfhide) eskorteret af destroyere BLANCHE (Lt Cdr R M Aubrey) og BASILISK (Cdr M Richmond) forlod Grimsby undervejs til Portsmouth. Klokken 0518/13th, tre miles 120 fra Tongue Light Vessel, ramte ADVENTURE en mine anlagt af de tyske destroyere den morgen og blev hårdt beskadiget Ni ratings blev dræbt, femten savnet og 67 sårede. Hun var i stand til selv at gå videre med fem knob til Chatham assisteret af slæbebåde DORIA og SALVA fra Ramsgate og LADY BRASSEY fra Dover. 62 sårede blev overført til BASILISK, hvilket førte ADVENTURE ind til Sheerness. Hun blev ført til Chatham for midlertidige reparationer, afgik den 19. december til Plymouth og ankom der den 21. til permanente reparationer, der varede indtil den 18. september 1940.

Kl. 0825, tæt på det samme sted 80 km fra North East Spit Buoy, BLANCHE slæb en af ​​redningsbådene, ramte en anden mine. BLANCHE havde en bedømmelse dræbt, en vurdering manglede, og Midshipman C L Byrne RNR, Act/Sub Lt D L Davenport, Warrant Engineer G F D Dunn og ni ratings blev såret. overlevende blev reddet af slæbebåde FABIA (151grt), LADY BRASSEY (362grt) og trawler KESTEREL (75grt). BLANCHE sank to timer efter at have ramt minen.

Destroyer GLOWWORM var stationeret øst for Tongue Light Vessel for at omdirigere Thames-bundet skibsfart, og trawler MYRTLE omdirigerede skib, der kom ud af floden, men følgende fartøjer blev mined og sænket i feltet.

Den 13., damper PONZANO (1346grt) i 51 󈛁N, 01 󈚽E Hendes besætning blev reddet af to norske trawlere.

Den 13., damper MATRA (8003grt) fra konvoj HXF.7, en kilometer øst for Tongue Light Vessel Seksten besætningsmedlemmer gik tabt, og hun blev strandet i Shingles Patch.

Den 15., damper WOODTOWN (794grt) 3/4 kilometer fra North East Spit Buoy, Margate otte besætningsmedlemmer gik tabt.

Den 19. italienske damper GRAZIEN (5857grt), fem miles nord for North Foreland mistede seks besætningsmedlemmer, og 24 overlevende blev hentet af destroyere GRIFFIN og GIPSY.

Den 23., damper HOOKWOOD (1537grt) i konvoj FS.40, 3 miles ENE for Tongue Light Vessel to besætningsmedlemmer gik tabt, og 15 overlevende blev hentet af sloop BITTERN.

Den 27. hollandske liner SPAARNDAM (8857grt), to miles NØ for Tongue Light Vessel syv besætningsmedlemmer gik tabt, og de overlevende blev reddet af et pilotfartøj.

Den 28., damper RUBISLAW (1041grt), 1,1 miles ENE for Tongue Light Vessel, fire kabler syd for Knock South Buoy tretten besætningsmedlemmer gik tabt og overlevende reddet af en minestrygende trawler.

Den 30., damper SKØFKAMP (2730grt) i 51 󈛄N, 01 󈚾E en besætning gik tabt, 12 overlevende blev hentet af den polske destroyer BLYSKAWICA og ført til Harwich, og 15 andre overlevende blev hentet og ført til Ramsgate.

Den 1. december, damper DALRYAN (4558grt), 2 miles syd for Tongue Light Vessel i 51-31N, 1-19.5E besætningen blev reddet og ført til Margate.

Den 2. december, tankskib SAN CALISTO (8010grt), 2 miles NNE for Tongue Light Vessel seks besætninger gik tabt og 36 reddet.

Den 6. december, græsk damper PARALOS (3435grt), to miles ENE for Tongue Light Vessel i 51-31N, 1-37E tre besætningsmedlemmer blev dræbt og 22 reddet af den britiske damper ROEK (1041grt).

Den 8. december, damper MEREL (1088grt), 270 fra Gull Light Vessel, et kabel nord for nr. 22 North Gull Booy nær Ramsgate, seksten mandskab gik tabt, og kun to blev reddet.

Den 15. december, svensk damper URSUS (1499grt), ud for Margate i 51-35N, 1-36E ni mandskab gik tabt og 11 overlevende reddet af den hollandske trawler BRINDA (200grt).

_____

De tyske destroyere BRUNO HEINEMANN, FRIEDRICH IHN, ERICH STEINBRINCK og FRIEDRICH ECKHOLDT gennemførte et antifartøjsfejning i Skagerrak fra den 13. til 15..

_____

Heavy cruiser KENT forlod Hong Kong og ankom til Singapore den 15..

_____

Heavy cruiser EXETER blev stødt og beskadiget, mens han var sammen med et tankskib nær Montevideo.

_____

Let krydser DAUNTLESS ankom til Singapore efter patrulje i Sunda -strædet.

_____

Let krydstogt CAPETOWN forlod Gibraltar på escorttjeneste og kom tilbage senere samme dag.

Mandag den 13. november

Luftfartøjskrydser CAIRO forlod Rosyth.

_____

På Northern Patrol var tre krydsere mellem Orkneys og Færøerne, to krydsere mellem Færøerne og Island og to krydsere og to AMC'er i Danmarksstrædet.

To tyske luftangreb på Sullom Voe og Northern Patrol -krydsere der forårsagede ingen skade. Luftangrebene og U-både meldt fra Sullom Voe resulterede i, at den 7. og 11. krydstogtskvadron for den nordlige patrulje blev beordret til Loch Ewe.

_____

Konvoj SA.17 af to dampskibe forlod Southampton, eskorteret af destroyere SKATE og SCIMITAR, og ankom til Brest den 14..

_____

Konvoj FN.36 forlod Southend, eskorteret af destroyere WHITLEY, WALLACE og sloop Px, der var ankommet fra Harwich. Konvojen nåede Methil den 15..

_____

Konvoj FS.36 forlod Methil, eskorteret af sløjfer GRIMSBY og WESTON. Sloop FLAMINGO, som havde været på anden ledsagervagt, sluttede sig til Tyne, og konvojen ankom til Southend den 15..

_____

Sub Lt D Copsey blev dræbt, da hans RAF Harvard fra RAF No.1 SFTS styrtede ned ved Netheravon flyveplads. Flight Lt T I Hammond fra RAF blev også dræbt.

_____

Tysk damper PARANA (6038grt), som havde afgået fra Buenos Aires den 7. oktober, blev opsnappet den 12. af letcruiser NEWCASTLE vest for Island i 65 󈛔N, 25 󈚷W og skuttede sig selv i 65 󈚲N, 25 󈚺W. Vraget blev sænket af skud fra NEWCASTLE, og hun forlod patruljestationen Denmark Strait 2000/13th med de tyske overlevende.

_____

Den tyske damper HUGO OSTENDORFF (3986grt), der havde afgået San Juan del Puerto den 25. oktober, lå ikke langt bag PARANA. Da hun hørte hendes aflytning, ankom hun til Hafnarfjoedr (Hvammasfjord) på Islands sydkyst, tog afsted igen den 24. og ankom til Stettin den 5. december.

_____

Sloop ENCHANTRESS angreb en ubådskontakt i 49-40N, 12-04W.

_____

U.28 lagde miner i Bristol Channel, hvorpå et handelsskib gik tabt.

_____

Tysk minestryger M.132 blev hårdt beskadiget af dybdeladninger fra minestryger M.61 i en anti-ubådsjagt nær List i Nordsøen og blev strandet, et totalt tab.

_____

Australske destroyere STUART, VAMPIRE, VOYAGER, VENDETTA og WATERHEN forlod Singapore til Colombo. Den 17. frigjorde VAMPIRE og VOYAGER til Trincomalee for at slutte sig til Force J (heavy cruiser KENT og den franske SUFFREN) i Nicobar Island -området. STUART og WATERHEN ankom til Colombo den 18. og VENDETTA den 19. WATERHEN var knyttet til Force I, mens VENDETTA var ansat i anti-ubådspatruljer ved Colombo. Den 25. forlod STUART Colombo til Madagaskar for at slutte sig til den lette krydser GLOUCESTER og den franske sloop RIGAULT DE GENOUILLY.

_____

Fransk tankskib SAN JOSE (6013grt) blev jagtet af en uidentificeret ubåd i 27 󈛆N, 57 󈛞W, syv miles fra Willemstad. Ubåden blev senere identificeret som en af ​​de franske ubåde baseret på Martinique.

_____

Damper SIRDHANA (7745grt) blev sænket på et britisk defensivt minefelt i Singapore Roads, 3 miles 148 fra Fort Canning Light tyve besætninger blev dræbt.

_____

Ved operationer i det sydlige Atlanterhav styrtede en sværdfisk fra 814 eskadrille fra hangarskibet HERMES i havet ved landing. Lt J H Dundas og besætning blev hentet af den franske store destroyer LE FANTASQUE.

_____

Fransk sloop D'ENTRECASTEAUX rapporterede at have set en ubåd i 12-56N, 22-24W.

_____

Den franske store destroyer LION ankom til Gibraltar kl. 0800 og afgik 1025 mod øst.

_____

Den franske ubåd L'ESPOIR forlod Colombo til Djibouti og Toulon.

_____

Den franske ubåd SIDI FERRUCH forlod havnen i Spanien på patrulje.

_____

Let krydser ORION forlod Kingston på patrulje og ankom tilbage til Kingston den 25.

_____

Let krydstogtskib BIRMINGHAM forlod Hong Kong på patrulje i kinesiske farvande.

Tirsdag den 14. november

Med den første forsendelse af fransk guld til USA, franske Force Z fra slagskibet LORRAINE og lette krydsere MARSEILLAISE og JEAN DE VIENNE forlod Toulon eskorteret af destroyere AIGLE, FORTUNE og LA RAILLEUSE i Operation MACARONI. Eskorten blev forstærket af destroyere LION, der forlod Gibraltar den 13. og SIMOUN fra Oran. De franske skibe, mindre FORTUNE, LA RAILLEUSE og SIMOUN, som blev løsrevet undervejs til Casablanca, ankom til Mers el Kebir om aftenen den 15., da der blev rapporteret om U-både i området. Styrken, eskorteret af LION og AIGLE, afgik den 17. og den 19. fik selskab af de tre destroyere, der var blevet løsrevet til Casablanca. Senere den 19. vendte disse tre destroyere tilbage til Casablanca, efterfulgt af LION og AIGLE den 20.. Force Z nåede Bermuda kl. 0900/27, forblev indtil 1230/29 og ankom til Halifax kl. 1400 den 1. december.

_____

På Northern Patrol var tre krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, tre krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island, og en krydser og tre AMC'er i Danmarksstrædet.

_____

Luftfartøjskrydser CURLEW forlod Grimsby på FN.36 ledsagepligter med destroyere JERVIS og JUPITER og kom tilbage senere samme dag.

_____

Luftfartøjskrydser CALCUTTA med destroyere JERSEY og JAGUAR forlod Humber på FS.36-eskorteopgaver og ankom til Grimsby senere samme dag.

_____

Luftfartøjskrydser COVENTRY forlod Grimsby den 14., og i hårdt vejr i Pentland Firth mislykkedes hendes servostyring, og hun ankom til Sullom Voe under håndkontrol. Fra 16. november til 14. januar 1940 var COVENTRY luftværnsskib for Sullom Voe og depotskibet MANELA, der vedligeholdt de flyvende både, der sejlede over Ishavet. Let krydser CARDIFF blev holdt på Sullom Voe indtil COVENTRYs ankomst for at yde luftfartsbeskyttelse til MANELA.

_____

Destroyer KEITH og den polske BURZA erstattede destroyer GLOWWORM og polsk GROM på østkysten patrulje.

_____

Let krydsere DRAGON og COLOMBO forlod Sullom Voe på Northern Patrol pligter og ankom til Loch Ewe den 20.

_____

Destroyer GLOWWORM faldt dybdeladninger på en ubådskontakt ud for North Foreland.

_____

Destroyer TARTAR undersøgte en kontakt 59 fra Rattray Head, senere bestemt til at være vraget af CAIRNMONA, nedsænket af U-båd den 30. oktober.

_____

Anti-ubåds trawler IMPERIALIST (520grt) angreb en ubådskontakt ud for Kentish Knock i 51-42N, 1-48E.

_____

Anti-ubåds trawler LOCH TULLA (423grt) angreb en ubådskontakt i Hoy Sound.

_____

Act/Sub Lt (A) E S Woodford blev dræbt, da hans Skua fra 758 Squadron fra RAVEN styrtede ned nær Saverlake Forest.

_____

Konvoj OA.35 af seks skibe forlod Southend ledsaget af destroyer KEITH den 14. og destroyere ESCAPADE og ENCOUNTER den 14. og 15.. Ubåd NARWHAL forlod Gosport og eskorterede fra 14. til 19., og destroyere ACASTA og ARDENT fra 15. til 19., da konvojen spredte sig og NARWHAL fortsatte uafhængigt til Halifax for eskorteopgaver.

_____

Konvoj OB.35 forlod Liverpool eskorteret af destroyere WINCHELSEA og WALPOLE indtil den 17..

_____

Britiske teamer DOTTEREL (1385grt) og fransk damper ALASKA (5399grt) kolliderede syv miles øst for St. Catherine. DOTTEREL kunne fortsætte til Southampton, men ALASKA sank tidligt den 15.

_____

Belgisk fiskerfartøj MAURICE MARGUERITE (28grt) blev sænket på en mine ved Dyck Light Vessel uden for Gravelines med tab af tre besætninger.

_____

Finsk damper VERNA H (983grt) blev beslaglagt i Østersøen af ​​tyske krigsskibe og ført til Swinemnde.

_____

Konvoj HG.7 forlod Port Said den 3., Malta den 5. og forlod Gibraltar den 14. med 31 skibe, eskorteret af destroyere VELOX, VIDETTE og også franske destroyere TARTU og VAUQUELIN fra den 14. til 21. da de ankom til Brest. Destroyer WOLVERINE eskorterede konvoj HG.7A - østkystdelen - fra den 21. til 23. og den 21., 28 miles 200 ved Start Point, dampskibe DUNBAR CASTLE (10002grt) og CLAN MACFARLANE (6193grt) var i kollision. DUNBAR CASTLE gik videre til Southampton for reparationer. HG.7 ankom til Liverpool den 22., mens HG.7A ankom til Downs den 23. med WOLVERINE.

_____

Den canadiske destroyer FRASER blev beskadiget i en kollision med canadiske minefrygende trawler BRAS D'OR (221grt) ved Halifax. FRASER blev repareret på Halifax færdig den 4. december.

_____

Uden for Azorerne erobrede den franske bevæbnede handelscruiser KOUTOUBIA den tyske damper TRIFELS (6198grt), der havde forladt Ponta Delgada den 12. med 21.000 kasser af benzin. TRIFELS blev taget til Casablanca og omdøbt til SAINT LOUISE til fransk tjeneste, men vendte senere tilbage til tysk tjeneste efter Frankrigs fald.

_____

Franske ubåde CASABIANCA, SFAX, PASTEUR og ACHILLE fra 2. ubådsdivision forlod Brest og eskorterede fransk bevæbnet handelscruiser QUERCY og ankom til Halifax for ledsagervagt den 25.


Som udgivet - november 1939

Fyrre års bankvirksomhed i Glasco blev gennemgået af L. Noel i Glasco Sol, 13. maj 1937.

Erindringer om hr. Og fru W. E. Blass, tidlige indbyggere i Fredonia, blev rapporteret af Belle C. Lyon i Wilson County Citizen, Fredonia, 5. juli 1938.

En af de ældste reklamebulletiner i byen Parsons, en bredside trykt i oktober 1871, da byen var omkring seks måneder gammel, blev diskuteret i Parsons Sol12. august 1938.

Historien om & quotAllen G. Campbell's Rise to Wealth, & quot som fortalt af John T. Bristow, blev offentliggjort i Holton Optager, 19. og 26. december 1938. Hr. Campbell blev noteret som en pioner minedriftsoperatør, hovedgunstner af det gamle Campbell University i Holton og Nemaha amts første millionær.

Artikler af historisk interesse for Kansans omtalt i de seneste udgaver af Kansas City (Mo.) Stjerne omfatte: & quotClass of Three a Century Ago Started Training of Teachers [Kansas sluttede sig til bevægelsen i borgerkrigstiden], & quot af GH, 3. juli 1939 & quotWilliam Allen White husker Walt Mason [`` rimende reporter '], `en Real OldTimer , & quot ' 6. juli & quotA Biskop [Francis Clement Kelley], der voksede op med West Jots Down a Story of Progress, & quot af DP, 8. juli & quot; Old Central City [Colo.], genoplivet af kunst, startede sin karriere 80 år siden, & quot, da det nye territorium i Kansas strakte sig mod vest til Rockies, 9. juli & quotA Besøg Kansan [Jack Harris, udgiver af Hutchinson News and Herald] Ser på London, & quot; 16. juli & quot; The Old Covered Bridge [nær Springdale, i Leavenworth amt, der spænder over Big Stranger creek] Still Stands, & quot af MW, 23. juli & quot; Old Baptist Missions in Kansas Mark the Trail of Settlement, & quot af Cecil Howes, 26. juli & quot & quotRise of American Newspaperwome n Hyldet af en veteranjournalist [Florence Finch Kelly, der startede sin aviskarriere i Topeka i 1880], & quot af JDW, 12. august & quot; Spickardsville, Mo., Crusaders Stormed Ahead of Carry Nation, & quot af William R. Denslow, 16. august & quotLiterary Talent vist af Raider [Capt. William H. Gregg] Who Led Quantrill to Lawrence, & quot af E. R. S., 21. august.

Inkluderet blandt Victor Murdocks historiske kronikker i Wichita (Aften) Ørn var: & quotPerformance of Prairies [in

408 KANSAS HISTORISKE KVARTAL

udbytte af hvede] Over halvtredsårsperiode vist i [C. Q.] Chandler Table, & quot; 4. juli 1939 & quot S.] Munger-familien, der havde sit første store hjem i byen Wichita, & quot; 14. juli & quot 21. juli & quot; Oplevelse af Sidney Dellaplain, dengang fem år gammel, da Old Man Ryan og hans værter engagerede Dick Yeager og Ike Black i kamp, ​​& quot August l & quot 3 & quotHvad Estell Gates Palmer, hvis liv er passeret langs nr. 54, har vidnet i udvidelse i dette hjørne af landet, & quot; 12. august & quot Første flys navneskilt viste sig i Wichita bevaret af WR Snook, "1. september" En stille nat i juni [1917], som altid vil blive hængende i en Wichitans hukommelse, "5. september" Hvorfor Wichita har kant i at lave Macaro ni over alle andre lokaliteter, & quot; 8. september & quot; Oplevelse af en Wichitan, George T. Bailey, syd for statslinjen under Anthony, da Cherokee Outlet blev åbnet for 46 år siden, & quot; 15. september & quot a Homestead, & quot; 23. september & quot; Med Abilene's fødselsdag kommer hukommelsen til tre mænd, McCoy, Myers og Hersey, & quot; 25. september & quot; Heroes of the High Plains Who Maning Outposts in Great Prairie Battle & quot; 26. september.

Historiske artikler af interesse for Kansans, der for nylig blev trykt i udgaver af Kansas City (Mo.) Times inkluderer: & quotKansas Constitution Was Formed at Wyandotte Eighty Years Ago, & quot af Cecil Howes, 5. juli 1939 & quot Hans kursus med en ingeniørs nøjagtighed, "af Paul I. Wellman, 21. juli" The Old Frankensteins of Kansas Journalism Make Their Last Stand, "af Cecil Howes, 10. august af Cecil Howes, 15. august & quotCountry realiserer en enorm fortjeneste fra [Dr. David Fairchild, dekan i Amerikas planteforskere, der tilbragte sine barndomsdage i Kansas] Plant Explorer 's Adventure, & quot af Dwight Pennington, 17. august & quot; William Allen White udtrykker sin tillid til New West & quot; 14. september.

KANSAS HISTORIE I PRESSEN 409

En "Æret amerikansk mor", fru Louisa Schwindt fra Holton, døde den 13. juli 1939 i en alder af femoghalvfems år. Capper 's Ugentligt, Topeka, den 22. juli, fremhævede hendes billede med oplysningerne om, at hun i de sidste to år havde modtaget tredje hædersbevisning, baseret på antallet af direkte efterkommere, i senator Arthur Capper & quotAll American Grandma & quot konkurrence. Fru Schwindt var hustru til en fagforeningssoldat, der kom til Kansas efter borgerkrigen. På tidspunktet for hendes død havde hun 209 levende, direkte efterkommere-ni børn, 65 børnebørn og 135 oldebørn. & quotDette var det samme nummer, som sidste år gav fru Terence McCabe, Cresco, Iowa, den første pris som 'Honored Mother of America', ' & quot Capper 's Ugentligt rapporteret.

Minde om dets tres-syv års tjeneste for Wichita og sydvest, Wichita Søndag Eagle udgav en 26-års jubilæumsudgave den 30. juli 1939. Blandt artiklerne af historisk interesse var en genoptryk af en beskrivelse af byen Wichita, skrevet i april 1876 af oberst M. M. Murdock en artikel med titlen & quotWichita -ørnen, Dets kursus i at udvikle denne region over en periode på syvogtres år, & quot og historier, der forestiller Wichita som hovedhvede og aktiemarked, og forretnings-, industri- og atletikcentret i det sydvestlige Kansas. Andre artikler var afsat til luftfart, dyrkning af hvede og sorghumkorn, udviklingen af ​​samfundets industrielle ressourcer, byens transportsystem og dets borgerlige og kulturelle interesser.

Manhattan Morning Chronicle og Kviksølv udstedt en særlig & quotTown og College 1939 Progress Edition, & quot; henholdsvis 30. og 31. juli 1939. I den blev byens attraktioner, fordele og fremskridt og Kansas State College fremhævet.

En beretning om den forhistoriske indiske gravplads nær Salina, der udgraves af hr. Og fru Guy L. Whiteford og sønnen Jay Dee, blev offentliggjort i Vinderne af Vesten, St. Joseph, Mo., i udgaven i august 1939. Udgravningen, der har været i gang i tre år, blev beskrevet af Mr. Whiteford på det årlige møde i Kansas Historical Society den 18. oktober 1938.

Faser af Kansas -indianernes tidlige historie, især vedrørende deres besættelse af Missouri -flodregionen og deres møde med den militære ekspedition under kommando af maj. Stephen H. Long, som blev sendt i 1819 til beskyttelse af pelshandlere, var relateret af George J. Remsburg, i Leavenworth Gange, 3. august 1939. Biografiske oplysninger om Wom-pa-wa-ra,

410 KANSAS HISTORISK KVARTAL

kendt som White Plume, en Kaw-høvding, der var oldefar til afdøde Charles Curtis, blev inkluderet i artiklen. Historiske data om landsbyen Dispatch, i Jewell amt, blev samlet af fru Joe Beeler fra erindringer fra Peter DeBey, en pioner bosætter i samfundet, og trykt i Downs Nyheder3. august 1939.

