History of Dayton, Ohio

History of Dayton, Ohio


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dayton er en by i Ohio ved Great Miami River. Orville og Wilbur Wright udførte eksperimenter på tungere flyvninger end Dayton inden deres første succesrige flyvning i Kitty Hawk, North Carolina, i 1903. Som et resultat har Dayton fortjent beskrivelsen "Home of Aviation." De første bosættere i Dayton -området ankom fra Cincinnati i 1796, mens han flyttede vestpå til Great Ohio Valley. De indfødte folk, der kaldte området hjem, var Miami, der var flyttet dertil efter at have været presset af The Iroquois længere øst for at flytte. Landsbyen blev inkorporeret i 1805 og blev opkaldt efter Jonathan Dayton, der ejede jord i landsbyen, og som havde været, i en alder af 26, den yngste underskriver af den amerikanske forfatning. Wright Brothers blev født i Dayton og gik i skole og senere ejede den succesrige Wright Cykelfirma i byen i 1896, hvor de producerede deres egen cykellinje, inden de blev interesserede i flyvning. For at fejre deres bidrag til udviklingen af ​​flyvning og til Paul Laurence Dunbar for hans bidrag til en litterær verden, Dayton Aviation Heritage National Historical Park og Paul Laurence Dunbar State Memorial blev etableret. Den afroamerikanske forfatter modtog international anerkendelse for sine værker, som omfatter romaner, skuespil, noveller, tekster og mere end 400 udgivne digte. Daytons beliggenhed nær kul- og naturgasfelterne i West Virginia hjalp med at gøre det til et produktionscenter . Opfindelsen af ​​kasseapparatet førte til grundlæggelsen af ​​National Cash Register Corporation, nu NCR, en af ​​verdens førende inden for forretningsudstyr. Daytons lavtliggende placering i Miami Valley førte til gentagne episoder med oversvømmelser ved Great Miami River. Som følge heraf blev der vedtaget nye og effektive oversvømmelsesbekæmpelsesforanstaltninger, herunder opførelse af fem dæmninger. Borgerne i Dayton erkendte også, at deres bystyre ikke havde reageret tilstrækkeligt på oversvømmelsesudfordringen, så de erstattede deres byråd med en kommission på fem valgte medlemmer og en udpeget bychef. Dayton var den første til at udvikle denne styreform, som siden dengang er blevet kopieret af hundredvis af andre kommuner.


- Vores historie -

At turnere i Oregon Historic District er at genopleve Daytons historie gennem beviser for dets arkitektoniske arv. I 1810 var Dayton et lille samfund på 383 personer, der boede på bredden af ​​Great Miami River. Der var ingen Oregon, ingen Miami-Erie-kanal, bare en slyngende kløft mod øst, hvor kanalen til sidst ville blive bygget. Denne kløft flød sydpå fra Mad River til et punkt lige under byen, hvor den sluttede sig til Great Miami. Den eneste virksomhed øst for her var et savværk beliggende nær East Fifth og Wyandot Streets. Syd for dette, nær East Sixth Street, var et savværksgrund.


Ny bog afslører historierne bag Daytons skjulte historie

"Selvom vi alle elsker og er interesseret i Wright -brødrene, Patterson, Kettering og Deeds, har denne slags historie - den skjulte sort - altid været af interesse for mig," sagde Tony Kroeger, forfatteren af ​​"Hidden History of Dayton Ohio . ”

Rester af byens fortid kan stadig findes i dag, når du ved, hvad du skal kigge efter.

Bogen kaster lys over en "spøgelsesgade" nær krydset mellem Keowee og E. Fifth Streets og en enlig flagstang i et åbent felt, den eneste påmindelse om en udvikling, der var hjemsted for tusinder, før den blev revet i 2008.

Tunneler, der bruges af National Cash Register Company, Delco og Dayton VA, eksisterer stadig og er en del af en underjordisk rundtur i byen, og de sidste to tilbageværende nedfaldsskilte minder om frygt for atomkatastrofe.


Ny bog afslører historierne bag Daytons skjulte historie

"Selvom vi alle elsker og er interesseret i Wright -brødrene, Patterson, Kettering og Deeds, har denne slags historie - den skjulte sort - altid været af interesse for mig," sagde Tony Kroeger, forfatteren af ​​"Hidden History of Dayton Ohio . ”

Rester af byens fortid kan stadig findes i dag, når du ved, hvad du skal kigge efter.

Bogen kaster lys over en "spøgelsesgade" nær krydset mellem Keowee og E. Fifth Streets og en enlig flagstang i et åbent felt, den eneste påmindelse om en udvikling, der var hjemsted for tusinder, før den blev revet i 2008.

Tunneler, der bruges af National Cash Register Company, Delco og Dayton VA, eksisterer stadig og er en del af en underjordisk rundtur i byen, og de sidste to tilbageværende nedfaldsskilte minder om frygt for atomkatastrofe.


Opdag Dayton's Labor History

Forsiden af Dayton Union News, 3. marts 1943. Via Chronicling America. Artikel, der fremhæver innovationer fra Dayton -arbejdere i løbet af deres job. The Dayton Union News, 25. november 1942, via Chronicling America.