Herington Times-Sun udstedt en særlig otteogtyve sider & quotGolden Anniversary Edition, & quot 3. august 1939. En artikel med titlen & quotThe Times-Sun Spejler fællesskabet i halvtreds år, & quot blev vist på forsiden. Andre artikler af historisk betydning var: & quotSt. John's Lutheran Church First to Bring Gospel Here, & quot & quot 'It Pays to Advertise ' Said Herington Merchants in 1889, & quot & quot "Første avis i amtet dukkede op i Detroit i 1870," "Bert Harris husker kvartal århundrede på Herington Times," "Herington a Way Station på kort i 1887, Befolkning 300" -County Community, & quot & quotKansas i ི, & quot & quot Minnie Koepke minder om tresserne i Kansas, "Skiddy, den eneste by ved det navn i USA," og "perspektivtegning giver` Bird 's Eye View ' i Herington City, som det så ud for 50 år siden, & quot "TwentyOne Herington Firms i erhvervslivet over 40 år, & quot & quotJuan De Padilla mystisk myrdet i nærheden her i 1542, & quot & quot; Første Kansas Press bragt til 105 år siden ved baptistmissionær, & quot & quotNotes fra 1889, & quot & quot efterspørgslen fra hele nationen, & quot & quotFirst Hello Girl, & quot og & quotA Ændring i avisstil siden bind. 1, nr. 1 af Gange. & quot

Erindringer om en Osborne amtspioner, John Kaser, blev trykt i Osborne County Landmand, Osborne, 3. august og genoptrykt i Clyde Republican, 10. august 1939.

Concordia Blade-Empire den 15. august 1939 skitserede kort grundlæggelsen af ​​Elm Creek -kolonien i 1860, den første permanente bosættelse i Cloud County.

& quotHats Off to the Builders of Lincoln County & quot er titlen på en række historiske artikler af Thelma J. McMullen i Lincoln Sentinel-republikansk. Historierne, der hovedsageligt består af biografisk materiale om tidlige bosættere i Lincoln amt, er dukket op hver uge siden 31. august 1939.

KANSAS HISTORIE I PRESSEN 411

Dickinson County Community High School i Chapman har haft 51 års fremskridt, rapporterede Chapman Annoncør i en særlig souvenirudgave 31. august 1939.

En beskrivelse af den årlige Quad-County Old Settlers ' Reunion, der blev afholdt på Mulvane den 31. august, dukkede op i Mulvane Nyheder, 7. september 1939. Fotografier af stævnet og paraden blev genudgivet fra Wichita ledestjerne 31. august og Wichita (Morgen) Ørn af 1. september.

Biografiske skitser af pioner Johnson County-beboere blev inkluderet i en tyve sider lang souvenirudgave udgivet af Olathe Spejl31. august 1939 i forbindelse med den andenogfyrre årlige genforening af Johnson County Old Settlers Association den 2. september.

Det Oregon Historical Quarterly, Salem, Ore., For september 1939, udgav dele af William T. Newbys dagbog som redigeret af Harry N. M. Winton. Newby emigrerede til Oregon fra Dadeville, Dade county, Mo., i 1843 og passerede gennem det nordøstlige Kansas undervejs. Hans journal registrerer, at han og hans parti var fem dage med at nå til & quotCaw & quot -floden fra Westport (Kansas City), og at seks dage var påkrævet for at føre festen over floden, fordi det var nødvendigt først at bygge en båd. Sandsynligvis blev overfarten foretaget i nærheden af ​​Papan 's færge, på stedet for den nuværende Topeka var muligvis færgerater mere end omkostningerne ved at sørge for festen i en uge. "Caw -indianerne", rapporterede Newby i øvrigt, "taler tolkeligt."

Nittenårsdagen for Wichita Booster var anledningen til en særlig seksten sider jubilæumsudgave udgivet 1. september 1939. En artikel af historisk interesse i denne udgave havde titlen & quotRecollections of the Pioneer Days of West Wichita, & quot af G. R. Dominic, en tidlig bosætter. Artiklen blev fortsat i numrene 8., 15. og 22. september.

En særlig udgave af atten sider på Howard i to sektioner Borger den 13. september 1939, annoncerede planer for den årlige efterårsfestival og Elk county gamle bosættere ' genforening 28. til 30. september. Det andet afsnit var stort set afsat til en artikel, & quotPioneer Days in Elk County, & quot af F. C. Flory. Fru W. P. Heisler bidrog også med en historie med titlen & quot; Howard 's First Sunday School. & Quot

Hebron -menonitkirken øst for Buhler, Reno amt, fejrede sin tresindsjubilæum den 10. september 1939 ifølge Mennonite Weekly Review, Newton, 13. september.

412 KANSAS HISTORISKE KVARTAL

Byrden Gange den 14. september 1939 annoncerede forberedelserne til åbningen af ​​den 46. årlige Eastern Cowley County Fair og tresårsdagen for grundlæggelsen af ​​Burden den 20., 21. og 22. september. Fotografier af tidlige bygninger i byen blev gengivet, og en artikel, "Early History of Burden, Kansas", udarbejdet af Edith D. Collins fra Wichita, gennemgik samfundets historie og angav navne på pionerer. Nybyggere, der boede i amtet i 1889 eller tidligere, blev især hædret. Med programmet den 20. og 21. september ifølge Gange 28. september, var en historisk konkurrence bestående af ni episoder, hvor Burden's historie i løbet af tres år blev afbildet.

W. G. Goenner, en pioner bosiddende i Rochester township, Kingman amt, begyndte en række artikler om Zendas historie i Kingman Leder-kurer15. september 1939.

En artikel, & quotCherokee Run Lives in Memories of Pioneers, & quot af oberst Herman Edwin Mootz, dukkede op i Wichita Søndag Eagle17. september 1939.

Minder om en pioner bosiddende i Newton, A. L. Egy, blev trykt i Newton Journal, 21. september 1939. Meddelelse om planer for at observere femoghalvfjerds jubilæum for Swede Creek Community Church, der ligger i Riley amt, blev foretaget på Manhattan Kviksølv, 21. september 1939. Programmer var planlagt til 28., 29. september og 1. oktober. Kirken blev organiseret i 1864 af pastor S. W. McKeeson, og dens første bygning blev opført i 1876. En lignende meddelelse optrådte i Topeka Daglig kapital, 25. september. Waterville Telegrafden 28. september offentliggjorde en kort historie om kirken med en liste over ministrene siden 1864 og rapporterede, at der var blevet trykt et souvenirhæfte.

Navne på de otteogfirs personer, der migrerede fra Franklin amt, Pennsylvania, til Rinehart-kvarteret syd for Chapman, Dickinson amt, mellem 1873 og 1880, blev opført af W. H. Hollinger og Emery Diehl i Abilene Daglig krønike, 22. september 1939. Hollinger er den ældste af de 32 overlevende medlemmer af denne koloniserende gruppe.

Pittsburg Forlygte den 25. september, og Pittsburg Sun den 26. september 1939 udgav deres ellevte årlige & quotcoal -nummer, & quot; hvor kulindustrien i Pittsburg og det sydøstlige Kansas blev diskuteret.

KANSAS HISTORIE I PRESSEN 413

Den 26. september 1939 blev Dickinson amts første årlige pionerdag afholdt i Abilene, der fejrede 70 -årsdagen for byens indførelse. Et pionersamfund blev organiseret, og følgende embedsmænd blev valgt: Ed. Armold, Chapman, præsident Dave Naill, Herington, vicepræsident Bert Ramsey, Solomon, sekretær. Fred H. Staatz fra Woodbine, introduceret som den ældste mand født i amtet, blev valgt til ærespræsident. Historiske artikler og rapporter om Pioneer Day -begivenheder dukkede op i Abilene Daglig krønike og Daglig refleks i spørgsmål, der er samtidige med fejringen.

En specialudgave af kantonen Pilot blev udstedt under datoen den 28. september 1939 til den første årlige kanton -boltring, der blev afholdt 26. og 27. september.

"Propaganda og Kansas-Missouri-krigen", en adresse leveret af Lloyd Lewis fra Chicago på det årlige møde i State Historical Society of Missouri i Columbia den 25. april 1939, blev offentliggjort i The Missouri Historical Review, i sit oktobernummer. Missouri manglede presseagenter, rapporterede Mr. Lewis. For at matche den enorme energi og opfindsomme iver for dette [Kansas Antislavery] korps af propagandister havde Missourianerne på grænsen kun en aktiv korrespondent, Henry Clay Pate, en doven, blæsende, eventyrlig ankomst fra Virginia, redaktør for Westport 's Empire of Empire og repræsentant for Missouri Republikansk. Pate kunne godt skrive, men han besad noget, der vil ødelægge enhver propagandistisk sans for humor. Engang førte han Missourians over stregen for at bekæmpe Old John Brown, der var i oprør mod Kansas lov. Der var en kamp, ​​og Antislavery -korrespondenterne skrev reams om de frygtelige Border Ruffians, der invaderede de ærlige bosætters ydmyge marker. Pate skrev til omverdenen en kort, saglig beskrivelse af kampen og sluttede med den kryptiske finale, & quotI gik for at tage Old Brown og Old Brown tog mig. & Quot

Fru Ida White, bosat i Arkansas City siden 1880, beskrev byen i 1880'erne i en artikel trykt i Arkansas City Daglig rejsende4. oktober 1939.

Fejringen af ​​afslutningen på halvtreds års kontinuerlig udgivelse, Colby Gratis presse-tribune den 4. oktober 1939 udstedte en illustreret otteogtyve sider jubilæumsudgave. Papirets historie fra grundlæggelsen i 1889 af Joseph A. Borden og Sam W. Edwards blev fortalt i en artikel. Andet materiale af historisk interesse i det første afsnit omfattede biografiske skitser af tidlige

414 KANSAS HISTORISKE KVARTAL

bosættere og fremtrædende borgere i samfundet og sidelys om begivenheder i Colby i løbet af 1885-1886 taget fra Thomas County Kat, en tidlig avis. Artiklerne i det andet afsnit fortalte historierne om Colby's kirker, amtsmessen og skolerne i byen og amtet. Navne på pionerbosættere i amtet, udarbejdet i 1907, blev også udskrevet. I det tredje afsnit var historier om gårdskontoret i Thomas County og Colby -eksperimentstationen og en artikel om plejegårdene, kendt som opdrættere af Hereford -kvæg, af særlig interesse.

Historien om pionerdage i nærheden af ​​Turon som oplevet af John Fulks, den ældste levende person i samfundet, var relateret i Turon Trykke, 5. oktober 1939. I samme nummer blev publiceret erindringerne om & quotJudge & quot J. M. Pound, fra Turon, der kom til Kansas i 1875.

Rooks County Pioneer Settlers ' Association mødtes den 6. oktober 1939 i Stockton. W. W. Marshall blev valgt til præsident, F. N. Schruben, næstformand, og fru John Cole blev genvalgt sekretær og kasserer. Rooks County Record, Stockton, der rapporterede om mødet i sit nummer af 12. oktober, trykte en liste over de tilstedeværende, der havde boet i amtet i halvtreds år eller længere.

Tidlige beboere i Mount Hope, Sedgwick amt, mødtes den 7. oktober 1939 til den syvende årlige genforening og hjemkomstfest, ifølge Mount Hope Clarion 12. oktober. Clarion offentliggjorde en liste over de pionerer, der deltog, med datoerne for deres første ankomst til samfundet.

Fra en scrapbog med avisudklip og billeder udarbejdet af fru D. A. Crist, Advokaten i Gove County i Quinter, 19. oktober 1939, indeholdt ekstrakter om samfundets historie fra dets begyndelse i 1885.

Den 19. oktober 1939 blev Sedgwick Pantagraph udsendte en særlig & quotpink & quot udgave i forbindelse med Sedgwick hjemkomstfestival, der blev afholdt de følgende to dage. Historiske artikler og erindringer fra tidlige dage blev skrevet til Pantagraph af C. L. Foster, Mack Cretcher, fru Lucy Doty, C. L. Pollard, W. E. Kiser, fru J. P. Fry, W. S. Utz, fru T. J. Cooper, C. A. Seaman og fru Emmeline Wiley, alle tidlige bosættere. Historier om lokale kirker, klubber og andre samfundsorganisationer blev også inkluderet.

Kansas History: A Journal of the Central Plains

Det seneste inden for stipendium om Kansas historie, udgivet kvartalsvis siden 1978 af Kansas Historical Foundation.


1. november 1939 - Historie

Neutralitetsloven fra 1939
Digital History ID 4074

Kommentar: Neutralitetsloven fra 1939

Roosevelt reagerede på den europæiske krig ved at udsende en erklæring om neutralitet. På samme tid tog han en række trin, der var designet til at hjælpe Storbritannien. Han skubbede en fjerde neutralitetslov gennem kongressen, som tillod krigsførere at købe krigsmateriale, forudsat at de betalte kontanter og førte varerne væk i deres egne skibe. Denne handling hjalp briterne, fordi Storbritannien kontrollerede Atlanterhavets havbaner. I september 1940 overtalte han kongressen til at vedtage det første fredsudkast i amerikansk historie og underskrev en eksekutivaftale med Storbritannien, der overførte 50 destroyere i bytte for 99-årige lejemål på otte britiske baser på den vestlige halvkugle.


Dokument: Neutralitetslov af 4. november 1939

For at bevare neutraliteten og freden i USA og for at sikre borgernes sikkerhed og deres interesser.

Der henviser til, at USA, der ønsker at bevare sin neutralitet i krige mellem fremmede stater og også ønsker at undgå involvering deri, frivilligt pålægger sine statsborgere ved national lovgivning de restriktioner, der er fastsat i denne fælles beslutning, og hvorimod USA ikke giver afkald på nogen af sine egne rettigheder eller privilegier, eller nogen af ​​dens statsborgeres, i henhold til folkeretten og forbeholder sig udtrykkeligt alle de rettigheder og privilegier, som den og dens statsborgere har ret til i henhold til national lovgivning og

Der henviser til, at USA hermed udtrykkeligt forbeholder sig retten til at ophæve, ændre eller ændre denne fælles beslutning eller enhver anden national lovgivning af hensyn til fred, sikkerhed eller velfærd i USA og dets befolkning: Derfor være det

Afgjort af Senatet og Repræsentanternes Hus i Amerikas Forenede Stater i kongressen samlet,

Bekendtgørelse af en krigstilstand mellem fremmede stater

Afsnit 1. (a) At når præsidenten eller kongressen ved samtidig beslutning finder ud af, at der eksisterer en krigstilstand mellem fremmede stater, og at det er nødvendigt at fremme sikkerheden eller bevare freden i USA eller for at beskytte borgerne i USA, præsidenten udsender en proklamation, der navngiver de involverede stater, og han skal fra tid til anden ved proklamation navngive andre stater, efterhånden som de kan blive involveret i krigen.

(b) Når den krigstilstand, der har fået præsidenten til at udstede en proklamation under denne sektions myndighed, ikke længere har eksisteret med hensyn til enhver stat, der er navngivet i en sådan bekendtgørelse, skal han tilbagekalde denne erklæring med hensyn til denne stat.

Handel med stater tilskynder til væbnede konflikter

Sek. 2. (a) Når præsidenten har udsendt en proklamation under bemyndigelse i afsnit 1 (a), er det derefter ulovligt for ethvert amerikansk fartøj at transportere passagerer eller genstande eller materialer til enhver stat, der er nævnt i en sådan bekendtgørelse.

(b) Enhver, der overtræder nogen af ​​bestemmelserne i underafsnit (a) i dette afsnit eller af nogen forskrifter, der er udstedt derunder, idømmes ved overbevisning heraf en bøde på højst $ 50.000 eller fængsel i højst fem år eller begge dele. Hvis overtrædelsen sker af et selskab, en organisation eller en forening, er hver officer eller direktør for den, der deltager i overtrædelsen, ansvarlig for den her foreskrevne straf.

(c) Når præsidenten har udsendt en proklamation under myndighed i § 1, litra a), er det derefter ulovligt at eksportere eller transportere eller forsøge at eksportere eller transportere eller få eksporteret eller transporteret fra USA til enhver stat, der er navngivet i en sådan bekendtgørelse, artikler eller materialer (undtagen ophavsretligt beskyttede artikler eller materialer), indtil al ret, titel og interesse deri er blevet overført til en eller anden udenlandsk regering, agentur, institution, forening, partnerskab, selskab eller national. Udstedelse af en konnossement, hvorunder ejendomsretten til de artikler eller materialer, der skal eksporteres eller transporteres, overgår til en udenlandsk køber ubetinget ved levering af sådanne artikler eller materialer til et luftfartsselskab, skal udgøre en overdragelse af al ret, ejendomsret og renter deri. i betydningen i dette underafsnit. Afsenderen af ​​sådanne artikler eller materialer skal indgive en erklæring under ed til samleren af ​​havnen, hvorfra de skal eksporteres, om at han har opfyldt kravene i dette underafsnit med hensyn til overførsel af rettigheder, ejendomsret, og interesse for sådanne artikler eller materialer, og at han vil overholde de regler og forskrifter, der fra tid til anden vil blive bekendtgjort. Enhver sådan erklæring skal være en afgørende afgørelse mod ethvert krav fra enhver borger i USA om ret, ejendomsret eller interesse i sådanne artikler eller materialer, hvis denne borger havde kendskab til indgivelsen af ​​en sådan erklæring og eksport eller transport af alle artikler eller materialer uden at indgive den erklæring, der kræves i henhold til dette underafsnit, skal være en afgørende modydelse i ethvert krav fra enhver borger i USA om ret, ejendomsret eller interesse i sådanne artikler eller materialer, hvis denne borger havde kendskab til en sådan krænkelse. Intet tab, som en sådan borger (1) pådrager sig i forbindelse med salg eller overdragelse af rettigheder, ejendomsret og interesse i sådanne artikler eller materialer eller (2) i forbindelse med eksport eller transport af sådanne ophavsretligt beskyttede artikler eller materialer, må ikke være grundlaget for ethvert krav fremsat af USA's regering.

(d) Forsikring skrevet af garantier på artikler eller materialer, der er omfattet af forsendelser, der er underlagt begrænsninger i henhold til bestemmelserne i denne fælles beslutning, og på skibe, der transporterer sådanne forsendelser, betragtes ikke som en amerikansk interesse deri, og der udstedes ingen forsikringspolice på sådanne artikler eller materialer eller fartøjer, og intet tab deraf eller ejerne af sådanne skibe pådrages, skal danne grundlag for ethvert krav, der er fremsat af USA's regering.

(e) Når en proklamation, der er udstedt under myndighed i § 1 (a), er blevet tilbagekaldt for enhver stat, vil bestemmelserne i dette afsnit derefter ophøre med at gælde for denne stat, undtagen hvad angår linser begået før en sådan stat tilbagekaldelse.

(f) Bestemmelserne i underafsnit (a) i dette afsnit finder ikke anvendelse på transport af amerikanske fartøjer på eller over søer, floder og indre farvande, der grænser op til USA, eller om transport med luftfartøjer på eller over lande, der grænser op til USA Staterne og bestemmelserne i underafsnit (c) i dette afsnit finder ikke anvendelse (1) på sådan transport af andre artikler eller materialer end artikler, der er anført i en proklamation, der er nævnt i eller udstedt i henhold til myndighed i § 12 (i), eller ( 2) til enhver anden transport på eller over lande, der grænser op til USA af andre artikler eller materialer end artikler, der er anført i en bekendtgørelse, der er nævnt i eller udstedt i henhold til myndighed i § 12 (i) og bestemmelserne i underafsnit a) og (c) i dette afsnit finder ikke anvendelse på den transport, der er nævnt i dette underafsnit og underafsnit (g) og (h) af artikler eller materialer, der er anført i en bekendtgørelse, der er omhandlet i eller udstedt i henhold til myndighed i § 12 (i), hvis det artikler eller materialer, der er angivet på denne måde, må udelukkende bruges af amerikanske fartøjer, fly eller andre køretøjer i forbindelse med drift og vedligeholdelse.

(g) Bestemmelserne i underafsnit a) og c) i dette afsnit finder ikke anvendelse på transport af amerikanske fartøjer (bortset fra luftfartøjer) af post, passagerer eller artikler eller materialer (undtagen artikler eller materialer, der er anført i en henvisning til eller udstedt under bemyndigelse i afsnit 12 (i)) (1) til enhver havn på den vestlige halvkugle syd for femogtredive grader nordlig breddegrad, (2) til en hvilken som helst havn på den vestlige halvkugle nord for femogtredive grader nord breddegrad og vest for seksogtres grader vestlig længde, (3) til enhver havn på Stillehavet eller Det Indiske Ocean, herunder Kinahavet, Tasmanhavet, Bengalbugten og Arabiske Hav og andre afhængige farvande i enten af sådanne oceaner, have eller bugter eller (4) til enhver havn på Atlanterhavet eller dets afhængige farvand syd for tredive grader nordlig breddegrad. Undtagelserne i dette underafsnit finder ikke anvendelse på en sådan havn, der er omfattet af et kampområde som defineret i afsnit 3, som gælder for sådanne fartøjer.

(h) Bestemmelserne i underafsnit (a) og (c) i dette afsnit finder ikke anvendelse på transport med luftfartøjer af post, passagerer eller artikler eller materialer (undtagen artikler eller materialer, der er anført i en bekendtgørelse, der er omhandlet i eller udstedt i henhold til myndighed i afsnit 12 (i)) (1) til enhver havn på den vestlige halvkugle, eller (2) til enhver havn på Stillehavet eller Det Indiske Ocean, herunder Kinahavet, Tasmanhavet, Bengalbugten og Arabien Hav og andre afhængige farvande i enten sådanne oceaner, have eller bugter. Undtagelserne i dette underafsnit finder ikke anvendelse på en sådan havn, der er omfattet af et kampområde som defineret i afsnit 3, som gælder for sådanne luftfartøjer.

(i) Hvert amerikansk fartøj, som bestemmelserne i underafsnit (g) og (h) finder anvendelse på, og hvert neutralt fartøj, som bestemmelserne: i (l) finder anvendelse på, skal inden afgang fra en havn eller fra jurisdiktionen i USA, indgive til toldsamleren: afgangshavnen, eller hvis der ikke er en sådan indsamler på en sådan: havn med den nærmeste toldsamler, en edserklæring (1), der indeholder en komplet liste over alle artikler og materialer transporteret: som last af et sådant fartøj, og modtagernes navne og adresser: på alle sådanne artikler og materialer, og (2) angivelse af de havne, ved hvilke sådanne artikler og materialer skal læsses, og anløbshavne for sådanne fartøjer . Al transport, der er omhandlet i underafsnit (f), (g), (h) og (l) i dette afsnit, er underlagt sådanne begrænsninger, regler og forskrifter, som præsidenten foreskriver, men intet tab påføres i forbindelse med enhver transport bortset fra bestemmelserne i underafsnit (g), (h) og (l) i dette afsnit skal danne grundlag for ethvert krav fremsat af USA's regering. (j) Når alle proklamationer, der er udstedt under myndighed i § 1 (a), er blevet tilbagekaldt, udløber bestemmelserne i stk. f), (g), (h), (i) og (l) i dette afsnit .

(k) Bestemmelserne i dette afsnit finder ikke anvendelse på den aktuelle sejlads for ethvert amerikansk fartøj, der har klareret til en udenlandsk havn og er afgået fra en havn eller fra USA's jurisdiktion forud for (1) datoen for vedtagelsen af denne fælles beslutning, eller (2) enhver proklamation, der er udstedt efter en sådan dato under myndighed i afsnit 1 (a) i denne fælles beslutning, men ethvert sådant fartøj skal fortsætte på egen risiko efter en af ​​disse datoer og intet tab i forbindelse med denne med et sådant fartøj eller dets last efter en af ​​disse datoer, skal danne grundlag for ethvert krav fremsat af USA's regering.