Det er en ny sæson for tilføjelser til Chronicling America, og denne er lidt speciel. I de sidste to år har vi fokuseret på at digitalisere immigrantaviser fra Ohio ’s, der dækker perioden 1834 til 1959. Denne gang fokuserer vi udelukkende på indhold efter 1920, så vi kan dække de brølende tyverne, stor depression, Anden Verdenskrig og videre. En af de veje, vi fokuserer på med kommende avisindhold, er arbejds- og fagforeningshistorie.

Arbejderbevægelsernes historie er meget længere end de fem års aviser, der nyligt blev uploadet til Chronicling America med Dayton Union News (men mere kommer snart!). Arbejderbevægelserne i det 20. århundrede fokuserer stort set på de to vigtigste fagforeninger: American Federation of Labor (AFL) og Congress of Industrial Organization (CIO). Selvom de to sluttede sig i 1955, begyndte de som stridigheder i arbejderbevægelsen. De fagforeningsfolk, der var en del af AFL, talte for sig selv ved at understrege, hvor nødvendige deres færdigheder var som håndværkere. Men ufaglærte fabriksarbejdere følte sig uhørt i fagforeningens beslutninger. Så de delte sig i 1938 for at danne CIO, så de kunne gå ind for solidaritet på arbejdspladsen, uanset hvilken som helst arbejdstagers erfaring eller jobkrav.

Det er ingen overraskelse, at Dayton var et center for fagforeninger i første halvdel af det 20. århundrede. Sødt beliggende ved Miami -floden i midten af ​​andre byer i Midtvesten som Columbus, Cincinnati og Indianapolis, nød Dayton en robust skibsfartsøkonomi. Det var heller ikke for langt fra kulproducerende Kentucky, så transport af brændstof til dets fabrikker var en flok.

UE Local 801 basketballhold fra sæsonen 1942-1943. The Dayton Union News, 3. marts 1943, billede 9, via Chronicling America.

Dayton ’s fabrikker producerede en lang række materialer såsom papirprodukter, elektronik, golfkøller og endda iskegler. Berømt var Dayton ’s vigtigste eksport bildele, køleenheder og kasseapparater. Efter CIO ’s filosofi om industriel solidaritet var en af ​​dens store fagforeninger United Electrical, Radio and Machine Workers of America (UE).

Dayton Union News begyndte i 1940 som et kollaborativt, ugentlig ugentlig publikation sponsoreret af lokale kapitler i UE i Montgomery County, Ohio. Deltagende fagforeninger i Dayton Union News omfattede dem hos Delco, Frigidaire og NCR (National Cash Register Company), alle virksomheder, der enten startede eller fandt bemærkelsesværdig succes i Dayton. De fleste af avisens artikler vedrørte generelle arbejdsnyheder på lokalt og nationalt plan. Dens udgivere annoncerede branchekonferencer og feriefester på arbejdspladsen med samme entusiasme. Med et stærkt samfundsfokus dedikerede Dayton Union News sektioner til hver af sine deltagende fagforeninger og fejrede offentligt deres succes. Det spredte også lovgivningsmæssige nyheder og opfordrede medlemmerne til at handle efter forslag og deltage i politik. Sloganet "Vær klog - organiser!" vist flere gange på hver side.

Dayton Union News er bare en start, og der er allerede masser af historier at opdage på dens sider. Hvad finder du i disse nye år i Chronicling America?


Dayton Area Broadcast History

Områdets første radiostation var WDBS ("Watch Dayton's Broadcasting Station"), der udsendte sin 'første programmering i 1921. gør den angiveligt til den 13. ældste radiostation, der stadig opererer i Amerika. I senere år, som WING (naturligvis navngivet til minde om byens sted som fødestedet for luftfart), blev stationen en af ​​Amerikas legendariske AM Top 40 radiogiganter. Og lige før det var WINGs morgenprogramvært vært den legendariske tegneserie Jonathan Winters. I dag er det Daytons hjemsted for ESPN Sports Radio.

I 1935 købte og flyttede en tre -gangs guvernør i Ohio, der engang uden held stillede op til præsidenten (med Franklin Delano Roosevelt som løbekammerat) en Oil City, Pennsylvania radiostation til Gem City. Han var allerede ejer af den lokale avis (The Dayton Daily News). Da han underskrev WHIO-AM, begyndte den tidligere guvernør James M. Cox Cox Broadcasting imperium. I årtier var og er WHIO (nu både AM og FM) "The Voice Of Dayton." En af dens 'tidlige nyhedsudsendere var Phil Donahue, der var vært for et dagligt talkshow kaldet "Conversation Piece". Og WHIO var hjemsted for Lou Emm, hvis stemme var det velkendte "wake up call" til tusinder af Daytonians i omkring fem årtier.