(l) Bestemmelserne i underafsnit (c) i dette afsnit finder ikke anvendelse på et neutralt fartøjs transport til enhver havn, der er omhandlet i underafsnit (g) i denne sektion, af artikler eller materialer (undtagen artikler eller materialer, der er anført i en bekendtgørelse omhandlet i eller udstedt under myndighed i § 12 (i)), så længe en sådan havn ikke er omfattet af et kampområde som defineret i afsnit 3, der gælder for amerikanske fartøjer.

Sek. 3. (a) Når præsidenten har udsendt en proklamation under myndighed i afsnit 1 (a), og han derefter finder ud af, at beskyttelsen af ​​borgere i USA kræver det, skal han ved proklamation definere kampområder, og derefter er det ulovligt, bortset fra de regler og forskrifter, der måtte være foreskrevet, for enhver borger i USA eller ethvert amerikansk fartøj at gå ind i eller gennem et sådant kampområde. De således definerede kampområder kan gøres gældende for overfladefartøjer eller fly eller begge dele.

(b) For at lette overtrædelse af nogen af ​​bestemmelserne i denne sektion af ethvert amerikansk fartøj eller enhver ejer eller officer deraf, skal et sådant fartøj, ejeren eller officeren blive idømt en bøde på højst $ 50.000 eller fængslet i højst fem år , eller begge. Hvis ejeren af ​​et sådant fartøj er et selskab, en organisation eller en forening, er hver officer eller direktør, der deltager i overtrædelsen, ansvarlig for den straf, der er foreskrevet ovenfor. I tilfælde af overtrædelse af dette afsnit af enhver borger, der rejser som passager, kan en sådan passager blive idømt en bøde på højst $ 10.000 eller fængsel i højst to år eller begge dele.

(c) Præsidenten kan fra tid til anden ændre eller forlænge enhver bekendtgørelse, der er udstedt i henhold til denne sektions myndighed, og når de betingelser, der har fået ham til at udstede en sådan bekendtgørelse, er ophørt med at eksistere, skal han tilbagekalde denne bekendtgørelse og bestemmelserne i dette afsnit ophører derefter med at gælde, undtagen for lovovertrædelser begået før en sådan tilbagekaldelse.

Sek. 4. Bestemmelserne i afsnit 2 (a) må ikke forbyde transport med skibe under chartring eller anden ledelse og kontrol af Det Amerikanske Røde Kors under sikker adfærd givet af stater, der er navngivet i enhver proklamation udstedt under myndighed i afsnit 1 (a ), af officerer og amerikansk Røde Kors -personale, medicinsk personale og medicinsk udstyr, mad og tøj til lindring af menneskelig lidelse.

Rejser på fartøjer i krigførende stater

Sek. 5. (a) Når præsidenten har udsendt en proklamation under bemyndigelse i § 1, litra a), er det derefter ulovligt for enhver amerikansk statsborger at rejse på et fartøj i enhver stat, der er nævnt i en sådan bekendtgørelse, undtagen i overensstemmelse med med de regler og forskrifter, der måtte være foreskrevet.

(b) Når en proklamation, der er udstedt under myndighed i § 1 (a), er blevet tilbagekaldt med hensyn til en hvilken som helst stat, ophører bestemmelserne i dette afsnit derefter med at gælde for denne stat, undtagen for lovovertrædelser begået før en sådan tilbagekaldelse .

Bevæbning af amerikanske handelsskibe forbudt

Sek. 6.Når præsidenten har udsendt en proklamation under bemyndigelse i afsnit 1 (a), er den derefter ulovlig, indtil en sådan bekendtgørelse tilbagekaldes, for ethvert amerikansk fartøj, der driver handel med enhver fremmed stat, er bevæbnet, undtagen med håndvåben og ammunition hertil, som formanden måtte finde nødvendig og offentligt skal udpege til bevarelse af disciplin ombord på et sådant fartøj.

Sek. 7. (a) Når præsidenten har udsendt en proklamation i henhold til § 1, litra a), er det derefter ulovligt for enhver person i USA at købe, sælge eller bytte obligationer, værdipapirer eller andre forpligtelser regeringen i enhver stat, der er navngivet i en sådan bekendtgørelse, eller i enhver politisk underafdeling af en sådan stat, eller af enhver person, der handler for eller på vegne af regeringen i en sådan stat, eller politisk underafdeling heraf, udstedt efter datoen for denne proklamation, eller at foretage lån eller udvide enhver kredit (andre end nødvendige kreditter, der påløber i forbindelse med transmission af telegraf, kabel, trådløse og telefontjenester) til enhver sådan regering, politisk underafdeling eller person. Bestemmelserne i dette underafsnit finder også anvendelse på salg af enhver person i USA til enhver person i en stat, der er navngivet i en sådan bekendtgørelse af artikler eller materialer, der er anført i en bekendtgørelse, der er nævnt i eller udstedt under myndighed i § 12 ( jeg).

(b) Bestemmelserne i dette afsnit finder ikke anvendelse på en fornyelse eller justering af den gæld, der måtte eksistere på datoen for en sådan bekendtgørelse.

(c) Enhver, der bevidst overtræder nogen af ​​bestemmelserne i dette afsnit eller af nogen forskrifter, der er udstedt derunder, idømmes ved overbevisning heraf en bøde på højst $ 50.000 eller fængsel i højst fem år eller begge dele. Hvis overtrædelsen sker af et selskab, en organisation eller en forening, er hver officer eller direktør for den, der deltager i overtrædelsen, ansvarlig for den her foreskrevne straf.

(d) Når en proklamation, der er udstedt under myndighed i § 1 (a), er blevet tilbagekaldt for enhver stat, vil bestemmelserne i dette afsnit derefter ophøre med at gælde for meget stat, undtagen for lovovertrædelser begået før en sådan tilbagekaldelse .

Anmodning og indsamling af midler og bidrag

Sek .: 8. (a) Når præsidenten har udsendt en proklamation under myndighed i afsnit 1 (a), er det derefter ulovligt for enhver person i USA at anmode om eller modtage bidrag for eller på vegne af regeringen i enhver stat, der er navngivet i en sådan bekendtgørelse eller på eller på vegne af en agent eller instrumentalitet i en sådan stat.

(b) Intet i dette afsnit skal fortolkes som et forbud mod at anmode om eller indsamle midler og bidrag, der skal bruges til lægehjælp og bistand, eller til mad og tøj til at lindre menneskelige lidelser, når en sådan opfordring eller indsamling af midler og bidrag foretages på vegne af og til brug for enhver person eller organisation, der ikke handler for eller på vegne af en sådan regering, men alle sådanne anmodninger og indsamlinger af midler og bidrag skal være i overensstemmelse med og underlagt de regler og forskrifter, der måtte være foreskrevet .

(c) Når en proklamation, der er udstedt under myndighed i § 1 (a), er blevet tilbagekaldt med hensyn til en hvilken som helst stat, ophører bestemmelserne i dette afsnit derefter med at gælde for denne stat, undtagen for lovovertrædelser begået før en sådan tilbagekaldelse .

Sek. 9. Denne fælles beslutning (undtagen afsnit 12) finder ikke anvendelse på nogen amerikansk republik, der er i krig mod en eller flere ikke-amerikanske stater, forudsat at den amerikanske republik ikke samarbejder med en eller ikke-amerikansk stat i en sådan krig.

Begrænsninger i brug af amerikanske havne

Sek. 10. (a) Når som helst under en krig, hvor USA er neutral, skal præsidenten eller enhver person hertil have tilladelse til at tro, at ethvert fartøj, indenlandske eller udenlandske, uanset om det kræver godkendelse eller ej, handler om at føre ud af en havn eller fra USA's jurisdiktion, brændstof, mænd, våben, ammunition, krigsredskaber, forsyninger, forsendelser eller oplysninger til ethvert krigsskib, bud eller forsyningsskib i en stat, der er navngivet i en proklamation udstedt under bemyndigelse i § 1 (a), men beviserne anses ikke for at være tilstrækkelige til at begrunde forbud mod afgang af fartøjet som fastsat i § 1, afsnit V, kapitel 30, i loven godkendt 15. juni 1917 (40 Stat. 217, 221 USG, udgave 1934, titel 18, afsnit 31), og hvis det efter præsidentens dom vil tjene til at opretholde freden mellem USA og fremmede stater eller til at beskytte de kommercielle interesser i USA og dens borgere, eller for at fremme sikkerheden eller neutraliteten af USA, har han magt, og det er hans pligt at kræve ejeren, skibsføreren eller personen, der har kommandoen derover, inden han forlader en havn eller fra USA's jurisdiktion, at give en obligation til USA Stater med tilstrækkelige kautioner i et beløb, som han finder passende, forudsat at fartøjet ikke leverer mændene eller brændstof, forsyninger, forsendelser, oplysninger eller nogen del af lasten til ethvert krigsskib, bud eller forsyning skib i en stat, der er navngivet i en proklamation udstedt under bemyndigelse i § 1 (a).

(b) Hvis præsidenten, eller en person deri bemyndiget af ham, finder ud af, at et fartøj, indenlandske eller udenlandske, i en havn i USA tidligere har afgået fra en havn eller fra USA's jurisdiktion under en sådan krig og leveret mænd, brændstof, forsyninger, forsendelser, oplysninger eller en hvilken som helst del af dets last til et krigsskib, bud eller forsyningsskib i en stat, der er navngivet i en proklamation udstedt under bemyndigelse i § 1 (a), kan han forbyde afgang af et sådant fartøj under krigen.

(c) Når præsidenten har udsendt en proklamation i henhold til § 1 (a), kan han, mens en sådan bekendtgørelse er gældende, kræve ejeren, føreren eller personen, der har kommandoen over ethvert fartøj, udenlandske eller indenlandske, inden han forlader USA Stater, for at give en obligation til USA med tilstrækkelige kautioner i et beløb, han finder passende, forudsat at ingen fremmed sømand, der ankom på et sådant fartøj, må blive i USA i en længere periode, end det er tilladt i henhold til reglerne , som ændret fra tid til anden, udstedt i henhold til § 33 i immigrationsloven af ​​5. februar 1917 (USC, titel 8, sek. 168). Uanset bestemmelserne i nævnte § 33 kan præsidenten udstede sådanne forskrifter med hensyn til landing af sådanne søfolk, som han finder nødvendig for at sikre deres afgang enten på et sådant fartøj eller et andet fartøj på bekostning af en sådan ejer, skibsfører eller kommandoperson .

Ubåde og væbnede handelsskibe

Sek. 11. Når som helst, under enhver krig, hvor USA er neutral, finder præsidenten, at særlige begrænsninger for brug af havne og territorialfarvand i USA fra ubåde eller bevæbnede handelsskibe i en fremmed stat vil tjene til opretholde fred mellem USA og fremmede stater, eller for at beskytte USA's og dets borgeres kommercielle interesser, eller for at fremme USA's sikkerhed, og afgive bekendtgørelse heraf, er det derefter ulovligt for sådanne ubåde eller bevæbnet handelsfartøj for at komme ind i en havn eller i territorialfarvandet i USA eller afgå derfra, undtagen under sådanne betingelser og underlagt de begrænsninger, som præsidenten kan foreskrive. Når, efter hans dom, de betingelser, der har fået ham til at udstede sin proklamation, ophører med at eksistere, skal han tilbagekalde sin proklamation, og bestemmelserne i dette afsnit ophører derefter med at gælde, undtagen for lovovertrædelser begået før en sådan tilbagekaldelse.

National Munitions Control Board

Sek. 12. (a) Der oprettes hermed et nationalt ammunitionskontrolnævn (i det følgende benævnt "bestyrelsen"). Bestyrelsen består af udenrigsministeren, der er formand og administrerende direktør for bestyrelsen, finansministeren, krigsministeren, marinesekretæren og handelsministeren. Medmindre andet er fastsat i dette afsnit eller ved anden lov, er administrationen af ​​dette afsnit i statssekretæren. Udenrigsministeren bekendtgør sådanne regler og forskrifter med hensyn til håndhævelse af dette afsnit, som han finder nødvendigt for at udføre dets bestemmelser. Bestyrelsen indkaldes af formanden og holder mindst et møde om året.

(b) Enhver person, der beskæftiger sig med fremstilling, eksport eller import af våben, ammunition eller krigsredskaber, der er anført i en proklamation, der er nævnt i eller udstedt i henhold til underafsnit i) i dette afsnit, uanset om det er en eksportør, importør, producent eller forhandler registrerer sit navn eller virksomhedsnavn, hovedforretningssted og forretningssteder i USA hos udenrigsministeren og en liste over våben, ammunition og krigsmateriel som han fremstiller, importerer eller eksporterer.

(c) Enhver person, der er registreret i henhold til dette afsnit, skal underrette statssekretæren om enhver ændring i våben, ammunition eller krigsmateriel, som han eksporterer, importerer eller fremstiller, og efter en sådan meddelelse skal statssekretæren udstede til sådanne person et ændret registreringsbevis, gratis, som forbliver gyldigt indtil datoen for udløbet af det originale certifikat. Hver person, der skal registreres i henhold til bestemmelserne i dette afsnit, skal betale et registreringsgebyr på $ 100. Efter modtagelse af det påkrævede registreringsgebyr udsteder statssekretæren et registreringscertifikat, der er gyldigt i fem år, og som kan forlænges i yderligere fem år efter betaling for hver fornyelse af et gebyr på $ 100, men gyldige registreringsattester (herunder ændrede certifikater) udstedt under bemyndigelse i § 2 i den fælles beslutning af 31. august 1935 eller afsnit 5 i den fælles beslutning af 31. august 1935, som ændret, anses uden betaling af yderligere registreringsgebyr at være gyldige registreringsattester udstedt i henhold til dette underafsnit, og forbliver gyldige i samme periode, som hvis denne fælles beslutning ikke var blevet vedtaget.

(d) Det er ulovligt for enhver person at eksportere eller forsøge at eksportere fra USA til enhver anden stat alle våben, ammunition eller krigsredskaber, der er anført i en proklamation, der er nævnt i eller udstedt under bemyndigelse til underafdeling (i) i dette afsnit ,. eller at importere eller forsøge at importere til USA fra en hvilken som helst anden stat alle de våben, ammunition eller krigsredskaber, der er anført i en sådan bekendtgørelse, uden først at have givet køberens navn til udenrigsministeren og salgsbetingelserne og efter at have opnået licens hertil.

(e) Alle personer, der skal registreres i henhold til dette afsnit, skal under forudsætning af inspektion af statssekretæren eller enhver person eller personer, der er udpeget af ham, føre sådanne permanente registre over fremstilling til eksport, import og eksport af våben, ammunition og krigsredskaber som udenrigsministeren foreskriver.

(f) Licenser udstedes af statssekretæren til personer, der har registreret som foreskrevet heri, undtagen i tilfælde af eksport- eller importlicenser, hvor eksport af våben, ammunition eller krigsredskaber ville være i strid med denne fælles beslutning eller enhver anden lov i USA eller en traktat, som USA er part i, i hvilke tilfælde sådanne licenser ikke må udstedes, men en gyldig licens udstedt under bemyndigelse i afsnit 2 i den fælles beslutning af 31. august, 1935 eller afsnit 5 i den fælles beslutning af 31. august 1935, med ændringer, anses for at være en gyldig licens udstedt i henhold til dette underafsnit og forbliver gyldig i samme periode, som hvis denne fælles beslutning ikke var blevet vedtaget.

(g) Intet køb af våben, ammunition eller krigsredskaber må foretages på vegne af USA af nogen officer, en udøvende afdeling eller en uafhængig virksomhed i regeringen fra nogen, der har undladt at registrere sig i henhold til bestemmelserne i denne fælles beslutning.

(h) Bestyrelsen aflægger rapport til kongressen den 3. januar og 3. juli hvert år, hvoraf kopierne distribueres ligesom andre rapporter, der sendes til kongressen. Sådanne rapporter skal indeholde sådanne oplysninger og data indsamlet af bestyrelsen, som kan anses for værdifulde ved fastlæggelsen af ​​spørgsmål i forbindelse med kontrol med handel med våben, ammunition og krigsredskaber, herunder købers navn og salgsbetingelser lavet under en sådan licens. Bestyrelsen skal i sådanne rapporter indeholde en liste over alle personer, der skal registreres i henhold til bestemmelserne i denne fælles beslutning, og fuldstændige oplysninger om de licenser, der er udstedt herunder, herunder købers navn og salgsbetingelser foretaget under en sådan licens.

(i) Præsidenten er hermed bemyndiget til efter anbefaling fra bestyrelsen fra tid til anden at bekendtgøre en liste over artikler, der betragtes som våben, ammunition og krigsredskaber i forbindelse med dette afsnit, men proklamationen nummereret 2237 af 1. maj , 1937 (50 Stat. 1834), der definerer udtrykket "våben, ammunition og krigsredskaber", skal, indtil det ophæves, have fuld kraft og virkning, som hvis det er udstedt under myndighed i dette underafsnit.

Sek. 13. Præsidenten kan fra tid til anden bekendtgøre sådanne regler og forskrifter, der ikke er i strid med lovgivningen, som kan være nødvendige og passende for at udføre nogen af ​​bestemmelserne i denne fælles beslutning, og han kan udøve enhver magt eller myndighed, der er tillagt ham ved denne fælles beslutning gennem en sådan officer eller officerer eller agentur eller agenturer, som han skal pålægge.

Ulovlig brug af det amerikanske flag

Sek. 14. (a) Det er ulovligt for ethvert fartøj, der tilhører eller opererer under en fremmed stats jurisdiktion, at anvende USAs flag derpå eller at gøre brug af særskilte tegn eller markeringer, der angiver, at det samme er en Amerikansk fartøj.

(b) Ethvert fartøj, der overtræder bestemmelserne i underafsnit (a) i denne sektion, nægtes i en periode på tre måneder retten til at sejle i havne eller territorialfarvand i USA undtagen i tilfælde af force majeure.

Almindelig sanktionsbestemmelse

Sek. 15. I alle tilfælde af overtrædelse af nogen af ​​bestemmelserne i denne fælles beslutning eller af enhver regel eller forskrift udstedt i medfør heraf, hvor en bestemt straf ikke er fastsat heri, straffes sådanne krænkende eller overtrædere ved overbevisning ikke mere end $ 10.000 , eller fængslet ikke mere end to år, eller begge dele.

Sek. 16. I forbindelse med denne fælles beslutning-

(a) Udtrykket "USA", når det bruges i geografisk forstand, omfatter de flere stater og territorier, USA's isolerede besiddelser (herunder de filippinske øer), Canal Zone og District of Columbia.

(b) Udtrykket "person" omfatter et partnerskab, virksomhed, forening eller selskab samt en fysisk person.

(c) Udtrykket "fartøj" betyder enhver beskrivelse af fartøjer og luftfartøjer, der kan bruges som transportmiddel på, under eller over vand.

(d) Udtrykket "amerikansk fartøj" betyder ethvert fartøj, der er dokumenteret og ethvert luftfartøj registreret eller licenseret i henhold til lovgivningen i USA.

(e) Udtrykket "stat" omfatter nation, regering og land.

(f) Udtrykket "borger" omfatter enhver person, der skyldes troskab til USA, et partnerskab, et selskab eller en sammenslutning, der helt eller delvist er sammensat af borgere i USA og ethvert selskab, der er organiseret og eksisterende i henhold til lovgivningen i USA som defineret i underafsnit (a) i dette afsnit.

Bestemmelsers adskillelse

Sek. 17. Hvis en af ​​bestemmelserne i denne fælles beslutning eller anvendelsen heraf på en person eller omstændighed anses for ugyldig, påvirkes resten af ​​den fælles beslutning og anvendelsen af ​​denne bestemmelse på andre personer eller omstændigheder ikke derved .

Sek. 18. Der er hermed bemyndiget til at blive bevilget fra tid til anden ud af alle penge i statskassen, der ikke er bevilget på anden måde, beløb, der måtte være nødvendige for at gennemføre bestemmelserne og opnå formålene med denne fælles beslutning.

Sek. 19. Den fælles beslutning af 31. august 1935, som ændret, og den fælles beslutning af 8. januar 1937 ophæves herved, men begåede lovovertrædelser og sanktioner, fortabelser eller forpligtelser i forbindelse med en af ​​sådanne fælles beslutninger forud for datoen for vedtagelsen af denne fælles beslutning kan blive retsforfulgt og straffet, og sager og procedurer for overtrædelse af en af ​​sådanne fælles resolutioner eller af enhver regel eller forskrift udstedt i henhold hertil kan påbegyndes og retsforfølges på samme måde og med samme virkning, som hvis en sådan fælles beslutninger ikke var blevet ophævet.

Sek. 20. Denne fælles beslutning kan betegnes som "neutralitetsloven fra 1939".


Kristallnacht

Vores redaktører vil gennemgå, hvad du har indsendt, og afgøre, om artiklen skal revideres.

Kristallnacht, (Tysk: "Krystalnat"), også kaldet Nat med knust glas eller November Pogromsnatten mellem den 9. og 10. november 1938, hvor tyske nazister angreb jødiske personer og ejendom. Navnet Kristallnacht refererer ironisk nok til det kuld af glasskår, der er tilbage på gaderne efter disse pogromer. Volden fortsatte i løbet af dagen den 10. november, og nogle steder fortsatte voldshandlinger i flere dage.

Påskuddet til pogromerne var skyderiet i Paris den 7. november af den tyske diplomat Ernst vom Rath af en polsk-jødisk studerende, Herschel Grynszpan. Nyheden om Raths død den 9. november nåede Adolf Hitler i München, Tyskland, hvor han fejrede årsdagen for den aborte 1923 Beer Hall Putsch. Der, propagandaminister Joseph Goebbels, efter at have konfereret med Hitler, harangeret en samling af gamle stormtroppere og opfordrede til voldelige repressalier, der blev iscenesat til at fremstå som "spontane demonstrationer." Telefonordrer fra München udløste pogromer i hele Tyskland, som derefter omfattede Østrig.

Lige før midnat den 9. november sendte Gestapo -chef Heinrich Müller et telegram til alle politienheder, der informerede dem om, at "i korteste rækkefølge vil handlinger mod jøder og især deres synagoger finde sted i hele Tyskland. Disse skal ikke forstyrres. ” Politiet skulle snarere anholde ofrene. Brandfirmaer stod ved synagoger i flammer med eksplicitte instruktioner om at lade bygningerne brænde. De skulle kun gribe ind, hvis en brand truede tilstødende "ariske" ejendomme.

På to dage og nætter blev mere end 1.000 synagoger brændt eller på anden måde beskadiget.Oprørere ransagede og plyndrede omkring 7.500 jødiske virksomheder, dræbte mindst 91 jøder og hærgede jødiske hospitaler, hjem, skoler og kirkegårde. Angriberne var ofte naboer. Omkring 30.000 jødiske mænd i alderen 16 til 60 år blev anholdt. For at rumme så mange nye fanger blev koncentrationslejrene i Dachau, Buchenwald og Sachsenhausen udvidet.

Efter pogromet sluttede, fik det et underligt poetisk navn: Kristallnacht - hvilket betyder "krystalnat" eller "nat med glasskår." Dette navn symboliserede den sidste ødelæggelse af jødisk eksistens i Tyskland. Efter Kristallnacht gjorde nazistyret umulig jødisk overlevelse i Tyskland.

Omkostningerne ved det ødelagte vinduesglas kom alene til millioner af rigsmærker. Riget konfiskerede eventuelle erstatningskrav, som forsikringsselskaber betalte til jøder. Murbrokkerne af ødelagte synagoger måtte ryddes af det jødiske samfund. Den nazistiske regering pålagde det jødiske samfund en samlet bøde på en milliard rigsmærker (ca. 400 millioner dollars i 1938). Efter at have vurderet bøden bemærkede Hermann Göring: ”Svinene vil ikke begå endnu et mord. I øvrigt ... jeg ville ikke være jøde i Tyskland. ”

Den nazistiske regering spærrede jøder fra skoler den 15. november og bemyndigede lokale myndigheder til at indføre portforbud i slutningen af ​​november. I december 1938 blev jøder forbudt fra de fleste offentlige steder i Tyskland.