Dayton var også hjemsted for en radiostation, der var blandt de første, der forsøgte at gøre populær, hvad der dengang var en ret ny formatidé. tovejs telefonsamtale og nyheder. Omkring 1970 blev WAVI-AM (opkaldt efter "luftfart") lanceret som en af ​​de tidlige "News-Talk" radiostationer og skulle vise sig at være dens 'mest succesrige format. Det var den første station i Amerika, der havde et program rettet mod hjemmebrugere.

Radioudsendelser i Dayton havde også andre "firsts". Omkring 1965 blev WAVI -ejer H.K. "Bud" Crowl lancerede Amerikas første FM-station udelukkende rettet mod det afroamerikanske samfund. WDAO-FM blev en utrolig succes. I 1970'erne var det et kraftcenter for Daytons unge, i mange tilfælde både sort og hvid. WDAO-FM betragtes som ansvarlig for lanceringen af ​​musikkarrierer for kunstnere som The Ohio Players, Bootsy Collins og andre.

WONE-AM begyndte at sende i 1949, da den tidligere WING-medarbejder Ronald B. Woodyard forlod stationen og offentligt truede med at stoppe den. I modsætning til de fleste Dayton-stationer dengang, fungerede WONE som en uafhængig (ikke-netværksstation) med lokale DJ'er, der spillede musik i en "blokprogrammeringsstil": Popmusik: 5 AM til 9 AM (med DJ "Jolly Rogers") Land: 09.00 til 12.00 Let lytning: fra kl. 15.00 til popmusik fra kl. 15.00. WONE blev konkurrenter med WING kort efter at WING skiftede fuldtid til Top 40-format omkring 1958.

WONE -studierne var oprindeligt placeret på 380 West First Street. I kort tid var det og søsteren FM WTUE placeret i Second National Bank Building på East Second Street, inden de i midten af ​​1965 blev lokaliseret til studier på 11 South Wilkinson Street i Dayton. WONE var top 40 fra slutningen af ​​1950'erne til 1967. Det skiftede derefter til et midtervejsformat, der ikke fik meget publikums trækkraft mod arv MOR WHIO-AM, stationen vendte til landet i 1969. Derfra havde den et årtiers lange løb som Daytons countrymusikgigant. Det er FM-søster, WTUE-FM, der først begyndte som en top 40-station, vendte til Album Rock i 1975 og har underholdt Daytons rockmusikfans i over 30 år. I begyndelsen af ​​60'erne var en FM -station, der dominerede radiomarkedet, uhørt i de fleste amerikanske byer. Ikke i Dayton. WHIO-FMs smukke musikformat toppede rating-diagrammerne og fortsatte med at være et kraftcenter, indtil det i sidste ende ændrede sig til countrymusik i 1989. I dag er K-99.1 stadig ofte øverst på ratings-diagrammerne.

Dayton var også hjemsted for en station, der var tidligt i det "progressive rock" -format. WVUD-FM var ejet af det nonprofit University of Dayton, men fungerede som en kommerciel radiostation. Under sin storhedstid lancerede stationen karrieren for mange af nutidens tv -stationer, blandt de mest fremtrædende: syndikeret talkshow -vært Mike McConnell og landskendt sports -talk -vært Dan Patrick.


Dayton ’s Union Station: Senere år 1960'erne+

I begyndelsen af ​​1960'erne var behovet for passagertog i Dayton ’s reduceret så meget, at et så stort depot som Union Station ikke længere var påkrævet. Derudover blev det besluttet, at biltrafik i centrum af Dayton ville have stor gavn, hvis Sixth Street kunne forlænges til Wilkinson Street —, hvis konstruktion i øvrigt blev blokeret af Union Station. Derfor blev sommeren 1964 nedrevet det enorme tårndepot og kontorerne flyttet til mindre depotfaciliteter (af vejen for det foreslåede gadeforbindelsesprojekt). Det nye depot blev indviet i september 1964.

Passagertogtjenester i Dayton blev til sidst overtaget af Amtrak i 1971, og dette varede indtil oktober 1979, hvor passagertogtjenesten i Dayton blev helt afbrudt. De sidste rester af Dayton ’s Union Station (stationen “new ” 1964) blev fjernet helt ti år senere i 1989.

Maj 1964: Kun Memories of Glory tilbage. Et stykke Dayton -historie, Union Station, hvor tusinder af rejsende har samlet sig siden depotet blev bygget i 1901, rumler langsomt, mens vragmænd gør plads til en forlængelse af Sixth Street til Wilkinson Street. Vraget går langsomt, fordi håndværkere forsøger at redde det store tømmer tæt på loftet. Journal Heralds personalebillede af Bob Doty.

Vi håber du nyder disse fotografier fra Union Station's sidste dage. For tidligere fotos, se vores tidligere blogindlæg om Union Station ’s Early Years og Union Station i 1940'erne-1950'erne.

Klik på billederne i galleriet herunder for at forstørre billedet og se mere detaljerede billedtekster. Klik på billedet igen på billedtekstsiden for at se det i dets største tilgængelige størrelse.