Udskriv kilder

Jøderne: En historie

Dette er en generel historie om det jødiske folk, fra deres begyndelse i det gamle Mellemøsten til nutidens jødedom. Bemærkelsesværdigt for dette projekt er kapitlet om Holocaust, specifikt afsnittet med titlen “Fase I: Jøderne i Nazityskland (1933-1939). ” Dette afsnit dækker kortfattet de trin, Adolf Hitler tog for at forfølge jøderne. efter at have taget magten i 1933. Den nazi-kontrollerede regering vedtog uoverkommelige love og offentlige politikker og begyndte “Nazification ” af offentlige institutioner (f.eks. gjorde det svært for jødiske læger at praktisere og hjælpe med at fylde det medicinske samfund med partimedlemmer). Afsnittet afsluttes med en diskussion af Kristallnacht og de sidste aktioner mod jøderne før begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig i september 1939.

Hitlers tiårige krig mod jøderne fra Hitler

Denne bog er af særlig interesse, fordi den beskriver Nazi -Tysklands undertrykkelse og ødelæggelse af det jødiske folk fra et nutidigt perspektiv: bogen blev udgivet i 1943, før afslutningen af ​​Anden Verdenskrig og før det fulde omfang af Holocaust -grusomhederne var kendt (og i nogle tilfælde, før de overhovedet blev begået). Afsnittet om Tyskland diskuterer den pre-nazistiske jødiske befolkning i Tyskland og deres forsvinden, når nazisterne kom til magten, gående fra 564.379 i 1925 til anslået 215.000 i september 1939 og krigen og begyndelsen (og 5.000 i 1943, da bogen blev løsladt). Det er vigtigt at indse, at der var en idé internationalt om, hvad nazisterne gjorde mod jøderne, selv før afslutningen på Anden Verdenskrig –bogen er en amerikansk publikation fra den amerikanske jødiske konference. Navnet Kristallnacht er ikke engang brugt endnu: bogen refererer til “Pogrom fra november 1938. ” Bogens kompilatorer troede, at 3.000.000 jøder var døde i Europa i 1943.

Nazitysklands krig mod jøderne

Dette er en anden bog fra The American Jewish Conference. Denne er en retrospektiv om de nazistiske forbrydelser mod jøderne i Europa og Nürnberg -retssagerne. Bogen beskriver de forskellige straffeforanstaltninger, som nazisterne tog mod jøderne, og efterfølger derefter retsafgørelserne. Desuden består størstedelen af ​​bogen af ​​dokumentarisk bevis for nazisternes forfølgelse af jøderne indsamlet til Nürnberg -retssagerne. Denne rigdom af primære kilder omfatter intern kommunikation mellem partimedlemmer og andre nazistiske dokumenter, der sporer deres handlinger i årene før og under Anden Verdenskrig. Disse dokumenter og selve bogen er værdifulde samtidige kilder om tiden, da bogen blev udgivet i 1947, lige efter forsøgene fandt sted og med erindringen om Anden Verdenskrig stadig frisk.

Dokumenter om nazisme

Jeremy Noakes og Geoffery Pridham

Denne bog er en omfattende undersøgelse af det nazistiske regime, herunder både dets indenrigspolitik og ideologi og dets forhold til andre nationer, da det gik i krig. Af særlig interesse er afsnittene om nazistisk ideologi og nazistisk antisemitisme. Hitlers ideer forstørrede ideer om den tyske race informerede hans had om jøderne. Bogen beskriver ønsket om at fremme den tyske nationale identitet, og hvordan dette manifesterede sig i fremmedhad som fx afbrænding af bøger. I afsnittet om antisemitisme er der lovtekster, der udelukkede jøder fra det tyske samfund, f.eks. Rigsborgerskabsloven (14. november 1935), der forhindrede enhver jøde i at blive betragtet som borger. Disse primære kilder viser præcis, hvad den nazistiske ledelse ønskede med hensyn til undertrykkelse af jøderne.

Kristallnacht

Denne bog er på Kristallnacht, natten i november 1938, hvor jødiske hjem, virksomheder og synagoger i hele Tyskland blev angrebet og ødelagt. Enoghalvfems jøder blev dræbt. Denne bog tager en narrativ tilgang til ødelæggelsen og indeholder øjenvidneberetninger om den vold, der fandt sted natten til 9. -10. November. Inkluderet er fotografier af ødelæggelsen i hele Tyskland og kort over Tyskland, der afgrænser, hvor synagoger blev brændt.

Kristallnacht

Anthony Reed og David Fisher

Dette er en anden bog om Kristallnacht. Det har primære beretninger om volden samt fotografier af begivenhederne. Denne bog fokuserer dog lidt mere på konteksten og går ind på, hvad der udløste volden og dens virkninger bagefter. Katalysatoren for volden og udløseren, der pressede nazisterne til at starte den organiserede vold KristallnachtVar skyderiet Ernst vom Rath, en tysk diplomat i Paris, af Herschel Grynszpan, en sytten-årig jøde. Bogen beskriver, hvordan skyderiet fandt sted, og hvordan nazisterne forvandlede vom Rath til en “Nazistisk martyr. ” The undersøger også den internationale reaktion, som inkluderede en foruroligende ligegyldighed.

Nazityskland og jøderne: bind I: forfølgelsens år, 1933-1939

I denne bog beskriver Friedländer den måde, hvorpå nazisterne behandlede jøderne, da de kom til magten og begyndte at udøve deres kontrol. Der diskuteres om den nye ghetto: ” jøder begyndte at blive flyttet til koncentrationslejre og jødiske samfund blev rykket op med rødder allerede i begyndelsen af ​​trediverne. Friedländer skriver også om arten af ​​antisemitismen i Tyskland før krigen. Første verdenskrig og bolsjevikrevolutionen i Rusland bliver vigtige begivenheder for nazisterne: de er tegn på det jødiske komplot mod den vestlige civilisation. Antisemitismen er gennem en kristen linse (Friedländer kalder afsnittet “Redemptive Antisemitism): Hitler gjorde sig til en næsten messiansk figur. I sin forfølgelse af jøderne hævder og opfylder han på en eller anden måde Kristi værk (102).

Dette er en interessant bog, idet den handler om et helt år i Nazityskland. MacDonogh betragter 1938 som det vigtigste år i Nazi -Tysklands historie før krigen (xi). Hvad angår jøderne, var 1938 året for Kristallnacht, men det var også, da Tyskland begyndte, Tyskland begyndte i store mængder at interagere sine jøder. MacDonogh bemærker, at så mange som 30.000 jøder blev indsat i koncentrationslejre i 1938 (4). 1938 er også kendt for München -aftalen, hvor lederne i Vesteuropa tillod Nazityskland at tage Tjekkoslovakiet for at undgå en krig, der i 1939 var blevet uundgåelig.

Nazityskland

Dette er en bog om det nazistiske regime generelt. Af særlig interesse er afsnittet om “ Fremkomsten af ​​nazistisk ideologi. ” Caplan skriver om historien om de ideer, som nazisterne brugte til at tage magten. Tyskland efter 1. verdenskrig var en nation, der trængte til forening. Hitler udnyttede dette for at få magten. Han bebrejdede jøderne for Tysklands bitre nederlag i 1918 og søgte at genoprette den forenede patriotisme, som Tyskland havde ved indtræden i krigen. Han abonnerede på ‘stab-in-the-back ’ ideen om, at jøderne forrådte Tyskland og forårsagede tysk nederlag (36). Caplan skriver også om oprindelsen til nazistisk antisemitisme og værker fra det nittende århundrede, der inspirerede Hitler ’s ideer (33).

Nazistpartiets historie: 1933-1939

Denne bog er en anden generel historie om det nazistiske parti. Orlow diskuterer, hvordan nazisterne kom til magten. Han nævner, hvordan nazisternes boykot af jødiske varer og jødisk drevne virksomheder var vigtig for nazisternes økonomiske revolution ved at komme til magten i 1933 (42). Denne bog handler mindre om, hvordan nazisterne betragtede jøder og mere om dannelsen og driften af ​​selve partiet: den giver et komplekst detaljeret billede af Nazistpartiets fremkomst (NSDAP).

Http://www.ushmm.org/wlc/en/media_ph.php?ModuleId=10005214&MediaId=751

I dag i Anden Verdenskrigs historie - 1. november 1939 & 1944

80 år siden - 1. november 1939: Flydesigner Ernst Heinkel demonstrerer det første jetfly, He 178, for tyske militærledere, men de er ikke imponeret.

John Rockefeller installerer ceremoniel sidste nitte i US Rubber Company Building, den sidste bygning i Rockefeller Center i New York City.

Flysygeplejerske Lt. Aleda Lutz fra 802. Medical Air Evacuation Transport Squadron i en C-47 i Nordafrika, 1943. Løjtnant Lutz blev dræbt i et flystyrt i Frankrig 1. november 1944, en af ​​16 flyvesygeplejersker dræbt i tjeneste. (US Army Medical Department, Office of Medical History)

75 år siden - nov. 1, 1944: Amerikansk C-47 flyveulykke i medicinsk luftulykker i det sydlige Frankrig-besætningen, 15 patienter og flyvesygeplejerske Aleda Lutz dræbes.

F-13 rekognoseringsfly flyver over Tokyo, det første amerikanske fly over byen siden Doolittle Raid i april 1942.


Kongressen etablerer Thanksgiving

Den 28. september 1789, lige før afrejsen til frikvarter, vedtog den første føderale kongres en beslutning, der bad USA's præsident anbefale nationen en taksigelsesdag. Et par dage senere udsendte præsident George Washington en proklamation, der navngav torsdag den 26. november 1789 som en "dag for Publick Thanksgivin" - første gang Thanksgiving blev fejret under den nye forfatning. Efterfølgende præsidenter udsendte Thanksgiving Proklamationer, men datoerne og endda månederne for festlighederne varierede. Det var ikke før præsident Abraham Lincolns erklæring fra 1863, at Thanksgiving regelmæssigt blev mindet hvert år den sidste torsdag i november.

I 1939 faldt den sidste torsdag i november imidlertid på den sidste dag i måneden. Bekymret for, at den forkortede julehandelssæson kan dæmpe det økonomiske opsving, udsendte præsident Franklin D. Roosevelt en præsidentproklamation, der flyttede Thanksgiving til den anden til sidste torsdag i november. Som et resultat af proklamationen udsendte 32 stater lignende proklamationer, mens 16 stater nægtede at acceptere ændringen og erklærede Thanksgiving for at være den sidste torsdag i november. I to år blev to dage fejret som Thanksgiving - præsidenten og en del af nationen fejrede det den anden til sidste torsdag i november, mens resten af ​​landet fejrede det den følgende uge.

For at afslutte forvirringen besluttede kongressen at fastsætte en fast dato for ferien. Den 6. oktober 1941 vedtog huset en fælles beslutning, der erklærede den sidste torsdag i november at være den lovlige Thanksgiving Day. Senatet ændrede imidlertid beslutningen om at fastsætte ferien som den fjerde torsdag, som ville tage hensyn til de år, hvor november har fem torsdage. Parlamentet accepterede ændringen, og præsident Roosevelt underskrev beslutningen den 26. december 1941 og fastslog dermed den fjerde torsdag i november som den føderale Thanksgiving Day -ferie.


Hvordan mærket påvirkede jøder

I første omgang følte mange jøder sig ydmyget over at skulle bære mærket. Som i Warszawa:

Mærket var et tydeligt, visuelt, skridt tilbage til middelalderen, en tid før frigørelse.

Men kort efter dets implementering repræsenterede mærket mere end ydmygelse og skam, det repræsenterede frygt. Hvis en jøde glemte at bære deres mærke, kunne de blive idømt bøder eller fængsler, men ofte betød det slag eller død. Jøder fandt på måder at minde sig selv om ikke at gå ud uden deres mærke.

Plakater kunne ofte findes ved udgangsdørene til lejligheder, der advarede jøder ved at sige:

Men at huske at bære mærket var ikke deres eneste frygt. At bære mærket betød, at de var mål for angreb, og at de kunne blive grebet for tvangsarbejde.

Mange jøder forsøgte at skjule mærket. Når mærket var et hvidt armbånd med en Davidsstjerne, ville mænd og kvinder bære hvide skjorter eller bluser. Når mærket var gult og slidt på brystet, ville jøder bære genstande og holde dem på en sådan måde, at de kunne dække deres mærke. For at sikre, at jøder let kunne blive bemærket, tilføjede nogle lokale myndigheder yderligere stjerner, der skulle bæres på ryggen og endda på et knæ.

Men det var ikke de eneste regler. Og faktisk, hvad der gjorde frygten for mærket endnu større, var de andre utallige overtrædelser, som jøder kunne straffes for. Jøder kunne straffes for at bære et foldet eller foldet mærke. De kunne blive straffet for at bære deres mærke en centimeter ude af sted. De kunne blive straffet for at vedhæfte mærket ved hjælp af en sikkerhedsnål frem for at sy det på deres tøj. 9

Brugen af ​​sikkerhedsnåle var et forsøg på at bevare badges og alligevel give sig selv fleksibilitet i outfits. Jøderne skulle bære et mærke på deres yderbeklædning - altså i det mindste på deres kjole eller skjorte og på deres frakke. Men ofte var materialet til badges eller selve badges knappe, så antallet af kjoler eller skjorter, som man ejede, langt oversteg tilgængeligheden af ​​badges. For at kunne bære mere end én kjole eller skjorte hele tiden, ville jøder med sikkerhed sætte et mærke på deres tøj for let at overføre mærket til den næste dags tøj. Nazisterne kunne ikke lide at fastgøre sikkerhedsnål, for de mente, at det var sådan, at jøderne let kunne tage deres stjerne af, hvis faren syntes nær. Og det var det meget ofte.

Under nazistyret var jøder konstant i fare. Indtil det tidspunkt, hvor jødiske mærker blev implementeret, kunne ensartet forfølgelse mod jøderne ikke udføres. Med den visuelle mærkning af jøder ændredes årene med tilfældig forfølgelse hurtigt til organiseret ødelæggelse.


1. november 1939 - Historie

NAVALBEGIVENHEDER, NOVEMBER 1939 ( Del 2 af 2)
Onsdag den 15. - torsdag den 30.

Bemærk: alle skibe og fly er britiske eller Dominion, medmindre andet er identificeret - klik for forkortelser.
Rettelser med tak til Donald Bertke

(for flere skibsoplysninger, gå til Naval History Homepage og indtast navn i Site Search)

Baggrundsbegivenheder - september 1939 - marts 1940
Slaget ved Atlanterhavet starter, 'Phoney War' på land, Battle of River Plate

1939

Onsdag den 15. november

Konvoj HN.2 af otte britiske og en finsk damper forlod Bergen og fik selskab af destroyere ICARUS, IMOGEN og IMPULSIVE. Konvojen var dækket af slagskibe NELSON og RODNEY og ledsagende styrker, der forlod Rosyth den 12. ICARUS blev lettet af destroyer IMPERIAL og gik derefter videre til Rosyth for kedelrensning.

Destroyers ASHANTI og PUNJABI, der kom i gang for at deltage i slagskibene, kolliderede ved Rosyth den 15., men skaden var ikke alvorlig, og de og søsterskibet SOMALI, der forlod Rosyth med dem, sluttede sig til slagskibene til søs som planlagt. Destroyer MASHONA forlod Loch Ewe den 16. og sluttede sig til Home Fleet i 62-15N, 00-04W og TARTAR, der fulgte eskorten af ​​damper MARYLYN til Stromness, sluttede sig til dem på samme sted som søsterskibet MASHONA.

Destroyere ISIS og KANDAHAR fik til opgave at ledsage de tre dampskibe i vestkysten af ​​HN.2, da det ankom ud for Shetlandsøerne. KANDAHAR var afgået den 15. for at slutte sig til hjemmeflåden til søs, men blev tilbagekaldt for denne ledsagepligt. Destroyer WALLACE fik til opgave at eskortere Tyne -afsnittet i HN.2, men på grund af tåge måtte den ankre ud for Tyne i en time.

En ubådskontakt den 17. hindrede ikke konvojens fremgang, og HN.2 ankom sikkert den 18. med IMOGEN, IMPERIAL og IMPULSIVE. Slagstyrken ankom til Loch Ewe den 17., afgik den 19. og ankom til Clyde den 21..

_____

På Northern Patrol var tre krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, to krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island, og en krydstogtskib og tre AMC'er i Danmarksstrædet.

_____

Det dybe minefelt i Clyde blev påbegyndt og afsluttet den 18. i Operation CP.

_____

Destroyer FURY gennemførte sine reparationer i Clyde, men blev tilbageholdt i Clyde for at ledsage basiskibet MASHOBRA.

_____

Destroyer INGLEFIELD afsluttede sine reparationer i Liverpool og gik til Scapa Flow.

_____

Sloop PELICAN og ubåden TRIAD forlod Rosyth for at træne uden for May Island med RAF -personale. Begge skibe ankom tilbage til Rosyth senere på dagen.

_____

Polsk destroyer GROM mødtes ved North Goodwin Light med destroyere EXPRESS og ESK, der var sejlet fra Harwich.

_____

Destroyers BROKE og ECLIPSE var ubådsjagt i 53 󈛖N, 5 󈚽W.

_____

Konvoj FN.37 forlod Southend til Methil, eskorteret af slokker GRIMSBY, FLAMINGO, WESTON. Luftfartøjskrydser CALCUTTA, destroyere JUNO og JUPITER forlod Grimsby som støtte.

_____

Konvoj FS.37 forlod Methil ledsaget af ledsagerskibe VIVIEN, VALOROUS og sloop BITTERN. Minestryger TEDWORTH sejlede med konvojen til passagen sydpå. VALOROUS udviklede kondensatorproblemer, blev erstattet af destroyer JAGUAR og begyndte reparationer i Tyne, som blev afsluttet den 16.

_____

Konvoj BC.15 af ti dampskibe, herunder BARON CARNEGIE, BLACKHEATH, DEVON COAST og NIGERIAN (Commodore) forlod Bristol Channel, eskorteret af destroyere VIVACIOUS, VESPER og VANESSA, og ankom sikkert til Loire den 17..

_____

U.20 blev angrebet ni miles 90 fra Tongue Light Vessel af britiske fly, der tilkaldte destroyere KEITH og GRIFFIN. Destroyer GREYHOUND deltog senere i eftersøgningen, men U.20 undslap alvorlige skader og kunne lægge miner ud for Newarp Light Vessel den 22..

_____

Fransk destroyer SIROCCO angreb en kontakt i 25 󈛖N, 7 󈚸W, efter at en ubåd blev rapporteret af et fly. Destroyers VELOX og VIDETTE søgte også efter at have forladt konvoj HG.7 området.

_____

Australian light cruiser HOBART (top - NavyPhotos/Mark Teadham) forlod Colombo og ankom til Bombay den 18.

_____

Heavy cruiser SUSSEX ankom til Durban.

_____

Det tyske lommeslagskib DEUTSCHLAND ankom til tysk farvand og blev omdøbt til L TZOW for at forhindre muligheden for, at et skib, der bærer fædrelandets navn, sænkes. Hun anker ved Gdynia den 17.

_____

Tysk lomme slagskib ADMIRAL GRAF SPEE sank damper AFRIKA SKAL (706grt) 10 miles sydvest ved S fra Cape Zavora Light i Mozambique Channel i 24-40-42S, 35-12E. Ubåd OLYMPUS på patrulje i Det Indiske Ocean satte i gang med forfølgelse, men formåede ikke at komme i kontakt.

_____

Admiral Wells fra Force K overførte sit flag til slagkrydseren RENOWN, og hangarskibet ARK ROYAL forlod Freetown til England for at ombygge og modtage nye fly. Da nyhederne om AFRICA SHELLs forlis nåede Admiralitetet den 17., blev ARK ROYAL beordret tilbage til Freetown.

_____

Let krydser LIVERPOOL forlod Colombo den 15. og ankom til Singapore den 19. for patruljefunktioner på China Station. Hun gik videre til Saigon og ankom til Hong Kong den 10. december.

_____

Canadiske destroyere OTTAWA og RESTIGOUCHE forlod Esquimalt, Canada, til Halifax på østkysten efter at være blevet afløst i Stillehavet af den britiske lette krydser CARADOC . De tankede den 25. ud af Isla del Coco ud for Costa Ricas kyst fra australsk let krydser PERTH , der var kommet ind i Stillehavet gennem Panamakanalen, tankede igen i Kingston og nåede Halifax den 7. december.

Disse bevægelser skulle tillade canadiske destroyere FRASER og OTTAWA at slutte sig til Amerika og West Indies Station, og canadiske destroyer SAGUENAY, der havde været i drift i Caribien siden slutningen af ​​september for at vende tilbage til Canada. Imidlertid forårsagede tunge krav om konvoj -eskorte, at OTTAWA blev beholdt i Halifax, og FRASER ankom først til Caribien i Kingston den 31. marts 1940.

Den canadiske destroyer ASSINIBOINE ankom til Halifax den 17. fra Plymouth og forlod Halifax den 5. december til Jamaica, ankom til Kingston den 8. for at aflaste SAGUENAY.

SAGUENAY ankom tilbage til Halifax i midten af ​​december og genoptog konvojtjenester fra den havn.

ASSINIBOINE forblev i Caribien indtil den 31. marts 1940, da hun ankom tilbage til Halifax efter at være blevet lettet af FRASER.

_____

Tysk trawler ANDET (141grt) gik tabt nær Skargaard.

_____

Litauiske dampskibe PANEVEZYS (1607grt) og NIDA (945 grt) blev sænket på miner nær Tallinn.

Torsdag, 16. november

Sloop FLAMINGO, eskorterende konvoj FN.37, blev beskadiget ved en kollision med damper LOWLAND (974grt) i 54 󈛊N, 0 󈛒W. Hun ankom til Leith den 17. og blev forankret til reparation, afsluttet den 10. december.

_____

Destroyer FORESTER afsluttede sin ombygning i Clyde.

_____

På Northern Patrol var tre krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, to krydsere og to AMC'er mellem Færøerne og Island og en krydstogtskib og tre AMC'er i Danmarksstrædet.

_____

Let krydser CALYPSO erobrede et handelsskib (SISALMANN?) og var på vej med hende til Loch Ewe. Hun bad en trawler om at møde hende i West Ray Firth for at overtage eskorten. Bevæbnet boardingskib KINGSTON JACINTH blev forsinket af vejret, men gjorde det, og begge skibe ankom til Loch Ewe kl. 1700/17.

_____

Let krydser CARDIFF forlod Sullom Voe og ankom til Loch Ewe den 20. for at reparere vejrskader.

_____

Luftfartøjskrydser CURLEW forlod Grimsby på patruljeopgaver og kom tilbage senere samme dag.

_____

Destroyer KASHMIR på Scapa Flow blev beordret til at slutte sig til Forbes til søs, men havde mekaniske defekter og kunne ikke sejle.

_____

Destroyers KEITH og GIPSY blev beordret til at mødes med destroyeren GRIFFIN fra Kentish Knock Light Vessel.

_____

Minelay-operation FE blev afsluttet den 15./16. og 16./17. mellem den engelske ende af Folkestone-Cape Griz Nez-feltet og kysten ud for Dover af hjælpeminelag HAMPTON eskorteret af to destroyere. Undersøgelsesskibet FRANKLIN lagde sejlbøjerne.