Maj 1964 Januar 1964 Juli 1963 April/maj 1960
Januar 1960 April 1960 10. juni 1985 10. juni 1985
August 1964 April 1964 Maj 1964 Juli 1964
Februar 1964 Juli 1960 Juli 1970 Juni 1964
Maj 1964 Januar 1961 Maj 1964 Juli 1964

Disse emner og mange flere lignende kan findes i Dayton Daily News Archive i følgende serie:


Kort historie om Dayton Ohio Hoods

Historien om Dayton Ohio -ghettoen og den sande Dayton -historie inden for byområderne begynder på West Side, der starter omkring den gamle historiske 5th Street. Mange mennesker hjalp med at bygge dette område til et afsnit, der engang var strengt for byens sorte befolkning, da familier flyttede til Dayton -kvarterer for bedre levevilkår sammenlignet med de sydlige samfund, som mange kom fra.

Til sidst begyndte mange familier at flytte fra 5th Street -distriktet og begyndte at bo i DeSoto Bass -projekterne. Dette blev efterfulgt af mennesker, der flyttede ind i områder som Dayton View og Westwood Dayton -kvarterer og fortsatte ind i andre områder af Dayton West Side som Townview eller Five Oaks, da byen voksede støt.

Da byen for det meste var delt med en racegruppe, der strengt hævdede den ene side og den anden boede på den anden side af byen, blev Vestsiden til sidst det vigtigste samfund for byområder i byen.

West Side of Dayton er et område, som de fleste mennesker gerne vil glemme, da gaderne i Dayton Ohio bander og emhætter har forårsaget mange ofre gennem årene gennem vold og fængsel.

Midtvestens byer over hele landet blev påvirket i slutningen af ​​1980'erne og 1990'erne ved indførelsen af ​​stoffer og bander, hvor byen Dayton ikke var anderledes, da mange af disse problemer og problemer fortsatte ind i 2000'erne i Dayton Ohio -emhætter.


Dayton, Ohio: Stigningen, faldet og stagnationen af ​​en tidligere industriel Juggernaut

Få mennesker ville genkende Dayton, Ohio i 2008 som det industrielle kraftcenter, det var for mindre end hundrede år siden. Da Dayton engang var et fyrtårn for fremstillingssucces, krævede han flere patenter pr. Indbygger end nogen anden amerikansk by i 1900. Dets iværksætterklima nærede innovatører som Charles Kettering, opfinder af bilens selvstarter og flyrejser pionererne Wilbur og Orville Wright. Da den amerikanske økonomi tog fart efter anden verdenskrig, var Dayton hjemsted for den største koncentration af General Motors -medarbejdere uden for Michigan.

Byen plejede også virksomheder, der ville blive stalwarts på Fortune 500, herunder National Cash Register (NCR), Mead Paper Company, virksomhedsformularer Standard Register og Reynolds og Reynolds, Dayco og Phillips Industries. For at sætte dette i en kontekst kunne kun 14 amerikanske byer kræve seks eller flere Fortune 500 -hovedkvarterer i 2007. Ikke en dårlig præstation for et byområde, der toppede som den 40. største by i USA i 1940.

Disse tidlige industrialister var mere end bare forretningsmænd. De var også visionære. Grundlæggeren af ​​NCR, John H. Patterson, krediteres bredt for at have lagt grundlaget for det første moderne fabrikssystem, banebrydende for de grundlæggende principper, der stadig driver meget i moderne reklame, og omdefineret forholdet mellem arbejdskraft og ledelse.

NCR kan også have været Amerikas første virkelig globale forretning. "Kasseapparatet," skriver Patterson -biograf Samuel Crowther, "er den første amerikanske maskine, der kan påstå, at solen aldrig har sat ned på den." Selv da Patterson sled sig væk i en lille butik i Dayton, blev der solgt kasseapparater i England og Australien. Virksomhedens første ikke-amerikanske salgskontor blev etableret i England i 1885, og dets første europæiske fabrik blev etableret i Tyskland i 1903.

Det er svært at undervurdere Pattersons indflydelse på amerikansk industri. I 1930 havde en anslået en sjettedel af alle amerikanske virksomhedsledere enten været direktør hos NCR eller været en del af Pattersons lederuddannelsesprogrammer. Blandt NCRs alumner var IBMs visionære administrerende direktør Thomas Watson samt præsidenterne for Packard Motor Car Company, Toledo Scale, Delco (nu Delphi) og snesevis af andre.

Hvad der kan adskille mænd som Patterson til deres ækvivalenter i dag på steder som Silicon Valley var deres intense borgerlige engagement. Patterson var en af ​​de første virksomhedsledere, der forsøgte at anvende videnskabelig ledelse på lokale myndigheder og testede sine ideer med at genopbygge byen efter en katastrofal oversvømmelse, der ødelagde Dayton centrum i 1913. Han var også med til at oprette Miami Conservancy District, et af landets første oversvømmelseskontroldistrikter, der stadig forvalter et system med dæmninger og afgifter på lavt niveau, der holder downtown oversvømmelsesfrit den dag i dag. Måske var en af ​​Pattersons mest forudgående borgerlige nyskabelser at bringe bylederformen af ​​lokalstyre til den første store by i USA

Så vigtig som Patterson var som individ, var han ikke alene. Dayton -området nød godt af iværksætterdriften og borgerligt engagement fra hundredvis af forretningsmænd, der byggede store virksomheder, mange børsnoterede. Patterson var den mest ikoniske af ikonerne.