_____

Konvoj OA.36G af 19 skibe forlod Southend den 16. ledsaget af destroyere WAKEFUL og WHITEHALL den 16. og 17., og destroyere WOLVERINE og VERITY den 18. og 19..

Konvoj OB.36G forlod Liverpool den 17., eskorteret af destroyere WALKER og VANOC, som blev ved med konvojen indtil den 19.. Anti-ubåds trawler NORTHERN SPRAY (655grt) var kun med konvojen den 17. Bristol -sektionen af ​​OB.36G blev eskorteret af destroyer MONTROSE, der forblev indtil den 20..

Ledsagende OA.36G var anti-ubåds trawlere ARCTIC RANGER (493grt), KINGSTON CORNELIAN (449grt), Lord HOTHAM (464grt) og LEYLAND (452grt) på passage til Gibraltar for lokale anti-ubådsopgaver, som var med konvojen fra den 17. til den 24. OA.36G mødtes med OB.36G den 19. og blev konvoj OG.7 med 43 skibe. Det blev derefter eskorteret af franske destroyere CHACAL og MISTRAL fra det 19. og destroyer KEPPEL fra det 20.. Konvojen nåede Gibraltar den 24.

_____

U.43 sank damper ARLINGTON DOMSTOL (4915grt) fra konvoj SL.7A, 320 miles 248 fra startpunktet i 48-14N, 11-42W. Fem besætninger gik tabt, men den hollandske damper ALGENIB (5483grt) reddede 22 overlevende fra en redningsbåd, og den 22. hentede norsk tankskib SPINANGER (7429grt) yderligere syv.

_____

U.28 sank hollandsk tankskib SLIEDRECHT (5133grt) 200 miles syd for Rockall Bank var der mistet 26 besætningsmedlemmer, men trawleren MERISIA (291grt) reddede fem overlevende i løbet af natten den 23./24.

_____

Italiensk damper VELOCE (5464grt) gik på grund nær Dungeness Light.

_____

Da damperen HOPESTAR (5257grt) blev angrebet af en ubåd i 48 󈛓N, 8 󈛀W, søgte destroyere BROKE og ECLIPSE i området.

_____

Destroyer WATCHMAN gik ombord på italiensk liner VULCANIA (24.469grt) uden for portugisisk territorialfarvand.

_____

Franske destroyere TIGRE og PANTH RE ankom til Gibraltar for konvoj -eskorte.

_____

Konvoj SL.9 forlod Freetown ledsaget af en bevæbnet handelscruiser SALOPIAN. Handicappet destroyer HAVOCK rejste med dem og løsrev sig til Gibraltar den 25., ankom den 27.. 0800/2 december mødte destroyere MACKAY, VIMY, ACASTA og ARDENT konvojen i Home Waters, som ankom senere samme dag.

_____

Fransk ubåd SIDI FERRUCH ankom til Port of Spain efter patrulje.

Fredag, 17. november

Battlecruiser REPULSE pådrog sig skade på hendes bølgebryder og hangarskib FURIOUS havde motorproblemer, der begrænsede hendes hastighed til 23 knob, mens hun var til søs fra Halifax.

_____

Light cruisers EDINBURGH, BELFAST, GLASGOW, SOUTHAMPTON og AURORA ankom til Rosyth.

_____

Let krydstogt NEWCASTLE forlod Scapa Flow til Loch Ewe og forlod der den 21. til Northern Patrol.

_____

Let krydser CARDIFF forlod Loch Ewe efter tankning og reparation af skader påført i hårdt vejr og ankom tilbage den 20.

_____

Let krydstogtskibe DIOMEDE og DUNEDIN forlod Loch Ewe på Northern Patrol -pligter, hvor DIOMEDE ankom tilbage den 21.

_____

Bevæbnet handelscruiser AURANIA forlod Clyde for Northern Patrol -opgaver.

_____

På Northern Patrol var to krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, to krydsere og to AMC'er mellem Færøerne og Island, og en krydser og tre AMC'er i Danmarksstrædet.

_____

Polske destroyere BLYSKAWICA, BURZA, GROM ankom til Rosyth for et besøg af den polske premierminister og forlod den 18. for at vende tilbage til Harwich.

_____

Destroyers ESK og EXPRESS ankom til Harwich for minelaying i Themsen tilgange i operation RG. De forlod Harwich kl. 0815, ledsaget af minestrygere SKIPJACK og LEDA.

ESK og EXPRESS lagde flere miner i dette felt den 29. assisteret af minestrygere HARRIER og HUSSAR, efterfulgt den 1. december af hjælpeminelag HAMPTON og fire destroyere, der lagde endnu en linje af miner, assisteret af minestrygere SKIPJACK og LEDA.

_____

Destroyer FURY forlod Clyde med basiskibet MASHOBRA den 16. FURY blev lettet af destroyer INGLEFIELD kl. 1735/17, som tog MASHOBRA videre til Rosyth og ankom den 19. FURY gik videre til Loch Ewe, og efter tankning sluttede han sig til hovedflåden til søs.

_____

Konvoj FN.38 forlod Southend, eskorteret af eskortefartøjer/destroyere VIVIEN, VALOROUS og sloop BITTERN. Ved passage blev VIVIEN beskadiget ved kollision med et ukendt handelsskib, der fortsatte uden stop, ankom til Harwich den 17. og blev senere ført til North Shields for reparationer afsluttet den 5. december. Destroyer JERVIS, der havde søgt i det ydre Dowsing -område, sluttede sig til konvojen den 18. fra daggry til mørke, og konvojen ankom til Methil den 19..

_____

Konvoj FS.38 forlod Methil, eskorteret af destroyere WHITLEY, WALLACE og sloop Px. Vandflyselskabet PEGASUS rejste i selskab. Destroyers JAGUAR og JUNO opererede i området FS.38 fra daggry til mørke den 18., og konvojen ankom til Southend den 19..

_____

Tysk damper HENNING OLDENDORFF (3986grt), der havde forladt Huelva, Spanien, den 2. forklædt som et russisk skib, blev fanget af let krydser COLOMBO nær Island i 62 󈛟N, 10 󈛐W. Det tyske skib, Royal Navy's 19. præmie i krigen, blev taget til Kirkwall af en præmiebesætning under kommando af Lt Cdr L A Lambert den 19. på grund af utilstrækkelig kul til rejsen til Leith. Hun blev senere omdøbt til EMPIRE INDUSTRY til britisk tjeneste.

_____

TYSK DESTROYER MINELAYING I THAMES ESTUARY

Tyske destroyere HERMANN K NNE og WILHELM HEIDKAMP fra 5. Destroyer Division, eskorteret af destroyer BERND VON ARNIM, lagde 180 magnetiske miner i Themsens flodmunding i løbet af natten den 17./18. Da de vendte tilbage til Wilhelmshaven, blev de mødt ud for Terschelling af lette krydsere LEIPZIG, N RNBERG og torpedobåde LEOPARD, ILTIS og SEEADLER. Syv handelsskibe med en samlet brutto på 27.565 tons blev sænket og et mere beskadiget i feltet:

Den 18. hollandske damper SIMON BOLIVAR (7906grt) i 51 󈛕N, 01 󈛍E 84 passagerer og besætning forsvandt. Overlevende blev reddet af destroyer GREYHOUND, anti-ubåds trawlere MAN O'WAR (517grt), CAPE WARWICK (516grt), DANEMAN (516grt), WELLARD 514grt), LADY ELSA (518grt) og slæbebåd FAIRPLAY II (282grt).

Den 18., damper BLACKHILL (2492grt), 7 kabler 145 fra Longsand Head Light Vessel i 51 󈛓N, 01 󈛋E en besætning gik tabt, og destroyer GIPSY reddede de overlevende.

Den 18. blev tankskib JAMES J MAGUIRE (10, 525grt) af konvoj OA.37 alvorligt beskadiget i 51 󈛒N, 01 󈛌E.

Den 19., damper TORCHBEARER (1267grt), to miles 25 fra Shipwash Light Vessel gik fire besætninger tabt, og destroyer GREYHOUND reddede de otte overlevende.

Den 20., søtrawler MASTIFF (520grt, Lt Cdr A A C Ouvry) en kilometer fra tungen forsvandt fem vurderinger, og en vurdering døde af sår. De overlevende blev reddet af Margate redningsbåd og minestrygende trawler CAPE SPARTEL (346grt).

Den 21., japanske liner TERUKUNI MARU (11, 930grt) i 51 󈛖N, 01 󈛂E blev alle 206 passagerer og besætning hentet af trawleren GAVA (256grt) og andre små fartøjer.

Den 22., damper GERALDUS (2495grt), tre miles VNV for Sunk Light Vessel destroyer WIVERN reddet de overlevende.

Den 22., damper LOWLAND (924grt) to miles ENE for Northeast Gunfleet Buoy ni besætninger gik tabt, og minefejlende trawler MYRTLE (550grt) reddede tre overlevende.

Den 10. december hjalp minestryger HÅNDSTRÅL (98grt, Skipper W Hayes RNR) ud for Ramsgate fire besætninger blev dræbt og fem savnet. Ekstra minestryger SILVER DAWN (85grt) fejer i selskab med RAY OF HOPE hentede Cdr C E Hamond DSO, DSC Rtd fra VERNON, Hayes og styrmanden.

_____

U.19 lagde miner ud for Orfordness i løbet af natten den 17./18. Destroyer GIPSY og et handelsskib gik tabt i feltet. Købmanden var en jugoslavisk damper CARICA MILICA (6371grt), sænket den 18., 3 miles 005 fra Shipwash blev hele besætningen reddet.

_____

Anti-ubåds trawler DRANGEY (434grt) blev beskadiget ved en kollision ved Rosyth.

_____

Destroyers BROKE og ECLIPSE var ubådsjagt i 48 󈚩N, 6 󈛄W, og sluttede sig af destroyere VANESSA, VESPER og VIVACIOUS, frigivet fra eskorte af konvoj BC.15.

_____

Minesvejet trawler CORENA (352grt) rapporterede at have set en U-båd i 50N, 4-35W, og destroyere WOLVERINE og VERITY sejlede for at undersøge.

_____

Destroyer WALLACE angreb en ubådskontakt 16 km nord for Blyth.

_____

Anti-ubåds trawler CAPE ARGONA (494grt) angreb en ubådskontakt 1 miles 010 fra Outer Dowsing.

_____

Damper COREA (751grt) så en ubåd i 57 󈛐N, 5 󈛘W, og destroyere WOLVERINE og VERITY blev beordret til at foretage en søgning.

_____

U.57 sank litauisk damper KAUNAS (1566grt) 6 miles VNV for Noordhinder Light Vessel en besætning gik tabt, og 15 overlevende blev hentet.

_____

U.15 lagde miner ud for Lowestoft i løbet af natten den 16./17., hvorpå et handelsskib blev sænket.

_____

Konvoj HXF.9 forlod Halifax kl. 1200 ledsaget af canadiske destroyer ST LAURENT, indtil den blev løsrevet den 18.. Ocean escort var en bevæbnet handelscruiser ALAUNIA, og konvojen ankom til Liverpool den 29.

_____

Hangarskib ARGUS og destroyere STURDY og GALLANT ankom til Gibraltar. GALLANT forlod for at vende tilbage til Plymouth og blev beordret undervejs for at søge efter tyske handelsskibe, der meldte sig forlade Vigo.

_____

Konvoj SLF.9 forlod Freetown ledsaget af sloop AUCKLAND, og ​​fik selskab den 29. af destroyere ESCAPADE, GALLANT og GRAFTON. Konvojen ankom senere samme dag, og AUCKLAND nåede Portsmouth den 30.

_____

Let krydser CARADOC ankom til San Diego, Californien, for at tanke, det første udenlandske krigsskib, der besøgte en amerikansk havn siden starten af ​​krigen.

_____

Let krydser DESPATCH (Captain Allen Poland DSC), der kom ind i Stillehavet gennem Panamakanalen den 1., ankom til Callao, Peru med damper LOBOS (6479grt).

_____

Let krydser GLOUCESTER, tilknyttet Force I fra den 16., forlod Rangoon og sejlede den 18. fra Colombo for at patruljere nord for Madagaskar.

_____

Svensk damper VALAPARISO (3759grt) blev beslaglagt af tyske krigsskibe for krænkelse af smuglervarer i Østersøen.

_____

Den franske ubåd SIDI FERRUCH forlod Port of Spain til Martinique.

Lørdag den 18. november

På Northern Patrol var to krydstogtere mellem Orkneyerne og Færøerne tre krydsere og tre AMC'er mellem Færøerne og Island, og en krydser og to AMC'er i Danmarksstrædet.

Let krydsere CALEDON, CERES, CALYPSO ankom til Loch Ewe fra Northern Patrol.

_____

Bevæbnede ombordstigningsfartøjer NORTHERN PRINCESS, NORTHERN FOAM, NORTHERN ISLE forlod Fair Isle Patrol.

_____

Luftfartøjskrydser CURLEW forlod Grimsby på escortopgaver.

_____

Tysk handelsskib BORKUM (3670grt), der havde afgået Montevideo den 9. oktober, blev fanget af den bevæbnede handelscruiser CALIFORNIA den 18. november i Danmarksstrædet. Under en præmiebesætning under kommando af Lt Cdr B Moloney RNR tog BORKUM kurs mod Greenock via Kirkwall, men den 23. blev angrebet af U.33 og beskadiget af torpedo og skud i nærheden af ​​Orkneys i 59 󈛅N, 03 󈛝W. Fire tyske besætningsmedlemmer blev dræbt, men resten af ​​tyskerne og briterne blev reddet af bevæbnede ombordstigningsfartøjer KINGSTON BERYL og KINGSTON ONYX. Damperen blev forladt, drev i land i Papa Sound den 25. og flyttede igen 18. august 1940, men som et totalt tab. Hun blev taget til Rosyth og skrottet.

_____

Tysk handelsskib EILBEK (2185grt), der havde afgået Ponta Delgada på Azorerne den 10., blev taget til fange af bevæbnet handelscruiser SCOTSTOUN i Island Færøerne-Kanal i 58 󈛑N, 14 󈚮W. Destroyer PUNJABI forlod Greenock ved dagslys den 20. for at slutte sig til SCOTSTOUN, da hun eskorterede EILBEK til Clyde. SCOTSTOUN ankom ved middagstid den 20. og PUNJABI og det tyske skib den 21.. EILBEK blev omdøbt til EMPIRE SCOUT til britisk tjeneste.

_____

Efter en D/F -rapport foretog destroyere ACASTA, ARDENT, WINCHELSEA og WALPOLE, på vej for at møde en hjemgående Halifax -konvoj, 150 miles sydvest for Berehaven.

_____

Destroyers ECHO og WANDERER ledte efter en ubåd i 49 󈛌N, 12 󈚤W.

_____

Destroyers ILEX og ICARUS begyndte rengøring af kedler i Rosyth.

_____

Destroyer ISIS forlod Rosyth for at samle tankskib ATHELKING (9557grt) ved Invergordon og eskortere hende til Methil for at slutte sig til konvoj FS.40. ISIS ankom om morgenen den 19. og forlod den eftermiddag med tankskibet og destroyeren KELLY, på vej til Tyne for ombygning. Destroyer INGLEFIELD, efter at have leveret MASHOBRA til Rosyth, lettet KELLY.

ISIS og tankskibet ankom til Methil den 20., mens KELLY nåede til Tyne den 21..

_____

Konvoj OA.37 af 24 skibe forlod Southend ledsaget af destroyer GRAFTON og ENCHANTRESS fra 18. til 20.. Konvojen blev spredt den 21.

_____

Konvoj OB.38 forlod Liverpool eskorteret af destroyere MACKAY og VIMY til den 21..

_____

TYSK DESTROYER MINELAYING OFF HUMBER

Tyske destroyere ERICH STEINBRINCK og FRIEDRICH ECKHOLDT fra 4. Destroyer Flotilla, eskorteret af destroyer HANDS LODY, lagde blandet kontakt og flere magnetiske miner ud for Humber i løbet af natten den 18./19. Tilbage blev de mødt af letcruiser LEIPZIG og torpedobåde ILTIS, SEEADLER, LEOPARD og WOLF. Briterne var stadig ikke klar over, at tyskerne brugte magnetiske miner, mod hvilke de ikke havde forsvar eller fejende evner, og det var først den 23., at en magnetisk mine blev genoprettet ved Shoeburyness. Syv handelsskibe med en samlet brutto på 38.710 tons blev sænket og et mere beskadiget i feltet.

Den 19. svenske damper B O BORJESSON (1586grt) i 53 󈛒N, 00 󈚹E seks besætningsmedlemmer gik tabt, og de overlevende blev reddet af minestrygende trawler ROSE OF ENGLAND (222grt) og trawler FRASCATI (220grt).

Den 19. franske damper RHUYS (2921grt) 2 miles syd for Humber Light Vessel blev seksten besætningsmedlemmer tabt, og 17 overlevende blev reddet.

Den 24., damper MANGALORE (8886grt), 1,8 km 288 fra Spurn Light House.

Den 26. polske liner PILSUDSKI (14.294grt), 26 miles 314 off Ydre Dowsing i 53-15N, 0-30E ti besætningsmedlemmer gik tabt, og destroyer VALOROUS reddede 79 overlevende.

Den 30., norsk damper REALF (8083grt) i 53 󈛛N, 00 󈚺E en besætning gik tabt, og de overlevende blev reddet af italiensk dampskib SANTAGATA (4299grt). Vraget sank først 1. december.

Den 4. december, damper HORSTED (1670grt) i konvoj, i 53 󈛔N, 00 󈚴E mistede fem besætningsmedlemmer og destroyer JACKAL hentede de overlevende.

Yderligere et fartøj på 1270 tons gik tabt på dette minefelt. Dette kan muligvis være en norsk damper GIMLE (1271grt), rapporteret tabt den 3. december ud for Englands østkyst, selvom hendes synkning generelt krediteres U.31

Den 28. december blev tankskib SAN DELFINO (8072grt) beskadiget ud for Holme Ridge Boje i Humber -flodmundingen, men blev genmonteret og lagde til kaj den 1. januar 1940.

_____

U.18 sank fisketrawler WIGMORE (345grt) 40 miles N ved W for Rattray Head i 57 󈛟N, 02 󈚪W. Seksten besætningsmedlemmer gik tabt.

_____

U.22 sank damper PARKHILL (500grt) i 58 󈚫N, 02 󈚶W.

_____

Force K fra hangarskib ARK ROYAL, battlecruiser RENOWN, light cruiser NEPTUNE og destroyere HARDY, HERO, HOSTILE og HASTY forlod Freetown for at operere syd for Freetown langs konvojeruten.

_____

Slagskibet RAMILLIES og destroyer DELIGHT sluttede sig til Force J i Det Indiske Ocean. RAMILLIES skulle aflaste slagskibet MALAYA, som skulle tage til Malta for oprustning. Disse planer blev imidlertid suspenderet efter at damperen AFRICA SHELL var synket i Det Indiske Ocean.DELIGHT var også at aflaste destroyer DARING, som skulle vende tilbage til Middelhavet for ombygning, men også hendes tilbagevenden blev suspenderet.

_____

Hangarskib ARGUS og destroyere STURDY og DOUGLAS forlod Gibraltar til Toulon. DOUGLAS ankom tilbage den 23..

_____

Let krydser CAPETOWN forlod Gibraltar og ankom til Malta den 20.

_____

Fransk destroyer BORDELAIS og ubåde CAIMAN, MORSE og SOUFFLEUR passerede Gibraltar vestgående.

_____

Konvoj HX.9 forlod Halifax ved 1000 ledsaget af canadiske destroyere ASSINIBOINE og ST LAURENT, indtil de løsrev den 20.. Ocean escort var slagskib WARSPITE, som løsrev sig den 24. Konvojen ankom til Liverpool den 2. december.

_____

Fransk stor destroyer CHEVALIER PAUL og torpedobåde FLORE og BOUCLIER var på patrulje i området 43N, 13,5W.

Søndag, 19. november

Destroyers FURY og MASHONA forlod Loch Ewe for at jagte en U-båd, og fik selskab af destroyere PUNJABI og ASHANTI, som også forlod Loch Ewe senere.

_____

På Northern Patrol var to krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, tre krydsere og tre AMC'er mellem Færøerne og Island, og en krydser og en AMC i Danmarksstrædet.

_____

Destroyer BOADICEA forlod Harwich for at undersøge en belgisk damper i Nordsøen, der rapporterede at have 'cylindriske genstande' på hende efter dæk.

_____

Destroyer KEITH og en anden destroyer fra konvoj HG.7A faldt dybdeladninger på en ubådskontakt.

_____

Konvoj BC.14 af elleve dampskibe, herunder ADJUTANT, BATNA, BELLEROPHON (Commodore), BRIARWOOD, HARMATTAN, JADE, LOCHEE, OUSEL og PEMBROKE COAST forlod Loire, eskorteret af destroyer VESPER og ankom sikkert i Bristol Channel den 21.

_____

Konvoj FN.39 forlod Southend, eskorteret af destroyere WALLACE, WHITLEY og sloopjørn. Konvojen blev mødt ud for Cromer Knoll af destroyer JERSEY den 20. og ankom til Methil den 21..

_____

Konvoj FS.39 forlod Methil, eskorteret af destroyer WOOLSTON og sloops HASTINGS og PELICAN, og blev mødt ud af Flamborough af destroyer JUPITER den 20. Konvojen ankom til Southend den 21.

_____

Efter at en ubåd blev rapporteret fire miles nord for St Abb's Head, blev destroyer VIVIEN sendt til søgning.

_____

En ubåd blev rapporteret ud for Wicca Cove nær St Ives. Destroyers ESCAPADE og ENCOUNTER blev beordret til at ransage området, men ENCOUNTER led skade på hendes spids i stærkt hav.

_____

Patruljeslupper KINGFISHER og WIDGEON ankom til Ardrossan.

_____

U.57 sank damper STANBROOK (1383grt) i Nordsøen mellem Antwerpen og Tyne.

_____

Finsk damper TORAS (1016grt) blev taget til fange af et tysk krigsskib i Østersøen, taget i præmie og omdøbt til FIDUCIA til tysk tjeneste.

_____

U.41 sank damper DARINO (1351grt) vest for Biscaya i 44 󈚰N, 11 󈚫W. Seksten besætning gik tabt, men U.41 hentede de overlevende og overførte dem senere til italiensk damper CATERINA GEROLINICH (5430grt).

_____

U.43 sank damper PENSILVA (4258grt), en slyngler fra konvoj OG.7, vest for Biscay i 46 󈛗N, 11 󈛈W. Destroyer ECHO angreb U.49, som var i nærheden, skadede hende hårdt og foretog yderligere to angreb, før de hentede de overlevende fra PENSILVA. Destroyer WANDERER sluttede sig til ECHO i 1530. U.49 ankom tilbage til Tyskland den 29. og var under reparation indtil den 8. marts 1940.

_____

Konvoj HG.7 blev eskorteret af franske store destroyere TARTU og VAUQUELIN, da der blev rapporteret om en U-båd, der skygger for konvojen.

Franske store destroyere CHACAL og MISTRAL undersøgte en kontakt 120 miles 315 fra Cape Finisterre, og destroyere GALLANT, WALKER, VANOC, WOLVERINE, VERITY blev beordret til at slutte sig til dem.

_____

Damper ROTHESAY ​​CASTLE (7016grt) blev angrebet 300 miles vest for Ushant. Destroyere ECHO og WANDERER jagtede i området og fik selskab af destroyere WOLVERINE og VERITY løsrevet fra konvoj OA.36G.

_____

Let krydser EFFINGHAM forlod Halifax og ankom til Bermuda den 21.

_____

Let krydser DAUNTLESS forlod Singapore på patrulje og kom tilbage den 28..

_____

Damper CLAN BUCHANAN (7266grt)) blev kontaktet af en fransk hjælpecruiser 250 miles vest for Portugal. Begge, der var usikre på hinandens identitet, betragtede den anden som en fjende. Hjælperen forsøgte at stoppe, og jagede derefter det britiske skib i nogen tid. CLAN BUCHANAN overgik hende endelig og opdagede senere, hvad der egentlig var sket.

_____

Den franske destroyer BORDELAIS og ubåde LA PSYCH , M DUSE og LE GLORIEUX, der havde forladt Casablanca, passerede Gibraltar. De ankom til Oran den 20., hvor LE GLORIEUX begyndte at reparere.

Mandag, 20. november

Let krydser GLASGOW og destroyere ZULU og MAORI forlod Rosyth i et forsøg på at opsnappe den tyske rutefart BREMEN, da hun gled ned af den norske kyst til Tyskland. ZULU, der oplevede mekaniske problemer i starten, blev forsinket syv timer og sluttede sig til styrken til søs.

_____

Let krydstogter BELFAST med destroyere GURKHA og AFRIDI forlod Rosyth til skytteøvelser og kom tilbage senere samme dag.

_____

Konvoj SA.18 af to dampskibe forlod Southampton, eskorteret af destroyer WINDSOR, og ankom til Brest den 21..

_____

Tysk handelsskib BERTHA FISSER (4110grt) blev opsnappet af den bevæbnede handelscruiser CHITRAL, SE of Iceland i 64 󈚮N, 15 󈚲W. Hun havde forladt Pernambuco den 24. oktober, midt i Atlanterhavet i 42N, 35W blev opsnappet og udfordret af et britisk krigsskib, men hendes forklædning som norsk damper ADA lykkedes, og hun fik lov til at fortsætte. Denne gang slog hun sig selv, og hendes 32 mand store besætning blev hentet af CHITRAL.

_____

Destroyer BEDOUIN forlod Rosyth til Scapa Flow.

_____

Destroyer KASHMIR forlod Scapa Flow for at opsnappe et rapporteret mistænkeligt handelsskib nær Færøerne.

_____

Destroyer KANDAHAR forlod Scapa Flow for at patruljere ved Shapinsay.

_____

U.18 angreb destroyer INGLEFIELD ud for Rattray Head uden succes på 0010.

_____

Destroyers IMOGEN, IMPERIAL og IMPULSIVE forlod Rosyth og søgte efter U-både i Rattray Head-området.

_____

Destroyer EXMOUTH, ECHO og MONTROSE jagtede i området 46-20N, 6-00W efter en rapporteret beskadiget U-båd.

_____

Damper BENGUELA (534grt) rapporterede at have set en ubåd i 46-17N, 6-03W.

_____

Anti-ubåds trawler MAN O WAR (517grt) anmeldte en U-båd og angreb den i 51 󈛛N, 1 󈛒E. Destroyers GRIFFIN og GIPSY sluttede sig til hende i søgningen.

_____

Destroyer BOADICEA, der udførte en ubådsfejning med destroyer KEITH i Nordsøen, blev næsten savnet i et tysk bombeangreb, men slap for skader.

_____

Destroyers EXMOUTH, ECHO og MONTROSE blev beordret til at søge efter en rapporteret ubåd i 40N, 6W.

_____

Minestryger HUSSAR, der fejede nær Humber Light Vessel, eksploderede en mine i hendes fejning og fik lidt skade.

_____

Tyske fly lagde faldskærmminer i Themsens flodmunding.

_____

Ubåden STURGEON (Lt G D A Gregory) affyrede fire torpedoer i 1555 mod to tyske anti-ubåds trawlere i 54-32N, 5-10E. En af dem sank Vp.209 (trawler GAULEITER TELSHOW, 428grt) nordvest for Helgoland i Helgolandbukten, den første forlis af et fjendtligt fartøj af en britisk ubåd i 2. verdenskrig.

_____

Konvoj OA.38 af 14 skibe blev eskorteret den 20. af destroyere WREN og WITCH og spredt den 23..

_____

Konvoj OB.39 forlod Liverpool eskorteret af destroyere ALSIDIG og WITHERINGTON indtil den 23., da de løsrev sig for at slutte sig til konvoj SL.8.

_____

Konvoj FS.40 forlod Tyne ledsaget af ledsagerskibe VALOROUS og BITTERN. Inkluderet i konvojen var tankskib ATHELKING og ubåd STERLET, som blev løsrevet i Tyne til ombygning, ankom den 21..

_____

Minelayer PLOVER lagde miner i North Inchkeith Channel den 20. og 14. og 16. december lagde flere miner i South Inchkeith Channel. Netlag BAJONET gik tabt i et af felterne i South Inchkeith Channel.

_____

Fransk hjælpestryger SAINTE CLARE (57grt) blev sænket på en mine anlagt af U.16, 10 miles SE for Folkestone den 22. oktober, elleve besætningsmedlemmer gik tabt.

_____

Sloops PELICAN og HASTINGS med konvoj FN.40 angreb U.19 fra Cromer Light. Destroyers KEITH og BOADICEA sluttede sig til dem, men U.19, der havde lagt miner i Inder Dowsing -området den 17., undslap.

_____

U-BOAT OPERATIONER

U.31, U.33, U.35, U.47, U.48 blev indsat rundt om Orkneyerne for at støtte tyske flådeoperationer.

U.31 forlod Wilhelmshaven den 18. og vendte tilbage den 11. december.

U.33 vendte tilbage fra en minelay -operation ud for North Foreland den 5. og kom tilbage den 29.

U.35 forlod Wilhelmshaven den 18. og gik tabt den 29.

U.47 forlod Wilhelmshaven den 16. og ankom tilbage den 29.

U.48 forlod Wilhelmshaven den 22. og kom tilbage den 20. december.

Den 20. sank U.33 trawlere SEA SWEEPER (329grt) 40 miles NNV for Tory Island, DELPHINE (250grt) 20 miles N ved E af Tory Island, og THOMAS HANKINS (276grt) 23 km NWof Tory Island. Besætningerne på alle tre trawlere blev hentet - SEA SWEEPER's af trawler LOIS (286grt) kl. 0300/21st.

Den næste dag sank ubåd U.33 trawlere SCULBY (287grt) og WILLIAM HUMPHRIES (276grt) 73 miles nordvest for Rathlin Island. Fem besætningsmedlemmer gik tabt fra SCULBY, og de syv overlevende landede ved Tobermory.

_____

Fransk konvoj KS.27, undervejs fra Oran og Casablanca til Brest og St. Nazaire, og eskorteret af franske destroyere SIROCCO, FRONDEUR og sloop CHEVREUIL, blev angrebet af U41, U.43 og U.49 ud for St. Nazaire. Konvojen var blevet observeret af U.53 den 15., men luftstøtte og destroyere var i stand til at holde ubådene tilbage, hvilket førte til, at CO i U.53 blev fritaget for kommandoen efter denne patrulje for ikke at presse angrebet hjem. U.49 forsøgte et angreb om eftermiddagen den 16. november, men uden held. Fransk stor destroyer CHEVALIER PAUL blev sendt ud for at forstærke eskorten. Ingen af ​​U-bådene var i stand til at gøre nogen skade på KS.27, men U.41 og U.43 var hver i stand til at sænke fire uafhængige eller slyngere, mens de var på vej til konvojen. SIROCCO angreb U.49 den 20. og beskadigede hendes sløjfer i angrebet med dybdeladning. Franske destroyere INDOMPTABLE, MALIN og TRIOMPHANT søgte også i området.

_____

Letcruiser DANAE forlod Colombo til Singapore, ankom den 26..

_____

Let krydser CARADOC ankom til Esquimalt for ombygning afsluttet den 15. april 1940.

_____

Den australske letcruiser PERTH forlod Kingston til Colon.

_____

Australske tunge krydsere CANBERRA og AUSTRALIEN ankom til Melbourne efter patrulje.

Tirsdag den 21. november

Slagskibe NELSON og RODNEY med destroyere FURY, FAME, FAULKNOR, FOXHOUND, FORTUNE og FRESIGHT ankom til Clyde fra Loch Ewe.

_____

Light cruisers SOUTHAMPTON og BELFAST med destroyer AFRIDI forlod Firth of Forth på skytteøvelser. I 1058 nær May Island ramte BELFAST en mine anlagt af en U.21 den 4.. Dårligt beskadiget og med en brækket ryg blev hun trukket tilbage til Rosyth af slæbebåd KROOMAN (230grt). Slæbebåd BRAMHAM sluttede sig hurtigt til, og senere mødte slæbebåde GRANGEBOURNE, BULGER og OXCAR også BELFAST. 21 besætninger, herunder Lt Cdr (E) F S. Ferguson, blev såret, hvor en bedømmelse døde af sår den 30.. Destroyers GURKHA og ICARUS forlod Rosyth for at søge ud for Fiora efter ubåden, der var ansvarlig. De fik følgeskab af eskortefartøj WHITLEY og sloop Px og senere af destroyere ISIS og BEDOUIN. Destroyers IMOGEN, IMPULSIVE og IMPERIAL blev også tilbagekaldt fra patrulje ud for Rattray Head for at hjælpe med eftersøgningen og tanke på Invergordon den 22. undervejs. Ledsagerskib VIVIEN blev i selskab med BELFAST, efter at hun passerede gennem porten. Efter midlertidige reparationer forlod BELFAST Rosyth den 28. juni 1940 til Devonport, ankom der den 3. juli og reparerede indtil 3. november 1942 - næsten tre år senere.

_____

Let krydstogtskib AURORA informerede om, at hun havde utætte nitter i akterenden, var sødygtig, men krævede docking så hurtigt som muligt.

_____

På Northern Patrol var to krydstogtere mellem Orkneyerne og Færøerne, tre krydsere og en AMC mellem Færøerne og Island, og en krydser og tre AMC'er i Danmarksstrædet. Bevæbnet handelscruiser CALIFORNIA rapporterede om, at hun havde en let beskadiget sløjfe på grund af is. Let krydsere DELHI, CALYPSO og CERES forlod Loch Ewe på Northern Patrol -pligter.

_____

Destroyer GIPSY (Lt Cdr N J Crossley) og den polske BURZA forlod Harwich for at redde et nedlagt tysk flybesætning, som blev hentet og returneret til Harwich. Den aften kl. 2100 forlod destroyere GRIFFIN (D.22, kaptajn G E Creasy), KEITH, GIPSY, BOADICEA og polsk GROM Harwich for at feje i Nordsøen i operation GT.1. Da de forlod Harwich Harbour, løb destroyerne ind i et minefelt, der blev anlagt af U.19 den 17. og GIPSY ramte en mine og blev stærkt beskadiget. Hun blev på grund af et totalt tab, og KEITH og GRIFFIN hentede de overlevende. En besætningsmedlem døde af kvæstelser, 29 besætningsmedlemmer manglede, og løjtnant Cdr Crossley døde af skader den 27.. Py/Lt J B Rigg RNVR, Py/Midshipman M A J Landon RNR og nitten ratings blev såret, en alvorligt. Det blev overvejet at redde og reparere GIPSY, men hun var blevet for hårdt beskadiget.

_____

Destroyers JUNO, JAGUAR, JANUS og JERSEY forlod Immingham og var på patrulje i Nordsøen, udpeget operation BT.2. Efter patruljen sluttede JANUS sig til konvoj FS.40 og JAGUAR sluttede sig til FN.40. JAGUAR blev angrebet af en tysk bombefly i 53-33N, 00-48E, men blev ikke beskadiget.

_____

Destroyere PUNJABI, ASHANTI, SOMALI og MASHONA forlod Greenock til Belfast for at eskortere flådens udbud A (dummy slagskib REVENGE - lokkeskib PAKEHA) og B (dummy slagskib RESOLUTION - lokke skib WAIMANA) til Rosyth for at hjælpe med at aflede Luftwapa's opmærksomhed . Gruppen blev betegnet Force W og omfattede flådeudbud C som dummy hangarskib HERMES -lokkeskib MAMARI.

_____

Destroyers SOMALI, ASHANTI og MASHONA forlod Belfast for at søge efter en ubåd 70 km nordvest for Rathlin. De fik selskab af søsterskibet PUNJABI.

_____

Polsk destroyer BLYSKAWICA undersøgte mistænkelige fartøjer sydvest for Shipwash.

_____

Destroyers IMOGEN, IMPERIAL og IMPULSIVE ledte efter U-båden, der var ansvarlig for at synke trawleren WIGMORE på den 18. off Rattray Head.

_____

Destroyers ESCORT og ELECTRA ledte efter en ubåd en kilometer 180 fra Rame Head.

_____

Destroyer WARWICK og patruljeslup GUILLEMOT var ubådsjagt i 53 󈛕N, 3 󈛗W.

_____

Minestrygere SKIPJACK og LEDA ledte efter en ubåd en kilometer syd for Cross Sands.

_____

Den 19. blev destroyer WIVERN aflastet på patrulje af destroyer BRILLIANT. Derefter den 21. blev WIVERN beordret til at køre løb med høj hastighed langs linjen fra vraget af den hollandske damper SIMON BOLIVAR i 51 󈛕.6N, 01 󈛍E og den britiske damper BLACKHILL i 51 󈛓.6N, 01 󈛋E at detonere eventuelle magnetiske miner. Anti-ubåds trawlere WELLARD og LADY ELSA tog ikke-essentielle besætningsmænd af og stod ved, hvis WIVERN skulle udvindes i forsøget. Der blev foretaget fire løb, men ingen miner detonerede. Dette blev gentaget den 23. med lignende resultater, og efter et løb udviklede der sig en lækage i agterkirtlen, og hun vendte tilbage til Chatham.

_____

Konvoj FN.40 forlod Southend, eskorteret af destroyer WOOLSTON, og sløjfer PELICAN og HASTINGS. Destroyer JAGUAR leverede støtte den 22., mens WOOLSTON løsrev sig, da konvojen var ved siden af ​​Tyne for at slutte sig til eskorten af ​​FS.41. FN.40 ankom til Methil den 23..

_____

Konvoj FS.40 forlod Tyne, eskorteret af ledsagerskib VALOROUS og sloop BITTERN. Destroyer JANUS ydede støtte den 22., og konvojen ankom til Southend den 23..

_____

Anti-ubåds trawlere BEDFORDSHIRE (443grt), WARWICK DEEPING (445grt) og CAMBRIDGESHIRE (443grt) angreb en ubådskontakt tre miles fra Bull Point.

_____

Tysk handelsskib TENERIFE (2436grt), som havde forladt Vigo den 9., sprang sig selv, da den blev opsnappet af en bevæbnet handelscruiser TRANSYLVANIA vest for Island i 62 󈚽N, 20W. Besætningen på 12 officerer og 61 ratings blev taget ombord på det britiske skib.

_____

U.41 sank fransk damper LES BARGES II (296grt) i 45 󈛇N, 03 󈚺W overlevende blev hentet af det spanske fiskerfartøj PAZ Y TRABAJO og landede ved Pasajes.

_____

Italiensk dampskib FIANONA (6660grt) blev beskadiget på en mine nær South Brade Buoy off Deal sent den 21. og blev ført til Calais for tørdokning og reparation.

_____

SORTIE AF TYSKE BATTLECRUISERS SCHARNHORST og GNEISENAU

Tyske slagkrydsere SCHARNHORST og GNEISENAU forlod Wilhelmshaven 1310 timer under kommando af viceadmiral Marschall for at raidere i Nordatlanten og lette presset på ADMIRAL GRAF SPEE i Sydatlanten. De blev ledsaget af lette krydsere K LN, LEIPZIG og destroyere ERICH GIESE, BERND VON ARNIM og KARL GALSTER indtil sent den 21.. De eskorterende skibe sluttede sig derefter til lommeslagskib L TZOW (tidligere DEUTSCHLAND) og torpedobåde LEOPARD, SEEADLER, ILTIS til operationer i Skagerrak i løbet af natten den 21./22. Tungt vejr tvang imidlertid en aflysning af Skagerrak -operationen, og disse skibe vendte tilbage til Wilhelmshaven.

_____

Ledsaget af canadiske destroyere ASSINIBOINE og ST LAURENT ankom light cruiser EMERALD til Halifax med endnu en forsendelse af guldbarrer fra England.

_____

FRANSKE NAVY BEVÆGELSER

Den franske slagkrydser STRASBOURG og den tunge krydser ALGÉRIE fra Force Y forlod Dakar, eskorteret af destroyere LE FANTASQUE og LE TERRIBLE. De fik følgeskab af destroyere GU PARD, VALMY og VERDUN fra 3. store Destroyer Division, der havde forladt Toulon den 17. Destroyerne, store destroyer LION og destroyer LA RAILLEUSE, der forlod Casablanca den 23., sluttede sig til dem den 24. og ankom senere til Brest den 30..

Senere den 24. adskilte ALG RIE, LE FANTASQUE, LE TERRIBLE, LION og LA RAILLEUSE sig fra gruppen og ankom til Toulon den 26.. LE FANTASQUE og LE TERRIBLE nåede Brest den 30..

Vest for Spanien den 25. fik STRASBOURG selskab af destroyere LE MALIN og LE TRIOMPHANT fra den 8. store ødelæggerdivision, der havde forladt Brest den 23.. Destroyer L INDOMPTABLE tog afsted med sine to søsterskibe, men blev forsinket af en storm den 24. og blev derefter tildelt igen. GU PARD, VERDUN, VALMY, LE MALIN og LE TRIOMPHANT eskorterede slagkrydseren, og den 27. var der en alarm fra minedrift. Stadig eskorteret af de fem destroyere ankom hun til Brest den 29. for at blive ombygget.

Destroyer L AUDACIEUX forlod Dakar med turbinefejl den 22. og eskorterede en konvoj med dampskibe JAMAIQUE, LIPARI og BELLE ISLE til Casablanca og ankom den 27.. Hun forlod der den 30., ankom til Oran den 1. december og Toulon den 4. til reparation.

For at aflaste Force Y blev Force X dannet med tunge krydsere FOCH og DUPLEIX.

En række skibe sluttede sig til den tunge cruiser DUPLEIX i Casablanca. Stor destroyer MILAN forlod Bizerte den 2. og ankom den 6.. Stor destroyer CASSARD forlod Toulon på den 3. eskorterende ubåd LE H ROS, LE CONQU RANT, ACH RON og ankom den 7.. Endelig forlod den tunge krydstogter FOCH og destroyer LION Oran den 7. for at nå Casablanca den 8..

_____

Destroyer -depotskibet WOOLWICH, der havde MTB .3 og MTB.4 ombord, forlod Malta til Portsmouth, eskorteret af sloop ROCHESTER, som først havde nået Malta den 20. fra Østindien. Efter at have nået Gibraltar den 25. forlod ROCHESTER den 28. til Freetown. Nu med lokal ledsagelse af destroyere VELOX og WISHART forlod WOOLWICH Gibraltar den 25.

Onsdag den 22. november

På Northern Patrol var to krydsere mellem Orkneyerne og Færøerne, tre krydsere og tre AMC'er mellem Færøerne og Island og en krydstogtskib og tre AMC'er i Danmarksstrædet. Let krydser NEWCASTLE forlod Loch Ewe til patrulje i Danmarksstrædet.

_____

Bevæbnet handelscruiser LAURENTIC opfangede tysk handelsskib ANTIOCHIA (3106grt), der havde forladt Ponta Delgada den 12. Først set syd for Island i 62 󈛂N, 16 󈛂W, jagtede LAURENTIC ANTIOCHIA til 62 󈚳N, 15 󈚬W, hvor hun skyllede sig selv.

_____

Destroyers IMOGEN, IMPULSIVE og IMPERIAL ankom til Invergordon for at tanke op efter deres Rattray Head -patrulje.

_____

Destroyers KASHMIR og KANDAHAR ankom til Scapa Flow.

_____

To flyvninger med tyske fly angreb Sullom Voe og vandskibets depotskib MANELA, men blev kørt af sted med luftværnscruiser COVENTRY. En flyvende båd i London blev ødelagt, men der var ingen andre skader. Brandbomber blev også kastet over Lerwick Harbour.

_____

Minesvejet trawler ARAGONIT (315grt, CO - Lt Cdr F G Rogers RNR, Chief Skipper P J Miles RNR) blev udvundet og sænket nær South Brade Buoy off Deal, en kilometer 49 fra Deal Coast Guard Station fire mænd blev såret i eksplosionen.

_____

Destroyer FOXHOUND forlod Greenock kl. 2315 under en ubådsadvarsel og kort efter kørte han på 0008/23 på grund nær Black Point Light og led mindre skrogskader. Hun kunne stå af sig selv klokken 0713, men lå i kajen ved Greenock indtil den 11. december.

_____

Destroyers WIVERN og polske GROM og BLYSKAWICA forlod Nore for Kentish Knock for at søge efter fortøjede miner.

_____

Destroyer MASHONA ledte efter en ubåd placeret ved D/F.

_____

Destroyer MONTROSE lavede anti-ubådsangreb i 48 󈛒N, 06 󈛇W.

_____

Sloop PC.74 og patruljeslup SHELDRAKE med to anti-ubåds trawlere ledte efter en ubådskontakt ud for Nordirland i 56-39N, 7-31W.

_____

Tidligere destroyer leder BRUCE, som var blevet betalt og afvæbnet før krigen, blev sænket som et fly -torpedomål syd for Isle of Wight.

_____

Konvoj OA.39 af fire skibe forlod Southend ledsaget af destroyer ARDENT fra den 22. til den 24..

_____

Konvoj OB.39 forlod Liverpool eskorteret af destroyere VOLUNTEER og WARWICK indtil den 25..

_____

Græsk damper NICOLAOS PIANGOS (4499grt) blev sænket i en kollision med den norske damper BRARENA (6996grt) i Nordsøen.

_____

U.43 sank fransk damper ARIJON (4374grt) i 45 󈛌N, 04 󈛖W.

_____

U.20 lagde miner i løbet af natten den 21./22. Nær Newarp Light Ship, øst for Yarmouth, hvor to handelsskibe gik tabt.

_____

Græsk damper ELENA R (4576grt) blev sænket to miles syd for Shambles Light Vessel på en mine, der blev anlagt af U.26 den 4. september, nåede besætningen på 24 letfartøjet.

_____

Efter at være blevet lettet af destroyer DELIGHT forlod søsterskibet DARING den 10. den 10. og ankom til Suez efter operationer i Østindien, som startede den 13. oktober. DARING forlod Port Said den 23. og fortsatte til Malta, hvor hun ankom den 25. til ombygning.

_____

Konvoj HG.8, der forlod Port Said den 11., forlod Gibraltar den 22., eskorteret af destroyere KEPPEL, VIDETTE og fransk TIGRE og PANTH RE fra den 22.. De franske skibe ankom til Brest den 29. Kabelskibet MIRROR afgik med konvojen og eskorteret af VIDETTE udførte kabelreparationer i 36-16N, 7-24W. Disse skibe ankom tilbage til Gibraltar den 26. Konvojen nåede Liverpool den 30.

_____

Franske destroyere L INDOMPTABLE, LE MALIN og LE TRIOMPHANT patruljerede i 44 󈛂N, 9 󈛂W.