Daytons økonomiske afstamning
I dag ville man ikke forvente en sådan vision i Dayton, og det er usandsynligt, at man finder den. Siden begyndelsen af ​​1970'erne forsvandt næsten 15.000 fremstillingsjobs ved NCR. Bilfabrikker skærer i lønninger, efterhånden som økonomien omstruktureres mod tjenester, og udenlandsk konkurrence outsolker indenlandske producenter. Så sent som i 1990 beskæftigede fem General Motors -fabrikker mere end 20.000 mennesker regionalt. Nu arbejder færre end 12.000 på disse fabrikker, og Delphi står for en lukning af to fabrikker mere. NCRs hovedkontor beskæftiger færre end 3.000 ansatte. Mead Paper Company er fusioneret med en konkurrent og er ved at blive MeadWestvaco, og hovedkvarteret er flyttet til Richmond, Virginia.

Efterhånden som økonomien er gået i stå, er byen skrumpet ind. Efter at have nået et højdepunkt på mere end 260.000 mennesker i 1960, klamrer byen sig knapt til en kernebybefolkning på under 160.000. I folketællingen 2000 rangerede Dayton 147. i størrelse på landsplan. Hovedstadsområdet er nu rangeret 59th.

I mellemtiden er forstæderne vokset. Næsten 74 procent af Montgomery Amts befolkning boede i Dayton i 1930. Væksten i forstæder byer faldt denne andel til mindre end en tredjedel i midten af ​​1980'erne. Nu bor mindre end 20 procent af hovedstadsområdets befolkning i byen Dayton.

Lektioner for andre byer
Daytons tidlige afhængighed af traditionel fremstilling, med særlig vægt på samlebåndsarbejde, satte regionen i en konkurrencemæssig ulempe, da voksende international handel og dramatisk reducerede transportomkostninger tillod den globale spredning af fabriksarbejde.

Dog er det mest bemærkelsesværdige ikke regionens tilbagegang, men dens modstandsdygtighed. På trods af den fortsatte tilbagegang i fremstillingssektoren knytter hovedstadsområdet stadig en befolkning på over en million mennesker sammen. Hvad står for dette?

For det første har den regionale økonomi diversificeret sig. Nu som i andre storbyområder er væksten i beskæftigelsen inden for tjenester. To lokale større sundhedsnetværk - Premier Health Partners og Kettering Medical Network - beskæftiger 15.300 i faciliteter, der er nationalt anerkendte for deres kvalitet i plejen. Wright Patterson Air Force Base er et center for videnskabelig forskning og udvikling og beskæftiger en anden stort set civil arbejdsstyrke på 21.000.

For det andet har nogle af de store industrivirksomheder i fortiden udviklet sig til at opfylde behovene i en informationsøkonomi. NCR, mens dets tilstedeværelse er faldet, er nu et højteknologisk selskab. Reynolds & amp Reynolds, en tidligere producent af forretningsformularer, leverer nu software på nichemarkeder som f.eks. Bilsalg. Regionen er også hjemsted for den juridiske informationstjenesteudbyder Lexus/Nexus, nu en division af Reed Elsevier, men oprindeligt en del af Mead Paper Companys investering i datastyringstjenester.

For det tredje omdannes kernedele af den traditionelle produktionsbase bogstaveligt til at blive globalt konkurrencedygtige. I begyndelsen af ​​1980'erne beskæftigede mere end 600 maskinforretninger næsten 20.000 mennesker. Da 1990'erne udfoldede sig, var dette tal faldet med det halve. Da det 21. århundrede begyndte, var antallet af værktøjs- og dørforretninger genoplivet, og beskæftigelsen var på vej tilbage til næsten 15.000. Butikkerne er fortsat små, men de er dybt investeret i global handel. Produktiviteten stiger sammen med indkomster.

For det fjerde forbliver regionen på en strategisk logistisk og demografisk placering i Midtvesten. Byen Dayton ligger ved tværvejene mellem to store mellemstatlige motorveje-den store øst-vest forbindelse I-70 og nord-syd forbindelsen til I-75. Kombineret med adgang til tre store lufthavne kan Dayton -regionen let drage fordel af og udnytte økonomisk vækst i nærliggende storbyområder som Columbus, Cincinnati og Indianapolis. Ironisk nok endte mange af motorvejsforbedringerne, nogle troede, ville "tømme" downtown-mellemstaterne plus en delvis banevej, I-675-med at binde byen og forstæderne til andre større byområder og forstærkede regionens geografiske betydning.

Daytons økonomi giver muligvis ikke længere flash og glitter fra det 20. århundredes økonomiske lederskab, men regionen har vist en bemærkelsesværdig robusthed, der kan lære af andre byer, der stræber efter at forblive konkurrencedygtige i en global økonomi. Alle byer eller økonomiske regioner gennemgår perioder med vækst og tilbagegang. Det virkelige spørgsmål er, om de kan tilpasse sig ændrede økonomiske omstændigheder.

Dayton overlevede ved at bygge videre på hemmelighederne ved dens tidligere succes. Dens innovative produktionsbase er blevet mere tech-centreret og serviceorienteret. Nye områder af vitalitet såsom sundhedstjenester er blevet forbedret. Byen er måske ikke længere, hvad den var på sit højeste for et århundrede siden, men dens fremtid er langt fra dyster.


Daytonologi

Fortsætter med at spore udviklingen af ​​sorte Dayton via lokationer af kirker, denne gang dannelsen af ​​et fællesskab på vestsiden.

Den sorte befolkning stiger til omkring 1000 i 1870'erne, hvilket er det årti vi ser de første sorte institutioner på vestsiden


West Dayton var stadig tyndt bosat i 1869 med ganske lidt åbent land og uudviklede platser. Dette kort ville være interessant at tale om, bare for hvordan området udviklede sig, men pointen er, at et år senere, i 1870, blev den første sorte menighed i baptistbetegnelsen dannet i en privat bolig på Baxter Street. Dette ville sandsynligvis være blokken af ​​Baxter mellem 3rd & amp 5th, da Baxter syd for 5th blev kaldt Vantoyl Street på det tidspunkt.

Denne menighed mødtes til sidst på østsiden i Mclauslands Hall på Wayne i et par år.

Sprague Street, som i sidste ende ville være kirkens hjem, var stadig en lille plade tæt på de lande, der var forbundet med Sprague limværker på floden.



Så man kan antage, selv på dette meget tidlige tidspunkt i kvarterets historie, da det stadig var forstæder, boede sorte mennesker på vestsiden.

Og de fortsatte med at flytte til dette område, da det blev yderligere opdelt og huse bygget. Byens biblioteker viser Joshua Dunbar, der bor på Baxter, sandsynligvis på den sydlige del (som blev omdøbt fra Vantoyl til Baxter i 1870'erne) i 1874.

I 1875 var der nok sorte folk til at bede om en skole på vestsiden, som mødtes ved brandhuset på Fifth & amp Baxter.

Baptistmenigheden vendte tilbage til vestsiden og byggede en trærammekirke i 1876

Disse steder er noteret på et kort fra 1875 over det voksende kvarter


Denne menighed, Third Zion Baptist blev ved Sprague Street og byggede en større bygning i 1908.



Menigheden flyttede andre steder, da Edwin C Moses Blvd. blev bygget gennem kvarteret, men denne historiske kirke (første sorte menighed på vestsiden) blev for nylig ombygget som et fællesskabscenter.

1880'erne

Slutningen af ​​genopbygningen betød, at forholdene ville begynde at blive forværret for sorte i syd, da hvid overherredømme blev håndhævet via vold og politiske handlinger. Push -faktorer for migration mod nord.

Dayton ’s sorte befolkning fordobles i 1880'erne og nåede over 2000.

Omkring 1880 blev en betydelig ejendomsblok de sydlige Ohio Stockyards. Man spekulerer på, om der var en forbindelse mellem denne forretning og tiltrækning af sorte, som det er blevet sagt en af ​​de erhverv på dette tidspunkt for sorte mænd var “hostler ”, hvilket betyder dyrehåndterer, normalt hest i stalde, men måske også arbejder på disse lagerpladser?

Eller det kan være, at ejendommen omkring lagerpladserne blev billigere (lagerpladser er en generende arealanvendelse på grund af lugt og støj), så det blev et sted for en ret fattig befolkning at bo.

Vestsiden bliver også mere tilgængelig for den rigtige Dayton i løbet af dette årti via sporvognslinjer på 5th og Washington Street. Tilfældigt passerer disse linjer gennem de sorte kvarterer, der dannede øst for floden, så måske var en grund til, at vestsiden blev en mulighed for en voksende sort befolkning.


I 1880'erne begynder man at se nye menigheder på vestsiden, i nærheden af ​​Baxter, Hawthorn og Fitch. Austin ’s menighedsbord viser en baptistmenighed på Hawthorn i 1887 og bemærker derefter, at United Brethren -missionen på Buckeye Street flytter til vestsiden i 1889, først på Baxter Street …

…men derefter til en permanent kirke på Hawthorn. Denne menighed ændrer navne til McKinley og tilknyttet metodisterne. Dette er den næstældste sorte menighed på vestsiden, og den ældste på mere eller mindre samme sted (den oprindelige kirke var ikke på et hjørne, men et par døre mod nord på Hawthorn)

Bemærk også, at den sorte skole blev lukket, og de sorte børn blev overført til Garfield skole (organiseret i 1871 og i denne bygning i 1887).


Men man spekulerer på, om brandhuset @ Baxter & amp. Hawthorn stadig var skolens placering i 1887, da denne pix viser en rammebygning bag den store murstenskole.