_____

Destroyer HOTSPUR forlod Kingston for at opfange den tyske damper ARAUCA (4354grt), rapporterede at forlade Vera Cruz.

_____

Den tyske liner ADOLPH WOERMANN (8577grt) forlod Lobito den 16., og styrkerne H og K var involveret i forsøget på at opfange hende. Damper WAIMARAMA (12.843grt) rapporterede at have set et mistænkeligt handelsskib kl. 0842/21st, og letcruiser NEPTUNE fra Force K blev løsrevet for at undersøge. På hendes tilgang, ADOLPH WOERMANN slog sig ud af Ascension Island i 10-39S, 5-44W og NEPTUNE hentede besætningen. Destroyers HARDY, HASTY, HERO og HOSTILE, også af Force K ledsagede NEPTUNE til Freetown til tankning, ankom den 25.. Den tyske besætning blev taget til England af den bevæbnede handelscruiser CARNAVON CASTLE, der forlod Freetown den 25. i konvoj SLF.10.

_____

Let krydstogtskib AJAX og søsterskibet ACHILLES i New Zealand søgte efter tyske handelsskibe ud for Cape San Antonio. Begge tankede op fra tankskib OLYNTHUS ved San Boroborn Bay den 23. og tog derefter af sted mod nord.

_____

Heavy cruiser EXETER forlod Rio de Janiero til Rio de la Plata, forlod derefter området den 26. til Falklandsøerne, ankom den 30..

_____

Let krydstogtskib BIRMINGHAM forlod Hong Kong den 22. efter ubåd RAINBOW rapporterede om et mørkt skib, der forlod Kobe. Der blev ikke taget kontakt med skibet, og BIRMINGHAM vendte tilbage til Hong Kong.

Torsdag den 23. november

Tysk handelsskib KONSUL HENDRIK FISSER (4458grt), som havde forladt Vigo den 11., blev fanget nord for Færøerne i 63N, 07W af let krydser CALYPSO, som havde forladt Loch Ewe den 23.. Hun blev ført til Leith af en præmiebesætning under kommando af Lt Cdr G R H Smith Rtd, og omdøbt EMPIRE SOLDIER til britisk tjeneste.

_____

I løbet af eftermiddagen den 23. blev Northern Patrol disponeret som følger: (1) Denmark Strait - heavy cruisers NORFOLK, SUFFOLK og bevæbnede handelscruisere CALIFORNIA, TRANSYLVANIA og AURANIA (2) Island -Faroes Channel - l ight cruisers NEWCASTLE, DELHI, CERES , CALYPSO og bevæbnet handelscruiser RAWALPINDI (AMC CHITRAL forlod Clyde den 14. for denne station, men vendte nu tilbage med besætningen fra den tyske damper BERTHA FISSER). Imens forfulgte DELHI den tyske damper LUDOLF OLDENDORFF (1953grt), men kunne ikke stoppe hende. Hun blev stoppet dagen efter af let krydser SHEFFIELD, men forklædt som en dansk damper, fik lov til at fortsætte og (3) syd for Færøerne - lette krydsere CALEDON, CARDIFF og COLOMBO.

_____

SORTIE AF TYSKE BATTLECRUISERS SCHARNHORST og GNEISENAU - TAB AF RAWALPINIDI

Den tyske battlecruiser SCHARNHORST stødte på 1507 på den bevæbnede handelscruiser RAWALPINDI (kaptajn EC Kennedy Rtd) sydøst for Island. Hun forsøgte at overgå SCHARNHORST og sendte i 1551, at en fjendtlig kampcruiser var blevet observeret og tilføjede få minutter senere, at krigsskibet var DEUTSCHLAND, som menes stadig at være til søs.

I 1603 kom SCHARNHORST inden for rækkevidde og åbnede ild, efterfulgt af GNEISENAU i 1611. RAWALPINDI blev hurtigt ødelagt og brændt, men SCHARNHORST blev ramt til gengæld af en af ​​RAWALPINDIs seks tommer skaller, der eksploderede på kvartalet, hvilket forårsagede nogle splintres tab blandt de mandskab. SCHARNHORST hentede seks overlevende fra RAWALPINDI og GNEISENAU yderligere enogtyve. Ty/Lt Cdr (E) B J Dyer RNR, Midshipman D Dugdale RNR og 25 ratings blev gjort til krigsfanger.

Light cruiser NEWCASTLE på Northern Patrol ved siden af ​​RAWALPINDI hentede SOS'en og dampede til hendes position. NEWCASTLE så faktisk GNEISENAU på seks og en halv mil, men begge tyske skibe slap uskadt. RAWALPINDI var stadig flydende, selv om den var i brand, da NEWCASTLE og lette krydstogter DELHI fandt hende. Hun sank endelig omkring 2000.

Tabt med hende var Captain EC Kennedy Rtd, Lt Cdr GHE Molson Rtd, Lt Cdr KD Morgan RNR, Lt JAW French Rtd, Lt MF Shute RNR, Ty/Lt HJ Cholerton RNR, Sub Lt OV Pickersgill RNR, Sub Lt RL Pallister RNR, Ty/Sub Lt FHJ Orton RNR, Py/Sub Lt TB Quinn RNR, Act/Sub Lt HW Raymont RNR, Ty/Act/Sub Lt AD Seabrook RNR, Ty/Cdr (E) CC Sangster RNR, Ty/Lt Cdr (E ) AJ Burge RNR, Ty/Lt (E) THCH Gebyr RNR, Ty/Lt (E) H Turner RNR, Ty/Lt (E) J Shields RNR, Ty/Act/Sub Lt (E) HJ Arbin RNR, Ty/ Act/Sub Lt (E) LE Bevington RNR, Ty/Act/Sub Lt (E) AW Briden RNR, Ty/Act/Sub Lt (E) WA Lambert RNR, Ty/Act/Sub Lt (E) J MacDonald RNR, Ty/Act/Sub Lt (E) A MacKie RNR, Ty/Act/Sub Lt (E) EG Meredith RNR, Ty/Act/Sub Lt (E) RH Taylor RNR, Ty/Paymaster Lt Cdr JB Dickinson RNR, Ty/ Paymaster Lt PE Sparks RNR, Py/Midshipman DW Bean RNR, Py/Midshipman JA Blackledge RNR, Py/Midshipman W Middleton RNR, Py/Commissioned Electrician GP Johnson RNR, Py/Commissioned Electrician R Main RNR, Py/Surgeon L t F H J Weston RNVR og to hundrede og fyrre seks ratings.

Bevæbnede handelscruiser CHITRAL, der vendte tilbage til Clyde, hentede elleve flere overlevende fra en redningsbåd 36 timer senere.

Som svar på RAWALPINDIs kontaktrapport forlod admiral Forbes med slagskibe NELSON, RODNEY, heavy cruiser DEVONSHIRE og destroyere FAULKNOR, FORESTER, FORTUNE, FIREDRAKE og FURY fra 8. Destroyer Flotilla Clyde for en position ved den norske kyst, for at opsnappe den tyske skib, stadig menes at være DEUTSCHLAND, da de vendte tilbage til Tyskland. Destroyers FAME og FORESIGHT sluttede sig til styrken til søs, ud for Clyde.

Tungt hav hårdt ramt FORTUNE, FAME og FREMSIGT, ​​og FORTUNE blev løsrevet til Pentland Firth Patrol, ankom til Scapa Flow den 28. og blev senere taget til Liverpool for reparationer, afsluttet den 5. januar. FAME og FRESIGHT vendte tilbage til Clyde ankom den 24. og var under reparation der indtil 28. december.

Let krydsere SOUTHAMPTON, EDINBURGH og AURORA med destroyere AFRIDI, GURKHA, BEDOUIN, ISIS og KINGSTON forlod Rosyth til Fair Island Channel.

Syd for Færøerne på Northern Patrol var lette krydstogtere CALEDON fra den 7. krydserskvadron, og CARDIFF og COLOMBO fra den 11.. De fik selskab af lette krydsere DIOMEDE fra 7. eskadrille og DUNEDIN fra 11. fra Loch Ewe og tog alle station ud for North Rona for at patruljere tilgangene til Fair Island Channel. Imidlertid var DIOMEDE og DUNEDIN netop ankommet til Loch Ewe fra patrulje, og begge måtte snart løsrive sig for tankning.

Lette krydsere CALYPSO og CERES var stationeret fem miles nord for Kelso Light for at fungere som et angreb med natangreb.

Let krydser DRAGON fra 7. eskadrille var netop ankommet til Loch Ewe den 19. for at reparere vejrskader og kedelrens, og gik først af sted den 24..

Let krydser SHEFFIELD forlod Loch Ewe og fortsatte mod den rapporterede position for de tyske slagskibe.

Tunge krydsere NORFOLK og SUFFOLK i Danmarksstrædet blev beordret til at fortsætte mod Bill Bailey Bank.

Let krydser GLASGOW og destroyere MAORI og ZULU, til søs siden den 20., på udkig efter tysk rutefart BREMEN, var nordøst for Shetlandsøerne. Konvoj ON.3 forlod Firth of Forth i 1530, men blev tilbagekaldt, og dets ledsagere, destroyere INGLEFIELD, IMPERIAL, IMPULSIVE og IMOGEN sluttede sig til GLASGOW -styrken fra Muckle Flugga.

Destroyer BEDOUIN fra SOUTHAMPTON -styrken blev løsrevet for at patruljere Pentland Firth, indtil den blev lettet af destroyer FORTUNE.

Destroyers SOMALI, MASHONA, ASHANTI og PUNJABI forlod for nylig Belfast med Force W, dummy slagskibene, blev beordret til at slutte sig til Forbes til søs ud for Mull of Kintyre. Force W vendte tilbage til Belfast.

Destroyers TARTAR, KANDAHAR og KASHMIR sorterede fra Scapa Flow med ordre om at lokalisere og skygge for den tyske styrke.

Bevæbnet handelscruiser CHITRAL ankom til Clyde den 24. med overlevende fra RAWALPINDI.

Bevæbnede handelscruisere TRANSYLVANIA, CALIFORNIA, AURANIA mødtes ved Butt of Lewis og vendte tilbage til Clyde. De ankom til Loch Ewe den 24. CALIFORNIA nåede derefter Clyde den 27. og de to andre den 28..

Battleship WARSPITE eskorterende konvoj HX.9, der havde forladt Halifax den 18. med canadiske destroyer ASSINIBOINE som lokal eskorte, blev beordret til at forlade konvojen og tage station i Danmarksstrædet.

Hangarskib FURIOUS og battlecruiser REPULSE forlod Halifax den 24. for at dække konvojer HXF.10 og HX.10, men da REPULSE fik skade på sit Y -tårn i hårdt vejr, vendte begge skibe tilbage til Halifax.

Battlecruiser HOOD med destroyere EXMOUTH, ECHO og ECLIPSE forlod Plymouth den 25. station. Denne styrke fejede de tyske slagskibe igennem til slutningen af ​​november. Til søs blev EXMOUTH, ECHO og ECLIPSE adskilt og returneret til Clyde den 29., mens MOGADOR og VOLTA ankom til Belfast for tankning, også den 29.

Efter tankning i Sullom Voe den 28. sluttede SOMALI, PUNJABI og MASHONA sig til HOOD og ankom til Loch Ewe sent den 2. december.

Ubåde i Nordsøen formåede ikke at komme i kontakt med den tyske styrke. TISTEL var på patrulje ud for Skaw, TRIAD ud for Lindesnes, STURGEON ud for Horn Reef og L.23 sydvest for Lister Light. UNDINE og STARFISH forlod Blyth, og TRIUMPH og TRIDENT fra Rosyth, alle den 23. for at forstærke patruljelinjen.

_____

I al den forvirring, der ledte efter de tyske slagskibe, kunne den tyske damper ENTRERIOS (5179grt), der havde forladt Natal den 24. oktober, passere gennem Danmarksstrædet uden at blive observeret og ankom sikkert til Narvik den 29. oktober.

_____

Luftfartøjskrydser CURLEW forlod Grimsby på escortopgaver og ankom tilbage den 24.

_____

Konvoj BC.16S af damper BARON KINNAIRD forlod Bristol Channel eskorteret af destroyere MONTROSE og VESPER og ankom til Loire den 24.

_____

Konvoj FS.41 forlod Methil, eskorteret af sløjfer GRIMSBY og WESTON og blev ledsaget af Tyne af destroyer WOOLSTON. Konvojen ankom til Southend den 25. Konvoj FN.41 blev forsinket og forlod først den 25.

_____

Heavy cruiser KENT ankom til Nancowrie.

_____

Australian light cruiser SYDNEY ankom til Geraldtown.

_____

Tysk damper GERRIT FRITZEN (4128grt) gik tabt ved grundstødning nær Borkum.

_____

ALLIEDE JAGTGRUPPER

Status for allierede jægergrupper, der søger efter tyske raiders.

Force F - Heavy cruiser YORK på Bermuda forbereder at sejle til Halifax. YORK havde fået skader på sit A-tårn i hårdt vejr og havde været under reparation på Bermuda siden begyndelsen af ​​november. (Heavy cruiser BERWICK var blevet løsrevet den 7. og ankom til Portsmouth for dokning den 14. før han sluttede sig til hjemmeflåden.) Destroyers HUNTER, HYPERION, HOTSPUR og HEREWARD blev knyttet til denne styrke som konvoj -eskorte. De fire destroyere var henholdsvis på Bermuda med defekter, der skulle fuldføres reparation den 29. i Halifax, i Kingston og i Trinidad på denne dato.

Force G - Heavy cruisers EXETER og CUMBERLAND befandt sig langs Sydamerikas østkyst med let krydstogtskib AJAX ud for Montevideo og New Zealand ACHILLES ud for Rio de Janiero.

Force H - Heavy cruisers SUSSEX og SHROPSHIRE var stationeret langs Afrikas vest- og sydkyst.

Force I - hangarskib EAGLE og heavy cruiser CORNWALL var i Colombo, tunge krydser DORSETSHIRE var til søs i Ceylon -området, og den australske lette krydser HOBART var syd for Det Arabiske Hav. Let krydser GLOUCESTER og fransk sløve RIGAULT DE GENOUILLY, der skulle følges med den australske destroyer STUART fra Colombo den 25., var nord for Madagaskar og fejede mod Seychellerne. Desuden opererede australske destroyere VENDETTA og WATERHEN som konvoj -ledsagere, og ubåden OLYMPUS befandt sig i Maldiverne og Chagos -skærgården.

Force J - Slagskib MALAYA og hangarskibet GLORIOUS med tilhørende destroyer BULLDOG forlod Aden den 10. og var til søs i området. Slagskibet RAMILLIES og destroyer DELIGHT forlod Aden den 16. og var til søs ud for Aden nær Socotra.

Force K - hangarskib ARK ROYAL og battlecruiser RENOWN var på vej til Madagaskar.

Force L - hangarskib FURIOUS og battlecruiser REPULSE tankede på Halifax.

Force M - Heavy cruiser KENT, fransk heavy cruiser SUFFREN og australske destroyere VAMPIRE og VOYAGER eskorterede konvojer ud for Sumatra i Nicobar Islands -området.

Force X - hangarskib HERMES og franske tunge krydsere FOCH og DUPLEIX patruljerede mellem Pernambuco og Freetown.

Force Y - Lettet af Force X og på vej til Frankrig.

_____

Sloop WELLINGTON ankom til Port Said fra Det Indiske Ocean, på vej til England, afrejse næste dag til Malta. Sloop LEITH ankom til Port Said den 24. og forlod den 25. til Malta. Begge skibe var på station i New Zealand i starten af ​​krigen.

Fredag, 24. november

HJEMFLEET DISPOSITIONER MOD TYSKE BATTLECRUISERS

Om aftenen den 24. kl. 1600 disponerede admiral Forbes sin flåde ud for Utvaer, Norge, for at opsnappe de tyske slagkrydsere. Lette krydsere CERES, CALYPSO, CARDIFF, CALEDON, COLOMBO, NEWCASTLE, SHEFFIELD, GLASGOW, EDINBURGH, SOUTHAMPTON og destroyer KINGSTON, der blev indsat lige ved den norske kyst, blev anbragt i en patruljelinje henholdsvis vest mod øst,. I mellemtiden blev letcruiser AURORA og destroyere AFRIDI, GURKHA, INGLEFIELD, BEDOUIN, ISIS, IMPERIAL og IMPULSIVE stationeret som en strejkestyrke syd for patruljelinjen. Destroyer MAORI blev løsrevet til Scapa Flow den 24. for at tanke op og vendte tilbage til patrulje den dag. KINGSTON, der patruljerede lige ved kysten, blev lettet af destroyere ZULU og IMOGEN.

Destroyers TARTAR, KANDAHAR, KASHMIR blev beordret til at slutte sig til AURORA -gruppen sent den 24., men frygt for fejlagtig identitet fik deres stævne til at blive forsinket til daggry den 25.. Undervejs blev TARTAR's ror beskadiget af vejret, og hun blev sendt til Scapa Flow og derefter videre til Clyde til reparation sent den 24..

Slagskibe NELSON, RODNEY og destroyere SOMALI, MASHONA, PUNJABI, FAULKNOR, FURY, FIREDRAKE og FORESTER forblev til søs.

På 1201/25th, en retning fund med NNW af Færøerne forårsagede tunge krydsere NORFOLK, SUFFOLK og let krydser DELHI at blive sendt for at undersøge. DELHI havde imidlertid lavt brændstof og kunne ikke deltage i søgningen.

Patruljelinjen, sammen med NORFOLK, SUFFOLK og lette krydsere DRAGON, DIOMEDE og DUNEDIN tidligt den 25., blev flyttet nordpå kl. 0700/25, men alle disse bestræbelser mislykkedes, og SCHARNHORST og GNEISENAU ankom til Wilhelmshaven den 27. med kun stormskader .

Tankning af krydserne begyndte den 25. Én krydser fra hver af eskadrillerne blev skiftet til at tanke op - skibe fra 1., 2., 18. krydserskvadron til Scapa Flow og fra 7. og 11. skvadron til Sullom Voe.

GNEISENAU blev repareret i Kiel og færdiggjorde den 4. februar 1940 og SCHARNHORST med lignende defekter vendte tilbage til service kort tid efter. Begge skibe tog straks til Wilhelmshaven efter endt reparation for at forberede Operation NORDMARK.

_____

Northern Patrol fra 24. november til 7. december så 34 østgående skibe og sendte 23 ind i Kirkwall til inspektion.

_____

Destroyers ICARUS og ILEX forlod Rosyth for at undersøge en ubådsrapport seks miles 320 fra Rattray Head og vendte tilbage til Scapa Flow den næste dag.

_____

Destroyer JUNO blev beskadiget ved en kollision sammen med en olier i Immingham, repareret der og vendte tilbage til service den 30.

_____

Motorship SUSSEX (13.647grt) blev beskadiget SØ for Southend i North Channel på en mine anlagt af U.33 den 5.

_____

Depotskibet CYCLOPS og ubåde SHARK, SEALION, SNAPPER, SALMON forlod Sheerness til Harwich, hvor de ankom den dag. 3. ubådsflotilla begyndte operationer næste dag, da SNAPPER forlod Harwich på en patrulje ud for Terschelling. CYCLOPS fungerede også som hovedkvarter for kaptajn G E Creasy (D.22) fra den 27. november til den 1. december.

_____

Konvoj OA.40G på 21 skibe forlod Southend, eskorteret af destroyere VERITY og WOLVERINE fra den 24. til den 26.. Konvojen fusionerede den 26. med OB.40G, eskorteret af destroyere WINCHELSEA, WALPOLE, VIVACIOUS og sloop ENCHANTRESS, for at danne OG.8 med 44 skibe. OG.8 blev eskorteret af WALPOLE fra den 24. til den 26. da hun løsrev sig til SL.10 og WINCHELSEA og VIVACIOUS fra den 24. til den 28.. ENCHANTRESS var med konvojen fra den 24. til den 27.. Andre ledsagere var franske destroyere TARTU og CHEVALIER PAUL fra 27. november til 3. december efter at de havde forladt Brest den 26. og destroyer VORTIGERN fra 2. til 3. december. OG.8 ankom til Gibraltar den 3. december.

_____

Tysk lommeslagskib L TZOW, lette krydsere K LN, LEIPZIG, destroyere BERND VON ARNIM, BRUNO HEINEMANN, FRIEDRICH IHN, ERICH STEINBRINCK, KARL GALSTER og torpedobåde LEOPARD, SEEADLER, ILTIS og WOLF opererede i 24./25.

_____

Let krydser EFFINGHAM forlod Halifax og ankom til Kingston den 1. december med australsk light cruiser PERTH.

_____

Let krydstogter GALATEA forlod Alexandria og ankom til Malta den 3. december.

_____

Convoy SL.10 forlod Freetown ledsaget af sloop LONDONDERRY, og fik selskab den 10. december af destroyere WALKER, WHIRLWIND, WHITEHALL og sloop ENCHANTRESS. Konvojen ankom senere samme dag, mens LONDONDERRY nåede Devonport den 12.

_____

Let krydser GLOUCESTER forlod Diego Suarez på patruljeopgaver og kom tilbage den 29.

Lørdag den 25. november

Letcruiser AURORA og destroyer INGLEFIELD blev angrebet af tyske bombefly ud for det sydvestlige Norge, 100 miles øst for Scapa Flow, men ingen af ​​skibene blev beskadiget. Heavy cruiser DEVONSHIRE og light cruiser COLOMBO rapporterede også, at de blev skygge af tyske fly.

_____

Destroyers INGLEFIELD, IMOGEN og IMPERIAL blev beordret kl. 1015 til Scapa Flow for at tanke op. IMOGEN mistede en rating overbord i hårdt vejr.

_____

Letcruiser DELHI forlod Scapa Flow.

_____

Letcruiser DUNEDIN forlod Scapa Flow og ankom til Loch Ewe den 28.

_____

Den bevæbnede handelsskibscruiser LAURENTIC ankom til Liverpool.

_____

Let krydser GLASGOW ankom til Scapa Flow.

_____

Let krydser DIOMEDE forlod Loch Ewe på Northern Patrol pligter og ankom tilbage til Loch Ewe den 2. december.

_____

Luftfartøjskrydser CALCUTTA forlod Grimsby på ledsagertjenester og ankom til Themsen den 28.

_____

Destroyers IMOGEN, INGLEFIELD, IMPERIAL ankom til Scapa Flow for at tanke op, før eskortering af konvoj ON.3 fra Methil.

_____

Konvoj BC.15 af ni dampskibe, herunder BARON CARNEGIE og NIGERIAN (Commodore) forlod Loire eskorteret af destroyere VANESSA og VESPER og ankom sikkert til Bristol Channel den 26.

_____

Konvoj OA.41 af 17 skibe forlod Southend ledsaget af destroyere GRAFTON og GALLANT den 25.

_____

Konvoj OB.41 forlod Liverpool eskorteret af destroyere ESCAPADE og MONTROSE indtil den 27..

_____

Konvoj FN.41 forlod Southend, eskorteret af destroyer VALOROUS og sloop BITTERN. Minestryger HALCYON sejlede med konvojen til passagen nord, og den ankom til Methil den 27..

_____

Konvoj FS.42 forlod Methil, eskorteret af sløjfer PELICAN og HASTINGS, ankom til Southend den 27..

_____

U.28 sank damper ROYSTON GRANGE (5144grt) fra konvoj SL.8B, syd for Irland i 49 󈚳N, 09 󈚴W. De overlevende blev reddet af et andet skib i konvojen, og destroyere VERSATILE og WITHERINGTON foretog seks dybdeladningsangreb på en ubådskontakt, hvilket resulterede i lette skader på U.28. Destroyers WANDERER, VISCOUNT og en britisk flyvende båd søgte også i området.