Lutzenberger siger, at dette var den oprindelige skole, og murstensbygningen blev bygget senere (før 1887), men man spekulerer på, om dette også var den farvede skole, og blev brugt som sådan på tidspunktet for billedet, da der er de sorte børn foran ?


Man kan spekulere i, at hvis denne skole virkelig var integreret, og kvarteret tiltrak flere sorte beboere med børn, hvis der var tidlig hvid flugt fra kvarteret, efterhånden som den afroamerikanske befolkning steg. Det ville være interessant at studere skoledistriktsgrænserne for Garfield -distriktet i løbet af denne æra.

Under alle omstændigheder kunne nærområdet til Hawthorne, Baxter og Fitch, måske også Mound Street (ud mod lagerpladserne) have udviklet sig som kernen i den vestlige sorte bydel baseret på kirkens steder.

The South begins to implement de jure segregation in earnest via Jim Crow laws at the state and local levels.

Dayton’s black population continues to increase at the same rate as the 1880s, approaching 3500 by 1900.



During the 1890s one sees the black presence on the west side expand as congregations relocated from the old east side neighborhoods, as well as new congregations form. The area between Germantown and Fifth was apparently developing into a black neighborhood.

A bit of a closer look. Austin’s notes on his church table says Allen AME first met on the north side of Fitch. Perhaps this was in a house or they shared a church building with Bethel Baptist, as there is no church shown on this Sanborn from 1898.

But one can get a feel of the urban fabric of this neighborhood…the churches noted in red, and the large block of land for the stockyards.


Taking a closer look at Bethel. This Sanborn is of the same area, but in 1919. Bethel has expanded to the west, and the Sanborn has enough detail to ascertain the roof lines


Going on-site, one does find a church at the same location, corner of Fitch and Baxter (which was renamed Dunbar sometime before 1919), which does have the same characteristics as on the Sanborn.

Though it’s been heavily altered and no longer a Baptist congregation this is probably the oldest surviving structure associated with the Dayton black community, or built by a community institution.


Ohio History Timeline

Around 13,000 BCE, the early hunting and gathering people live in the area now known as Ohio in the last centuries of the Ice Age, hunting now-extinct species such as mammoth and mastodon. Coming upon 8000-500 BCE, the Archaic hunters and gatherers find new ways to harvest Ohio's bounty as the climate warms and thick forests grow across the area. And from 800 BCE - 100, the Adena people become Ohio's first farmers, growing plants such as sunflowers and squash. Many of their thousands of burial mounds have survived in Ohio- the Serpent Mound in Adams County is the largest effigy mound in the U.S.

Initially colonized by French fur traders, Ohio became a British colonial possession following the French and Indian War in 1754. At the end of the American Revolution, Britain ceded control of the territory to the newly formed United States, which incorporated it into the Northwest Territory. Ohio became a state on March 1, 1803, although no formal declaration was made until 1953, when President Dwight Eisenhower officially signed the documents making it a state, retroactive to the original date.

17th Century Ohio History Timeline

1670 - Rene-Robert Cavelier explores and claims the Ohio region for France

18th Century Ohio History Timeline

1750 - The Ohio Company of Virginia claims the Ohio region for England

1763 - French surrender's claim to Ohio to Britain

1787 - Ohio becomes part of the Northwest Territory

1795 - Treaty of Greenville ends the Indian Wars in Ohio

1788 - April 7 - Marietta was Ohio's first permanent settlement. It was founded in 1788 by General Rufus Putnam and named in honor of Marie Antoinette, then queen of France

19th Century Ohio History Timeline

1800 - The Division Act creates the Indian Territory

1802 - Congress authorizes formation of a state government in Ohio.

1803 - March 1 - Ohio admitted to the Union as the 17th state. Chillicothe is named state capital.

1804 - Ohio University, founded in 1804 in Athens, was the first university in Ohio and the Northwest Territory.

1810 - Zanesville named state capitol.

1811 - Tecumseh defeated at the Battle of Tippecanoe.

1812 - Fort Meigs constructed to protect Ohio from invasion during the War of 1812

1813 - British defeat in the Battle of Lake Erie

1816 - Columbus named state capitol.

1817 - The first abolitionist newspaper, The Philanthropist, is published in Mt. Pleasant.

  • The National Road reaches St. Clairsville.
  • Construction on the Miami and Erie canals begins.

1832 - Ohio and Erie canals are completed.

1833 - The nation's first interracial, coeducational college, Oberlin College, was founded in Oberlin in 1833.

1834 - The Ohio Anti-Slavery Society is founded in Zanesville.

1835 - Boundary disputes between Michigan and Ohio cause the Toledo War

1840 - William Henry Harrison, from North Bend, elected president.

1842 - The Wyandottes, Ohio's last Indian tribe, leave Ohio

1849 - The first Ohio State Fair opens.

  • Ohio leads all states in corn, horses, sheep and wool production.
  • The second US Women's Rights Convention is held in Salem.

1851 - Current Ohio Constitution adopted.

1859 - John Brown, an abolitionist from Akron, leads raid on Harper's Ferry, VA.