_____

U.43 sank damper USKMOUTH (2483grt) ud for Cape Finisterre i 43 󈚻N, 11 󈚿W. To besætninger gik tabt, hvor den franske destroyer L INDOMPTABLE reddede en overlevende og italiensk damper JUVENTUS (4920grt) resten den 26.. UÆNDELIGT kontraangreb U.43 i 43-30N, 11-30W og blev også savnet af en torpedo. U.43 ankom tilbage til Wilhelmshaven den 14. december og begyndte reparationer, der fortsatte indtil marts 1940.

_____

Britisk luftspaning rapporterede om at have set fire udgående U-både ledsaget af to destroyere og fire fly fra krogen i Holland. Destroyers KEITH, BRILLIANT, JUPITER og den polske BLYSKAWICA patruljerede i Nordsøen for disse skibe uden held.

_____

Destroyer ESCORT angreb en ubådskontakt SW af Land's End i 49 󈚵N, 07 󈚲W.

_____

Destroyers ICARUS og ILEX jagtede efter en ubåd, efter at et handelsskib rapporterede at være blevet angrebet 20 miles syd for Aberdeen. Destroyer ESKIMO sluttede sig til dem.

_____

Destroyers MONTROSE og WALKER jagtede efter en ubåd i 53-26N, 3-51W rapporteret af D/F.

_____

Anti-ubåds trawler SEDGEFLY (520grt) angreb en ubådskontakt ud for Harwich i 51-53N, 0-43E.

_____

Tysk hjælpepatruljebåd Vp.301 (trawler WESER, 650grt) blev sænket på et defensivt minefelt nær Langeland Island i Bæltet.

_____

Konvoj HXF.10 forlod Halifax kl. 0900 ledsaget af canadiske destroyere ASSINIBOINE og SKEENA, der forlod Halifax kl. 0800/25 og overgav konvojen til eskorte, bevæbnet handelscruiser LETITIA på 2359/25. Destroyers WOLVERINE og VERITY fra OA.44 var ledsagere fra 4. til 9. december og destroyere ALSIDIG og WITHERINGTON fra konvoj OB.44, fra 4. til 6. december. Konvojen ankom til Liverpool den 9.

_____

Konvoj SLF.10 forlod Freetown ledsaget af en bevæbnet handelscruiser CARNARVON CASTLE og fik selskab den 7. december af destroyere BROKE, ESCAPADE, VETERAN, WALPOLE. Konvojen ankom til Storbritannien næste dag.

_____

Den australske letcruiser PERTH foretog en rekognoscering i det sydvestlige Caribien og ankom til Kingston den 1. december.

_____

Heavy cruiser CORNWALL forlod Colombo på patrulje i Force I.

_____

Let krydstogtskib NEPTUNE forlod Freetown på patrulje.

_____

Den franske tunge krydser ALG RIE og destroyere LE TERRIBLE og LE FANTASQUE, der forlod Dakar den 21. passerede Gibraltar og ankom til Toulon den 26.. Det tredje medlem af den 10. Store Destroyer Division, L AUDACIEUX forlod Dakar den 22. og ankom til Toulon den 4. december for reparationer.

_____

Ved operationer i det sydlige Atlanterhav i 23-48S, 3-29E kolliderede to Swordfish-fly fra 810 Squadron fra hangarskibet ARK ROYAL. Lt H Pardoe blev reddet, men ledende flyver EH Shayler og LAC A Lawson RAF gik tabt i et fly. Lt A W Stewart, Leading Airmen L M Lloyd og A B W Freik fra den anden blev reddet.

Søndag, 26. november

Konvoj ON.3 af seks britiske skibe forlod Methil ledsaget af destroyere ESKIMO, ICARUS og ILEX. Destroyer MATABELE forlod Newcastle den 27. og sluttede sig til konvojen til søs, mens luftfartøjskrydseren CAIRO gav tæt dækning. Konvojen ankom til Bergen den 30.

_____

Let krydser CARDIFF ankom til Scapa Flow.

_____

Let krydser DRAGON forlod Loch Ewe på Northern Patrol pligter og kom tilbage den 2. december.

_____

Letcruiser CERES forlod Sullom Voe på Northern Patrol -pligter.

_____

Luftfartøjskrydser CAIRO forlod Rosyth på ledsagervagt og ankom til Themsen den 28.

_____

I løbet af natten den 26. -27. Blev ubåden TRIAD lammet ud for Lindesnes af et brudt vandskibsaksel. Ubåd TRIUMPH sluttede hurtigt til for at hjælpe, og ubåden UNITY blev beordret ind i området. Destroyer MAORI ankom også til stedet og tog TRIAD på slæb, eskorteret af destroyer INGLEFIELD, men begge destroyere havde defekte asdiske installationer. TRIAD ankom til Fosteroey, syd for Bergen, den 30., men ødelæggerne var forpligtet til at forlade norske territorialfarvande, hvilket de gjorde den 1. december. Slæbebåd BANDIT blev sendt for at hjælpe TRIAD, men blev på grund af ekstremt hårdt vejr tilbagekaldt til Scapa Flow. Efter nødreparationer kunne TRIAD forlade Fosteroey 1315/2 december under egen kraft, eskorteret af den norske torpedobåd TRYGG og fik selskab uden for norske farvande af INGLEFIELD og MAORI. Alle ankom sikkert til Rosyth kl. 0700/4. TRIAD reparerede i Tyne, færdiggjorde den 12. december og vendte tilbage til service.

_____

Under en kuling ved Ardrossan blev destroyer GRIFFIN og patruljebåd PC.74 fortøjet ved siden af ​​beskadiget af stød. GRIFFIN var hullet og krævede docking, og PC.74 blev senere tørdokket.

_____

Konvoj OA.42 af ni skibe forlod Southend ledsaget af destroyere BROKE og ANTELOPE den 26. og 27.. Destroyer BOREAS var med konvojen den 27. og destroyer WREN den 28..

_____

Konvoj OB.42 forlod Liverpool eskorteret af destroyere WALKER og VANOC indtil den 29.

_____

Konvoj FN.42 forlod Southend, eskorteret af sløjfer GRIMSBY og WESTON, og ankom til Tyne den 28.

_____

U.48 sank svensk damper GUSTAFE REUTER (6336grt) 23 km vest for Fair Island. En besætningsmedlem gik tabt, og otte overlevende blev hentet af Northern Patrol bevæbnet boardingskib KINGSTON BERYL. Damperen blev taget på slæb, men brød i to, den forreste del sank, mens akterenden blev bugseret mod Kirkwall, men skuttede af HM -skibe den 28., da det blev besluttet, at bjærgning ville være for vanskelig.

_____

Damper LOCH LOMOND (5452grt) blev angrebet i Bristol Channel, 16 km vest for Lundy Island. Destroyers MONTROSE og WALPOLE var ubådsjagt i samme område, og WALPOLE angreb en kontakt i 51 󈚬N, 4 󈛖W.

_____

Dansk damper CYRIL (2116grt) blev beslaglagt af tyske krigsskibe i Østersøen for krænkelser af smuglervarer og taget til Swinemnde.

_____

Konvoj HX.10 forlod Halifax ved 1000 ledsaget af canadiske destroyere ASSINIBOINE og SKEENA, der løsrev sig den 28.. Ocean escort var en tung krydser YORK, der sluttede sig til 0800/28 og fortsatte med konvojen. Destroyer WAKEFUL eskorterede konvojen i Western Approaches fra den 8. december, og konvojen ankom til Liverpool den 10.. YORK nåede Liverpool den 9.

_____

Let krydser EMERALD forlod Halifax til Bermuda og kom tilbage den 7. december.

_____

Under træningsoperationer i Middelhavet styrtede et 770 Squadron -fly fra hangarskib ARGUS ned og dræbte pilotloven/Sub Lt (A) MR Pike.

_____

Let krydser CAPETOWN forlod Malta på escorttjeneste og ankom tilbage den 5. december.

_____

Australian light cruiser SYDNEY ankom til Fremantle.

Mandag den 27. november

En sværdfisk fra 818 skvadron fra hangarskib FURIOUS kunne ikke vende tilbage fra patrulje, men Lt S G J Appleby og hans besætning blev reddet og returneret til skibet.

_____

Den tunge krydser NORFOLK ankom til Scapa Flow for at tanke op og gik den næste dag for at slutte sig til hovedflåden til søs.

_____

Let krydser SHEFFIELD ankom til Scapa Flow for at tanke op.

_____

Let krydser GLASGOW forlod Scapa Flow og fortsatte til Rosyth for at rengøre kedlen fra 28. november til 5. december.

_____

Let krydser COLOMBO forlod Sullom Voe på Northern Patrol pligter og ankom til Loch Ewe den 2. december.

_____

Let krydser CARDIFF forlod Scapa Flow til Northern Patrol.

_____

Let krydser CALEDON ankom til Scapa Flow efter Northern Patrol i Færøerne-Shetland-passagen.

_____

Letcruiser MANCHESTER blev brugt til afgasningstest den 27. mens han var i Portsmouth til ombygning.

_____

Destroyers ECHO og ECLIPSE tilbragte dagen i Nordirland uden held at lede efter en U-båd.

_____

Destroyer VIVACIOUS på patrulje i Western Approaches udviklede en presserende maskinrumsdefekt og blev tvunget til at vende tilbage til Plymouth.

_____

Destroyer ASHANTI på Fair Isle Channel Patrol udviklede en lækage i hendes reservebrændstoftank, som reducerede hendes hastighed.

_____

Destroyer KELVIN (Lt Cdr J L Machin) blev afsluttet, og efter at have arbejdet op sluttede han sig til 5. Destroyer Flotilla, der opererede med Home Fleet den 10. januar 1940.

_____

Destroyer VEGA gennemførte konvertering til et hurtigt eskortefartøj. Efter at have arbejdet i Portland sluttede hun sig til Convoy C, der opererede fra Rosyth.

_____

Konvoj SA.19 af to dampskibe forlod Southampton, eskorteret af destroyere VENOMOUS og WINDSOR, og ankom til Brest den 29.

_____

Fra den 27. ville East Coast FN og FS konvojer kun køre mellem Southend og Tyne. Skibe, der skulle længere mod nord, ville derefter fortsætte uafhængigt den følgende nat.

_____

Damper STANGATE (1289grt) blev beskadiget ved en kollision i engelsk farvand.

_____

U.58 lagde miner ud for Lowestoft.

_____

Battlecruiser REPULSE og hangarskib FURIOUS, hendes turbine defekter rettet, forlod Halifax med destroyer HYPERION for at dække konvojer HXF.10 og HX.10.

_____

Sloop EGRET ankom til Port Said fra Det Indiske Ocean og kørte til Malta på vej til England.

_____

En sværdfisk fra 824 eskadrille fra hangarskib EAGLE styrtede i havet på anti-ubådspatrulje ved Colombo. Piloten Sub Lt M R Maund, Leading Airman J Manning og Telegraphist Air Gunner J C Mardlin blev hentet af destroyer WATERHEN.

_____

Den franske store destroyer AIGLE ankom til Gibraltar og tog til Oran den eftermiddag.

_____

Australsk bomforsvarsfartøj KOOKABURRA mistede Lt N B Skottowe RAN, dræbt i en ulykke.

Tirsdag, 28. november

Destroyere SOMALI, PUNJABI og MASHONA efter tankning på Sullom Voe forlod for at slutte sig til battlecruiser HOOD. Destroyers ZULU og IMOGEN var stadig på patrulje ved Stadlandet, AFRIDI, GURKHA og ISIS tankede på Sullom Voe, TARTAR forlod Scapa Flow for reparationer i Clyde, og ASHANTI blev efter at have oplevet fejl tildelt Fair Isle Channel patrulje.

_____

Vest for Bergen blev den tunge krydser NORFOLK angrebet af U.47, men torpedoer eksploderede i krydserens kølvandet, og der blev ikke sket nogen skade.

_____

Destroyer FEARLESS, hendes reparationer afsluttet, forlod Plymouth for Liverpool for at vende tilbage til hjemmeflåden. Hun forlod Liverpool på den 29. eskorterende tankskib ADELLEN (7984grt) til Scapa Flow.

_____

Luftfartøjskrydser CURLEW ankom til Chatham.

_____

Let krydser NEWCASTLE ankom til Scapa Flow, afgik samme dag til Northern Patrol og ankom tilbage den 6. december.

_____

Destroyer GLOWWORM angreb en ubådskontakt, efter at den blev observeret af fly i Nordsøen.

_____

En ubåd blev observeret af fly i 59-04N, 03-30W. Destroyer KANDAHAR og to anti-ubåds trawlere blev sendt for at jage efter hende.

_____

Minestryger LEDA angreb en ubådskontakt i 51-49N, 1-50E nær konvoj FN.43. Ubåd TRIBUNE var i området.

_____

Tankskibe BIRCHOL og BROOMDALE forlod Clyde til Loch Ewe, eskorteret af patruljeslopper KINGFISHER og SHELDRAKE.

SHELDRAKE var en erstatning for ledsagerskib PC.74, beskadiget af hårdt vejr ved Ardrossan den 26. inden afgang. Den 29., BIRCHOL gik på grund på Uist i Hebriderne. Slæbebåd ENGLISHMAN blev sendt, men BIRCHOL gik tabt.

_____

Konvoj OA.43 skibe på 13 skibe forlod Southend, eskorteret af destroyere ESCORT og ELECTRA fra 28. til 30. og spredte sig 1. december.

_____

Konvoj OB.43 forlod Liverpool eskorteret af destroyere MACKAY og VIMY indtil 1. december. Anti-ubåds trawlere NORTHERN DAWN (655grt) og NORTHERN GEM (655grt) sørgede for lokal eskorte fra Liverpool.

_____

Konvoj FN.43 forlod Southend, eskorteret af sløjfer PELICAN, HASTINGS og destroyer JANUS forlod Humber for at dække denne konvoj og FS.43. FN.43 ankom til Tyne den 29. Der var ingen FN.44.

_____

Konvoj FS.43 forlod Tyne, eskorteret af destroyere WALLACE og WOOLSTON, som havde forladt Rosyth den 27. for denne pligt og ankom til Southend den 30..

_____

Slagskib BARHAM forlod Malta efter et besøg på et værft for at rette fejl, og fortsatte derefter til Port Said eskorteret af destroyere DAINTY og DEFENDER.

_____

Minesvejere DUNOON og DUNDALK ankom til Gibraltar, hvorefter de afgik den 29. til Plymouth, og tjeneste i Home Waters.

_____

Franske destroyere LA PALME og LE MARS kolliderede nær Salins d'Hyers under øvelser. LE MARS blev eskorteret af destroyere TORNADE og LA PALME til Salins.

_____

Force K mødtes med Force H ud for Sydafrika for at feje mod Mozambique.

_____

Den australske tunge krydser CANBERRA forlod Melbourne den 23. og søsterskibet AUSTRALIEN forlod Sydney den 25., eskorterede damper KATOOMBA (9424grt). De patruljerede ud for Cape Leeuwin fra 28. november til 2. december.

_____

Den australske lette krydser SYDNEY forlod Fremantle for at patruljere ud for Australiens nordvestlige kyst.

_____

Letcruiser DURBAN forlod Hongkong på patrulje.

_____

Let krydser ORION forlod Kingston på patrulje og ankom tilbage den 5. december.

_____

Let krydstogtskib BIRMINGHAM ankom til Hongkong, der eskorterede den franske liner ANDRE LEBON (13,682grt).

Onsdag den 29. november

Admiral Forbes med slagskibe NELSON, RODNEY, heavy cruiser DEVONSHIRE og syv destroyere fejede nord for den norske kyst, da RODNEY led en alvorlig rorfejl. Hun blev beordret til Clyde og ankom den 1. december med destroyere GURKHA, PUNJABI og KANDAHAR. Eskorteret af destroyere IMPULSIVE, IMPERIAL og GURKHA forlod RODNEY den 6. til Liverpool for at reparere og ankom den 8.. IMPERIAL og IMPULSIV forblev i Liverpool, indtil RODNEY lå sikkert i kajen, da det blev konstateret, at omkring en tredjedel af hendes ror var blevet revet væk. GURKHA tog videre til Southampton og ankom den 10. til reparationer af hendes møller, der varede i januar 1940. UVIGTIGT skulle have gennemgået reparationer i Liverpool, men vendte tilbage til Clyde den 9.. Senere, da slagskibet NELSON blev anlagt for mine skader, blev det konstateret, at hun havde pådraget sig stormskader, der lignede RODNEY under fejningen.

_____

U.35 på hendes anden krigspatrulje blev set nær konvoj ON.3 og destroyer ICARUS leverede et mislykket angreb. Forbes løsrev destroyere KINGSTON og KASHMIR, og de sank U.35 nordvest for Bergen i 60 󈛙N, 02 󈛓E. Ingen af ​​besætningerne gik tabt, idet KINGSTON hentede kommandanten og 11 ratings og KASHMIR tre officerer og 28 ratings.

_____

Heavy cruiser SUFFOLK forlod Clyde og ankom til Scapa Flow senere samme dag.

_____

Letcruiser CARDIFF, der havde afgået fra Sullom Voe den 28., ankom tilbage, efter at hårdt vejr bar hendes vigtigste topmast og en del af hendes hovedmastport -antenne væk.

_____

Konvoj FS.44 forlod Tyne, eskorteret af destroyer WHITLEY og sloop Px, og ankom til Southend den 30. Der var ingen konvoj FN.44.

_____

Den polske ubåd WILK forlod Rosyth på sin første krigspatrulje fra England.

_____

Destroyer KELVIN forlod Clyde til Portsmouth og ankom den 30..

_____

Bevæbnet handelscruiser FORFAR forlod Portsmouth til Clyde, eskorteret af destroyer MALCOLM.

_____

Destroyer VANESSA blev sendt til søgning i Bally Cotton Bay, 51-50N, 8-00W efter en rapporteret ubåd.

_____

Destroyere JUPITER og JAGUAR angreb en ubådskontakt i 55 󈚩N, 1 󈛅E.

_____

Damper IONISK (3114grt) fra konvoj FS.43 blev sænket 1 miles 132 fra Newarp Light Vessel på en mine anlagt ved U.20 den 22. sloop HASTINGS reddede hele besætningen. Damper WILLOWPOOL (4815grt) gik tabt den 10. december, tre miles øst for Newarp Light Ship i samme felt blev hendes 36 overlevende reddet af redningsbåd.

_____

Letcruiser DANAE forlod Singapore til Hong Kong, og ankom den 3. december til ombygning, afsluttet 14. februar 1940.

Torsdag, 30. november

Krydstogtslinjen, der søgte efter de rapporterede tyske skibe ud for Norge, skulle befinde sig i 66 󈚮N kl. 0800, styre mod vest indtil 1300 og derefter søde mod syd. I løbet af denne tid (1) slagskib NELSON, let krydstogtskib AURORA og ni destroyere var 100 miles til SV for den vestlige ende af krydserlinjen, (2) slagskib RODNEY, og destroyere ASHANTI og GURKHA var vest for Fair Isle Channel, (3) slagskib WARSPITE vest for krydserlinjen og (4) slagkrydseren HOOD, den franske DUNKERQUE og destroyere SOMALI, PUNJABI og MASHONA 100 miles vest for Færøerne.

_____

Letcruiser CALEDON forlod Scapa Flow til Tyne og ankom den 1. december for at lægge til. Efter reparationer forlod hun den 19. og nåede Plymouth den 21..

_____

Bevæbnede handelscruisere ANDANIA, AURANIA, SCOTSTOUN og WORCESTERSHIRE forlod Clyde på Northern Patrol -opgaver.

_____

Destroyer FORTUNE angreb en ubådskontakt i 59N, 4W.

_____

Admiral Forbes vendte mod syd med sin flåde den 30. og beordrede den 1. december genoptagelse af normale skibsfartsbevægelser.

_____

Destroyer NUBIAN forlod Portsmouth efter reparationer og efter kite ballonforsøg, der blev udført den 28./29. Hun sluttede sig igen til hovedflåden ved Loch Ewe.

_____

Konvoj OB.44 forlod Liverpool, eskorteret af destroyere ALSIDIG og WITHERINGTON indtil 3. december, da de løsrev sig til konvoj HXF.10.

_____

Konvoj HN.3 af 11 britiske skibe, et finsk og to estiske forlod Bergen eskorteret af destroyere ILEX, ICARUS, ESKIMO og MATABELE. Heavy cruiser SUFFOLK, der forlod Scapa Flow den 30. og lette cruiser SOUTHAMPTON gav tæt dækning. Senere, da SUFFOLK blev lettet for tankning, tog light cruiser GLASGOW hendes plads. Konvojen ankom sikkert til Methil den 4. december. Inden da, den 2., forlod destroyere KANDAHAR og ISIS Scapa Flow for at eskortere de fire skibe i vestkysten af ​​konvojen.

_____

Konvoj FN.45 forlod Southend, eskorteret af destroyer WHITLEY og sloop sunny, og ankom til Tyne den 1. december.

_____

Konvoj FS.45 forlod Tyne, eskorteret af sløjfer GRIMSBY og WESTON, og ankom til Southend den 1. december.

_____

Damper ASTRONOMER (8401grt) ankom til Rosyth fra Tyne eskorteret af destroyer WALLACE.

_____

Hollandsk damper BEVERWIJK (2948grt) blev beskadiget ved grundstødning ved Terschelling i det deklarerede mineområde.

_____

Tysk hjælpepatruljebåd Vp.704 (trawler CLAUS WISCH, 256grt) blev hårdt beskadiget i et defensivt minefelt ud for Trelleborg og gik på grund, et totalt tab.

_____

Finske motorfartøjer JAAMERI (299grt) og SYVARI (237grt) gik tabt ved Liinahamari.

_____

Konvoj HG.9, der forlod Port Said den 19., forlod Gibraltar med 53 skibe, eskorteret af destroyere VORTIGERN og WISHART, og også den franske CHACAL og MISTRAL fra den 30. november til de ankom til Brest den 8. december. Trawler VULCAN fra 1. Motor Torpedo Boat Flotilla gik videre til England med konvojen, der ankom til Liverpool, også den 8..

November, diverse

I slutningen af ​​november var følgende destroyere under reparation - ACHERON i Portsmouth reparation, ACTIVE på Gibraltar reparation, PIL i Portsmouth med defekter, BRAZEN ved Falmouth ombygning, BROKE ved Plymouth ombygning, COSSACK på Leith reparation, DARING på Malta ombygning, DIAMOND i Singapore reparation, ENCOUNTER i Plymouth med defekter, FAME på Clyde reparation, FORESIGHT på Clyde reparation, FORTUNE i Liverpool reparation, FOXHOUND hos Greenock reparation, GARLAND på Malta reparation, GRENADE i Falmouth reparation, GRENVILLE på Devonport reparation, GRIFFIN på Woolwich reparation, INTREPID hos Chatham refitting, IVANHOE i Chatham refitting, JAVELIN ved Middlesbrough reparation, JERVIS på Grimsby refitting, KELLY på Tyne reparation, MOHAWK i Newcastle reparation, SHIKARI i Plymouth refitting, SIKH på Malta med turbine defekter, VANQUISHER i Plymouth reparation, VISCOUNT i Plymouth med defekter, VIVACIOUS hos Plymouth kedelrensning, WALPOLE hos Liverpoo l med defekter, WESSEX i Cardiff ombygning, WHIRLWIND i Liverpool med defekter, WIVERN på Sheerness reparation.


Se videoen: World War II News and Old Time Radio November 1, 1939