1861-1865 - Civil War , Ohio fought for the Union but the state showed mixed feelings toward slavery.

1861 - Ohio Statehouse completed.

1863 - The Battle of Buffington Island becomes the only Civil War battle in Ohio.

1868 - Ulysses S. Grant, from Point Pleasant, is elected president.

  • Cincinnati Redstockings become the first fully professional baseball team.
  • W. F. Semple of Mount Vernon patented chewing gum

1873 - Ohio Agricultural and Mechanical College opens.

1876 - Rutherford B. Hayes, from Delaware, is elected president.

1878 - James Ritty of Dayton developed the first cash register.

1879 - Cleveland became the world's first city to be lighted
electrically in 1879 when Charles Brush successfully demonstrated arc lights on the streets.

1880 - James Garfield, from Orange, is elected president.

1888 - Benjamin Harrison, from North Bend, is elected president.

1892 - Cedar Point opens its first roller coaster.

1896 - In Marietta, John Gilman first used x-rays in surgery.

1898 - Henry Timken of Canton developed the roller bearing.

1891 - John Lambert of Ohio City made America's first automobile.

20th Century Ohio History Timeline

1902 - Ohio flag adopted by Ohio Legislature.

1903 - The Wright Brothers, a pair of bicycle shop owners from Dayton, became the first in flight

1903 - Ohio celebrates centennial.

1908 - William Howard Taft, from Cincinnati, is elected president.

1911 - Charles Kettering of Loudonville invented the first automobile self-starter in 1911.

1913 - Spring floods kill 428 people.

1914 - The Ohio Conservancy Act permits formation of watershed districts.

1917 - US enters World War I. About 6,800 Ohio soldiers will be killed.

1920 - Warren G. Harding, from Corsica, is elected president.

1921 - The Bing Act passes, requiring students to remain in school until graduation or age 18.

1923 - Garrett Morgan of Cleveland invented the first traffic light.

1925 - The dirigible Shenandoah crashes near Alva, killing 14 people.

1934 - The first state sales tax is imposed at 3 percent.

1937 - The Ohio River floods, leaving 750,000 people homeless.

1938 - Roy J. Plunkett of New Carlisle invented Teflon.

1941 - US enters World War II about 20,000 Ohio servicemen will be killed.

1946 - The US Air Force chooses Chuck Yeager, a pilot instructor at Wright Field, to test its first rocket aircraft, breaking the sound barrier in 1947.

1949 - The Ohio Department of Natural Resources is created by the Legislature.

1953 - Congress discovers it neglected to officially recognize Ohio's statehood and passes a formal resolution declaring Ohio's entry into the Union as March 1, 1803.

1955 - The Ohio Turnpike is completed.

1958 - "With God all Things are Possible" becomes the state motto.

  • The Ohio Civil Rights Commission is created to eliminate employment discrimination.
  • St. Lawrence Seaway opened
  • Terms of some state officials are increased from two to four years

1962 - John Glenn from New Concord was the first American to orbit the Earth in 1962.

1963 - Professional Football Hall of Fame opens in Canton.

1967 - Great Seal of Ohio is standardized.

1969 - July 20, Neil Armstrong of Wapakoneta became the first man to walk on the moon.

1970 - Four Kent State University students killed by National Guard gunfire during Vietnam War protests.

1971 - State income tax is adopted.

1973 - Ohio State Lottery approved by Ohio voters.

1974 - Xenia tornado kills 34 people.

1976 - Ohio's last commuter train is shut down

1977 - natural gas shortage occurred in severe weather conditions

1983 - Marysville Honda plant dedicated.

1986 - Astronaut Judith Resnick, of Akron, dies in the Challenger space shuttle explosion.

1990 - Ohioans struggle through the economic downturn of the 1980s the 1990 Census reports a slow 0.5% population increase

1995 - Rock and Roll Hall of Fame opens in Cleveland.

1995 - The Bosnian Peace Agreement is signed at Wright-Patterson Air Force Base.

1998 - John Glenn at age 77, he became the oldest American to travel into space.

21st Century Ohio History Timeline

  • Ohio ranked in the top ten in the country for growing corn, oats, winter wheat, soybeans, sweet corn, tomatoes, cucumbers, grapes, strawberries raising chickens, hogs and pigs and producing maple syrup and many dairy products.
  • New York terrorist attacks led to flurry of anti-terrorist activities throughout Ohio
  • steam engine explosion at fair killed four, injured 49

2002 - Former representative, James Traficant, sentenced to eight-year prison term for corruption

2003 - Electric faults in Cleveland caused power outages to 50 million

2006 - Voters passed smoking ban in public places

  • Six bodies found in home of convicted sex offender in Cleveland
  • Nazi war crimes suspect John Demjanjuk, deported to Germany from Cleveland home
  • environmental activist, Marie Mason, sentenced to 22 years in prison for arson, property damage

2010 - Three Ohio pension funds filed class action lawsuit against American International Group for fraud, resulted in $725 million fine


Se videoen: The Great Flood Of Dayton, Ohio 1913 Documentary Footage